一种平叉定位槽口夹具的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种平叉定位槽口夹具。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，而平叉是电动车固定后面轮子的活动部分，呈u型，型似叉子，所以叫平叉，或者叫后平叉。
3.市场上的平叉定位槽口夹具不具有折叠收纳功能，在不用时存在占地空间大，影响使用，为此，我们提出一种平叉定位槽口夹具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种平叉定位槽口夹具，以解决上述背景技术中提出的平叉定位槽口夹具不具有折叠收纳功能，在不用时存在占地空间大，影响使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平叉定位槽口夹具，包括主架、行程气缸和直杆，其特征在于，所述主架两侧均连接有转轴，且所述转轴外部连接有把手，所述把手表面套接有软胶层，且所述软胶层表面设置有吸汗层，所述主架底部连接有调节组件，且所述调节组件底部连接有外壳体，所述行程气缸安装于所述外壳体内部，所述直杆连接于所述外壳体两侧，所述调节组件包括连接杆、回位弹簧、扣块、套筒和沟槽，所述连接杆内部连接有所述回位弹簧，且所述回位弹簧另一端连接有所述扣块，所述套筒套接于所述连接杆外部，且所述套筒表面开设有所述沟槽。
6.优选的，所述把手通过所述转轴与所述主架之间呈转动连接，且所述把手最大转动角度为90
°
。
7.优选的，所述扣块与所述连接杆之间呈弹性连接，且所述扣块与呈倾斜状。
8.优选的，所述连接杆通过所述扣块与所述套筒之间呈卡合连接，且所述扣块关于所述连接杆的表面呈圆周状分布。
9.优选的，所述外壳体底部安装有胶柱，且所述胶柱底部连接有耐磨盘。
10.优选的，所述耐磨盘与所述外壳体之间呈平行状分布，且所述耐磨盘与所述外壳体处于同一竖直中心线。
11.优选的，所述直杆外端连接有夹持组件，且所述夹持组件包括机架、联轴、限位块、防滑层和槽块，所述机架外端均连接有所述联轴，且所述联轴外部设置有所述限位块，所述防滑层连接于所述机架内壁，且所述防滑层表面设置有槽块。
12.优选的，所述限位块关于所述机架的中心位置设有两个，且所述限位块最大转动角度为60
°
。
13.优选的，所述槽块关于所述防滑层表面呈等距离均匀分布，且所述槽块呈柔性结构。
14.本实用新型提供了一种平叉定位槽口夹具，具备以下有益效果：
15.1、该平叉定位槽口夹具，采用可折叠式结构，使得该装置在不使用时能够将其折叠收纳减小其占地空间，通过调节组件的设置，使其能够调节该装置的高度，提升该装置的通用性，通过行程气缸推动与夹持组件，从而提升夹持时的稳定性。
16.2、本实用新型通过主架、转轴与把手之间的相互配合设置，使得在使用结束后能够将把手沿转轴转动，从而能够将其折叠收纳至主架的两侧，减小其占地空间，该把手最大转动角度仅为90
°
，从而能够避免过度转动影响使用，通过把手表面设置的软胶层能够提升手部握持的舒适度，配合吸汗层能够将手部汗液吸收，提升其防滑能力。
17.3、本实用新型通过调节组件的设置，在通过拉动把手时，连接杆能够在套筒内部移动，配合回位弹簧与扣块能够在套筒表面的沟槽中卡住，由于扣块为倾斜状，使得在卡合时能够提升其稳定性，避免滑脱的情况，通过调节组件使其能够根据现场的使用情况调节该装置的高度，提升该装置的通用性。
18.4、本实用新型通过夹持组件的设置，在行程气缸的推动下能推动直杆与夹持组件向外侧移动，该夹持组件与直杆之间为螺纹连接，从而方便后期的维护检修，通过机架、联轴与限位块之间的相互配合设置，使得夹持较大的平叉时限位块能够绕联轴转动，从而能够提升与平叉的接触面积，配合槽块的设置，在夹持时能够紧贴平叉内表面，进一步提升其夹持的稳定性。
附图说明
19.图1为本实用新型一种平叉定位槽口夹具的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型一种平叉定位槽口夹具的整体展开结构示意图；
21.图3为本实用新型一种平叉定位槽口夹具的调节组件结构示意图；
22.图4为本实用新型一种平叉定位槽口夹具的夹持组件结构示意图。
23.图中：1、主架；2、转轴；3、把手；4、软胶层；5、吸汗层；6、调节组件；601、连接杆；602、回位弹簧；603、扣块；604、套筒；605、沟槽；7、外壳体；8、行程气缸；9、直杆；10、夹持组件；1001、机架；1002、联轴；1003、限位块；1004、防滑层；1005、槽块；11、耐磨盘；12、胶柱。
