一种压电马达传动及快门一体结构的制作方法

1.本实用新型涉及快门技术领域，具体为一种压电马达传动及快门一体结构。


背景技术：

2.镜头模组通过压电马达的传动结构来实现对镜筒位置的调节，从而实现镜头不同位置的控制。由于现有镜头模组中，压电马达以及传动结构的安装占据空间大，导致快门无法集成在压电马达的机壳内部，不利于镜头模组的小型化设计，为此，我们推出一种压电马达传动及快门一体结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种压电马达传动及快门一体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压电马达传动及快门一体结构，包括机壳和固定座，所述固定座安装在机壳的后端，所述机壳内设有镜筒，所述镜筒前端连接有镜头，所述镜筒底部嵌入有磁石；
5.所述镜筒通过第一轴杆和第二轴杆安装在机壳和固定座之间，所述第一轴杆的两端套接有轴承，所述第二轴杆的前端套接有弹簧，所述第一轴杆和第二轴杆的前后端分别连接于机壳和固定座；
6.所述固定座上通过导杆连接有滑块，所述机壳内还安装有用于驱动滑块移动的压电马达，所述滑块上安装有弹片，所述导杆两端套接有橡胶圈，所述固定座上还安装有磁阀组，所述磁阀组上安装有叶片，所述固定座的后端安装有内侧盖和底盖。
7.所述镜头后端设有外螺纹部，所述镜筒前端内部设有内螺纹部，所述外螺纹部与内螺纹部螺接，所述镜头前端经由机壳前端的圆孔伸出。
8.所述固定座的后端安装有盖子。
9.所述镜筒侧边设有上连接孔和下连接孔，所述第一轴杆经由上连接孔贯穿，所述第二轴杆经由下连接孔贯穿。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过外围控制电路对压电马达的控制，再利用传动结构实现对镜筒位置的调节，从而实现镜头不同位置的控制。加上快门集成于压电马达的机壳内部，成为一体。本实用新型元件少，体积小，精度高，寿命长，利于镜头模组的小型化设计，节约空间及材料成本。
附图说明
11.图1为本实用新型实施例1的分解结构示意图；
12.图2为本实用新型整体的立体结构示意图；
13.图3为本实用新型实施例1的后视结构示意图；
14.图4为本实用新型实施例2的分解结构示意图；
15.图5为本实用新型实施例2的后视结构示意图；
16.图6为本实用新型的镜筒和镜头的位置控制流程图。
17.图中：1机壳、2镜筒、21内螺纹部、22上连接孔、23下连接孔、3镜头、31外螺纹部、4弹簧、5第二轴杆、6压电马达、7弹片、8磁石、9轴承、 10第一轴杆、11滑块、12橡胶圈、13磁阀组、14叶片、15固定座、16底盖、 17内侧盖、18导杆、19盖子、20端盖。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1：请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种压电马达传动及快门一体结构，包括机壳1和固定座15，所述固定座15安装在机壳1 的后端，所述机壳1内设有镜筒2，所述镜筒2前端连接有镜头3，所述镜筒 2底部嵌入有磁石8；
20.所述镜筒2通过第一轴杆10和第二轴杆5安装在机壳1和固定座15之间，所述第一轴杆10的两端套接有轴承9，所述第二轴杆5的前端套接有弹簧4，所述第一轴杆10和第二轴杆5的前后端分别连接于机壳1和固定座15；
21.所述固定座15上通过导杆18连接有滑块11，所述机壳1内还安装有用于驱动滑块11移动的压电马达6，所述滑块11上安装有弹片7，所述导杆18 两端套接有橡胶圈12，所述固定座15上还安装有磁阀组13，所述磁阀组13 上安装有叶片14，磁阀组13另一侧还安装有端盖20，所述固定座15的后端安装有内侧盖17和底盖16。
22.所述镜头3后端设有外螺纹部31，所述镜筒2前端内部设有内螺纹部21，所述外螺纹部31与内螺纹部21螺接，所述镜头3前端经由机壳1前端的圆孔伸出。
23.所述镜筒2侧边设有上连接孔22和下连接孔23，所述第一轴杆10经由上连接孔22贯穿，所述第二轴杆5经由下连接孔23贯穿。
24.实施例2：请参阅图2、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种压电马达传动及快门一体结构，包括机壳1和固定座15，所述固定座15安装在机壳1的后端，所述机壳1内设有镜筒2，所述镜筒2前端连接有镜头3，所述镜筒2底部嵌入有磁石8；
