一种灯具的安装结构及其施工方法与流程

1.本技术涉及照明装置技术领域，尤其是涉及一种灯具的安装结构及其施工方法。


背景技术：

2.路灯可为人们的出行提供照明，道路两侧均间隔设置有多个路灯，在夜间或大雾天气下，路灯亮起，使得行人或驾驶员快速查看路面境况，平安出行。
3.相关技术中申请号为202010435258.x的中国专利，提出了一种景观路灯，其包括底座和远程控制系统，底座的上端固定连接有支撑桩，支撑桩的上端固定连接有固定台，底座与固定台之间设有支护件，支护件环绕支撑桩设置，固定台的上端设有四个呈十字分布的led灯本体，固定台的位于相邻两个led灯本体之间的上端面设有驱鸟件；底座的侧壁固定连接有固定块，固定块的上端设有抽水件，支护件上设有喷洒机构，抽水件与喷洒机构连通设置。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：多个路灯沿道路延伸方向间隔设置在道路边上，在大雾天气中，在雾霾的阻挡下，路灯的照射范围变小，而相邻两个路灯之间的距离不能调整，导致位于相邻两个路灯之间的中部位置处光线暗，影响行人的行走和车辆的行驶。


技术实现要素：

5.为了改善大雾天气中相邻两个路灯之间的中部位置处光线暗的问题，本技术提供一种灯具的安装结构及其施工方法。
6.第一方面，本技术提供的一种灯具的安装结构，采用如下的技术方案：一种灯具的安装结构，包括支撑桩、固接在所述支撑桩远离地面一端的固定台和设置在所述固定台上的多个灯本体，所述支撑桩与所述固定台均为中空设置，且所述支撑桩与所述固定台连通设置，所述固定台远离所述支撑桩的一端铰接有多个支撑筒，所述灯本体与所述支撑筒的一端连接，所述支撑筒远离所述灯本体的一端位于所述固定台内，所述支撑桩上设置有用于驱使所述支撑筒转动的驱动机构。
7.通过采用上述技术方案，支撑桩将固定台稳定架设在地面上，支撑筒将灯本体转动安装在固定台上，在大雾天气中，在雾霾的阻挡下，路灯的照射范围变小，导致位于相邻两个路灯之间的中部位置处光线暗。此时启动驱动机构，驱动机构驱使支撑筒绕固定台转动，支撑筒带动灯本体朝远离支撑桩方向转动，使得支撑筒与支撑桩之间的夹角大小变大，使得灯本体在地面上照射的距离变大，增大了灯本体的照射范围，尽可能避免了位于相邻两个路灯之间的中部位置处光线暗的问题发生。
8.可选的，所述驱动机构包括沿所述支撑桩长度方向滑移的驱动块和用于驱使所述驱动块运动的动力组件，所述驱动块滑移设置在所述固定台内，所述动力组件位于支撑桩内，所述支撑筒远离所述灯本体的一端与所述驱动块铰接设置。
9.通过采用上述技术方案，启动动力组件，动力组件驱使驱动块在固定台内朝靠近
支撑桩的方向运动，由于支撑筒铰接在固定台上，且支撑筒远离灯本体的一端与驱动块铰接设置，故驱动块带动支撑筒绕固定台转动，支撑筒带动灯本体朝远离支撑桩方向转动，使得支撑筒与支撑桩之间的夹角大小变大，使得灯本体在地面上照射的距离变大，增大了灯本体的照射范围，尽可能避免了位于相邻两个路灯之间的中部位置处光线暗的问题发生。
10.可选的，所述动力组件包括转动设置在所述支撑桩内的动力杆和用于驱动所述动力杆转动的动力件，所述驱动块上沿所述支撑桩长度方向开设有螺纹通孔，所述动力杆上设置有与所述螺纹通孔螺纹适配的外螺纹，所述动力杆螺纹贯穿所述螺纹通孔设置，所述固定台内设置有用于限制所述驱动块转动的限位结构。
11.通过采用上述技术方案，启动动力件，动力件驱使动力杆转动，动力杆通过外螺纹螺纹贯穿驱动块上的螺纹通孔，由于限位结构限制了驱动块在固定台内转动，故转动的动力杆可驱使驱动块在固定台内稳定滑移，滑移中的驱动块可通过驱使支撑筒绕固定台转动来实现调节灯本体在地面上的照射距离。
