1.本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种车轮毂盖。
背景技术：
2.轮毂盖是安在轮毂外轴承上面防止润滑油从轴承上甩出和杂物灰尘进入到轴承的盖子。轮胎钢盆盖(轮毂盖)是盖在轮胎钢盆上阻挡外部杂物和灰尘不进入到制动古(盘)的盖子。既令车子在感官上给人感觉更加美观,而且盖起来水就不容易进去从而腐蚀螺丝,能对大螺丝起到防锈防水的作用。
3.目前市场上的轮毂盖安装时，基本都将轮毂盖用螺丝固定，长时间使用后螺帽会松掉，且轮毂盖上的螺钉孔容易变大，行驶时不安全。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供一种车轮毂盖，能够固定车轮毂盖，防止松动。
5.本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种车轮毂盖，包括：
7.盖体，所述盖体安装于车轮毂外，所述车轮毂上圆周均匀分布设有多个凹口，所述盖体后侧设有安装座，安装座与盖体连为一体，安装座内设有钢圈，钢圈用于卡在车轮毂内，钢圈上设有u型定位台，所述u型定位台与凹口配合，可嵌入凹口内；车轮毂中间设有卡扣，所述盖体上设有通孔，卡扣由两段组成，且为可拆卸式，一段贯穿通孔，另一段与之相互配合，另一端的外端大于通孔直径，用于盖体纵向限位。
8.优先地，所述盖体上设有网格，用于防止石子、泥水进入车轮毂内。
9.优先地，所述车轮毂中间还设有圆形凹槽，所述圆形凹槽内圆周均匀有齿形台，所述盖体上中间位置设有齿形凸台，盖体安装后齿形台与齿形凸台组成一个圆形。
10.优先地，所述卡扣包括壳体，壳体呈圆柱形，所述壳体在轮毂外中间，所述壳体内设有卡爪，卡爪和壳体后壁之间设有弹簧，所述壳体上一面设有卡接槽，另一面设有定位槽，卡爪一面设有销轴，另一面设有倒扣在定位槽内移动，按动卡爪，可使销轴移动到或离开卡接槽内，从而使卡爪松开或锁止。
11.优先地，所述卡扣还包括卡式碰珠，所述卡式碰珠一端与卡爪配合，卡爪锁止时能将卡式碰珠一端卡紧，另一端挡住盖体，能使盖体与车轮毂间压紧。
12.优先地，卡爪松开时能向外取下卡式碰珠。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、钢圈上设有u型定位台嵌入车轮毂的凹口内，使盖体安装于车轮毂上，钢圈可以折弯调整，能够根据车轮毂调整合适的u型定位台。
15.2、盖体上中间位置设有齿形凸台，盖体安装后齿形台与齿形凸台组成一个圆形，使车轮毂与盖体中间卡合。
16.3、设置卡扣，将卡爪贯穿盖体通孔，将卡式碰珠一端与卡爪配合，按压卡爪，销轴
在卡接槽内，使卡爪锁止，卡式碰珠另一端抵住盖体，使盖体与轮毂压紧。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1是本实用新型的分解结构示意图；
19.图2是本实用新型的安装后的主视结构示意图；
20.图3是本实用新型的盖体后视结构示意图；
21.图4是本实用新型的卡扣俯视结构示意图；
22.图5是本实用新型的壳体内部结构示意图；
23.图6是本实用新型的壳体背面结构示意图。
24.图中标记为：1-车轮毂、2-盖体、3-卡扣、31-壳体、32-卡爪、33-卡式碰珠、34-弹簧、35-销轴、36-卡接槽、37-定位槽、38-倒钩、4-凹口、5-圆形凹槽、6-安装座、7-钢圈、71-u型定位台、8-网格、9-通孔、10-齿形凸台。
具体实施方式
25.如图1和图2所示，一种车轮毂盖，包括：盖体2，所述盖体2安装于车轮毂1外，所述车轮毂1上圆周均匀分布设有多个凹口4，所述盖体2后侧设有安装座6，安装座6与盖体2连为一体，安装座6内设有钢圈7，钢圈7用于卡在车轮毂1内，钢圈7上设有u型定位台71，所述u型定位台71与凹口4配合，可嵌入凹口4内；车轮毂1中间设有卡扣3，所述盖体2上设有通孔9，卡扣3由两段组成，且为可拆卸式，一段贯穿通孔，另一段与之相互配合，另一端的外端大于通孔9直径，用于盖体2纵向限位。
