一种新型的雪地电动自行车的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体是一种新型的雪地电动自行车。


背景技术：

2.雪地电动自行车通过对轮子的改动使得自行车也可以很好的适应雪地，它使用超宽轮胎，通过增大接触面积，减小了压强，增强了抓地性能，在雪地中骑行的时候不容易打滑，也不容易陷入雪地中。
3.而在雪地上可进行骑行时，可通过脚踏进行人力骑行，也可以通过电动驱动骑行，使得人们能够享受到雪地骑行的乐趣，而对电动驱动骑行则需要使用电池组来为电动自行车进行供电。
4.目前市场上的雪地电动自行车的电池有两种，一种是低温电池，低温电池成本很高，会导致产品成本很高，另一种是普通的电池，这种电池性价比高，但是低温会影响普通电池的放电效果，续航很短，因此需要一种在电池组内增加自发热功能，让普通电池在低温环境下也能发挥80％的能量，既可以降低成本，又不会影响产品使用，而现有的雪地电动自行车的电池都是固定安装的，无法进行拆卸更换，遇到电池出现问题只能去找专人来进行维修，而在雪地骑行的附近人烟稀少，难以找到专业人员。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种新型的雪地电动自行车，通过转动板、拨动块和限位块的配合使用，便于对电池组进行拆装，通过电热线圈，实现自发热功能。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种新型的雪地电动自行车，包括电动车本体、箱体和固定组件；
7.所述电动车本体内部设置有箱体，所述箱体底部通过合页转动连接有转动板，所述箱体内部设置有放置板，所述放置板顶部设置有电池组，所述电池组上、下表面均盘设有蛇形结构的电热线圈；
8.所述转动板与所述箱体之间设置有固定组件，用于对所述转动板进行位置固定。
9.进一步的，所述固定组件包括卡合块、移动块和卡合槽，所述转动板一侧固定连接有卡合块，所述箱体内壁上开设有移动槽，所述移动槽内部设置有移动块，所述移动块一侧开设有卡合槽。
10.进一步的，所述移动块与移动槽的内壁之间固定连接有弹簧柱，所述移动块远离卡合槽一侧固定连接有拉块，且所述拉块一端凸出于箱体外表面。
11.进一步的，所述放置板内部开设有转动槽，所述转动槽内部设置有l字形结构的拨动块，且所述拨动块中部位置设置有旋转轴，所述拨动块一端凸出于放置板外表面。
12.进一步的，所述放置板顶部固定连接有限位块。
13.进一步的，所述电池组一侧固定安装有把手，所述箱体的内壁上设置有电极连接
块。
14.本实用新型提供了一种新型的雪地电动自行车，具有以下有益效果：
15.1、本实用优点在于，当需要取下电池组时，通过拉块、移动块、卡合块、卡合槽和弹簧柱，将转动板打开，然后通过拨动块、旋转轴和转动槽，使得拨动块的另一端顶出放置板上表面，将电池组的一端顶出限位块，然后通过拉动把手将电池组取出，在对电池组安装时，通过放置板、限位块和箱体，使得限位块和箱体对电池组进行卡合固定，避免电动车本体在行驶过程中抖动而造成电池脱落，且在雪地骑行时电池组出现问题，可直接更换电池组，进而增加了雪地电动自行车的行驶距离。
16.2、其次，然后在低温环境下，通过给电热线圈通电发热，使得电热线圈适当给电池组进行加热，使得电池组在低温环境下正常工作，加强电池组在低温情况下的工作效率。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图。
18.图2为本实用新型的整体结构侧视图。
19.图3为本实用新型的箱体结构示意图。
20.图4为本实用新型的箱体结构剖视图。
21.图5为本实用新型的电池组结构示意图。
22.图6为本实用新型的电热线圈结构示意图。
23.图7为本实用新型的图4中的a处放大图。
24.图8为本实用新型的图4中的b处放大图。
25.图1-8中：1、电动车本体；2、箱体；201、放置板；2011、电极连接块；2012、转动槽；2013、拨动块；2014、限位块；202、转动板；2021、卡合块；203、移动槽；204、移动块；2041、卡合槽；2042、拉块；2043、弹簧柱；3、电池组；301、把手；302、电热线圈。
具体实施方式
26.实施例：
27.请参阅图1-8中，
28.本实施例提供的一种新型的雪地电动自行车，包括电动车本体1、箱体2和固定组件；
29.电动车本体1内部设置有箱体2，箱体2底部通过合页转动连接有转动板202，箱体2内部设置有放置板201，放置板201顶部设置有电池组3，电池组3上、下表面均盘设有蛇形结构的电热线圈302；
30.转动板202与箱体2之间设置有固定组件，用于对转动板202进行位置固定。
31.其中，电热线圈302的材料为电阻丝，包括镍铬合金电阻丝和铁铬铝合金电阻丝，在与到低温环境下需要对电池组3进行保温加热，利用电流流过电阻丝的焦耳效应产生的热能对电阻丝进行的电加热，并使得电阻丝的热量传递给电池组3，使得电池组3在低温环境下能够汲取电热线圈302的热量而正常工作。
