1.本实用新型属于压力传感器技术领域，特别涉及一种进气温度压力传感器的壳体总成。
背景技术：
2.进气温度压力传感器一般安装在发动机进气道中，用于检测发动机进气温度和压力，并将温度压力信号输入给发动机电子控制单元，为其修正喷油量和点火正时提供依据，现有的进气温度压力传感器的安装方式采用螺栓连接，由于进气温度压力传感器的工作环境恶劣导致其电子部件故障率较高，因此需要频繁更换进气温度压力传感器，这就导致发动机进气道上的螺纹孔由于频繁拆卸而产生滑丝和损坏。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种进气温度压力传感器的壳体总成，以解决上述背景技术中提出的更换进气温度压力传感器而导致发动机进气道上的螺纹孔滑丝和损坏的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种进气温度压力传感器的壳体总成，包括本体和插接壳，所述本体的底部固定设置有探头，所述的本体侧部固定有插接壳和固定板，所述的本体、探头、插接壳和固定板均连为一体，所述的插件壳与外接端口相连，所述固定板上设有锁紧装置，所述锁紧装置包括膨胀套、膨胀杆和锁紧头，所述膨胀套固定设置在固定板底部，所述膨胀杆活动的设于膨胀套中间，所述膨胀杆穿过固定板与锁紧头底部活动连接，所述膨胀杆突出所述膨胀套的端部固定设置有膨胀头。
5.更进一步的，所述固定板顶部固定设置有锁定扣，所述锁紧头顶部设置有固定柱，所述固定柱与锁定扣卡合配合。
6.更进一步的，所述膨胀套的横截面为六瓣型的圆形结构，可通过膨胀杆使六瓣型的圆形结构撑开，所述膨胀杆的膨胀头为锥形或球形。
7.更进一步的，所述锁紧装置包括复位弹簧和锁定柱，所述锁定柱一端固定设置有按盘，另一端设有轴向滑槽、竖向滑槽和锁定孔，所述锁定柱设有锁定孔的一端穿过固定板，所述复位弹簧套设于锁定柱上，所述复位弹簧一端与固定板顶部固定连接，另一端与按盘底部固定连接。
8.更进一步的，所述所述轴向滑槽由锁定孔的顶部延伸至竖向滑槽，所述竖向滑槽延伸至锁定柱的底部。
9.本实用新型的有益效果是：
10.(1).本实用新型采用膨胀套、具有锥形膨胀头的膨胀杆和锁紧头组成的锁紧装置，将进气温度压力传感器与发动机进气道的连接方式由原来的螺纹连接转为涨紧连接，这样即不需要对发动机进气道做任何改进，也避免了更换进气温度压力传感器而导致发动机进气道上的螺纹孔滑丝和损坏的问题，即使发动机进气道上的螺纹孔已经损坏也可正常
使用，实用性更高，有利于推广使用。
11.(2).本实用新型采用复位弹簧和锁定柱组成的锁紧装置，利用锁定柱上设置的轴向滑槽、竖向滑槽和锁定孔与发动机进气道外壁内设置的顶出弹簧和锁舌相配合，实现了一次按压将气温度压力传感器与发动机进气道锁定，再次按压解锁的功能，具有结构简单、操作简便、故障率低的优点。
附图说明
12.图1为本实用新型的一种进气温度压力传感器的壳体总成的实施例1的立体图。
13.图2为本实用新型的一种进气温度压力传感器的壳体总成的实施例1的立体图的a处放大图。
14.图3为本实用新型的一种进气温度压力传感器的壳体总成的实施例2的立体图。
15.图4为本实用新型的一种进气温度压力传感器的壳体总成的实施例2的安装剖视图。
16.图5为本实用新型的一种进气温度压力传感器的壳体总成的实施例2的安装剖视图的b处放大图。
17.图中：本体1、插接壳2、探头3、固定板4、膨胀套5、膨胀杆6、锁紧头7、固定柱701、锁定扣8、复位弹簧9、锁定柱10、轴向滑槽101、竖向滑槽102、锁定孔103、发动机进气道外壁11、顶出弹簧111、锁舌112、按盘12。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.实施例1
20.参照图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种进气温度压力传感器的壳体总成，包括本体1和插接壳2，本体1的底部固定设置有探头3，本体1上设有的电器元件与安装在探头3里的温度传感器和压力传感器的电子元件相连，电器元件的导线固定在插件壳内部，该插件壳与外接端口相连，本体1两侧固定设有固定板4，固定板4上设有锁紧装置，锁紧装置包括横截面为六瓣型的圆形结构的膨胀套5、具有锥形或球形膨胀头的膨胀杆6、锁紧头7和锁定扣8，膨胀套5固定设置在固定板4底部，膨胀杆6活动的设于膨胀套中间，膨胀杆6穿过固定板4与锁紧头7底部活动连接，锁定扣8固定设置于固定板4顶部，锁紧头7顶部设置有固定柱701，固定柱701可牢固的卡合在锁定扣8内。