12.可选的，所述支撑筒内转动连接有转杆，所述灯本体与所述转杆固接，所述驱动块与所述转杆之间设置有用于驱使所述转杆转动的转动机构。
13.通过采用上述技术方案，在大雾天气中，道路两侧的路灯对道路进行照明，而位于道路中部的位置光线暗，此时启动转动机构，转动机构驱使转杆在支撑筒内转动，同时转杆带动灯本体朝向道路中部方向转动，达到快速提高道路中部位置处的光照亮度的目的。
14.可选的，所述转动机构包括铰接在所述驱动块上的安装板、转动设置在所述安装板上的第一圆盘、与所述转杆同轴固接的第二圆盘和位于所述安装板上且用于驱使所述第一圆盘转动的旋转件；所述第一圆盘与所述第二圆盘相互靠近的端面上均设置有多个推动柱，多个所述推动柱沿所述第一圆盘/所述第二圆盘圆周方向间隔设置，所述第一圆盘上的所述推动柱插接在所述第二圆盘上的相邻两个所述推动柱之间；所述第一圆盘与所述第二圆盘之间设置有用于限制二者之间夹角大小变化的连接组件。
15.通过采用上述技术方案，启动驱动件，驱动件驱使第一圆盘转动，第一圆盘通过推动柱驱使第二圆盘转动，第二圆盘带动转杆转动，转杆带动灯本体朝向道路中部方向转动，达到快速提高道路中部位置的光照亮度的目的。由于连接组件使得第一圆盘与第二圆盘之间的夹角大小恒定，故当驱动块在固定台内滑移时，第一圆盘始终可稳定驱使第二圆盘转动；安装板将旋转件和第一圆盘铰接在驱动块上，使得驱动块在固定台内滑移时，安装板跟随支撑筒同步转动，为稳定调节支撑筒与支撑桩之间的夹角大小提供环境条件。
16.可选的，所述连接组件包括与所述第一圆盘同轴固接的第一杆、与所述第二圆盘同轴固接的第二杆和用于将所述第一杆和所述第二杆转动连接的连接筒，所述连接筒的一端转动套设在所述第一杆上，另一端与所述第二杆同轴且转动连接。
17.通过采用上述技术方案，第一圆盘转动时，第一杆在连接筒的一端内自转，第一圆盘驱使第二圆盘转动，第二杆在连接筒的另一端内自转，连接筒的设置不仅保障了第一圆盘与第二圆盘之间的夹角大小恒定，同时也为第一圆盘和第二圆盘之间的相对转动提供环境条件。
18.可选的，所述支撑桩的一侧设置有发射模块，另一侧设置有接收模块，所述接收模
块与所述动力件电连接。
19.通过采用上述技术方案，道路同侧间隔设置有多个路灯，前一个路灯上的发射模块与后一个路灯上的接收模块对齐，发射模块发射激光，接收模块根据接收到激光的明亮程度驱使前一个路灯上的动力件启动，进而调节前一个路灯上的灯本体在地面上照射的距离，使得路灯在不同的天气环境下均能保障相邻两个路灯之间中部位置处的光照亮度。
20.第二方面，本技术提供的一种灯具的安装施工方法，采用如下的技术方案：s1，组装灯本体，将转杆转动安装在支撑筒内，并将第二圆盘和灯本体分别安装在转杆的两端；s2，安装支撑筒，将支撑筒铰接在固定台上；s3，安装驱动机构，驱使驱动块朝靠近第二圆盘方向运动；s4，安装第一圆盘、安装板和旋转件，通过连接组件将第一圆盘与第二圆盘连接；s5，安装发射模块和接收模块，将接收模块与动力件电连接。
21.通过采用上述技术方案，路灯安装施工的工艺简单，而且大部分安装工序均可以通过人手工操作来实现路灯的安装施工，同时该方法中使用到的零配件都是常规物件，制作成本较低。通过调节灯本体在支撑桩上的架设角度和方位，既保障了位于道路同侧的相邻两个路灯之间中部位置处的光照亮度，也保障了道路中部位置处的光照亮度。综上，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.在大雾天气中，在雾霾的阻挡下，路灯的照射范围变小，导致位于相邻两个路灯之间的中部位置处光线暗。此时启动驱动机构，驱动机构驱使支撑筒绕固定台转动，支撑筒带动灯本体朝远离支撑桩方向转动，使得支撑筒与支撑桩之间的夹角大小变大，使得灯本体在地面上照射的距离变大，增大了灯本体的照射范围，尽可能避免了位于相邻两个路灯之间的中部位置处光线暗的问题发生；2.