一种配电线路施工用多地形放线车的制作方法

1.本发明属于线缆施工设备技术领域，具体涉及一种配电线路施工用多地形放线车。


背景技术：

2.在电力线路建设中，通常需要进行电线电缆的收放，为了方便线缆的存放和运输，线缆一般都卷绕在线缆盘外侧，在进行使用时，通过起重设备或者人力使线缆盘支撑于放线支架，将线缆从线缆架外侧拉出，拉出的过程中，由于线缆盘体积较大，质量较重，人工转动不够灵活，容易导致放线支架移位或倾覆，并且无法控制线缆盘放线速度，操作十分不便，容易产生安全事故，由于施工场所的不同，有时需要在山区、野外等进行电缆敷设，此时需要使用卡车或者拖拉机将线缆盘及放线支架进行运输至施工现场，但普通车辆运输能力有限，在山间林地运作极其困难，很多区域无法到达，此时还需使用人力进行搬运，并且由于场地限制，线缆盘放线角度不易调整，大大增加了工人劳动强度，增长施工成本，降低施工效率。


技术实现要素：

3.本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种移动方便、便于操控、安全性高、适用地形广的一种配电线路施工用多地形放线车。
4.本发明的目的是这样实现的：一种配电线路施工用多地形放线车，它包括车体、装卸机构、放线机构和储存机构，所述的车体下侧设置有加高底盘，所述的加高底盘和车轮之间设置有加长避震，所述的车体后侧设置有车仓，所述的车仓左部设置有装卸机构，所述的装卸机构包括吊机和液压油站，所述的吊机上侧设置有转杆，所述的转杆左侧设置有伸缩吊臂，所述的伸缩吊臂可围绕吊机进行旋转，所述的伸缩吊臂端部设置有吊钩，所述的吊机左方设置有液压油站，所述的车仓中部设置有放置槽，所述的放置槽内部设置有放线机构，所述的放线机构包括转盘、夹板和提升块，所述的转盘下侧设置有齿轮盘，所述的齿轮盘中部设置有支柱，所述的支柱下方设置有轴承座，所述的放置槽右侧设置有转动电机，所述的转动电机输出端设置有驱动齿轮，所述的驱动齿轮与齿轮盘相互啮合，所述的转盘内部设置有螺杆，所述的螺杆端部设置有从动轮，所述的螺杆右侧设置有移位电机，所述的移位电机输出端设置有主动轮，所述的主动轮与从动轮之间设置有连接带，所述的转盘上方设置有夹板，所述的夹板下侧设置有滑板，所述的夹板底端设置有连块，所述的连块中部设置有螺孔，所述的螺杆穿过螺孔，所述的夹板内部设置有液压杆，所述的液压杆上端设置有提升块，所述的提升块内侧设置有插杆，所述的提升块外侧设置有旋转电机，所述的旋转电机可带动插杆转动，所述的提升块之间设置有线缆盘，所述的车仓右部设置有储存机构，所述的储存机构包括插座和隔板，所述的插座内部设置有挡片，所述的隔板外侧设置有弹片。
5.所述的车体前侧设置有前保险板，所述的车仓后侧设置有拖车钩。
6.所述的前保险板宽度与车体相同，所述的前保险板形状为“l”形，所述的拖车钩位
于车仓中部位置。
7.所述的液压油站可为车体上侧液压装置提供动力。
8.所述的转盘外侧设置有卡槽，所述的放置槽上侧设置有卡杆，所述的卡槽位置与卡杆位置对应，所述的卡杆端部设置有滑轮。
9.所述的连接带材质为传动皮带或者链条。
10.所述的夹板数量为两个，所述的两个夹板下侧连块内部螺纹方向相反。
11.所述的螺杆转动可带动夹板同时向中部或者外部移动。
12.所述的夹板内侧设置有滑槽，所述的提升块左右两侧均设置有限位杆。
13.所述的转盘右侧设置有斜坡，所述的斜坡形状与转盘形状相配合。