具体实施方式
24.如图1-4所示，一种平叉定位槽口夹具，包括主架1、行程气缸8和直杆9，主架1两侧均连接有转轴2，且转轴2外部连接有把手3，把手3表面套接有软胶层4，且软胶层4表面设置有吸汗层5，主架1底部连接有调节组件6，且调节组件6底部连接有外壳体7，行程气缸8安装于外壳体7内部，直杆9连接于外壳体7两侧，
25.请参考图1-2所示，把手3通过转轴2与主架1之间呈转动连接，且把手3最大转动角度为90
°
，通过主架1、转轴2与把手3之间的相互配合设置，使得在使用结束后能够将把手3沿转轴2转动，从而能够将其折叠收纳至主架1的两侧，减小其占地空间，该把手3最大转动角度仅为90
°
，从而能够避免过度转动影响使用，通过把手3表面设置的软胶层4能够提升手部握持的舒适度，配合吸汗层5能够将手部汗液吸收，提升其防滑能力，外壳体7底部安装有胶柱12，且胶柱12底部连接有耐磨盘11，耐磨盘11与外壳体7之间呈平行状分布，且耐磨盘11与外壳体7处于同一竖直中心线，通过外壳体7底部的耐磨盘11能够避免外壳体7直接与
地面接触，减小其磨损，延长该装置的使用寿命，配合胶柱12能够降低该装置与地面的碰撞，提升使用时的稳定性。
26.请参考图2-3所示，调节组件6由连接杆601、回位弹簧602、扣块603、套筒604和沟槽605构成，
27.其中，连接杆601内部连接有回位弹簧602，且回位弹簧602另一端连接有扣块603，套筒604套接于连接杆601外部，且套筒604表面开设有沟槽605，扣块603与连接杆601之间呈弹性连接，且扣块603与呈倾斜状，连接杆601通过扣块603与套筒604之间呈卡合连接，且扣块603关于连接杆601的表面呈圆周状分布，通过调节组件6的设置，在通过拉动把手3时，连接杆601能够在套筒604内部移动，配合回位弹簧602与扣块603能够在套筒604表面的沟槽605中卡住，由于扣块603为倾斜状，使得在卡合时能够提升其稳定性，避免滑脱的情况，通过调节组件6使其能够根据现场的使用情况调节该装置的高度，提升该装置的通用性。
28.请参考图2和图4所示，直杆9外端连接有夹持组件10，且夹持组件10由机架1001、联轴1002、限位块1003、防滑层1004和槽块1005构成，
29.其中，机架1001外端均连接有联轴1002，且联轴1002外部设置有限位块1003，防滑层1004连接于机架1001内壁，且防滑层1004表面设置有槽块1005，限位块1003关于机架1001的中心位置设有两个，且限位块1003最大转动角度为60
°
，槽块1005关于防滑层1004表面呈等距离均匀分布，且槽块1005呈柔性结构，通过夹持组件10的设置，在行程气缸8的推动下能推动直杆9与夹持组件10向外侧移动，该夹持组件10与直杆9之间为螺纹连接，从而方便后期的维护检修，通过机架1001、联轴1002与限位块1003之间的相互配合设置，使得夹持较大的平叉时限位块1003能够绕联轴1002转动，从而能够提升与平叉的接触面积，配合槽块1005的设置，在夹持时能够紧贴平叉内表面，进一步提升其夹持的稳定性。
30.综上，该平叉定位槽口夹具，使用时，首先将把手3沿转轴2转动90
°
使其展开，该把手3表面设置的软胶层4能够提升手部握持的舒适度，配合吸汗层5能够将手部汗液吸收，提升其防滑能力，接着拿持该装置置于电动车平叉内侧，通过外壳体7底部的耐磨盘11能够避免外壳体7直接与地面接触，减小其磨损，延长该装置的使用寿命，配合胶柱12能够降低该装置与地面的碰撞，提升使用时的稳定性，然后在按压扣块603使其与回位弹簧602同步收缩，同时拉动把手3，使得连接杆601能够在套筒604内部移动，配合回位弹簧602与扣块603能够在套筒604表面的沟槽605中卡住，由于扣块603为倾斜状，使得在卡合时能够提升其稳定性，避免滑脱的情况，通过调节组件6使其能够根据现场的使用情况调节该装置的高度，提升该装置的通用性，最后打开行程气缸8，在行程气缸8的推动下能推动直杆9与夹持组件10向外侧移动，该夹持组件10与直杆9之间为螺纹连接，从而方便后期的维护检修，通过机架1001、联轴1002与限位块1003之间的相互配合设置，使得夹持较大的平叉时限位块1003能够绕联轴1002转动，从而能够提升与平叉的接触面积，配合槽块1005的设置，在夹持时能够紧贴平叉内表面，进一步提升其夹持的稳定性，即可完成对电动车平叉的夹持。