一种自动导引泊车台板的制作方法

1.本实用新型涉及泊车台板领域，具体为一种自动导引泊车台板。


背景技术：

2.随着中国经济增长与城市化进程不断加快，城市人口和汽车数量迅猛增加，由于我国经济发展起步较晚，城市化进程过快，我国的停车位数量远远低于实际需求，并且对停车位的需求还在不断增大，停车难难正逐步从一、二线城市向三、四线城市蔓延，具有日趋严重的普遍性。
3.目前，泊车板功能单一且多数设置在户外，汽车主副驾驶位置处经常遭受阳光照射，加剧了内部配件的老化，同时，暴雨天气雨水量较大，甚至水位较高侵泡车辆，造成较严重的经济损失。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种自动导引泊车台板，以解决功能单一、保护车辆效果不佳的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动导引泊车台板，包括主体，所述主体的内部开设有两组延伸至主体外侧的两组集水槽，所述集水槽的内部设有浮球，所述浮球的顶端外壁设有延伸至主体内部的弧形片，所述弧形片的上方设有按钮开关，所述按钮开关的一侧安装有控制模块，所述按钮开关的两侧安装有远程发射模块，所述主体的一端固定有限位框，所述限位框的内部固定有发条框，所述发条框的内部设有发条盘，所述发条盘的外壁缠绕有延伸至发条框外侧的发条盘遮阳网，所述遮阳网的末端固定有延伸至限位框外侧的手柄，所述手柄的外壁固定有卡勾。
6.通过采用上述技术方案，对泊车板周围的水位进行检测，及时对车主发射警报信号，同时对车辆的主副驾驶位置处内饰进行遮阳，避免户外的阳光直接照射汽车内饰，对其汽车的内饰进行保护。
7.本实用新型进一步设置为，所述主体的一侧内部转动连接有两组l杆，且限位框的与l杆接触位置处开设有相匹配的收纳槽。
8.通过采用上述技术方案，方便对l杆进行折叠收纳，增加其限位的美观度。
9.本实用新型进一步设置为，所述主体的顶端固定有两组轮胎限位框，且轮胎限位框的顶端固定有防滑垫。
10.通过采用上述技术方案，方便对车辆轮胎进行限位，避免出现溜车的现象。
11.本实用新型进一步设置为，所述集水槽的内壁固定有两组三角板，且两组三角板关于集水槽的输出端中轴线分布。
12.通过采用上述技术方案，快捷的推动浮球升高，便于对车主预留时间移动车辆。
13.本实用新型进一步设置为，所述主体的外侧设有延伸至集水槽内部的排水管，且排水的端部套接有密封塞。
14.通过采用上述技术方案，方便将收集槽内部的水排出，避免对主体造成锈蚀。
15.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
16.1、本实用新型通过设置集水槽、控制模块、按钮开关、远程发射模块、弧形片和浮球相互配合，对泊车板周围的水位进行检测，及时对车主发射警报信号，避免水侵泡车辆造成对车主造成经济损失；
17.2、本实用新型通过设置限位框、手柄、卡勾、l杆、三角板、发条盘、发条框和遮阳网相互配合，对车辆的主副驾驶位置处内饰进行遮阳，避免户外的阳光直接照射汽车内饰，对其汽车的内饰进行保护，从而增加汽车内部的耐久性。
附图说明
18.图1为本实用新型的立体图；
19.图2为本实用新型的侧视图；
20.图3为本实用新型图2中a的局部放大图；
21.图4为本实用新型图2中b的局部放大图。
22.图中：1、主体；2、集水槽；3、限位框；4、手柄；41、卡勾；5、l杆； 6、三角板；7、发条盘；8、发条框；9、遮阳网；10、控制模块；11、按钮开关；12、远程发射模块；13、弧形片；14、浮球。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
24.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
25.一种自动导引泊车台板，如图1-4所示，包括主体1，主体1的内部开设有两组延伸至主体1外侧的两组集水槽2，集水槽2的内部设有浮球14，浮球14的顶端外壁设有延伸至主体1内部的弧形片13，弧形片13的上方设有按钮开关11，按钮开关11的一侧安装有控制模块10，按钮开关11的两侧安装有远程发射模块12，及时提醒车主进行移动车辆，避免水侵泡车辆造成经济损失，主体1的一端固定有限位框3，限位框3的内部固定有发条框8，发条框8的内部设有发条盘7，发条盘7的外壁缠绕有延伸至发条框8外侧的发条盘遮阳网9，遮阳网9的末端固定有延伸至限位框3外侧的手柄4，手柄4 的外壁固定有卡勾41，对车辆的主副驾驶位置处内饰进行遮阳保护，避免阳光长时间照射，从而增加汽车内饰的耐久性。