32.对于电热线圈302来说，应当选用电阻率大，电阻稳定且在温度变化下电阻的变化程度小的电阻丝，且在低温环境下对电池组3进行适当的加热，而电阻丝的发热量与电阻大
小呈正比，铁铬铝合金电阻丝成本低价格便宜，但是长时间的使用后容易变脆，而镍铬合金电阻丝价格比铁铬铝合金电阻丝高，但是它的电阻率比较大，而且电阻比较稳定，不怎么随温度变化，使用寿命也比铁铬铝合金电阻丝长，使得镍铬合金电阻丝在低温环境下也能保持电阻的稳定，便于控制电热线圈302的加热温度，因此选用镍铬合金电阻丝作为电热线圈302的制作材料。
33.进一步的，固定组件包括卡合块2021、移动块204和卡合槽2041，转动板202一侧固定连接有卡合块2021，箱体2内壁上开设有移动槽203，移动槽203内部设置有移动块204，移动块204一侧开设有卡合槽2041，当需要关闭转动板202时，将转动板202通过合页转动向箱体2内部转动，此时，转动板202上的卡合块2021向箱体2内部移动，并与移动块204的斜面相接触，在移动过程中，卡合块2021推动移动块204，使得弹簧柱2043受到移动块204的挤压发生弹性变形产生弹力，当转动板202与箱体2接触时，卡合块2021离开移动块204的斜面并镶入到卡合槽2041内，此时移动块204受到弹簧柱2043弹力的作用下回弹，将卡合块2021卡合在卡合槽2041内，使得转动板202与箱体2固定连接。
34.进一步的，移动块204与移动槽203的内壁之间固定连接有弹簧柱2043，移动块204远离卡合槽2041一侧固定连接有拉块2042，且拉块2042一端凸出于箱体2外表面，当需要打开转动板202时，拉动拉块2042，使得拉块2042带动移动块204向远离卡合块2021方向移动，使得卡合块2021与卡合槽2041分离，进而将转动板202打开，而移动块204移动的同时对弹簧柱2043进行挤压，使得弹簧柱2043发生弹性变形产生弹力，使得在松开拉块2042时，移动块204受到弹簧柱2043弹力的作用下回弹复位。
35.进一步的，放置板201内部开设有转动槽2012，转动槽2012内部设置有l字形结构的拨动块2013，且拨动块2013中部位置设置有旋转轴，拨动块2013一端凸出于放置板201外表面，当需要取下电池组3时，向下拨动拨动块2013，使得拨动块2013通过旋转轴在转动槽2012内进行转动，进而将拨动块2013的另一端顶出放置板201上表面，将电池组3的一端顶出限位块2014，然后通过拉动把手301将电池组3从箱体2内取出。
36.进一步的，放置板201顶部固定连接有限位块2014，通过限位块2014将电池组3卡合在放置板201上，防止电池组3抖动导致与电极连接块2011分离。
37.进一步的，电池组3一侧固定安装有把手301，箱体2的内壁上设置有电极连接块2011，当电池组3固定在放置板201上时，电池组3的一端与电极连接块2011相连接，使得电池组3通过电极连接块2011给电动车本体1供电。
38.在使用本实用新型时，当需要取下电池组3时，拉动拉块2042，使得拉块2042带动移动块204向远离卡合块2021方向移动，使得卡合块2021与卡合槽2041分离，进而打开转动板202，而移动块204移动的同时对弹簧柱2043进行挤压，使得弹簧柱2043发生弹性变形产生弹力，使得在松开拉块2042时，移动块204受到弹簧柱2043弹力的作用下回弹复位，然后向下拨动拨动块2013，使得拨动块2013通过旋转轴在转动槽2012内进行转动，进而将拨动块2013的另一端顶出放置板201上表面，将电池组3的一端顶出限位块2014，然后通过拉动把手301将电池组3从箱体2内取出，而在对电池组3安装时，将电池组3置于放置板201上表面，并镶入到限位块2014与箱体2内壁之间的间距内，使得限位块2014对电池组3进行卡合固定，进而将电池组3固定在箱体2内部，避免电动车本体1在行驶过程中抖动而造成电池脱落，在关闭转动板202时，将转动板202通过合页转动向箱体2内部转动，此时，转动板202上
的卡合块2021向箱体2内部移动，并与移动块204的斜面相接触，在移动过程中，卡合块2021推动移动块204，使得弹簧柱2043受到移动块204的挤压发生弹性变形产生弹力，当转动板202与箱体2接触时，卡合块2021离开移动块204的斜面并镶入到卡合槽2041内，此时移动块204受到弹簧柱2043弹力的作用下回弹，将卡合块2021卡合在卡合槽2041内，使得转动板202与箱体2固定连接，当电池组3固定在放置板201上时，电池组3的一端与电极连接块2011相连接，使得电池组3通过电极连接块2011给电动车本体1供电，然后在低温环境下，通过给电热线圈302通电发热，使得电热线圈302适当给电池组3进行加热，使得电池组3在低温环境下正常工作，加强电池组3在低温情况下的工作效率，通过以上结构在电池组3内增加自发热功能以及便于对电池组3的拆装。