一种高效散热的新能源电池箱的制作方法

1.本实用新型涉及了电池箱散热技术领域，具体为一种高效散热的新能源电池箱。


背景技术：

2.目前随着社会的发展，新能源电池箱的应用越来越广，而现有的新能源电池箱在使用时内部的电池会产生大量的热量，由于其散热效率不高，从而造成热量堆积，不仅损害电池寿命，而且容易发生危险。
3.基于此，本实用新型设计了一种高效散热的新能源电池箱，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高效散热的新能源电池箱，以解决上述背景技术中提出的目前随着社会的发展，新能源电池箱的应用越来越广，而现有的新能源电池箱在使用时内部的电池会产生大量的热量，由于其散热效率不高，从而造成热量堆积，不仅损害电池寿命，而且容易发生危险的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热的新能源电池箱，包括下壳体和外散热装置，其特征在于：所述下壳体上部安装有上壳体，所述上壳体右端安装有防爆阀，所述下壳体右端安装有正负极接头，所述正负极接头之间设有手动维修开关，所述下壳体底部安装有冷却装置，所述冷却装置通过连接管联通有外散热装置，解决了目前随着社会的发展，新能源电池箱的应用越来越广，而现有的新能源电池箱在使用时内部的电池会产生大量的热量，由于其散热效率不高，从而造成热量堆积，不仅损害电池寿命，而且容易发生危险的问题。
6.作为本实用新型的进一步方案，所述上壳体与下壳体之间通过固定栓安装固定，方便新能源电池箱的安装和拆卸。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述冷却装置包括导热板、蛇形冷却管、水冷箱底、进水口和出水口，所述导热板安装在水冷箱底上，所述导热板上部安装有隔板，所述水冷箱底内部安装有蛇形冷却管，所述水冷箱底右端安装有进水口和出水口，所述进水口和出水口与蛇形冷却管联通，冷却装置设置的水冷箱底可以覆盖电池箱内部所有的电池，从而不仅可以提高散热效率，而且减轻电池箱内部的局部积热现象。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述外散热装置包括冷却水箱、散热鳍片、进气孔、风扇架和散热风扇，所述冷却水箱右端设有散热鳍片，所述散热鳍片四周设有进气孔，所述散热鳍片右端设有风扇架，所述风扇架上安装有散热风扇，可以进一步提高电池箱散热效率。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述进气孔结构为外宽内窄结构，由外到内逐渐变窄，可以降低进入气体的温度，从而提高散热性能。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型结构简单，使用方便，设计合理，通过在下壳体底部安装的冷却装置，
不仅可以提高散热效率，而且减轻电池箱内部的局部积热现象，从而可以提高电池寿命，避免发生危险，通过在外散热装置中设置特殊的进气孔结构，可以进一步提高电池箱的散热效率，设置的防爆阀可以起到保护作用，设置的手动维修开关可以提高维修时的安全性。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型总体外观结构示意图；
14.图2为本实用新型冷却装置部分结构示意图；
15.图3为本实用新型蛇形冷却管结构示意图；
16.图4为本实用新型进气孔结构示意图。
17.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
18.下壳体1、外散热装置2、冷却水箱201、散热鳍片202、进气孔203、风扇架204、散热风扇205、上壳体3、防爆阀4、正负极接头5、手动维修开关6、冷却装置7、导热板701、蛇形冷却管702、水冷箱底703、进水口704、出水口705、连接管8、固定栓9、隔板10。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高效散热的新能源电池箱，包括下壳体1和外散热装置2，其特征在于：所述下壳体1上部安装有上壳体3，所述上壳体3右端安装有防爆阀4，起到保护作用，所述下壳体1右端安装有正负极接头5，方便使用，所述正负极接头5之间设有手动维修开关6，可以提高维修时的安全性，所述下壳体1底部安装有冷却装置7，可以提高电池箱散热效率和减轻电池箱内出现的局部积热现象，所述冷却装置7通过连接管8联通有外散热装置2，可以进一步提高电池箱散热效率。
21.本实用新型通过在下壳体1底部安装的冷却装置7，可以提高电池箱散热效率和减轻电池箱内出现的局部积热现象，设置的外散热装置2可以进一步提高电池箱散热效率，从而解决了目前随着社会的发展，新能源电池箱的应用越来越广，而现有的新能源电池箱在使用时内部的电池会产生大量的热量，由于其散热效率不高，从而造成热量堆积，不仅损害电池寿命，而且容易发生危险的问题。
22.请参阅图1，所述上壳体3与下壳体1之间通过固定栓9安装固定，方便新能源电池箱的安装和拆卸。
23.请参阅图1-3，所述冷却装置7包括导热板701、蛇形冷却管702、水冷箱底703、进水口704和出水口705，所述导热板701安装在水冷箱底703上，起到热量传导的作用，所述导热板701上部安装有隔板10，所述水冷箱底703内部安装有蛇形冷却管702，可以提升冷却效
率，所述水冷箱底703右端安装有进水口704和出水口705，方便冷却液的热量交换，所述进水口704和出水口705与蛇形冷却管702联通，冷却装置7设置的水冷箱底703可以覆盖电池箱内部所有的电池，从而不仅可以提高散热效率，而且减轻电池箱内部的局部积热现象。
24.请参阅图1和图4，作为本实用新型的进一步方案，所述外散热装置2包括冷却水箱201、散热鳍片202、进气孔203、风扇架204和散热风扇205，所述冷却水箱201右端设有散热鳍片202，起到增强散热作用，所述散热鳍片202四周设有进气孔203，特殊的结构提升散热效率，所述散热鳍片202右端设有风扇架204，所述风扇架204上安装有散热风扇205，可以进一步提高电池箱散热效率。
25.请参阅图1和图4，作为本实用新型的进一步方案，所述进气孔203结构为外宽内窄结构，由外到内逐渐变窄，可以降低进入气体的温度，从而提高散热性能。
26.本实用新型的工作原理：本实用新型使用时，首先将蛇形冷却管702装入水冷箱底703中并密封，随后将电池装入电池箱中，然后将上壳体3通过固定栓9安装到下壳体1上，随后通过连接管8把冷却装置7和外散热装置2联通，完成安装，然后使用时启动外散热装置2，使得冷却水箱201中的冷却液通过进水口704进入蛇形冷却管702中，然后再通过出水口705回流到冷却水箱201中，过程中散热风扇205和散热鳍片202配合工作，把冷却水箱201中回流冷却液带来的热量散发掉，其中气流会通过进气孔203进入散热鳍片202，而特殊的进气孔203结构，可以降低进入的气体温度，从而可以提高散热效率。
27.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
28.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。