一种新能源汽车锂电池盖板的制作方法

1.本发明涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车锂电池盖板。


背景技术：

2.随着新能源汽车的普及，使用锂离子电池作为动力电池已经是常规手段，锂离子电池在使用时，会因充电器故障或过分充电式等因素导致电池内部产生异常气体，使得电池内部压力过大，从而发生电池爆炸事故，其后果轻则损坏设备，重则伤及使用者。因此，当电池内部压力过大时，为防止电池爆炸，须将电池内的气体外泄，其防护措施通常是在电池盖板开设防爆孔，在防爆孔内焊接防爆膜片，电池被过充或短路时，电池内部会产生气体，电池气压升高，当气压超过防爆膜片的设置压力后，防爆膜片破裂，电池内气体释放，减少电池爆炸的风险。这种结构可以对锂电池起到很好的防爆效果，但也存在缺陷，防爆膜片的使用是一次性的，当膜片被电池内部的高压气体冲破时，电池内部虽然可以得到气压释放，但是就需要进行防爆膜片的更换，非常麻烦且成本较高；而且防爆膜破裂后，电池内部与外界导通，空气中的氧气和水分容易进入电池，造成带电的负极极片氧化，使电池温度升高增加了电池热失控风险。


技术实现要素：

3.为解决背景技术中提到的问题，本发明的目的在于提供一种新能源汽车锂电池盖板。
4.为了实现上述目标，本发明的技术方案为：
5.一种新能源汽车锂电池盖板，包括基板，所述基板的顶面绝缘连接有正极块和负极块，于所述正极块和负极块之间的所述基板上通透的形成有注液孔，所述基板的底部装配有绝缘板，所述绝缘板上设有供铆钉穿过的通孔、与注液孔对应的过液孔以及供气体通过的泄气孔，于所述绝缘板下方的正极引片和负极引片分别通过各自的铆钉连接正极块和负极块，所述基板的底面下凸有凸起部，所述凸起部的底面开设有进气槽，所述进气槽的底面开设有若干排气孔，所述排气孔贯通所述基板的顶面，所述凸起部的底面上开设有多个滑孔，所述滑孔通过密封环滑动连接有活塞杆，多个所述活塞杆的底端共同连接有一密封板，所述密封板与进气槽的底面之间连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧将所述密封板抵紧在凸起部的底面并将所述进气槽密封，所述凸起部的侧面上开设有多个过气孔，多个过气孔分别与多个滑孔连通。
6.进一步的，所述基板顶面的两端分别开设有安装槽，安装槽的底部开设有供铆钉穿过的穿透孔，两个安装槽内均设有绝缘垫，所述正极块以及负极块分别安装于两个安装槽内并通过绝缘垫与基板隔离。
7.进一步的，所述绝缘板的中部向下凹陷有凹陷部，所述泄气孔设于凹陷部的底部，所述凸起部以及密封盖板均设于所述凹陷部内。
8.进一步的，所述密封板的顶面设有第一定位柱，所述进气槽的底面设有第二定位
柱，所述拉伸弹簧的两端分别焊接在第一定位柱和第二定位柱上。
9.进一步的，所述凸起部的底面嵌设有密封圈，所述进气槽的槽口设于所述密封圈内，拉伸弹簧将所述密封板抵紧在所述密封圈上。
10.本发明的有益效果为：本发明通过过气孔、滑孔、活塞杆、密封板以及拉伸弹簧的配合设置，跟随电池内气压的变化，实现进气槽的打开和关闭，不仅可以及时对电池内部进行泄压，也可及时阻止电池内部与外接导通，相较于传统的防爆膜片，耐用度以及安全性均大大提高。
附图说明
11.图1为本发明实施例的结构示意图；
12.图2为本发明实施例的爆炸图；
13.图3为本发明实施例的剖视图；
14.图4为本发明实施例中基板、密封板以及拉伸弹簧连接结构的半剖图。
15.附图编号说明：1、基板，11、注液孔，12、凸起部，13、进气槽，14、排气孔，15、滑孔，16、过气孔，17、安装槽，18、穿透孔，19、第二定位柱，2、正极块，21、正极引片，22、正极铆钉，3、负极块，31、负极引片，32、负极铆钉，4、绝缘板，41、通孔，42、过液孔，43、泄气孔，44、凹陷部，5、密封板，51、活塞杆，52、密封环，53、第一定位柱，6、拉伸弹簧，7、绝缘垫，8、密封圈。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
17.如图1-图4所示，一种新能源汽车锂电池盖板，包括呈矩形的基板1，基板1的顶面的两端分别绝缘连接有正极块2和负极块3，于正极块2和负极块3之间的基板1上通透的形成有注液孔11，注液孔11靠近正极块2一侧，基板1的底部贴合有绝缘板4，绝缘板4的中部向下凹有凹陷部44，绝缘板4的两端分别设有供正极铆钉22和负极铆钉32穿过的通孔41，绝缘板4的左侧开设有过液孔42，过液孔42与注液孔11对应设置，凹陷部44的底面开设有多个泄气孔43，于绝缘板4下方贴合有正极引片21和负极引片31，正极引片21通过正极铆钉22和正极块2连接，负极引片31通过负极铆钉32与负极块3连接，基板1的底面的中部下凸有凸起部12，凸起部12设于凹陷部44内，凸起部12的底面开设有进气槽13，进气槽13的底面开设有多个排气孔14，排气孔14贯通基板1的顶面，于进气槽13左右两端的凸起部12的底面上均开设有滑孔15，滑孔15通过密封环52滑动连接有活塞杆51，两根活塞杆51的底端共同连接有一密封板5，密封板5与进气槽13的底面之间连接有拉伸弹簧6，拉伸弹簧6将密封板5抵紧在凸起部12的底面并将进气槽13密封，凸起部12的侧面上开设有两个过气孔16，两个过气孔16分别与两个滑孔15连通，过气口的高度始终高于密封环52的高度。
18.本实施例中，基板1顶面的两端分别开设有矩形的安装槽17，安装槽17的底部开设有供铆钉穿过的穿透孔18，安装槽17内均设有绝缘垫7，正极块2以及负极块3分别安装于两个安装槽17内并通过绝缘垫7与基板1隔离，结构合理，便于快速定位正极块2和负极块3。
19.本实施例中，密封板5的顶面设有第一定位柱53，进气槽13的底面设有第二定位柱19，拉伸弹簧6的两端分别焊接在第一定位柱53和第二定位柱19上，便于在安装时，快速对弹簧定位。
20.本实施例中，凸起部12的底面嵌设有耐酸橡胶材质的密封圈8，进气槽13的槽口设于密封圈8内，拉伸弹簧6将密封板5抵紧在密封圈8上。
21.实际使用中，将基板1焊接在电池壳体上，向锂电池内注液完成后，将注液口封闭，当锂电池内部气压正常时，在拉伸弹簧6的拉力下，密封板5抵接在密封圈8上，进气槽13为封闭状态，当锂电池发生故障，电池内部气压很大时，气体通过泄气孔43进入凹陷部44内，然后由过气孔16进入滑孔15内，在气压的作用下使得活塞杆51下移，从而带动密封板5下移，使得密封板5与凸起部12的底面之间空出缝隙，气体可从缝隙进入进气槽13内，然后由排气孔14排出，可及时减小电池内部的气压，避免电池爆炸，排出一部分气体后，电池内气压减小，拉伸弹簧6又拉动密封板5抵紧在密封圈8上，避免电池内部持续与外界导通。
22.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所有的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。