14.本发明的有益效果：本装置在使用时，先使用装卸机构对线缆盘进行装载，利用液压油站驱动吊机，吊机带动转杆和伸缩吊臂将线缆盘吊送至储存机构，将线缆盘摆放至隔板之间，然后挡片插入插座，对线缆盘进行固定，将车辆驾驶至施工位置，车体采用加高底盘和加长避震设计，具有较大马力和较强越野能力，可以在多种地形进行使用，利用放线机构进行放线操作时，工作人员站立于车仓上侧，将挡片取下，将线缆盘推动至转盘上侧，移位电机启动，主动轮通过连接带带动从动轮旋转，进而带动螺杆转动，夹板下部固定设置有连块，螺杆穿过连块中部螺孔，螺杆转动可带动连块移动，进而带动夹板向螺杆中部靠近，提升块内侧插杆穿过线缆盘中部孔洞，然后驱动液压杆伸长，液压杆带动提升块上升，进而通过插杆将线缆盘进行支撑悬空，转动电机启动，驱动齿轮带动齿轮盘转动，进而调动转盘旋转，将线缆盘调整至合适放线角度，有利于施工进行，旋转电机带动插杆转动，线缆盘进行放线操作，简单省力，本发明具有移动方便、便于操控、安全性高、适用地形广的优点。
附图说明
15.图1为本发明一种配电线路施工用多地形放线车的正视图。
16.图2为本发明一种配电线路施工用多地形放线车的俯视图。
17.图3为本发明一种配电线路施工用多地形放线车的放置槽结构剖视图。
18.图4为本发明一种配电线路施工用多地形放线车的图3中a部结构放大图。
19.图5为本发明一种配电线路施工用多地形放线车的转盘内部结构俯视图。
20.图6为本发明一种配电线路施工用多地形放线车的转盘内部结构正视图。
21.图7为本发明一种配电线路施工用多地形放线车的螺杆与螺孔连接结构图。
22.图8为本发明一种配电线路施工用多地形放线车的夹板内部结构正视图。
23.图9为本发明一种配电线路施工用多地形放线车的隔板正视图。
24.图中：1、车体2、装卸机构3、放线机构4、储存机构5、加高底盘6、加长避震7、前保险板8、拖车钩9、车仓10、吊机11、液压油站12、转杆13、伸缩吊臂14、吊钩15、放置槽16、转盘17、夹板18、提升块19、卡槽20、卡杆21、滑轮22、齿轮盘23、支柱24、轴承座25、转动电机26、驱动齿轮27、螺杆28、从动轮29、移位电机30、主动轮31、连接带32、连块33、螺孔34、滑板35、液压杆36、插杆37、旋转电机38、滑槽39、限位杆40、线缆盘41、插座42、隔板43、挡片44、弹片45、斜坡。
具体实施方式
25.下面结合附图对本发明做进一步的说明。
26.实施例1如图1-9所示，一种配电线路施工用多地形放线车，它包括车体1、装卸机构2、放线机构3和储存机构4，所述的车体1下侧设置有加高底盘5，所述的加高底盘5和车轮之间设置有加长避震6，所述的车体1后侧设置有车仓9，所述的车仓9左部设置有装卸机构2，所述的装卸机构2包括吊机10和液压油站11，所述的吊机10上侧设置有转杆12，所述的转杆12左侧设置有伸缩吊臂13，所述的伸缩吊臂13可围绕吊机10进行旋转，所述的伸缩吊臂13端部设置有吊钩14，所述的吊机10左方设置有液压油站11，所述的车仓9中部设置有放置槽15，所述的放置槽15内部设置有放线机构3，所述的放线机构3包括转盘16、夹板17和提升块18，所述的转盘16下侧设置有齿轮盘22，所述的齿轮盘22中部设置有支柱23，所述的支柱23下方设置有轴承座24，所述的放置槽15右侧设置有转动电机25，所述的转动电机25输出端设置有驱动齿轮26，所述的驱动齿轮26与齿轮盘22相互啮合，所述的转盘16内部设置有螺杆27，所述的螺杆27端部设置有从动轮28，所述的螺杆27右侧设置有移位电机29，所述的移位电机29输出端设置有主动轮30，所述的主动轮30与从动轮28之间设置有连接带31，所述的转盘16上方设置有夹板17，所述的夹板17下侧设置有滑板34，所述的夹板17底端设置有连块32，所述的连块32中部设置有螺孔33，所述的螺杆27穿过螺孔33，所述的夹板17内部设置有液压杆35，所述的液压杆35上端设置有提升块18，所述的提升块18内侧设置有插杆36，所述的提升块18外侧设置有旋转电机37，所述的旋转电机37可带动插杆36转动，所述的提升块18之间设置有线缆盘40，所述的车仓9右部设置有储存机构4，所述的储存机构4包括插座41和隔板42，所述的插座41内部设置有挡片43，所述的隔板42外侧设置有弹片44。
