一种v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具
技术领域
1.本实用新型具体涉及一种v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具。
背景技术：
2.一台v2500发动机有10个低压压气机放气活门，均匀地分布在发动机的风扇模块上。为保证放气活门能够顺滑地、无磨损地工作，需要定期对发动机低压压气机放气活门机构进行润滑。v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工作，主要是针对放气活门机构中的销轴进行润滑。一个低压压气机放气活门有两个轴销需要润滑。需要润滑的轴销位于发动机风扇模块内部的狭小空间。该空间能仅能从一个长约6厘米，宽约1厘米的开口处进入。由于位置限制，接近时无法直接看到其内部结构，需要接借助孔探设备进行定位。
3.现有的v2500发动机低压压气机放气活门机构润滑工具是一条直径约3毫米的塑料软管；使用时，将该塑料软管绑在孔探仪的软管之上，通过移动孔探仪的软管带动该塑料软管对销轴的不同部位进行润滑。
4.使用上述现有方法对v2500发动机低压压气机放气活门机构进行润滑时，由于放气活门机构空间狭窄且没有定位装置，需要凭经验进行定位，比较费时。同时，当塑料软管绑定在孔探仪软管上时，孔探仪移动困难，造成部分区域无法润滑，工作质量较低。
技术实现要素：
5.本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具，该工具能够快速准确地对需要润滑的销轴的不同部位进行定位，并精准进行润滑从而提高润滑工作质量和工作效率。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
7.一种v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具，包括定位支架、上润滑管、第一下润滑管和第二下润滑管；
8.所述定位支架为偏平的四棱柱，顶面水平，底面则改为与放气活门机构待润滑部位的开口处顶面形状一致，由四个平面组成，从前到后依次为第一水平面、向上弯折的第二弯折面、第三水平面、向上弯折的第四弯折面；所述定位支架上钻有一个三通孔，三通孔的垂直进口设在顶面中部、两垂直出口设在底面，垂直进口上连接有直角软管接头；
9.所述上润滑管的一端与直角软管接头连接、另一端外接油壶，第一下润滑管和第二下润滑管分别与定位支架的两垂直出口连接。
10.所述直角软管接头通过螺纹连接定位支架。
11.所述直角软管接头的上端呈直角弯折，使上润滑管向定位支架的前方伸出。
12.所述第一下润滑管和第二下润滑管的直径相同，且小于上润滑管的直径。
13.所述上润滑管为塑料管，第一下润滑管和第二下润滑管为铝合金管。
14.所述第一下润滑管和第二下润滑管分别通过螺纹以及密封圈与定位支架的两垂直出口连接。
15.本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型的定位支架的下表面形状与待润滑部位的开口处顶面形状一致，使用时直接将定位支架放置在进入待润滑部位的开口处，使两者贴合、固定；因此，本实用新型可以在不借助孔探仪的情况下快速准确地对v2500发动机低压压气机放气活门机构中的销轴的不同部位进行定位，并通过第一下润滑管和第二下润滑管对轴销进行精准润滑，从而提高润滑工作质量和工作效率。
附图说明
17.以下通过附图对本发明作进一步的说明。
18.图1为本实用新型v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具实施例1的结构示意图；
19.图2为图1中v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具的各组成部件的结构示意图；
20.图3为沿图2a-a线剖视图。
21.附图标记：1-定为支架；2-上润滑管；3-第一下润滑管；4-第二下润滑管；5-直角软管接头。
具体实施方式
22.以下通过具体实施例对本发明作进一步的说明。
23.一种v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具，包括定位支架、上润滑管、第一下润滑管和第二下润滑管；
24.所述定位支架为偏平的四棱柱，顶面水平，底面则改为与放气活门机构待润滑部位的开口处顶面形状一致，由四个平面组成，从前到后依次为第一水平面、向上弯折的第二弯折面、第三水平面、向上弯折的第四弯折面；所述定位支架上钻有一个三通孔，三通孔的垂直进口设在顶面中部、两垂直出口设在底面，垂直进口上连接有直角软管接头；
25.所述上润滑管的一端与直角软管接头连接、另一端外接油壶，第一下润滑管和第二下润滑管分别与定位支架的两垂直出口连接。
26.所述直角软管接头通过螺纹连接定位支架。
27.所述直角软管接头的上端呈直角弯折，使上润滑管向定位支架的前方伸出。
28.所述第一下润滑管和第二下润滑管的直径相同，且小于上润滑管的直径。
29.所述上润滑管为塑料管，第一下润滑管和第二下润滑管为铝合金管。
