一种汽车驱动桥差速器外壳的制作方法

1.本实用新型是一种汽车驱动桥差速器外壳，属于差速器配件领域。


背景技术：

2.汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构，它是汽车驱动桥上的重要部分，壳体是差速器中主要部件之一，目前，传动轴一端需要贯穿壳体上的端盖延伸至壳体内，为提高传动轴的安装稳定性，常在传动轴上套设与端盖固定连接的轴套，轴套一般利用螺丝与端盖固定连接，但连接端盖与轴套的螺丝在振动过程中容易松动，连接稳定性不足。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车驱动桥差速器外壳，以解决上述背景技术中提出连接端盖与轴套的螺丝在振动过程中容易松动，连接稳定性不足的问题，本实用新型降低连接端盖和轴套的螺丝发生松动的概率，提高连接的可靠性。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车驱动桥差速器外壳，包括壳体，所述壳体的两端均安装有可拆卸的端盖，所述端盖背离壳体的面安装有可拆卸的轴套，所述轴套内安插有传动轴，所述传动轴一端延伸至壳体内并与端盖转动连接，所述端盖一面中部位置开设有穿插孔，所述传动轴一端贯穿穿插孔延伸至壳体内，所述传动轴处于轴套内的表面上安装有将进入轴套内的灰尘向外推动的螺旋叶片，所述螺旋叶片与轴套内壁相接触。
5.进一步地，所述穿插孔背离轴套的一侧设有轴承，所述轴承套设在传动轴上，所述轴承外圈与端盖固定连接。
6.进一步地，所述轴套靠近端盖的一端外表面套设有与轴套固定连接的圈边，所述圈边通过连接螺丝与端盖固定连接。
7.进一步地，所述圈边面向端盖的一侧设有圆凸台，所述圆凸台与端盖固定连接且圆凸台套设在轴套上，所述圆凸台面向圈边的一面呈环形等距开设有若干个与连接螺丝相配合的螺纹孔，所述圈边面向圆凸台的一面呈环形等距开设有若干个与螺纹孔相重合的圆孔，所述连接螺丝贯穿圆孔并螺纹连接在螺纹孔内。
8.进一步地，所述螺纹孔内滑动安装有与连接螺丝相接触的顶柱，所述顶柱背离连接螺丝的一侧设有弹簧，所述弹簧设置在螺纹孔内。
9.进一步地，所述顶柱面向螺纹孔的一面中部位置开设有盲孔，所述盲孔与螺纹孔同心布置，所述弹簧一端延伸至盲孔内。
10.进一步地，所述顶柱背离盲孔的一面通过胶水粘贴有橡胶垫，所述橡胶垫设置在连接螺丝与顶柱之间。
11.进一步地，所述壳体的两端均固定有的连接边，所述连接边为圈状结构，所述连接边一侧面呈环形等距开设有若干个用于穿插连接螺栓的通孔，所述端盖通过连接螺栓与连
接边固定连接。
12.进一步地，两个所述连接边的相对面均固定有若干个三角板，所述三角板与壳体固定连接。
13.本实用新型的有益效果：
14.1、将传动轴安装有螺旋叶片的一端设置在轴套内，传动轴在转动过程中带动螺旋叶片在轴套内转动，旋转中的螺旋叶片将进入轴套内的灰尘向远离轴承的方向推动，使灰尘被推出轴套，防灰尘进入轴承的安装区域，实现在线清理靠近轴承的灰尘。
15.2、利用连接螺丝连接圈边和圆凸台，实现轴套与端盖的便捷拆装，同时在端盖上安装圆凸台，实现局部增加端盖与圈边连接部位的厚度，无须整体增加端盖的厚度，有利于缩减端盖的生产成本。
16.3、将连接螺丝穿过圆孔拧入螺纹孔内时，连接螺丝挤压顶柱，顶柱挤压弹簧，弹簧受挤压产生弹性形变，在弹簧回弹力的作用下，降低连接螺丝发生松动的概率。
附图说明
17.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
