一种压缩机气缸以及压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种压缩机气缸以及压缩机。


背景技术：

2.气缸是压缩机制冷剂压缩工作空间的组成部分，转子活塞在气缸内做往复旋转运动以完成制冷剂的压缩工作；请参照图1-2，图1为现有技术压缩机气缸结构示意图，图2为图1所示区域h的放大示意图，如图所示，气缸包括缸体1，缸体1内设置有吸气孔3，压缩机工作时，冷媒从气缸的吸气孔3进入到制冷剂压缩工作空间内进行压缩，吸气孔的一旁设置有滑块槽4，滑块槽4内设置有弹簧，滑块与弹簧抵接，并活动设置于滑块槽4内。
3.为了扩大压缩机能力，通常会减小气缸吸气孔3中心轴线与滑块槽4中心线形成的夹角a1，使压缩角度提前，从而增大压缩机的压缩能力，或者通过增大气缸吸气孔的孔径d1，使单位时间内吸入的气体流量增大，从而增大压缩机的压缩能力。但是由于气缸体积的限制，以上两种改进措施同时组合时会导致气缸吸气孔与滑块槽出口处的倒角甚至与滑块槽槽身发生接触，使滑块槽出口处崩口不良，使加工生产性恶化，甚至会发生气缸吸气孔与滑块槽连通，使得滑块与滑块槽的接触面长度减小，从而导致滑块与滑块槽的磨损增大，影响了压缩机的使用寿命，同时，由于滑块受到气体压力的影响加剧，摆动异常，也会导致压缩机泵体的泄漏加剧，进一步影响压缩机性能。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的在于，提供一种压缩机气缸，其具有结构简单、使用寿命长且能够提高压缩机压缩能力的优点。
5.一种压缩机气缸，其包括缸体，所述缸体设置用于形成制冷剂压缩工作空间的容置孔以及用于通入制冷剂的吸气孔；所述容置孔沿所述缸体的轴向方向设置，其内侧表面沿径向开设有滑块槽；所述吸气孔自所述缸体的外周面沿径向贯穿至所述容置孔，且所述吸气孔的中心轴线与所述滑块槽的中心线形成一夹角；
6.所述吸气孔沿吸气方向包括同轴设置且相连通的第一吸气孔以及第二吸气孔，所述第一吸气孔的截面呈圆形，所述第二吸气孔的截面由若干圆心不重合的圆弧首尾连接围合形成；所述第一吸气孔的半径为d1，所述第二吸气孔截面最靠近所述滑块槽内壁面的一点与所述吸气孔中心轴线之间的距离为d2，d2＜d1，所述第二吸气孔的横截面积大于πd22且小于πd12。
7.本实用新型实施例所述压缩机气缸，其通过对所述气缸的吸气孔进行分段设置，其中所述第一吸气孔内径可设计成理想内径，并通过对所述第二吸气孔截面形状的优选限定，在扩大吸气通道容积的同时能够避免所述吸气孔与所述滑块槽相接触，从而避免滑块与滑块槽接触面积长度减小，进而导致滑块与滑块槽磨损增大的问题，提高压缩机使用寿命，另外还能避免加剧滑块受到的气体压力，避免其出现摆动异常进而导致泵体泄漏加剧，影响压缩机性能的问题。
8.进一步地，所述第二吸气孔的截面由多段圆弧首尾连接围合形成，其包括靠近所述滑块槽设置的第一圆弧，所述第一圆弧的圆心与所述吸气孔中心轴线重合且所述第一圆弧的半径为d2，其他圆弧的圆心与所述第一圆弧的圆心不重合。
9.进一步地，所述第二吸气孔内壁与所述缸体端面之间的最小距离不小于0.5mm，以确保结构刚性。
10.另外，本实用新型实施例还提供一种压缩机，其包括以上所述的压缩机气缸，其具有压缩能力高，能效高且使用寿命长的优点。
11.为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
12.图1为现有技术压缩机气缸结构示意图；
13.图2为图1所示区域h的放大示意图；
14.图3为本实用新型实施例1所述压缩机气缸缸体结构示意图；
