一种对接稳定的快拆式汽车用空气过滤器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车用空气过滤器技术领域，具体为一种对接稳定的快拆式汽车用空气过滤器。


背景技术：

2.汽车空气过滤器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气过滤器，空气过滤器由滤芯和壳体两部分组成。空气过滤器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。
3.目前，现有的汽车用空气过滤器结构复杂，拆卸时耗时耗力，且安装滤清时还需要慢慢对准放置，放置后由于没有正确卡入还需要用力挤压，使用便捷性上存在一定的不足之处。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
5.为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种对接稳定的快拆式汽车用空气过滤器，包括底座和顶盖，所述底座的前端对称设置有固定座，两个所述固定座均通过第一轴承与第一圆杆转动连接，所述第一圆杆的顶端设置有第一挡块，所述顶盖的前侧对称设置有第一连接座，第一连接座上设置有第一连接孔，所述底座的左侧和顶盖的右侧分别设置有排气管和进气管，且排气管和进气管均通过固定组件与汽车输气管固定连接。
6.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座的内壁对称设置有定位杆，所述底座上对称设置有卡槽，所述底座通过卡槽与顶盖上设置的卡块卡接连接。
7.通过采用上述技术方案，卡块和卡槽的配合便于固定底座和顶盖。
8.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定座与相邻的第一圆杆、第一挡块和第一连接座为一组，共设置两组。
9.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座的后侧设置有开口，且开口处通过螺钉连接有密封板。
10.通过采用上述技术方案，开口方便清理底座内部的污物，密封板用于密封。
11.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述汽车用空气过滤器还包括滤芯，所述滤芯上对称设置有定位管。
12.通过采用上述技术方案，定位管可对准定位杆，便于快速安装滤芯。
13.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定组件包括固定环、第二圆杆、第二轴承和第二连接座，所述固定环通过第二轴承与第二圆杆转动连接，所述第二圆杆上设置有第二挡块，所述第二圆杆穿过第二连接座上开设的第二连接孔。
14.通过采用上述技术方案，第二挡块可阻挡第二连接座，而旋转第二挡块可对准第二连接孔，对准后的第二挡块可脱离第二连接座，便于安装拆卸空气过滤器。
15.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二圆杆与相邻的第二挡块和第二连接座为一组，共对称设置有两组。
16.通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：本实用设置的两个第一挡块可旋转对准第一连接座上的第一连接孔，对准后可移动顶盖，使得第一连接座完全脱离第一挡块和卡块完全脱离卡槽，即可快速分离顶盖和底座，同理，旋转两个第二挡块可对准第二连接座上的第二连接孔，对准后可直接快速分离汽车输气管与排气管，也可快速分离汽车输气管与进气管，省时省力，然后设置的滤芯的定位管可对准底座内的定位杆，并快速插入，插入后移动滤芯，直到滤芯与底座卡接为止，省时省力，之后设置的密封门可旋转螺钉打开，打开后可清理底座的内部，并将内部的污物直接通过开口清扫出去，无需拆卸底座，省时省力。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型底座与滤芯的连接示意图；
19.图3为本实用新型底座的结构示意图；
20.图4为本实用新型滤芯的结构示意图；
21.图5为本实用新型顶盖的结构示意图；
22.图6为本实用新型固定组件的结构示意图。
23.附图标记：
24.100、底座；110、排气管；120、定位杆；130、固定座；140、第一圆杆；150、第一轴承；160、第一挡块；170、卡槽；180、开口；190、密封板；
25.200、顶盖；210、进气管；220、卡块；230、第一连接座；240、第一连接孔；
26.300、固定组件；310、固定环；320、第二圆杆；330、第二轴承；340、第二挡块；350、第二连接座；360、第二连接孔；
27.400、汽车输气管；
28.500、滤芯；510、定位管。
具体实施方式
29.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
30.该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。
31.下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供一种对接稳定的快拆式汽车用空气过滤器。
32.实施例一：
33.参照图1-5，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种对接稳定的快拆式汽车用空气过滤器，包括底座100和顶盖200，底座100的前端对称设置有固定座130，两个固定座130均通过第一轴承150与第一圆杆140转动连接，第一圆杆140的顶端设置有第一挡块160，第一轴承150使得第一圆杆140和第一挡块160可在固定座130上转动，便于快速拆卸，
顶盖200的前侧对称设置有第一连接座230，第一连接座230上设置有第一连接孔240，第一连接孔240方便对准拆卸，底座100的左侧和顶盖200的右侧分别设置有排气管110和进气管210，且排气管110和进气管210均通过固定组件300与汽车输气管400固定连接。
34.底座100上对称设置有卡槽170，底座100通过卡槽170与顶盖200上设置的卡块220卡接连接，卡块220和卡槽170的配合便于将顶盖200固定在底座100上。
35.固定座130与相邻的第一圆杆140、第一挡块160和第一连接座230为一组，共设置两组。
36.底座100的后侧设置有开口180，且开口180处通过螺钉连接有密封板190，旋转螺钉可拆卸密封板190，便于通过开口180清理污物。
37.实施例二：
38.参照图1和图6，为本实用新型第二个实施例，其不同于第一个实施例的是：固定组件300包括固定环310、第二圆杆320、第二轴承330和第二连接座350，固定环310通过第二轴承330与第二圆杆320转动连接，第二圆杆320上设置有第二挡块340，第二轴承330使得第二圆杆320和第二挡块340可旋转，便于快速拆卸，第二圆杆320穿过第二连接座350上开设的第二连接孔360，第二连接孔360方便对准第二挡块340。
39.第二圆杆320与相邻的第二挡块340和第二连接座350为一组，共对称设置有两组。
40.实施例三：
41.参照图2-4，为本实用新型第三个实施例，其不同于前两个实施例的是：汽车用空气过滤器还包括滤芯500，滤芯500上对称设置有定位管510。
42.进一步地，底座100的内壁对称设置有定位杆120，滤芯500的定位管510可与定位杆120配合，便于快速安装滤芯500。
43.本实用新型的工作原理及使用流程：拆卸时，可旋转两个第一挡块160，直到两个第一挡块160正好对准第一连接座230上的第一连接孔240为止，然后快速移动顶盖200，直到第一连接座230脱离第一挡块160和卡块220脱离卡槽170为止，即可分离底座100和顶盖200，同理，再旋转两个第二挡块340，直到第二挡块340正好对准第二连接座350上的第二连接孔360为止，之后移动汽车输气管400，直到第二挡块340完全脱离第二连接座350为止，即可分离排气管110和汽车输气管400或进气管210和汽车输气管400，省时省力，安装滤芯500时，可将滤芯500的定位管510对准底座100内壁的定位杆120，并插入，插入后可直接移动滤芯500卡入底座100内，便于安装，底座100清污时，可旋转螺钉拆卸密封板190，然后清理的污物通过开口180排出。
44.在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
45.需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并
不表示是唯一的实施方式。
46.在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
47.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。