道路同侧间隔设置有多个路灯，前一个路灯上的发射模块与后一个路灯上的接收模块对齐，发射模块发射激光，接收模块根据接收到激光的明亮程度驱使前一个路灯上的动力件启动，进而调节前一个路灯上的灯本体在地面上照射的距离，使得路灯在不同的天气环境下均能保障相邻两个路灯之间中部位置处的光照亮度；3.路灯安装施工的工艺简单，而且大部分安装工序均可以通过人手工操作来实现路灯的安装施工，同时该方法中使用到的零配件都是常规物件，制作成本较低。通过调节灯本体在支撑桩上的架设角度和方位，既保障了位于道路同侧的相邻两个路灯之间中部位置处的光照亮度，也保障了道路中部位置处的光照亮度。
附图说明
22.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
23.图2是本技术实施例中支撑桩、固定台、灯本体、支撑筒、驱动机构、转杆、转动机构、发射模块、接收模块和端盖的剖视结构示意图。
24.图3是本技术实施例中驱动块、动力组件和螺纹通孔的结构示意图。
25.图4是本技术实施例中支撑桩、固定台、灯本体、支撑筒和驱动块的剖视结构示意图。
26.图5是图4中a部分的局部放大示意图。
27.图6是本技术实施例中安装板、第一圆盘、第二圆盘、旋转件、推动柱、第一杆、第二杆和连接筒的结构示意图。
28.图7是本技术实施例中一种灯具的安装施工方法的流程示意图。
29.附图标记：1、支撑桩；2、固定台；3、灯本体；4、支撑筒；5、驱动机构；51、驱动块；52、动力组件；521、动力杆；522、动力件；6、螺纹通孔；7、外螺纹；8、限位结构；9、转杆；10、转动机构；101、安装板；102、第一圆盘；103、第二圆盘；104、旋转件；11、推动柱；12、连接组件；121、第一杆；122、第二杆；123、连接筒；13、发射模块；14、接收模块；15、端盖；16、容纳槽；17、第一伞齿轮；18、第二伞齿轮；19、支撑台。
具体实施方式
30.以下结合附图1-7对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种灯具的安装结构。
32.参照图1和图2，一种灯具的安装结构包括支撑桩1、固接在支撑桩1远离地面一端的固定台2和设置在固定台2上的多个灯本体3，支撑桩1与固定台2均为中空设置，且支撑桩1与固定台2焊接连通设置。固定台2可以为圆柱型，也可以为棱柱型，在本技术实施例中，固定台2设置为四棱柱型，支撑桩1为圆柱型，灯本体3设置有四个，四个灯本体3分别与固定台2的四个竖向侧壁一一对应。固定台2远离支撑桩1一端的端面上铰接有四个铰接块，四个铰接块分别与固定台2的四个竖向侧壁一一对应，铰接块上均铰接有支撑筒4，灯本体3与支撑筒4的一端连接，支撑筒4远离灯本体3的一端位于固定台2内，支撑筒4通过铰接块绕固定台2朝靠近/远离支撑桩1方向转动，使得支撑筒4与支撑桩1之间的夹角大小发生变化。固定台2远离支撑桩1的端面上盖合有端盖15，端盖15的竖向侧壁上开设有供支撑筒4转动的容纳槽16。
33.参照图2和图3，支撑桩1上设置有用于驱使支撑筒4转动的驱动机构5，驱动机构5包括沿支撑桩1长度方向滑移的驱动块51和用于驱使驱动块51运动的动力组件52，驱动块51滑移设置在固定台2内，支撑筒4远离灯本体3的一端位于驱动块51上方且与驱动块51铰接设置。
34.动力组件52驱使驱动块51在固定台2内朝靠近支撑桩1的方向运动，由于支撑筒4铰接在固定台2上，且支撑筒4远离灯本体3的一端与驱动块51铰接设置，故驱动块51带动支撑筒4绕固定台2转动，支撑筒4带动灯本体3朝远离支撑桩1方向转动，使得支撑筒4与支撑桩1之间的夹角大小变大，使得灯本体3在地面上照射的距离变大，增大了灯本体3的照射范围，尽可能避免了位于相邻两个路灯之间的中部位置处光线暗的问题发生。