15.图4为本实用新型实施例1所述吸气孔剖视图；
16.图5为本实用新型实施例1所述吸气孔沿图3所示箭头t方向示意图。
具体实施方式
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.实施例1
19.请参照图3-5，图3为本实用新型实施例1所述压缩机气缸缸体结构示意图，图4为本实用新型实施例1所述吸气孔剖视图，图5为本实用新型实施例1所述吸气孔沿图3所示箭头t方向示意图，如图所示，本实用新型实施例1提供一种压缩机气缸，其包括缸体1，缸体1设置用于形成制冷剂压缩工作空间的容置孔2以及用于通入制冷剂的吸气孔3；容置孔2沿缸体1的轴向方向设置，其内侧表面沿径向开设有滑块槽4；吸气孔3自缸体1的外周面沿径向贯穿至容置孔2，且吸气孔3的中心轴线与滑块槽4的中心线形成一夹角；
20.吸气孔3沿吸气方向包括同轴设置且相连通的第一吸气孔31以及第二吸气孔32，第一吸气孔31的截面呈圆形，第二吸气孔32的截面由若干半径相同且圆心不重合的圆弧首尾连接围合形成；第一吸气孔31的半径为d1，第二吸气孔32截面最靠近滑块槽4壁面的一点与吸气孔3中心轴线之间的距离为d2，其中d2＜d1，第二吸气孔32的横截面积大于πd22且小于πd12。
21.本实用新型实施例1所述压缩机气缸，其通过对所述气缸的吸气孔进行分段设置，其中所述第一吸气孔内径可设计成理想内径，并通过对所述第二吸气孔截面形状的优选限定，在扩大吸气通道容积的同时能够避免所述吸气孔与所述滑块槽相接触，从而避免滑块与滑块槽接触面积长度减小，进而导致滑块与滑块槽磨损增大的问题，提高压缩机使用寿命，另外还能避免加剧滑块受到的气体压力，避免其出现摆动异常进而导致泵体泄漏加剧，
影响压缩机性能的问题。
22.具体地，作为其中一种可选实施方式，请参照图5，图中x轴经过吸气孔3中心轴线且与缸体1端面平行设置，y轴为缸体1轴向方向，为第二吸气孔32的截面由四段圆弧围合形成，其包括第一圆弧a、第二圆弧b、第三圆弧c以及第四圆弧d，其中第一圆弧a靠近滑块槽4设置，在本实施例中，第一圆弧a、第二圆弧b、第三圆弧c以及第四圆弧d的半径均为d2，而且，第一圆弧a的圆心a与吸气孔3中心轴线l重合，第一圆弧a的圆心a、第二圆弧b的圆心b以及第四圆弧d的圆心d共线，即均位于y轴上，第一圆弧a的圆心a与第三圆弧c的圆心c共线，即均位于x轴上，第二圆弧b的圆心b、第三圆弧c的圆心c以及第四圆弧d的圆心d与吸气孔3中心轴线l之间的距离均为δd＝d2-d1。
23.需要进行说明的是，以上对第二圆弧、第三圆弧以及第四圆弧圆心的位置限定仅做示例说明用，在其他实施方式中，其圆心的位置也可不沿x轴方向或者y轴方向设置，另外，第一圆弧、第二圆弧、第三圆弧以及第四圆弧的半径也可完全不等或不完全相等。
24.进一步优选地，第二吸气孔32内壁与缸体1端面之间的最小距离不小于0.5mm，以确保结构刚性。
25.具体地，在本实用新型实施例1所述压缩机气缸吸气孔的加工生产过程中，可先沿所述气缸的径向方向加工成型一同轴且内径不等的两个通孔，其内径沿气缸的吸气方向依次为d1、d2，随后参照图5，使用钻头在沿x轴和y轴在与原点(即吸气孔中心轴线位置)距离为δd＝d2-d1对第二吸气孔进行钻孔，钻孔半径为d1，经沿原点向上、向左以及向下三次钻孔后，即得本实用新型实施例1所述截面形状的第二吸气孔。
26.实施例2
27.本实用新型实施例2提供一种压缩机，其包括实施例1所述的压缩机气缸，其具有压缩能力高，能效高且使用寿命长的优点。
28.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。