一种隧道螺杆吊装型接水槽的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁隧道领域，具体为一种隧道螺杆吊装型接水槽。


背景技术：

2.由于海底隧道明挖段周边的地质结构复杂，结构变形缝下方的装有接水槽，随着时间的推移大量的渗漏水从此处流出，接水槽内容易堆积水垢和碎石，时间越久内部堵塞、排水不畅的现象越多。接水槽采用分段设计，每段为3050mm*300mm*25mm的凹形接水槽，接口用粘钢胶连接。在外围环境影响下，隧道结构发生轻微形变，接口处容易开裂，变形缝渗漏水容易从开裂处滴到行车道内，影响隧道行车安全。此外，由于接水槽紧贴隧道顶板安装，用膨胀螺丝固定，没有预留足够的检修空间，每次检查或定期清洁都必须拆开接水槽的固定螺母，影响接水槽的养护效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种隧道螺杆吊装型接水槽，可以避免接水槽内部碎石和水垢的积聚，有效提升隧道管理人员的工作效率，增强引流效果，成本低的优点，可以解决现有技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道螺杆吊装型接水槽，包括变形缝和隧道结构顶板，所述变形缝位于相邻的两个隧道结构顶板之间，相邻的两个隧道结构顶板下方连结接水结构。
5.所述接水结构包括接水槽、第一螺杆、第二螺杆、螺母、角铁和pvc管道，接水槽放置在角铁上，位于变形缝下方，角铁的两端分别插入第一螺杆和第二螺杆，通过螺母固定，第一螺杆和第二螺杆另一端分别插入相邻的两个隧道结构顶板内，接水槽尾端与连接pvc管道连接。
6.优选的，所述变形缝宽度为20mm。
7.优选的，所述接水槽倾斜设置，角度为2
°
，角度低的一端连接pvc管道。
8.优选的，所述接水槽和隧道结构顶板间预留10mm的间隙。
9.优选的，所述接水槽为3050mm*460mm*70mm的不锈钢构件。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本隧道螺杆吊装型接水槽，利用螺杆吊装的方式，有效克服受隧道结构变形的影响，避免接水槽内部碎石和水垢的积聚，有效提升隧道管理人员的工作效率，避免缝间变形缝渗漏水滴落至行车隧道，保障隧道的通行效率，强引流效果，减少渗漏水滴到行车道上，达到保护行车道沥青路面、减少行车道交通事故的效果，低成本改造，有效降低隧道结构巡查及接水槽维护的成本，实现经济效益。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构图；
13.图2为本实用新型的装配图；
14.图3为本实用新型的侧视图。
15.图中：1、变形缝；2、隧道结构顶板；3、接水结构；31、接水槽；32、第一螺杆；33、第二螺杆；34、螺母；35、角铁；36、pvc管道。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1，一种隧道螺杆吊装型接水槽，包括变形缝1和隧道结构顶板2，变形缝1宽度为20mm，变形缝1位于相邻的两个隧道结构顶板2之间，相邻的两个隧道结构顶板2下方连结接水结构3。
18.请参阅图2-3，接水结构3包括接水槽31、第一螺杆32、第二螺杆33、螺母34、角铁35和pvc管道36，接水槽31放置在角铁35上，位于变形缝1下方，负责接收隧道变形缝1周边的渗漏水，接水槽31为3050mm*460mm*70mm的不锈钢构件，提供2倍储存空间，有效防止接水槽31内部堵塞导致排水不畅的现象，不锈钢的材质更为结实耐用，接水槽31并非紧贴隧道结构顶板2，而是预留10mm的间隙，方便管理人员对隧道结构顶板2之间变形缝1的观察和接水槽31的维护，更适合管理人员实施管养和维护，角铁35的两端分别插入第一螺杆32和第二螺杆33，通过螺母34固定，另一端分别插入相邻的两个隧道结构顶板2内，使用第一螺杆32和第二螺杆33吊装后，接水槽31可以适应隧道结构的变化，使接水槽31接口免受结构变化的影响，保持接水槽31的形状，接水槽31尾端与连接pvc管道36连接，接水槽31为分段设计，每段接水槽31都倾斜设置，倾斜角度为2