30.所述第一下润滑管和第二下润滑管分别通过螺纹以及密封圈与定位支架的两垂直出口连接。
31.实施例1
32.如图1～3所示，本实施例的v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具，包括定位支架1、上润滑管2、第一下润滑管3、第二下润滑管4和直角软管接头5。
33.定位支架1为硬质塑料制成，其为偏平的四棱柱；定位支架1的顶面水平，底面则改为与放气活门机构待润滑部位的开口处顶面形状一致，由四个平面组成，从前到后依次为第一水平面、向上弯折的第二弯折面、第三水平面、向上弯折的第四弯折面；定位支架1的四
周均为垂直面。
34.上润滑管2，是一根直径约4毫米的塑料管，长度可以根据具体使用场景改变。第一下润滑管3和第二下润滑管4，为一铝合金管，其直径为2毫米，形状和长度根据待润滑部位确定。直角软管接头5的材质为硬质塑料，其外部直径为8毫米，直角软管接头5的上端向前弯折。
35.定位支架1上钻有一个三通孔，三通孔的垂直进口设在顶面中部、两垂直出口设在底面，垂直进口上连接有直角软管接头；上润滑管2直角软管接头5连接，并向前方伸出，另一端外接油壶；第一下润滑管3和第二下润滑管4通过螺纹和密封圈与定位支架的两垂直出口连接。
36.使用本实用新型工具对v2500发动机低压压气机放气活门机构进行润滑时，首先将第一下润滑管和第二下润滑管安装在定位支架上，再将定位支架安放在待润滑部位的开口处，使两者贴合，然后定位支架固定在该开口处；随后将直角软管接头安装在定位支架上，最后将上润滑管连接到直角软管接头上。使用时上润滑管的另一端连接在装有润滑剂的油壶上，然后第一下润滑管置于轴销上端，第二下润滑管置于轴销下端，再喷洒润滑剂，润滑剂就可以沿着第一下润滑管和第二下润滑管流向待润滑轴销的上下两端。
37.本实用新型可用其他的不违背本实用新型的精神或主要特征的具体形式来概述。本实用新型的上述实施例都只能认为是对本实用新型的说明而不是限制。因此凡是依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
技术特征：
1.一种v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具，其特征是，包括定位支架、上润滑管、第一下润滑管和第二下润滑管；所述定位支架为偏平的四棱柱，顶面水平，底面则改为与放气活门机构待润滑部位的开口处顶面形状一致，由四个平面组成，从前到后依次为第一水平面、向上弯折的第二弯折面、第三水平面、向上弯折的第四弯折面；所述定位支架上钻有一个三通孔，三通孔的垂直进口设在顶面中部、两垂直出口设在底面，垂直进口上连接有直角软管接头；所述上润滑管的一端与直角软管接头连接、另一端外接油壶，第一下润滑管和第二下润滑管分别与定位支架的两垂直出口连接。2.根据权利要求1所述的v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具，其特征是，所述直角软管接头通过螺纹连接定位支架。3.根据权利要求2所述的v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具，其特征是，所述直角软管接头的上端呈直角弯折，使上润滑管向定位支架的前方伸出。4.根据权利要求3所述的v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具，其特征是，所述第一下润滑管和第二下润滑管的直径相同，且小于上润滑管的直径。5.根据权利要求4所述的v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具，其特征是，所述上润滑管为塑料管，第一下润滑管和第二下润滑管为铝合金管。6.根据权利要求5所述的v2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具，其特征是，所述第一下润滑管和第二下润滑管分别通过螺纹以及密封圈与定位支架的两垂直出口连接。
技术总结
本实用新型公开一种V2500发动机低压压气机放气活门机构的润滑工具，其特征是，包括定位支架、上润滑管、第一下润滑管和第二下润滑管；所述定位支架为偏平的四棱柱，顶面水平，底面则改为与放气活门机构待润滑部位的开口处顶面形状一致，由四个平面组成，从前到后依次为第一水平面、向上弯折的第二弯折面、第三水平面、向上弯折的第四弯折面；所述定位支架上钻有一个三通孔，三通孔的垂直进口设在顶面中部、两垂直出口设在底面，垂直进口上连接有直角软管接头；所述上润滑管的一端与直角软管接头连接、另一端外接油壶，第一下润滑管和第二下润滑管分别与定位支架的两垂直出口连接。本实用新型能够快速准确地对需要润滑的销轴进行定位并精准润滑。行定位并精准润滑。行定位并精准润滑。
技术研发人员：孔文滔 廖向红 张朝峰 吴振兴 古伟健 贾朵朵 陈绍标
受保护的技术使用者：广州飞机维修工程有限公司
技术研发日：2021.09.06
技术公布日：2022/4/6
再多了解一些
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