27.所述的车体1前侧设置有前保险板7，所述的车仓9后侧设置有拖车钩8。
28.所述的前保险板7宽度与车体1相同，所述的前保险板7形状为“l”形，所述的拖车钩8位于车仓9中部位置。
29.所述的液压油站11可为车体1上侧液压装置提供动力。
30.所述的转盘16外侧设置有卡槽19，所述的放置槽15上侧设置有卡杆20，所述的卡槽19位置与卡杆20位置对应，所述的卡杆20端部设置有滑轮21。
31.本发明在使用时，先使用装卸机构2对线缆盘40进行装载，利用液压油站11驱动吊机10，吊机10带动转杆12和伸缩吊臂13将线缆盘40吊送至储存机构4，将线缆盘40摆放至隔板42之间，然后挡片43插入插座41，对线缆盘40进行固定，将车辆驾驶至施工位置，车体1采用加高底盘5和加长避震6设计，具有较大马力和较强越野能力，可以在多种地形进行使用，利用放线机构3进行放线操作时，工作人员站立于车仓9上侧，将挡片43取下，将线缆盘40推动至转盘16上侧，移位电机29启动，主动轮30通过连接带31带动从动轮28旋转，进而带动螺杆27转动，夹板17下部固定设置有连块32，螺杆27穿过连块32中部螺孔33，螺杆27转动可带动连块32移动，进而带动夹板17向螺杆27中部靠近，提升块18内侧插杆36穿过线缆盘40中部孔洞，然后驱动液压杆35伸长，液压杆35带动提升块18上升，进而通过插杆36将线缆盘40进行支撑悬空，转动电机25启动，驱动齿轮26带动齿轮盘22转动，进而调动转盘16旋转，将线缆盘40调整至合适放线角度，有利于施工进行，旋转电机37带动插杆36转动，线缆盘40进行放线操作，简单省力，本发明具有移动方便、便于操控、安全性高、适用地形广的优点。
32.实施例2如图1-9所示，一种配电线路施工用多地形放线车，它包括车体1、装卸机构2、放线机构3和储存机构4，所述的车体1下侧设置有加高底盘5，所述的加高底盘5和车轮之间设置有加长避震6，所述的车体1后侧设置有车仓9，所述的车仓9左部设置有装卸机构2，所述的装卸机构2包括吊机10和液压油站11，所述的吊机10上侧设置有转杆12，所述的转杆12左侧设置有伸缩吊臂13，所述的伸缩吊臂13可围绕吊机10进行旋转，所述的伸缩吊臂13端部设置有吊钩14，所述的吊机10左方设置有液压油站11，所述的车仓9中部设置有放置槽15，所述的放置槽15内部设置有放线机构3，所述的放线机构3包括转盘16、夹板17和提升块18，所述的转盘16下侧设置有齿轮盘22，所述的齿轮盘22中部设置有支柱23，所述的支柱23下方设置有轴承座24，所述的放置槽15右侧设置有转动电机25，所述的转动电机25输出端设置有驱动齿轮26，所述的驱动齿轮26与齿轮盘22相互啮合，所述的转盘16内部设置有螺杆27，所述的螺杆27端部设置有从动轮28，所述的螺杆27右侧设置有移位电机29，所述的移位电机29输出端设置有主动轮30，所述的主动轮30与从动轮28之间设置有连接带31，所述的转盘16上方设置有夹板17，所述的夹板17下侧设置有滑板34，所述的夹板17底端设置有连块32，所述的连块32中部设置有螺孔33，所述的螺杆27穿过螺孔33，所述的夹板17内部设置有液压杆35，所述的液压杆35上端设置有提升块18，所述的提升块18内侧设置有插杆36，所述的提升块18外侧设置有旋转电机37，所述的旋转电机37可带动插杆36转动，所述的提升块18之间设置有线缆盘40，所述的车仓9右部设置有储存机构4，所述的储存机构4包括插座41和隔板42，所述的插座41内部设置有挡片43，所述的隔板42外侧设置有弹片44。