25.所述镜筒2通过第一轴杆10和第二轴杆5安装在机壳1和固定座15之间，所述第一轴杆10的两端套接有轴承9，所述第二轴杆5的前端套接有弹簧4，所述第一轴杆10和第二轴杆5的前后端分别连接于机壳1和固定座15；
26.所述固定座15上通过导杆18连接有滑块11，所述机壳1内还安装有用于驱动滑块11移动的压电马达6，所述滑块11上安装有弹片7，所述导杆18 两端套接有橡胶圈12，所述固定座15上还安装有磁阀组13，所述磁阀组13 上安装有叶片14，磁阀组13另一侧还安装有端盖20，所述固定座15的后端安装有盖子19。
27.所述镜头3后端设有外螺纹部31，所述镜筒2前端内部设有内螺纹部21，所述外螺纹部31与内螺纹部21螺接，所述镜头3前端经由机壳1前端的圆孔伸出。
28.所述镜筒2侧边设有上连接孔22和下连接孔23，所述第一轴杆10经由上连接孔22贯穿，所述第二轴杆5经由下连接孔23贯穿。
29.具体的，使用时，参阅图6的镜筒和镜头的位置控制流程图：通过外围控制电路，产生压电马达控制信号，控制信号相位差为正负90
°
，控制信号使得压电马达6的出力棒产生延伸运动，弹片7与出力棒的摩擦产生运动，弹片7带动滑块11，滑块11通过斜坡面，带动镜筒2及镜头3进行上下运动。
30.镜筒2内嵌磁石8，再通过带霍尔元件的fpc进行位置反馈，反馈信号传达给外围控制电路，外围控制电路进行信号发送，实现闭环控制。依据需求，可进行不同位置的驱动。
31.快门集成于压电马达的机壳1内部，可根据动作需求，进行打开及关闭动作。
32.通过外围控制电路对压电马达6的控制，再利用传动结构(即弹片7、滑块11、第一轴杆10和第二轴杆5)，实现对镜筒2位置的调节，从而实现镜头3不同位置的控制。加上快门集成于压电马达机壳1内部，成为一体。此结构装置元件少，体积小，精度高，寿命长，利于镜头模组的小型化设计，节约空间及材料成本。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种压电马达传动及快门一体结构，包括机壳（1）和固定座（15），其特征在于：所述固定座（15）安装在机壳（1）的后端，所述机壳（1）内设有镜筒（2），所述镜筒（2）前端连接有镜头（3），所述镜筒（2）底部嵌入有磁石（8）；所述镜筒（2）通过第一轴杆（10）和第二轴杆（5）安装在机壳（1）和固定座（15）之间，所述第一轴杆（10）的两端套接有轴承（9），所述第二轴杆（5）的前端套接有弹簧（4），所述第一轴杆（10）和第二轴杆（5）的前后端分别连接于机壳（1）和固定座（15）；所述固定座（15）上通过导杆（18）连接有滑块（11），所述机壳（1）内还安装有用于驱动滑块（11）移动的压电马达（6），所述滑块（11）上安装有弹片（7），所述导杆（18）两端套接有橡胶圈（12），所述固定座（15）上还安装有磁阀组（13），所述磁阀组（13）上安装有叶片（14），所述固定座（15）的后端安装有内侧盖（17）和底盖（16）。2.根据权利要求1所述的一种压电马达传动及快门一体结构，其特征在于：所述镜头（3）后端设有外螺纹部（31），所述镜筒（2）前端内部设有内螺纹部（21），所述外螺纹部（31）与内螺纹部（21）螺接，所述镜头（3）前端经由机壳（1）前端的圆孔（101）伸出。3.根据权利要求1所述的一种压电马达传动及快门一体结构，其特征在于：所述固定座（15）的后端安装有盖子（19）。4.根据权利要求1所述的一种压电马达传动及快门一体结构，其特征在于：所述镜筒（2）侧边设有上连接孔（22）和下连接孔（23），所述第一轴杆（10）经由上连接孔（22）贯穿，所述第二轴杆（5）经由下连接孔（23）贯穿。

技术总结
本实用新型公开了一种压电马达传动及快门一体结构，包括机壳和固定座，固定座安装在机壳的后端，机壳内设有镜筒，镜筒前端连接有镜头，镜筒底部嵌入有磁石；镜筒通过第一轴杆和第二轴杆安装在机壳和固定座之间，第一轴杆的两端套接有轴承，固定座上通过导杆连接有滑块，机壳内还安装有用于驱动滑块移动的压电马达，滑块上安装有弹片，导杆两端套接有橡胶圈，固定座上还安装有磁阀组，磁阀组上安装有叶片，本实用新型快门集成于压电马达的机壳内部，成为一体。本实用新型元件少，体积小，精度高，寿命长，利于镜头模组的小型化设计，节约空间及材料成本。间及材料成本。间及材料成本。


技术研发人员：韩彪
受保护的技术使用者：深圳柏瑞光电技术有限公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2022/4/1