汽车轮胎检测用快速固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮胎检测技术领域，具体为汽车轮胎检测用快速固定装置。


背景技术：

2.汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，汽车轮胎在检测时，通常需要将汽车轮胎固定在检测平台上。
3.为此中国专利公开了一种汽车轮胎检测用固定装置，申请号202020195267.1，本方案一种汽车轮胎检测用固定装置，有效的结局了目前市面上汽车轮胎检测时难以固定的问题，实现了可以根据不同轮胎的直径调节不同的卡合直径的技术效果，且在检测过程中工具拿取方便，节省了工作人员往返取工具的时间，是一种非常实用的汽车轮胎检测用固定装置。
4.但是该专利不便于对轮胎进行定位，从而易导致轮胎在转动时产生晃动的现象，并且使得轮胎安装的不稳定，从而影响了轮胎的检测，进一步导致轮胎检测效率低下的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供汽车轮胎检测用快速固定装置，以解决上述背景技术中提出专利不便于对轮胎进行定位，从而易导致轮胎在转动时产生晃动的现象，并且使得轮胎安装的不稳定，从而影响了轮胎的检测，进一步导致轮胎检测效率低下的问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：汽车轮胎检测用快速固定装置，包括装置本体，所述装置本体内壁中部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外表面两侧均通过螺纹连接有定位夹持机构，所述装置本体正面一侧开设有矩形槽，所述矩形槽内壁中部安装有放置机构。
7.所述定位夹持机构包括定位夹持板、弧形槽、立柱、移动板、螺杆、圆杆、槽口和圆辊；
8.所述双向螺纹杆外表面两侧均通过螺纹连接有定位夹持板，所述定位夹持板一端边部开设有弧形槽，所述定位夹持板顶端两侧对称焊接有立柱，两个所述立柱之间连接有移动板，所述移动板顶端中部通过螺纹连接有螺杆，所述螺杆外表面顶部等距焊接有圆杆，所述定位夹持板顶端开设有槽口，所述槽口内壁中部等距转动连接有圆辊。
9.优选的，所述螺杆和定位夹持板之间通过轴承转动连接，所述移动板和立柱之间通过螺杆固定，能够便于螺杆的转动，降低了螺杆的转动难度。
10.优选的，所述圆辊的最大直径大于定位夹持板的厚度，能够便于对轮胎进行夹持，同时不妨碍轮胎的正常转动，所述定位夹持板和装置本体之间滑动连接，能够便于定位夹
持板地移动，降低了定位夹持板移动难度。
11.所述放置机构包括手动伸缩杆、矩形板、水平槽、放置槽和矩形孔；
12.所述矩形槽内壁中部等距对称安装有手动伸缩杆，四个所述手动伸缩杆之间通过矩形板连接，所述矩形板背面顶端开设有水平槽，所述水平槽底端中部开设有放置槽，所述矩形板背面对应放置槽底端边部位置处开设有矩形孔。
13.优选的，所述矩形板的尺寸和矩形槽的尺寸相同，所述矩形板外表面和矩形槽内壁边部之间相互贴合，能够便于对矩形板进行放置，降低了矩形板的占地面积。
14.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
15.1.通过定位夹持机构，能够对轮胎两侧进行夹持，降低了轮胎的夹持难度，并且增加了轮胎的夹持速度，同时能够对轮胎顶部进行夹持定位，使得轮胎安装得更加稳定，防止轮胎安装时发生倾斜的现象，并且不妨碍轮胎的正常转动。
16.2.通过放置机构，能够便于对轮胎维修时所需要的工具进行摆放，降低了轮胎维修时所需要工具的摆放难度，并且能够便于对工具进行拿取，降低了工具的拿取难度。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1是本实用新型的结构示意图；
19.图2是本实用新型定位夹持机构的结构示意图；
20.图3是本实用新型放置机构的结构示意图；
21.图中：1、装置本体；2、双向螺纹杆；
22.3、定位夹持机构；301、定位夹持板；302、弧形槽；303、立柱；304、移动板；305、螺杆；306、圆杆；307、槽口；308、圆辊；
23.4、矩形槽；
24.5、放置机构；501、手动伸缩杆；502、矩形板；503、水平槽；504、放置槽；505、矩形孔。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：汽车轮胎检测用快速固定装置，包括装置本体1，装置本体1内壁中部转动连接有双向螺纹杆2，双向螺纹杆2外表面两侧均通过螺纹连接有定位夹持机构3，定位夹持机构3包括定位夹持板301、弧形槽302、立柱303、移动板304、螺杆305、圆杆306、槽口307和圆辊308；
27.双向螺纹杆2外表面两侧均通过螺纹连接有定位夹持板301，定位夹持板301一端边部开设有弧形槽302，定位夹持板301顶端两侧对称焊接有立柱303，两个立柱303之间连接有移动板304，移动板304顶端中部通过螺纹连接有螺杆305，螺杆305和定位夹持板301之
间通过轴承转动连接，移动板304和立柱303之间通过螺杆305固定，能够便于螺杆305的转动，降低了螺杆305的转动难度，螺杆305外表面顶部等距焊接有圆杆306，定位夹持板301顶端开设有槽口307，槽口307内壁中部等距转动连接有圆辊308，圆辊308的最大直径大于定位夹持板301的厚度，能够便于对轮胎进行夹持，同时不妨碍轮胎的正常转动，定位夹持板301和装置本体1之间滑动连接，能够便于定位夹持板301的移动，降低了定位夹持板301移动难度。
28.装置本体1正面一侧开设有矩形槽4，矩形槽4内壁中部安装有放置机构5，放置机构5包括手动伸缩杆501、矩形板502、水平槽503、放置槽504和矩形孔505；
29.矩形槽4内壁中部等距对称安装有手动伸缩杆501，四个手动伸缩杆501之间通过矩形板502连接，矩形板502的尺寸和矩形槽4的尺寸相同，矩形板502外表面和矩形槽4内壁边部之间相互贴合，能够便于对矩形板502进行放置，降低了矩形板502的占地面积，矩形板502背面顶端开设有水平槽503，水平槽503底端中部开设有放置槽504，矩形板502背面对应放置槽504底端边部位置处开设有矩形孔505。
30.本实用新型的工作原理：汽车轮胎检测用快速固定装置在实际使用过程中，使用人员将轮胎和装置本体1之间进行连接，接着使用人员转动双向螺纹杆2，双向螺纹杆2转动时带动定位夹持板301移动，利用定位夹持板301对轮胎两侧进行夹持，降低了轮胎的夹持难度，并且增加了轮胎的夹持速度，接着使用人员通过螺杆305的转动带动移动板304沿着立柱303外表面移动，利用圆杆306能够便于螺杆305的转动，降低了螺杆305的转动难度，而移动板304移动时带动圆辊308外表面和轮胎顶部接触，从而能够对轮胎顶部进行夹持定位，使得轮胎安装得更加稳定，防止轮胎安装时发生倾斜的现象，并且不妨碍轮胎的正常转动。
31.接着使用人员拉动矩形板502，矩形板502沿着矩形槽4内部移动时带动手动伸缩杆501拉伸，然后使用人员沿着水平槽503将放置槽504内部的工具进行拿取，而利用矩形孔505，能够便于对放置槽504底端进行清理，能够便于对轮胎维修时所需要的工具进行摆放，降低了轮胎维修时所需要工具的摆放难度，并且能够便于对工具进行拿取，降低了工具的拿取难度。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。