一种汽车零部件锻压加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件锻压加工装置。


背景技术：

2.锻压是锻造和冲压的合称，是利用锻压机械的锤头、砧块、冲头或通过模具对坯料施加压力，使之产生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法。
3.在汽车的零部件加工中，为了快速获得一些零部件，我们需要把热轧和冷轧的钢板和钢带，进行冲压，使之产生塑性变形或分离，进而获得所需的零部件，而钢带的送料需要外部的送料装置进行送料，这样会增加设备的制造成本，且外部的送料装置也需要电力驱动，浪费能源。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件锻压加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车零部件锻压加工装置，包括工作台和液压杆，所述工作台的顶部设置有限位槽，所述限位槽的底部内壁设置有冲压槽，所述液压杆的活塞杆一端固定连接有安装块，所述安装块的底部外壁固定连接有冲压头，所述冲压头与冲压槽位置相对应，所述安装块的一侧外壁固定连接有固定块，所述固定块的一侧外壁通过转轴转动连接有拨杆，所述拨杆与安装块之间共同固定连接有弹簧二，所述工作台的一侧外壁固定连接有梯形块。
7.进一步的，所述梯形块的一侧外壁固定连接有l形块，所述l形块的顶部外壁固定连接有弹簧一，所述弹簧一的一端固定连接有限位块，所述限位块与钢带的冲压孔相适配。
8.进一步的，所述限位块的顶端倒有圆角。
9.进一步的，所述工作台的一边外壁设置有收料槽，所述收料槽与冲压槽相连通。
10.进一步的，所述工作台的顶部外壁固定连接有对称分布的限位板。
11.进一步的，所述限位板的顶部外壁开设有安装孔，所述安装孔的内壁插接有连接杆，所述连接杆的两端分别固定连接有压块和圆块，所述连接杆的外壁套接有弹簧三，所述弹簧三的两端分别与圆块和限位板固定连接。
12.进一步的，所述压块的底部外壁设置有安装槽，所述安装槽的内壁活动连接有滚珠。
13.进一步的，所述收料槽的底部内壁设置有压力传感器，所述收料槽的内部设置有收料盒。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、该用于汽车零部件锻压加工装置，通过设置有液压杆，液压杆带动冲压头下移进行冲压作业时，拨杆也会下移，拨杆会插入到钢带上的冲压孔内，进而挤压到梯形块的斜
面上，进而使拨杆转动，而拨杆就会带着钢带在限位槽内移动，这样钢带就不需外部的送料装置进行送料，节省制造成本，且也节约电能。
16.2、该用于汽车零部件锻压加工装置，通过设置有l形块，l形块上通过弹簧一安装有限位块，限位块在弹簧一的作用下会卡入到钢带上的冲压孔内，进而对钢带冲压的间距进行限定。
17.3、该用于汽车零部件锻压加工装置，通过设置有限位板，限位板上安装有压块、连接杆、圆块和弹簧三，能对钢带需要冲压部位的两旁进行挤压限位，防止冲压时跑偏。
18.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
19.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
20.图1为本实用新型提出的一种汽车零部件锻压加工装置的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型提出的一种汽车零部件锻压加工装置的工作台结构示意图；
22.图3为本实用新型提出的一种汽车零部件锻压加工装置的a处放大结构示意图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1、工作台；2、梯形块；3、l形块；4、弹簧一；5、限位块；6、拨杆；7、弹簧二；8、固定块；9、液压杆；10、安装块；11、冲压头；12、限位板；13、收料盒；14、冲压槽；15、压力传感器；16、滚珠；17、压块；18、连接杆；19、圆块；20、弹簧三。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
26.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
28.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车零部件锻压加工装置，包括工作台
1和液压杆9，工作台1的顶部设置有限位槽，限位槽的底部内壁设置有冲压槽14，液压杆9的活塞杆一端固定连接有安装块10，安装块10的底部外壁固定连接有冲压头11，冲压头11与冲压槽14位置相对应，安装块10的一侧外壁固定连接有固定块8，固定块8的一侧外壁通过转轴转动连接有拨杆6，拨杆6与安装块10之间共同固定连接有弹簧二7，工作台1的一侧外壁固定连接有梯形块2，液压杆9带动冲压头11下移进行冲压作业时，拨杆6也会下移，拨杆6会插入到钢带上的冲压孔内，进而挤压到梯形块2的斜面上，进而使拨杆6转动，而拨杆6就会带着钢带在限位槽内移动，这样钢带就不需外部的送料装置进行送料，节省制造成本，且也节约电能。
29.本实用新型中，梯形块2的一侧外壁固定连接有l形块3，l形块3的顶部外壁固定连接有弹簧一4，弹簧一4的一端固定连接有限位块5，限位块5与钢带的冲压孔相适配,限位块5在弹簧一4的作用下会卡入到钢带上的冲压孔内，进而对钢带冲压的间距进行限定。
30.本实用新型中，限位块5的顶端倒有圆角，减少摩擦力，便于钢带的移动。
31.本实用新型中，工作台1的一边外壁设置有收料槽，收料槽与冲压槽14相连通，冲压后的部件进就会落入到收料槽中。
32.本实用新型中，工作台1的顶部外壁固定连接有对称分布的限位板12，防止钢带脱离限位槽。
33.本实用新型中，限位板12的顶部外壁开设有安装孔，安装孔的内壁插接有连接杆18，连接杆18的两端分别固定连接有压块17和圆块19，连接杆18的外壁套接有弹簧三20，弹簧三20的两端分别与圆块19和限位板12固定连接，能对钢带需要冲压部位的两旁进行挤压限位，防止冲压时跑偏。
34.本实用新型中，压块17的底部外壁设置有安装槽，安装槽的内壁活动连接有滚珠16，减少钢带与压块17的摩擦力，便于钢带的移动。
35.本实用新型中，收料槽的底部内壁设置有压力传感器15，收料槽的内部设置有收料盒13，能对收料盒13内的部件进行定量称重，使每个收料盒13的部件数量为相同的，便于后续的包装等工序。
36.本实用新型的工作原理是：
37.把所需冲压的钢带放入工作台1上的限位槽内，在弹簧三20的作用下，压块17下的滚珠16会对钢带有个限位作用，前几个冲压步骤需要手动推送钢带即可，把收料盒13放入收料槽内，进行冲压作业，液压杆9带动冲压头11下移进行冲压作业时，拨杆6也会下移，拨杆6会插入到钢带上的冲压孔内，进而挤压到梯形块2的斜面上，进而使拨杆6转动，而拨杆6就会带着钢带在限位槽内移动，限位块5在弹簧一4的作用下会卡入到钢带上下一个的冲压孔内，进而对钢带冲压的间距进行限定，如此反复即可，冲压后的工件就会落入到收料盒13内，压力传感器15能对收料盒13内的部件进行定量称重，使每个收料盒13的部件数量为相同的，便于后续的包装等工序。
38.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。