一种车载导航仪支撑底座的制作方法

1.本公开属于导航仪支撑底座领域，具体涉及一种车载导航仪支撑底座。


背景技术：

2.汽车导航仪分为与车载娱乐系统制成一体的固定式导航仪和与汽车可拆分的移动式导航仪。固定式导航仪往往与汽车车体制成一体不能拆卸，更换、维修等不方便。移动式导航仪一般通过支架固定在汽车仪表盘壳体上或汽车前挡风玻璃上，放置在汽车仪表盘壳体上的移动式导航仪往往为了保证固定的稳定性，往往导航仪的屏幕往往不可以旋转，现提出一种可以过角度调节适应不同驾驶习惯的导航仪支撑底座。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种车载导航仪支撑底座，解决了现有技术中车载导航仪支撑底座无法进行多角度调节的问题。
4.本公开的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种车载导航仪支撑底座，包括固定底座，所述固定底座上活动安装有第一旋转板，第一旋转板上安装有导航仪固定板，导航仪固定板的两侧设有侧面固定板，导航仪固定板的下方设有底部固定板，所述侧面固定板和底部固定板均设有向内的折弯边；
6.所述底部固定板下方设有第一安装凸台，第一安装凸台活动安装在第一旋转板上，固定板上设有第一支撑杆，第一支撑杆下端设有第一滑块，第一旋转板上设有第一安装滑槽，第一滑块活动安装在第一安装滑槽内。
7.进一步地，所述第一支撑杆采用高弹性的材料制作。
8.进一步地，所述第一支撑杆采用高弹钢制作。
9.进一步地，所述第一安装凸台上设有第一安装通孔，第一旋转板上开设第一安装槽，第一安装槽内设有第一安装轴，第一安装凸台上开设有第一通孔，第一安装凸台位于第一安装槽内，第一安装轴穿过第一通孔。
10.进一步地，所述第一安装滑槽内设有第二安装滑槽，第一滑块上设有第一让位槽，第二安装滑槽内活动安装有调节板，调节板与第一让位槽底面之间设有第一弹簧。
11.进一步地，所述第二安装滑槽两端均设有第一丝杆，第一丝杆上设有第一同步带轮，第二安装滑槽两端的第一同步带轮通过同步带相互连接，调节板活动安装在第一丝杆上。
12.进一步地，所述二安装滑槽上设第一安装孔，第一安装孔内活动安装有第一调节杆，第一调节杆与靠近第一安装孔的第一丝杆连接。
13.进一步地，所述第一调节杆上设有第一调节盘，第一滑块靠近第一调节盘的侧面设有第一停止槽，第一调节盘一侧位于第一停止槽内。
14.本公开的有益效果：
15.可以适应各种角度的调整需求，同时保证支撑的稳定。
附图说明
16.为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本公开实施例的整体结构示意图；
18.图2是本公开实施例导航仪固定板的结构示意图；
19.图3是本公开实施例导航仪固定板的安装示意图；
20.图4是本公开实施例第一旋转板的结构示意图；
21.图5是本公开实施例调节板的安装示意图。
具体实施方式
22.下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本公开保护的范围。
23.如图1-5所示，一种车载导航仪支撑底座，包括固定底座1，所述固定底座1上活动安装有第一旋转板2，第一旋转板2上安装有导航仪固定板3，导航仪固定板3的两侧设有侧面固定板31，导航仪固定板3的下方设有底部固定板32，所述侧面固定板31和底部固定板32均设有向内的折弯边，导航仪放置在导航仪固定板3上，侧面固定板31和底部固定板32对其进行限位固定；
24.所述底部固定板32下方设有第一安装凸台38，第一安装凸台38活动安装在第一旋转板2上，固定板3上设有第一支撑杆33，第一支撑杆33下端设有第一滑块34，第一旋转板2上设有第一安装滑槽24，第一滑块34活动安装在第一安装滑槽24内；通过如此设计，第一旋转板2旋转配合导航仪固定板3与第一旋转板2角度的调节可以适应各种角度的调整需求，同时通过第一滑块34在第一安装滑槽24内的位置来调节导航仪固定板3与第一旋转板2角度可以保证支撑的稳定，第一支撑杆33始终保持支撑。
25.在一些公开中，所述第一支撑杆33采用高弹性的材料制作。
26.在一些公开中，所述第一支撑杆33采用高弹钢制作。
27.在一些公开中，所述第一安装凸台38上设有第一安装通孔39，第一旋转板2上开设第一安装槽21，第一安装槽21内设有第一安装轴22，第一安装凸台38上开设有第一通孔39，第一安装凸台38位于第一安装槽21内，第一安装轴22穿过第一通孔39；通过如此设计，可以使导航仪固定板3角度的调节更加顺畅。
28.在一些公开中，所述第一安装滑槽24内设有第二安装滑槽25，第一滑块34上设有第一让位槽35，第二安装滑槽25内活动安装有调节板4，调节板4与第一让位槽35底面之间设有第一弹簧36；通过如此设计，通过调节调节板4的位置来调节第一支撑杆33的角度，第一弹簧36可以吸收导航仪固定板3收到的冲击。
29.在一些公开中，所述第二安装滑槽25两端均设有第一丝杆41，第一丝杆41上设有第一同步带轮44，第二安装滑槽25两端的第一同步带轮44通过同步带相互连接，调节板4活动安装在第一丝杆41上；通过如此设计，可以通过第一丝杆41旋转带动调节板4上下运动，
同时两个第一丝杆41保证了调节板4运动的稳定性。
30.在一些公开中，所述二安装滑槽25上设第一安装孔23，第一安装孔23内活动安装有第一调节杆42，第一调节杆42与靠近第一安装孔23的第一丝杆41连接；通过如此设计，可以通过旋转第一调节杆42带动第一丝杆41旋转来调节调节板4的位置。
31.在一些公开中，所述第一调节杆42上设有第一调节盘43，第一滑块34靠近第一调节盘43的侧面设有第一停止槽37，第一调节盘43一侧位于第一停止槽37内；通过如此设计，可以通过第一调节盘43更加省力的带动第一调节杆42旋转，同时第一调节盘43通过一侧位于第一停止槽37内可以防止第一滑块34运动出第一安装滑槽24外。
32.工作原理：
33.第一旋转板2旋转配合导航仪固定板3与第一旋转板2角度的调节可以适应各种角度的调整需求，同时通过第一滑块34在第一安装滑槽24内的位置来调节导航仪固定板3与第一旋转板2角度可以保证支撑的稳定，第一支撑杆33始终保持支撑。
34.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
35.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。