一种公路路面整平装置的制作方法

技术特征：
1.一种公路路面整平装置，其特征在于：包括第一支撑框体、整平部、注料箱；所述整平部包括第一整平组件、第二整平组件，所述第一整平组件位于第一支撑框体两端，所述第一整平组件包括碾压辊、第一滑动组件，所述第一滑动组件与碾压辊之间通过设有第二支撑框体相连接，所述第一滑动组件位于第二支撑框体顶部，所述第一滑动组件包括第一支撑杆、第二支撑杆、第一滚珠丝杠，所述第一支撑杆、第二支撑杆均位于第一滚珠丝杠两端，所述第一支撑杆、第二支撑杆相互铰接，所述第一滑动组件两端分别与第一支撑框体、第二支撑框体相连接，所述第二整平组件包括碾压板、第二滑动组件，所述第二滑动组件包括第二滚珠丝杠、第三支撑框体，所述碾压板位于第三支撑框体上，所述第二滚珠丝杠位于第一支撑框体两侧，所述第三支撑框体与第二滚珠丝杠相连接，所述碾压板与第三支撑框体之间通过设有第三滑动组件滑动连接，所述第三滑动组件包括第四支撑框体、第一齿轮，所述第四支撑框体上设有与第一齿轮相啮合的第一齿条。2.根据权利要求1所述的一种公路路面整平装置，其特征在于：所述整平部位于第一支撑框体底部，所述第二整平组件位于第一整平组件之间，所述第一支撑框体远离注料箱一端设有推手，所述第一支撑框体底部设有滚轮。3.根据权利要求1所述的一种公路路面整平装置，其特征在于：所述碾压辊两端与第二支撑框体两端转动连接，所述第二支撑框体与第一支撑框体滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种公路路面整平装置，其特征在于：所述第一支撑杆、第二支撑杆靠内一端相互铰接，所述第一支撑杆、第二支撑杆靠外一端分别与第一支撑框体、第二支撑框体铰接，所述第一滚珠丝杠贯穿两端第一支撑杆、第一支撑杆相互铰接的铰接点，所述第一滚珠丝杠两端螺纹旋向相反。5.根据权利要求1所述的一种公路路面整平装置，其特征在于：所述第一支撑框体靠近注料箱一端设有与碾压辊相对应的清洁组件，所述清洁组件位于第一整平组件底部，所述清洁组件包括清洁板、清洁框体，所述清洁框体位于第一支撑框体两侧，所述清洁板两端位于清洁框体内与清洁框体之间通过设有弹簧相连接。6.根据权利要求1所述的一种公路路面整平装置，其特征在于：所述第三支撑框体底部设有与碾压板相对应的第一开口，所述碾压板位于第一开口内与第一开口滑动连接，所述第三滑动组件位于碾压板顶部。7.根据权利要求1所述的一种公路路面整平装置，其特征在于：所述第四支撑框体内设有第二开口，所述第一齿轮位于第二开口内，所述第一齿条位于第二开口两端，所述第一齿轮为残齿轮，所述第一齿轮顶部设有相对应的第一电机。8.根据权利要求1所述的一种公路路面整平装置，其特征在于：所述注料箱内设有搅拌轴，所述注料箱顶部设有相对应注料口，所述注料箱底部设有多个排料口，多个所述排料口位于注料箱底部呈线性分布。

技术总结
本实用新型涉及一种公路路面整平装置，属于公路工程技术领域。包括第一支撑框体、整平部、注料箱；整平部包括第一整平组件、第二整平组件，第一整平组件包括碾压辊、第一滑动组件，第一滑动组件包括第一支撑杆、第二支撑杆、第一滚珠丝杠，第一支撑杆、第二支撑杆均位于第一滚珠丝杠两端，第二整平组件包括碾压板、第二滑动组件，第二滑动组件包括第二滚珠丝杠、第三支撑框体，碾压板与第三支撑框体之间通过设有第三滑动组件滑动连接，第三滑动组件包括第四支撑框体、第一齿轮。本实用新型提供一种公路路面整平装置，能够对碾压辊上残留的混凝土进行清洁，并在整平过程中对路面进行均匀填料，以及采用三道整平工序提高整平效率。以及采用三道整平工序提高整平效率。以及采用三道整平工序提高整平效率。


技术研发人员：杜健飞 陈传军
受保护的技术使用者：安徽商鸿建设有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/4/6