一种防晃抖型垂直循环立体车库的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种防晃抖型垂直循环立体车库。


背景技术：

2.立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，立体车库不仅可以减少占地面积，还可以极大的提升存储量，正广泛普及。
3.现有的一种垂直循环立体车库在使用时发现，由于汽车重力较大，在垂直运输过程中会产生晃抖，从而存在一定的安全隐患，也容易在车体运输过程中对车体造成损伤，因此需要改进。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种防晃抖型垂直循环立体车库，以解决现有的垂直循环立体车库晃抖存在安全隐患的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防晃抖型垂直循环立体车库，包括立体车库和运输组件，所述运输组件的底端设置有载车台板，且运输组件的内部连接有缓冲板，所述缓冲板的一侧连接有缓冲杆，且缓冲杆的外侧套接有橡胶套筒，所述缓冲板的一侧位于橡胶套筒的一端连接有与运输组件内壁安装的缓冲弹簧，且橡胶套筒的上方和下方均设置有液压杆。
6.通过采用上述技术方案，起到减少晃抖的效果。
7.本实用新型进一步设置为，所述立体车库为多层，且运输组件位于立体车库的内侧。
8.通过采用上述技术方案，起到运输汽车的效果。
9.本实用新型进一步设置为，所述橡胶套筒的内壁与缓冲杆的外壁契合。
10.通过采用上述技术方案，起到缓冲效果。
11.本实用新型进一步设置为，所述缓冲板与运输组件的内壁滑动连接。
12.通过采用上述技术方案，起到移动效果。
13.本实用新型进一步设置为，所述缓冲弹簧与运输组件内壁固定连接。
14.通过采用上述技术方案，起到进一步缓冲效果。
15.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
16.1、本实用新型通过设置缓冲板、缓冲杆和套筒，当运输组件产生晃抖的趋势时，缓冲板会挤压缓冲杆，缓冲杆会向橡胶套筒内部移动，进而将晃抖的动能转化为缓冲杆与橡胶套筒内壁摩擦的热能，减少晃抖，有效解决了现有的垂直循环立体车库晃抖存在安全隐患的技术问题；
17.2、本实用新型通过设置缓冲弹簧、液压杆，当缓冲杆移动的同时还会受到缓冲弹簧的反作用力和液压杆的阻力，从而达到进一步减少晃抖的效果。
附图说明
18.图1为本实用新型的三维结构实体图；
19.图2为本实用新型的运输部件结构示意图；
20.图3为本实用新型图2中的a处局部放大图。
21.图中：1、立体车库；2、运输组件；3、载车台板；4、缓冲板；5、缓冲杆；6、橡胶套筒；7、缓冲弹簧；8、液压杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
23.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
24.一种防晃抖型垂直循环立体车库，如图1-3所示，包括立体车库1和运输组件2，运输组件2的底端设置有载车台板3，且运输组件2的内部连接有缓冲板4，缓冲板4的一侧连接有缓冲杆5，且缓冲杆5的外侧套接有橡胶套筒6，橡胶套筒6的内壁与缓冲杆5的外壁契合，便于通过摩擦缓冲摆动的力，缓冲板4的一侧位于橡胶套筒6的一端连接有与运输组件2内壁安装的缓冲弹簧7，缓冲弹簧7与运输组件2内壁固定连接，便于缓冲弹簧7的安装，且橡胶套筒6的上方和下方均设置有液压杆8。
25.请参阅图1，立体车库1为多层，且运输组件2位于立体车库1的内侧，便于运输组件2运输汽车至立体车库1中。
26.请参阅图2-3，缓冲板4与运输组件2的内壁滑动连接，便于缓冲板4实现缓冲作用。
27.本实用新型的工作原理为：当运输组件2产生晃抖的趋势时，缓冲板4 会挤压缓冲杆5，缓冲杆5会向橡胶套筒6内部移动，进而将晃抖的动能转化为缓冲杆5与橡胶套筒6内壁摩擦的热能，减少晃抖，当缓冲板4移动的同时还会受到缓冲弹簧7的反作用力和液压杆8的阻力，从而达到进一步减少晃抖的效果。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种防晃抖型垂直循环立体车库，包括立体车库(1)和运输组件(2)，其特征在于：所述运输组件(2)的底端设置有载车台板(3)，且运输组件(2)的内部连接有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)的一侧连接有缓冲杆(5)，且缓冲杆(5)的外侧套接有橡胶套筒(6)，所述缓冲板(4)的一侧位于橡胶套筒(6)的一端连接有与运输组件(2)内壁安装的缓冲弹簧(7)，且橡胶套筒(6)的上方和下方均设置有液压杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种防晃抖型垂直循环立体车库，其特征在于：所述立体车库(1)为多层，且运输组件(2)位于立体车库(1)的内侧。3.根据权利要求1所述的一种防晃抖型垂直循环立体车库，其特征在于：所述橡胶套筒(6)的内壁与缓冲杆(5)的外壁契合。4.根据权利要求1所述的一种防晃抖型垂直循环立体车库，其特征在于：所述缓冲板(4)与运输组件(2)的内壁滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种防晃抖型垂直循环立体车库，其特征在于：所述缓冲弹簧(7)与运输组件(2)内壁固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种防晃抖型垂直循环立体车库，涉及立体车库技术领域，包括立体车库和运输组件，所述运输组件的底端设置有载车台板，且运输组件的内部连接有缓冲板，所述缓冲板的一侧连接有缓冲杆，且缓冲杆的外侧套接有橡胶套筒，所述缓冲板的一侧位于橡胶套筒的一端连接有与运输组件内壁安装的缓冲弹簧，且橡胶套筒的上方和下方均设置有液压杆。本实用新型通过设置缓冲板、缓冲杆和套筒，有效解决了现有的垂直循环立体车库晃抖存在安全隐患的技术问题；通过设置缓冲弹簧、液压杆，从而达到进一步减少晃抖的效果。到进一步减少晃抖的效果。到进一步减少晃抖的效果。


技术研发人员：钟冠杰 黄宜晓
受保护的技术使用者：广西冠涛自动化设备有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/4/6