26.所述盖体2上设有网格8，既能方便车轮毂1散热，也可用于防止石子、泥水进入车轮毂1内。
27.如图1和图3所示，所述车轮毂1中间还设有圆形凹槽5，所述圆形凹槽5内圆周均匀有齿形台，所述盖体2上中间位置设有齿形凸台10，盖体2安装后齿形台与齿形凸台10组成一个圆形，使车轮毂1与盖体2中间卡合。
28.如图4-图6所示，所述卡扣3包括壳体31，壳体31呈圆柱形，所述壳体31在车轮毂1外中间，所述壳体31内设有卡爪32，卡爪32和壳体31后壁之间设有弹簧34，所述壳体31上一面设有卡接槽36，另一面设有定位槽37，卡爪32一面设有销轴35，另一面设有倒扣38在定位槽37内移动，按动卡爪32，可使销轴35移动到或离开卡接槽36内，从而使卡爪32松开或锁止。所述卡扣3还包括卡式碰珠33，所述卡式碰珠33一端与卡爪32配合，卡爪32锁止时能将卡式碰珠33一端卡紧，另一端挡住盖体2，能使盖体2与车轮毂1间压紧。卡爪32松开时能向外取下卡式碰珠33。
29.本实用新型在使用时，调整钢圈7，使u型定位台71与凹口4配合，嵌入凹口4内，使车轮毂1与盖体2中间卡合，盖体2安装后齿形台与齿形凸台10组成一个圆形，卡爪32穿过壳体31的通孔9，卡式碰珠33一端伸进卡爪32内，使卡式碰珠33一端与卡爪32配合，向内推动卡爪32，弹簧34被压缩，销轴35卡在卡接槽36内，卡式碰珠33另一端抵住盖体2。再向内推动卡爪32，销轴35移出卡接槽36，弹簧34复位，卡爪32前移，卡爪32张开，松开卡式碰珠33，向
外拉动盖体，使车轮毂1与盖体2中间分离，移动盖体2使钢圈7脱离凹口4内，可卸下盖体2。
30.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种车轮毂盖，其特征在于，包括：盖体，所述盖体安装于车轮毂外，所述车轮毂上圆周均匀分布设有多个凹口，所述盖体后侧设有安装座，安装座与盖体连为一体，安装座内设有钢圈，钢圈用于卡在车轮毂内，钢圈内设有u型定位台，所述u型定位台与凹口配合，可嵌入凹口内；车轮毂中间设有卡扣，所述盖体上设有通孔，卡扣由两段组成，且为可拆卸式，一段贯穿通孔，另一段与之相互配合，另一端的外端大于通孔直径，用于盖体纵向限位。2.根据权利要求1所述的车轮毂盖，其特征在于，所述盖体上设有网格，用于防止石子、泥水进入车轮毂内。3.根据权利要求1所述的车轮毂盖，其特征在于，所述车轮毂中间还设有圆形凹槽，所述圆形凹槽内圆周均匀有齿形台，所述盖体上中间位置设有齿形凸台，盖体安装后齿形台与齿形凸台组成一个圆形。4.根据权利要求1所述的车轮毂盖，其特征在于，所述卡扣包括壳体，壳体呈圆柱形，所述壳体在车轮毂外侧中间，所述壳体内设有卡爪，卡爪和壳体后壁之间设有弹簧，所述壳体上一面设有卡接槽，另一面设有定位槽，卡爪一面设有销轴，另一面设有倒扣在定位槽内移动，按动卡爪，可使销轴移动到或离开卡接槽内，从而使卡爪松开或锁止。5.根据权利要求4所述的车轮毂盖，其特征在于，所述卡扣还包括卡式碰珠，所述卡式碰珠一端与卡爪配合，卡爪锁止时能将卡式碰珠一端卡紧，另一端挡住盖体，能使盖体与车轮毂间压紧。6.根据权利要求5所述的车轮毂盖，其特征在于，卡爪松开时能向外取下卡式碰珠。
技术总结
本实用新型提供一种车轮毂盖，包括盖体，所述盖体安装于车轮毂外，所述车轮毂上圆周均匀分布设有多个凹口，所述盖体后侧设有安装座，安装座与盖体连为一体，安装座内设有钢圈，钢圈用于卡在车轮毂内，钢圈上设有U型定位台，所述U型定位台与凹口配合，可嵌入凹口内；车轮毂中间设有卡扣，所述盖体上设有通孔，卡扣由两段组成，且为可拆卸式，一段贯穿通孔，另一段与之相互配合，另一端的外端大于通孔直径，用于盖体纵向限位，可使盖体与车轮毂紧密贴合，无需使用螺钉固定。无需使用螺钉固定。无需使用螺钉固定。
技术研发人员：周伟
受保护的技术使用者：常州市凌越装备科技有限公司
技术研发日：2021.10.19
技术公布日：2022/4/8
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