一种汽动刹车凸轮轴自动调整臂的制作方法

技术特征：
1.一种汽动刹车凸轮轴自动调整臂，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的内表面固定连接有轴承(2)，所述轴承(2)的一侧面转动连接有蜗杆轴(3)，所述蜗杆轴(3)的外表面固定连接有蜗杆齿(4)，所述蜗杆轴(3)的另一端活动连接有调节螺杆(5)，所述壳体(1)的内部活动连接有涡轮(6)，所述壳体(1)的一侧面固定连接有连接杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽动刹车凸轮轴自动调整臂，其特征在于，所述连接杆(7)的内表面活动连接有调节拉杆(8)，所述调节拉杆(8)的外表面固定连接有护套(9)。3.根据权利要求1所述的一种汽动刹车凸轮轴自动调整臂，其特征在于，所述壳体(1)的正面活动连接有连接块(10)，所述连接块(10)的一端固定连接有连接筒(11)。4.根据权利要求3所述的一种汽动刹车凸轮轴自动调整臂，其特征在于，所述连接筒(11)的上表面螺纹连接有螺栓(12)，所述连接筒(11)的内表面卡接有伸缩杆(13)。5.根据权利要求1所述的一种汽动刹车凸轮轴自动调整臂，其特征在于，所述壳体(1)的底部开设有油嘴(14)，所述油嘴(14)的一端固定连接有出油管(15)。6.根据权利要求5所述的一种汽动刹车凸轮轴自动调整臂，其特征在于，所述出油管(15)的另一端固定连接有蓄油箱(16)，所述蓄油箱(16)的另一侧面固定连接有输油管(17)，所述输油管(17)的另一端固定连接有喷头(18)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽动刹车凸轮轴自动调整臂，属于制动间隙自动调整臂技术领域。一种汽动刹车凸轮轴自动调整臂，包括壳体，所述壳体的内表面固定连接有轴承，所述轴承的一侧面转动连接有蜗杆轴，所述蜗杆轴的外表面固定连接有蜗杆齿，所述蜗杆轴的另一端活动连接有调节螺杆，所述壳体的内部活动连接有涡轮；本实用新型通过连接杆、调节拉杆、护套、连接块、连接筒、螺栓和伸缩杆之间的配合设置，将伸缩杆固定在车体上，然后通过连接筒卡接在伸缩杆的一端，然后通过螺栓将连接筒和伸缩杆进行固定，在调节时通过伸缩杆进行伸缩，之后通过连接块带动壳体进行调节，然后壳体带动连接杆进而通过调节拉杆进行调节。进而通过调节拉杆进行调节。进而通过调节拉杆进行调节。


技术研发人员：徐建祥 丁余 陈功科 邓言波 傅建冬
受保护的技术使用者：诸暨市晋仕科技有限公司
技术研发日：2021.07.20
技术公布日：2022/4/1