21.使用时，膨胀套5和膨胀杆6插入发动机进气道上的螺纹孔内，向下压动锁紧头7，膨胀杆6上的锥形膨胀头在锁紧头7的带动下进入膨胀套5，使膨胀套5与螺纹孔涨紧锁定，锁紧头7下压后其上的固定柱701与锁定扣8卡合，更换进气温度压力传感器时将锁紧头7扳起后将膨胀杆6推出膨胀套5即可拆除，将进气温度压力传感器与发动机进气道的连接方式由原来的螺纹连接转为涨紧连接，这样即不需要对发动机进气道做任何改进，也避免了更换进气温度压力传感器而导致发动机进气道上的螺纹孔滑丝和损坏的问题，即使发动机进气道上的螺纹孔已经损坏也可正常使用。
22.实施例2
23.参照图3-5，在实施例1的基础上，锁紧装置包括复位弹簧9和锁定柱10，锁定柱10一端固定设置有按盘12，另一端设有轴向滑槽101、竖向滑槽102和锁定孔103，轴向滑槽101由锁定孔103的顶部延伸至竖向滑槽102，竖向滑槽102延伸至锁定柱10的底部，复位弹簧9套设于锁定柱10上，复位弹簧9一端与固定板4顶部固定连接，另一端与按盘12底部固定连接，锁定柱10设有锁定孔103的一端穿过固定板4，发动机进气道外壁11内设置有顶出弹簧111和锁舌112，锁舌112设有由上至下的斜面。
24.使用时，按下按盘12锁定柱10插入发动机进气道外壁11内，锁定柱10底部推动锁舌112回缩，当锁定柱10上的锁定孔103位置与锁舌112相对应时，锁舌112在顶出弹簧111的作用下插入锁定孔103，复位弹簧9压紧固定板4顶部，将本体1与发动机进气道锁定，再次按下按盘12锁定孔103内的锁舌112回缩，持续按下锁定柱10，锁舌112的头部进入锁定孔103顶部的轴向滑槽101，在锁舌112和轴向滑槽101的相互作用下，随着锁定柱10的按下锁定柱10发生轴向转动，在锁舌112沿轴向滑槽101滑动进入竖向滑槽102，在复位弹簧9的作用下锁定柱10脱离发动机进气道外壁11，通过两次按压锁定柱10即可实现进气温度压力传感器与发动机进气道的锁定和解锁，操作简便故障率低。
25.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种进气温度压力传感器的壳体总成，包括本体和插接壳，所述本体的底部固定设置有探头，所述本体的侧部固定有插接壳和固定板，所述本体、所述探头、所述插接壳和所述固定板均连为一体，其特征在于，所述固定板上设有锁紧装置，所述锁紧装置包括膨胀套、膨胀杆和锁紧头，所述膨胀套固定设置在所述固定板的底部，所述膨胀杆活动的设于所述膨胀套的中间，所述膨胀杆穿过所述固定板与所述锁紧头的底部活动连接，所述膨胀杆突出所述膨胀套的端部固定设置有膨胀头。2.根据权利要求1所述的一种进气温度压力传感器的壳体总成，其特征在于，所述固定板顶部固定设置有锁定扣，所述锁紧头顶部设置有固定柱，所述固定柱与锁定扣卡合配合。3.根据权利要求1所述的一种进气温度压力传感器的壳体总成，其特征在于，所述膨胀套的横截面为六瓣型的圆形结构。4.根据权利要求1所述的一种进气温度压力传感器的壳体总成，其特征在于，所述膨胀头为锥形。5.根据权利要求1所述的一种进气温度压力传感器的壳体总成，其特征在于，所述膨胀头为球形。6.根据权利要求1所述的一种进气温度压力传感器的壳体总成，其特征在于，所述锁紧装置包括复位弹簧和锁定柱，所述锁定柱一端固定设置有按盘，所述锁定柱另一端设有轴向滑槽、竖向滑槽和锁定孔，所述锁定柱设有所述锁定孔的一端穿过所述固定板，所述复位弹簧套设于所述锁定柱上，所述复位弹簧一端与所述固定板的顶部固定连接，另一端与所述按盘的底部固定连接。7.根据权利要求6所述的一种进气温度压力传感器的壳体总成，其特征在于，所述轴向滑槽由锁定孔的顶部延伸至所述竖向滑槽，所述竖向滑槽延伸至所述锁定柱的底部。
技术总结
本实用新型公开了一种进气温度压力传感器的壳体总成，通过在进气温度压力传感器的壳体的固定板上设置锁紧机构，替代气温度压力传感器与发动机进气道之间常用的螺纹连接，其中由膨胀套、具有锥形膨胀头的膨胀杆和锁紧头组成的锁紧装置，在两者之间形成涨紧连接；由复位弹簧和锁定柱组成的锁紧装置，在两者之间形成锁扣连接，有效解决了更换进气温度压力传感器而导致发动机进气道上的螺纹孔滑丝和损坏的问题，实用性高，有利于推广使用。有利于推广使用。有利于推广使用。
技术研发人员：罗建 张建方 王海欧
受保护的技术使用者：襄阳东亿模具有限公司
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2022/4/8
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