33.为了更好的效果，所述的车体1前侧设置有前保险板7，所述的车仓9后侧设置有拖车钩8。
34.为了更好的效果，所述的前保险板7宽度与车体1相同，所述的前保险板7形状为“l”形，可以对车体1形成良好保护，所述的拖车钩8位于车仓9中部位置。
35.为了更好的效果，所述的液压油站11可为车体1上侧液压装置提供动力。
36.为了更好的效果，所述的转盘16外侧设置有卡槽19，所述的放置槽15上侧设置有卡杆20，所述的卡槽19位置与卡杆20位置对应，所述的卡杆20端部设置有滑轮21，所述的滑轮21可在卡槽19内部转动。
37.为了更好的效果，所述的连接带31材质为传动皮带或者链条。
38.为了更好的效果，所述的夹板17数量为两个，所述的两个夹板17下侧连块32内部螺纹方向相反。
39.为了更好的效果，所述的螺杆27转动可带动夹板17同时向中部或者外部移动，可以对线缆盘40进行夹持或松开。
40.为了更好的效果，所述的夹板17内侧设置有滑槽38，所述的提升块18左右两侧均设置有限位杆39，限位杆39可防止提升块18发生偏移。
41.为了更好的效果，所述的转盘16右侧设置有斜坡45，所述的斜坡45形状与转盘16形状相配合，斜坡45便于将线缆盘40推放至转盘16上侧。
42.本发明在使用时，先使用装卸机构2对线缆盘40进行装载，利用液压油站11驱动吊机10，吊机10带动转杆12和伸缩吊臂13将线缆盘40吊送至储存机构4，在进行装载时，挡片43可以先进行取下，将线缆盘40摆放至隔板42之间，然后挡片43插入插座41，对线缆盘40进
行固定，防止线缆盘40发生前后晃动，将车辆驾驶至施工位置，车体1采用加高底盘5和加长避震6设计，具有较大马力和较强越野能力，可以在多种地形进行使用，利用放线机构3进行放线操作时，工作人员站立于车仓9上侧，将挡片43取下，将线缆盘40推动至转盘16上侧，斜坡45便于线缆盘40移动，移位电机29启动，主动轮30通过连接带31带动从动轮28旋转，进而带动螺杆27转动，夹板17下部固定设置有连块32，螺杆27穿过连块32中部螺孔33，螺杆27转动可带动连块32移动，进而带动夹板17向螺杆27中部靠近，提升块18内侧插杆36穿过线缆盘40中部孔洞，然后驱动液压杆35伸长，液压杆35带动提升块18上升，限位杆39在滑槽38内部移动，防止提升块18发生偏移，插杆36将线缆盘40进行支撑悬空，转动电机25启动，驱动齿轮26带动齿轮盘22转动，在轴承座24作用下，转盘16可进行自由旋转，卡杆20插接于卡槽19内部，滑轮21可使转盘16转动时更加稳定，将线缆盘40调整至合适放线角度，有利于施工进行，旋转电机37带动插杆36转动，进而带动线缆盘40进行放线操作，简单省力，在线缆盘40需要更换时，将线缆盘40从转盘16上侧取下，推放至车仓9后侧储存机构4，弹片44可对线缆盘40进行夹持，再将其它线缆盘40安装即可，省时省力，本装置自带起重设备、放线设备等，并且可以自由调整线缆盘40角度和放线速率，前保险板7可对车体1进行良好保护，可对灌木、草丛进行阻挡，可在斜坡、山地、树丛等区域进行运作，车仓9后侧拖车钩8还可拖挂其他车体，携带能力强，本发明具有移动方便、便于操控、安全性高、适用地形广的优点。