26.请参阅图1，主体1的一侧内部转动连接有两组l杆5，且限位框3的与 l杆5接触位置处开设有相匹配的收纳槽，方便将l杆5折叠收纳至限位框3 的内部，避免占用空间造成空间浪费。
27.请参阅图1，主体1的顶端固定有两组轮胎限位框，且轮胎限位框的顶端固定有防滑垫，驾驶车辆移动至轮胎限位框的顶端，从而对车辆的轮胎进行限位。
28.请参阅图1，集水槽2的内壁固定有两组三角板6，且两组三角板6关于集水槽2的输出端中轴线分布，进入集水槽2内部水沿着三角板6向中部流动，从而快捷的推动浮球14升高，主体1的外侧设有延伸至集水槽2内部的排水管，且排水的端部套接有密封塞，拉动密封
塞与排水管分离，从而将集水槽内部的水排出。
29.本实用新型的工作原理为：拉动手柄4伸出限位框3的外侧，继而带动遮阳网9伸出限位框3的外侧且带动发条盘7旋转压缩，且转动l杆5从限位框3内部伸出，直至l杆5转动置水平状态，且将卡勾41套接在l杆5的外壁，松开手柄4，发条盘7反向拉动遮阳网9，使得卡勾41与l杆5紧密贴合，继而将遮阳网9置于车头上方，对其汽车内部配饰进行遮阳保护，且方地面的水位较高时，水流进入集水槽2沿着三角板6向中部位置流动，水位身高且推动浮球14升高，继而推动弧形片13顶端挤压按钮开关11，从而启动控制模块10，控制模块10控制远程发射模块12向汽车车主手机发射警报提示信号，从而及时的提醒用户进行移动车辆，避免造成车辆侵泡造成经济损失。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种自动导引泊车台板，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部开设有两组延伸至主体(1)外侧的两组集水槽(2)，所述集水槽(2)的内部设有浮球(14)，所述浮球(14)的顶端外壁设有延伸至主体(1)内部的弧形片(13)，所述弧形片(13)的上方设有按钮开关(11)，所述按钮开关(11)的一侧安装有控制模块(10)，所述按钮开关(11)的两侧安装有远程发射模块(12)，所述主体(1)的一端固定有限位框(3)，所述限位框(3)的内部固定有发条框(8)，所述发条框(8)的内部设有发条盘(7)，所述发条盘(7)的外壁缠绕有延伸至发条框(8)外侧的发条盘遮阳网(9)，所述遮阳网(9)的末端固定有延伸至限位框(3)外侧的手柄(4)，所述手柄(4)的外壁固定有卡勾(41)。2.根据权利要求1所述的一种自动导引泊车台板，其特征在于：所述主体(1)的一侧内部转动连接有两组l杆(5)，且限位框(3)的与l杆(5)接触位置处开设有相匹配的收纳槽。3.根据权利要求1所述的一种自动导引泊车台板，其特征在于：所述主体(1)的顶端固定有两组轮胎限位框，且轮胎限位框的顶端固定有防滑垫。4.根据权利要求1所述的一种自动导引泊车台板，其特征在于：所述集水槽(2)的内壁固定有两组三角板(6)，且两组三角板(6)关于集水槽(2)的输出端中轴线分布。5.根据权利要求1所述的一种自动导引泊车台板，其特征在于：所述主体(1)的外侧设有延伸至集水槽(2)内部的排水管，且排水的端部套接有密封塞。

技术总结
本实用新型公开了一种自动导引泊车台板，涉及泊车台板领域，包括主体，所述主体的内部开设有两组延伸至主体外侧的两组集水槽，所述集水槽的内部设有浮球，所述浮球的顶端外壁设有延伸至主体内部的弧形片，所述弧形片的上方设有按钮开关，所述按钮开关的一侧安装有控制模块，所述按钮开关的两侧安装有远程发射模块，所述主体的一端固定有限位框，所述限位框的内部固定有发条框，所述发条框的内部设有发条盘。本实用新型通过设置集水槽、控制模块、按钮开关、远程发射模块、弧形片和浮球相互配合，对泊车板周围的水位进行检测，及时对车主发射警报信号，避免水侵泡车辆造成对车主造成经济损失。损失。损失。


技术研发人员：钟冠杰 黄宜晓
受保护的技术使用者：广西冠涛自动化设备有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/4/6