35.参照图2和图3，动力组件52位于支撑桩1内，动力组件52包括通过转动轴承转动设置在支撑桩1内的动力杆521和用于驱动动力杆521转动的动力件522，动力杆521与支撑桩1同轴设置，且动力杆521的一端延伸至固定台2内。驱动块51上沿支撑桩1长度方向开设有螺纹通孔6，动力杆521上设置有与螺纹通孔6螺纹适配的外螺纹7，动力杆521螺纹贯穿螺纹通孔6设置。
36.参照图2和图3，在本技术实施例中，动力件522设置为电机，电机通过螺钉固接在支撑桩1外周壁上，电机的输出端沿支撑桩1径向方向穿设支撑桩1弧面外周壁并位于支撑桩1内。电机的输出端上固接有第一伞齿轮17，动力杆521上固接有第二伞齿轮18，第一伞齿
轮17和第二伞齿轮18啮合适配。
37.参照图2和图4，固定台2内设置有用于限制驱动块51转动的限位结构8，在本技术实施例中，限位结构8设置为导轨，导轨通过螺钉固接在固定台2内壁上，导轨沿驱动块51滑移方向设置，驱动块51上固接有与导轨滑移适配的导向块，驱动块51在导向块与导轨的共同作用下在固定台2内稳定滑移。
38.启动电机，电机驱使第一伞齿轮17转动，第一伞齿轮17驱使第二伞齿轮18转动，第二伞齿轮18带动动力杆521自转，由于限位结构8限制了驱动块51在固定台2内转动，故驱动块51在动力杆521外螺纹7和驱动块51上的螺纹通孔6的共同作用下在固定台2内朝靠近/远离支撑桩1的方向稳定运动，滑移中的驱动块51可通过驱使支撑筒4绕固定台2转动来实现调节灯本体3在地面上的照射距离。
39.参照图2和图4，支撑桩1一侧的弧面外周壁上通过螺钉固接有发射模块13，另一侧的弧面外周壁上通过螺钉固接有接收模块14，接收模块14与动力件522电连接。
40.道路同侧间隔设置有多个路灯，前一个路灯上的发射模块13与后一个路灯上的接收模块14对齐，发射模块13发射激光，接收模块14根据接收到激光的明亮程度驱使前一个路灯上的动力件522启动，进而调节前一个路灯上的灯本体3在地面上照射的距离，使得路灯在不同的天气环境下均能保障相邻两个路灯之间中部位置处的光照亮度。
41.参照图2和图5，支撑筒4内通过转动轴承转动连接有转杆9，转杆9的两端均位于支撑筒4外侧，灯本体3与转杆9固接，灯本体3通过转杆9转动连接在支撑筒4的一端上。
42.参照图2和图5，驱动块51与转杆9之间设置有用于驱使转杆9转动的转动机构10，转动机构10包括铰接在驱动块51上的安装板101、转动设置在安装板101上的第一圆盘102、与转杆9同轴固接的第二圆盘103和位于安装板101上且用于驱使第一圆盘102转动的旋转件104。安装板101的在驱动块51上的转动方向与支撑筒4在固定台2上的转动方向一致。旋转件104设置为伺服电机，伺服电机通过螺钉固接在安装板101上，安装板101上焊接有支撑台19，第一圆盘102通过轴承转动安装在支撑台19上，伺服电机的输出端穿设支撑台19与第一圆盘102同轴固接。
43.参照图2和图5，第二圆盘103位于第一圆盘102远离旋转件104的一侧，且第二圆盘103相对第一圆盘102倾斜设置，第二圆盘103与第一圆盘102之间的夹角为锐角。第一圆盘102与第二圆盘103相互靠近的端面上均设置有多个推动柱11，多个推动柱11沿第一圆盘102/第二圆盘103圆周方向间隔设置，第一圆盘102上的推动柱11插接在第二圆盘103上的相邻两个推动柱11之间。