°
，角度低的一端连接pvc管道36，可以使变形缝1渗漏水更容易排走，当水从变形缝1流下时，会顺着接水槽31往pvc管道36方向排走，并通过pvc管道36，排至行车道边缘的排水边沟，进一步加强引流效果，有效抑制变形缝1渗漏水滴到行车道上，达到保护行车道沥青路面、减少行车道交通事故的效果。
19.综上所述：本隧道螺杆吊装型接水槽，利用吊装的方式，有效克服受隧道结构变形的影响，接水槽31为3050mm*460mm*70mm的不锈钢构件，空间更大，可以避免接水槽31内部碎石和水垢的积聚，避免缝间变形缝渗漏水滴落至行车隧道，接水槽31和隧道结构顶板2间预留的10mm间隙，更方便管理人员日常的管理和维护，可以有效提升隧道管理人员的工作效率，保障隧道的通行效率，每段接水槽31都倾斜设置，倾斜角度为2
°
，可以增强引流效果，减少渗漏水滴到行车道上，达到保护行车道沥青路面、减少行车道交通事故的效果，低成本改造，有效降低隧道结构巡查及接水槽31维护的成本，实现经济效益。
20.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种隧道螺杆吊装型接水槽，包括变形缝(1)和隧道结构顶板(2)，其特征在于：所述变形缝(1)位于相邻的两个隧道结构顶板(2)之间，相邻的两个隧道结构顶板(2)下方连结接水结构(3)；所述接水结构(3)包括接水槽(31)、第一螺杆(32)、第二螺杆(33)、螺母(34)、角铁(35)和pvc管道(36)，接水槽(31)放置在角铁(35)上，位于变形缝(1)下方，角铁(35)的两端分别插入第一螺杆(32)和第二螺杆(33)，通过螺母(34)固定，第一螺杆(32)和第二螺杆(33)另一端分别插入相邻的两个隧道结构顶板(2)内，接水槽(31)尾端与连接pvc管道(36)连接。2.根据权利要求1所述的一种隧道螺杆吊装型接水槽，其特征在于：所述变形缝(1)宽度为20mm。3.根据权利要求1所述的一种隧道螺杆吊装型接水槽，其特征在于：所述接水槽(31)倾斜设置，角度为2
°
，角度低的一端连接pvc管道(36)。4.根据权利要求1所述的一种隧道螺杆吊装型接水槽，其特征在于：所述接水槽(31)和隧道结构顶板(2)间预留10mm的间隙。5.根据权利要求1所述的一种隧道螺杆吊装型接水槽，其特征在于：所述接水槽(31)为3050mm*460mm*70mm的不锈钢构件。

技术总结
本实用新型公开了一种隧道螺杆吊装型接水槽，包括变形缝，所述变形缝位于相邻的两个隧道结构顶板之间，相邻的两个隧道结构顶板下方连结接水结构，接水结构包括接水槽、第一螺杆、第二螺杆、螺母、角铁和PVC管道，接水槽放置在角铁上，位于变形缝下方，角铁的两端分别插入第一螺杆和第二螺杆，通过螺母固定，第一螺杆和第二螺杆另一端分别插入相邻的两个隧道结构顶板内，接水槽尾端与连接PVC管道连接。本隧道螺杆吊装型接水槽，利用螺杆吊装的方式，有效提升隧道管理人员的工作效率，避免缝间变形缝渗漏水滴落至行车隧道，保障隧道的通行效率，强引流效果，低成本改造，有效降低隧道结构巡查及接水槽维护的成本，实现经济效益。实现经济效益。实现经济效益。


技术研发人员：黄建钊 徐智坚 何锡荣
受保护的技术使用者：佛山市新城物业发展有限公司
技术研发日：2021.07.28
技术公布日：2022/3/25