一种具有可调节底座的减速机的制作方法

1.本实用新型属于减速机技术领域，特别是涉及一种具有可调节底座的减速机。


背景技术：

2.减速机在安装时经常需要放置在底座的顶部，然而现有的减速机在使用时还存在一定的不足之处，现有的减速机在使用时不能根据实际的需要对减速机的底座高度进行调节，使用较为不便，实用性较差，同时现有的减速机在工作时会产生震动，减速机与安装座之间会发生碰撞，会使减速机损坏，降低减速机的使用寿命，因此我们对此进行改进，提出了一种具有可调节底座的减速机。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有可调节底座的减速机，以解决了现有的问题：现有的减速机在使用时不能根据实际的需要对减速机的底座高度进行调节，使用较为不便，实用性较差，同时现有的减速机在工作时会产生震动，减速机与安装座之间会发生碰撞，会使减速机损坏，降低减速机的使用寿命。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种具有可调节底座的减速机，包括支撑板，所述支撑板的顶部设置有底座，所述底座与支撑板之间设置有调节装置和限位装置，所述底座的顶部设置有安装板，所述安装板与底座之间设置有缓冲弹簧和防护装置，所述安装板的顶部设置有减速机本体，所述支撑板的底部设置有万向轮，所述万向轮与支撑板活动连接，所述调节装置包括驱动电机，所述驱动电机安装在支撑板的顶部，所述驱动电机的输出端设置有转盘。
6.进一步地，所述转盘的表面设置有圆杆，所述支撑板的顶部设置有竖板，所述竖板内开设有滑槽，所述滑槽内设置有移动板。
7.进一步地，所述移动板与滑槽滑动连接，所述圆杆延伸至移动板内，所述移动板的顶部设置有连接杆，所述连接杆与底座的底部相抵。
8.进一步地，所述防护装置包括顶盒，所述顶盒设置在底座的顶部，所述顶盒内设置有滑板，所述滑板与顶盒滑动连接。
9.进一步地，所述滑板与顶盒之间设置有连接弹簧，所述连接弹簧的两端分别与滑板和顶盒弹性连接。
10.进一步地，所述滑板与安装板之间设置有转杆，所述转杆的两端分别与滑板和安装板转动连接，所述转杆的形状为圆柱形。
11.进一步地，所述限位装置包括固定盒，所述固定盒设置在支撑板的顶部，所述固定盒内设置有圆板，所述圆板与固定盒滑动连接。
12.进一步地，所述圆板的顶部设置有顶杆，所述顶杆与底座抵接，所述固定盒内设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓与固定盒螺纹连接，所述紧固螺栓与圆板相抵。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、本实用新型通过设置调节装置和限位装置可以对底座和减速机本体的高度根据实际的需要进行相应的调节，使用较为方便快捷，提高减速机本体在使用时的使用范围和实用性。
15.2、本实用新型通过设置防护装置可以对减速机本体进行防护，降低减速机本体在工作时产生的震动，避免减速机本体内部的零部件受到损坏，进而延长减速机本体的使用寿命。
16.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的侧视图；
20.图3为本实用新型的俯视图；
21.图4为本实用新型限位装置的连接结构示意图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、支撑板；2、万向轮；3、底座；4、安装板；5、减速机本体；6、调节装置；601、竖板；602、滑槽；603、转盘；604、圆杆；605、移动板；606、连接杆；607、驱动电机；7、缓冲弹簧；8、限位装置；801、固定盒；802、紧固螺栓；803、顶杆；804、圆板；9、防护装置；901、顶盒；902、滑板；903、转杆；904、连接弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4所示，本实用新型为一种具有可调节底座的减速机，包括支撑板1，支撑板1的顶部设置有底座3，底座3与支撑板1之间设置有调节装置6和限位装置8，底座3的顶部设置有安装板4，安装板4与底座3之间设置有缓冲弹簧7和防护装置9，安装板4的顶部设置有减速机本体5，支撑板1的底部设置有万向轮2，万向轮2与支撑板1活动连接，调节装置6包括驱动电机607，驱动电机607安装在支撑板1的顶部，驱动电机607的输出端设置有转盘603，转盘603的表面设置有圆杆604，支撑板1的顶部设置有竖板601，竖板601内开设有滑槽602，滑槽602内设置有移动板605，移动板605与滑槽602滑动连接，圆杆604延伸至移动板605内，移动板605的顶部设置有连接杆606，连接杆606与底座3的底部相抵，防护装置9包括顶盒901，顶盒901设置在底座3的顶部，顶盒901内设置有滑板902，滑板902与顶盒901滑动连接，滑板902与顶盒901之间设置有连接弹簧904，连接弹簧904的两端分别与滑板902和顶盒901弹性连接，滑板902与安装板4之间设置有转杆903，转杆903的两端分别与滑板902和
安装板4转动连接，转杆903的形状为圆柱形，限位装置8包括固定盒801，固定盒801设置在支撑板1的顶部，固定盒801内设置有圆板804，圆板804与固定盒801滑动连接，圆板804的顶部设置有顶杆803，顶杆803与底座3抵接，固定盒801内设置有紧固螺栓802，紧固螺栓802与固定盒801螺纹连接，紧固螺栓802与圆板804相抵，调节装置6和限位装置8可以对底座3和减速机本体5的高度根据实际的需要进行相应的调节，使用较为方便快捷，提高减速机本体5在使用时的使用范围和实用性，防护装置9可以对减速机本体5进行防护，降低减速机本体5在工作时产生的震动，避免减速机本体5内部的零部件受到损坏，进而延长减速机本体5的使用寿命。
26.本实施例的一个具体应用为：当需要对底座3和减速机本体5的高度进行调节时，此时打开驱动电机607的开关，当驱动电机607工作时带动转盘603转动，当转盘603转动时带动圆杆604转动，由于圆杆604和移动板605滑动连接，进而可以带动移动板605在滑槽602内移动，此时底座3和减速机本体5在连接杆606的挤压作用下移动，同时圆板804和顶杆803在底座3的带动下，当底座3和减速机本体5移动到合适的高度后关闭驱动电机607的开关，然后转动紧固螺栓802使紧固螺栓802与圆板804相抵，完成对底座3和减速机本体5的高度调节工作，当减速机本体5工作时会产生震动，此时减速机本体5带动安装板4晃动，并通过安装板4挤压转杆903，此时滑板902在转杆903的作用下在顶盒901内滑动，通过连接弹簧904对滑板902进行缓冲，进而对减速机本体5进行减震，避免减速机本体5内部的零部件受到损坏，延长减速机本体5的使用寿命。
27.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
28.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。