44.由于支撑筒4可通过转杆9带动第二圆盘103在固定台2内运动，安装板101通过支撑台19带动第一圆盘102在固定台2内运动，为使得第一圆盘102与第二圆盘103之间的夹角大小恒定，第一圆盘102可稳定驱使第二圆盘103转动，参照图5和图6，第一圆盘102与第二圆盘103之间设置有用于限制二者之间夹角大小变化的连接组件12，连接组件12包括与第一圆盘102同轴固接的第一杆121、与第二圆盘103同轴固接的第二杆122和用于将第一杆121和第二杆122转动连接的连接筒123。连接筒123两端口之间的夹角大小与第一圆盘102和第二圆盘103之间的夹角大小相同，连接筒123一端的端口通过转动轴承转动套设在第一杆121远离第一圆盘102的一端上，连接筒123另一端的端口通过转动轴承转动套设在第二杆122远离第二圆盘103的一端上。连接筒123的设置不仅保障了第一圆盘102与第二圆盘
103之间的夹角大小恒定，同时也为第一圆盘102和第二圆盘103之间的相对转动提供环境条件。
45.本技术实施例一种灯具的安装结构的实施原理为：在道路的两侧沿道路的长度方向间隔安装路灯，使得在道路同侧的多个路灯中，前一个路灯上的发射模块13与后一个路灯上的接收模块14对齐。启动发射模块13，发射模块13发射激光，接收模块14根据接收到激光的明亮程度驱使前一个路灯上的动力件522启动，动力件522驱使动力杆521转动，转动的动力杆521可驱使驱动块51在固定台2内朝靠近支撑桩1的方向稳定滑移，滑移中的驱动块51可通过驱使支撑筒4绕固定台2转动，使得支撑筒4与支撑桩1之间的夹角大小变大，使得灯本体3在地面上照射的距离变大，增大了灯本体3的照射范围，尽可能避免了位于相邻两个路灯之间的中部位置处光线暗的问题发生。
46.在大雾天气中，道路两侧的路灯对道路进行照明，而位于道路中部的位置光线暗，此时启动驱动件，驱动件驱使第一圆盘102转动，第一圆盘102通过推动柱11驱使第二圆盘103转动，第二圆盘103带动转杆9转动，转杆9带动灯本体3朝向道路中部方向转动，达到快速提高道路中部位置的光照亮度的目的。
47.本技术实施例还公开一种灯具的安装施工方法。
48.参照图7，基于上述的一种灯具的安装结构，该一种灯具的安装施工方法包括以下步骤：s1，组装灯本体3，将转杆9通过转动轴承转动安装在支撑筒4内，使得转杆9的两端均位于支撑筒4外侧，并将第二圆盘103和灯本体3分别安装在转杆9的两端，此时第二圆盘103与转杆9同轴设置；s2，安装支撑筒4，将支撑筒4铰接在固定台2远离支撑桩1的一端上，使得支撑筒4可绕固定台2转动，达到改变支撑筒4与支撑桩1之间夹角大小的效果，此时第二圆盘103位于固定台2内，灯本体3位于固定台2外；s3，安装驱动机构5，将动力杆521通过轴承转动连接在支撑桩1内，将驱动块51滑移连接在固定台2内，转动动力杆521，使得动力杆521设置有外螺纹7的一端螺纹贯穿驱动块51上的螺纹通孔6；接着将动力件522安装在支撑桩1上，通过动力件522驱使驱动块51朝靠近第二圆盘103方向运动，使得第一圆盘102上的推动柱11插接在第二圆盘103上的相邻两个推动柱11之间；s4，安装第一圆盘102、安装板101和旋转件104，通过连接组件12将第一圆盘102与第二圆盘103连接，使得第一圆盘102与第二圆盘103之间的夹角大小稳定，最后将端盖15盖合在固定台2远离支撑桩1一端的开口处；s5，安装发射模块13和接收模块14，将接收模块14与动力件522电连接。
49.本技术实施例一种灯具的安装施工方法的实施原理为：路灯安装施工的工艺简单，而且大部分安装工序均可以通过人手工操作来实现路灯的安装施工，同时该方法中使用到的零配件都是常规物件，制作成本较低。通过调节灯本体3在支撑桩1上的架设角度和方位，既保障了位于道路同侧的相邻两个路灯之间中部位置处的光照亮度，也保障了道路中部位置处的光照亮度。
50.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。