18.图1为本实用新型一种汽车驱动桥差速器外壳的结构示意图；
19.图2为本实用新型一种汽车驱动桥差速器外壳中轴套、传动轴、端盖和壳体的装配示意图；
20.图3为本实用新型一种汽车驱动桥差速器外壳中轴套与端盖的装配示意图；
21.图4为图3中a处放大图；
22.图中：1-壳体、2-连接边、3-端盖、4-连接螺栓、5-连接螺丝、6-轴套、7-传动轴、8-圈边、9-圆凸台、10-三角板、11-通孔、12-轴承、13-螺旋叶片、14-盲孔、15-螺纹孔、16-弹簧、17-圆孔、18-橡胶垫、19-顶柱。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车驱动桥差速器外壳，包括壳体1，壳体1的两端均安装有可拆卸的端盖3，壳体1的两端均固定有的连接边2，连接边2为圈状结构，连接边2一侧面呈环形等距开设有若干个用于穿插连接螺栓4的通孔11，端盖3通过连接螺栓4与连接边2固定连接，利用连接螺栓4连接端盖3和连接边2，实现端盖3与壳体1的便捷拆装，两个连接边2的相对面均固定有若干个三角板10，三角板10与壳体1固定连接，在连接边2与壳体1之间安装三角板10，提高连接边2与壳体1连接的机械强度。
25.端盖3背离壳体1的面安装有可拆卸的轴套6，轴套6内安插有传动轴7，传动轴7一端延伸至壳体1内并与端盖3转动连接，端盖3一面中部位置开设有穿插孔，传动轴7一端贯穿穿插孔延伸至壳体1内，穿插孔背离轴套6的一侧设有轴承12，轴承12套设在传动轴7上，轴承12外圈与端盖3固定连接，轴承12实现使传动轴7与端盖3的转动连接。
26.传动轴7处于轴套6内的表面上安装有将进入轴套6内的灰尘向外推动的螺旋叶片
13，螺旋叶片13与轴套6内壁相接触，将传动轴7安装有螺旋叶片13的一端设置在轴套6内，传动轴7在转动过程中带动螺旋叶片13在轴套6内转动，旋转中的螺旋叶片13将进入轴套6内的灰尘向远离轴承12的方向推动，使灰尘被推出轴套6，防灰尘进入轴承12的安装区域，实现在线清理靠近轴承12的灰尘。
27.轴套6靠近端盖3的一端外表面套设有与轴套6固定连接的圈边8，圈边8面向端盖3的一侧设有圆凸台9，圆凸台9与端盖3固定连接且圆凸台9套设在轴套6上，圆凸台9面向圈边8的一面呈环形等距开设有若干个与连接螺丝5相配合的螺纹孔15，圈边8面向圆凸台9的一面呈环形等距开设有若干个与螺纹孔15相重合的圆孔17，连接螺丝5贯穿圆孔17并螺纹连接在螺纹孔15内，螺纹孔15内滑动安装有与连接螺丝5相接触的顶柱19，顶柱19背离连接螺丝5的一侧设有弹簧16，弹簧16设置在螺纹孔15内，利用连接螺丝5连接圈边8和圆凸台9，实现轴套6与端盖3的便捷拆装，同时在端盖3上安装圆凸台9，实现局部增加端盖3与圈边8连接部位的厚度，无须整体增加端盖3的厚度，有利于缩减端盖3的生产成本，将连接螺丝5穿过圆孔17拧入螺纹孔15内时，连接螺丝5挤压顶柱19，顶柱19挤压弹簧16，弹簧16受挤压产生弹性形变，在弹簧16回弹力的作用下，降低连接螺丝5发生松动的概率。
28.顶柱19面向螺纹孔15的一面中部位置开设有盲孔14，盲孔14与螺纹孔15同心布置，弹簧16一端延伸至盲孔14内，将弹簧16一端置于盲孔14内，为弹簧16收缩提供空间，防弹簧16被顶柱19过度挤压损坏，顶柱19背离盲孔14的一面通过胶水粘贴有橡胶垫18，橡胶垫18设置在连接螺丝5与顶柱19之间，橡胶垫18的设计实现连接螺丝5与顶柱19的柔性接触。
29.虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。