PC轨道梁转运系统的制作方法

pc轨道梁转运系统
技术领域
1.本实用新型涉及pc轨道梁转运技术领域，特别地，涉及一种pc轨道梁转运系统。


背景技术：

2.随着我国经济建设的快速发展，地下轨道交通得到进一步普及，在轻轨地下段建设过程中，隧道内pc轨道梁安装需在高架进入地下的交界处设置pc轨道梁存梁区，以满足地下隧道pc轨道梁的架设要求。针对如何将pc轨道梁从存梁区运输至安装取梁区的问题，目前现有技术主要是龙门吊和双车抬吊法，但是这两种运输方法存在投入成本高、周转效率较低、安全风险大的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种pc轨道梁转运系统，以解决现有的将pc轨道梁从存梁区运输至安装取梁区的转运方法存在的投入成本高、周转效率低、安全风险大的技术问题。
4.根据本实用新型的一个方面，提供一种pc轨道梁转运系统，包括轨道系统和行走系统，所述轨道系统铺设在存梁区和安装取梁区之间，所述行走系统安装在所述轨道系统上并沿所述轨道系统来回移动，pc轨道梁放置在所述行走系统上，pc轨道梁随所述行走系统沿所述轨道系统从存梁区移动至安装取梁区，所述轨道系统包括两条相互平行的周转轨道，轨道梁的长度为20m，两条所述周转轨道之间的中心间距为17m，所述周转轨道与架梁轨道的相交位置处通过十字道岔进行连接。
5.进一步地，所述行走系统包括两套行走组件，两套所述行走组件分别安装在两条所述周转轨道上并可沿所述周转轨道进行移动，两套所述行走组件之间通过工字钢进行连接。
6.进一步地，所述行走组件包括构架、行走钢轮和二系悬挂，所述行走钢轮与所述构架之间通过所述二系悬挂进行连接，所述行走钢轮安装在所述周转轨道上，所述行走钢轮上安装有驱动电机和制动装置。
7.进一步地，还包括液压升降系统，所述液压升降系统安装在所述行走系统上，pc轨道梁承载在所述液压升降系统上，pc轨道梁随所述液压升降系统的升降动作进行上下移动。
8.进一步地，所述液压升降系统包括基座钢板、两个第一液压千斤顶、托板，所述基座钢板安装在所述构架上，两个第一液压千斤顶间隔安装在所述基座钢板上，所述托板安装在两个第一液压千斤顶上，所述pc轨道梁承载在所述托板上。
9.进一步地，还包括用于对pc轨道梁的两侧进行固定的pc轨道梁固定装置，所述pc轨道梁固定装置安装在所述液压升降系统上并位于pc轨道梁的两侧。
10.进一步地，所述pc轨道梁固定装置包括限位钢板和第二液压千斤顶，所述限位钢板可转动地安装在所述托板上，所述第二液压千斤顶一端与所述限位钢板连接，另一端与所述托板连接，所述第二液压千斤顶用于支撑所述限位钢板，所述限位钢板上设置有用于
对pc轨道梁进行固定的锁紧机构。
11.进一步地，所述托板的尺寸为长2000mm、宽300mm、厚10mm。
12.进一步地，所述周转轨道包括钢板、膨胀螺栓、压板、螺栓和钢轨，所述钢板铺设在路面上并通过所述膨胀螺栓进行固定，所述钢轨安装在所述钢板上并通过所述压板进行固定，所述压板通过螺栓进行固定。
13.进一步地，所述十字道岔包括道岔转盘和道岔轨道，所述道岔转盘安装在所述周转轨道与架梁轨道的相交位置处并可进行转动，所述道岔轨道安装在所述道岔转盘上，通过转动所述道岔转盘实现所述道岔轨道与所述周转轨道或者所述架梁轨道进行对接。
14.本实用新型具有以下效果：
15.本实用新型的pc轨道梁转运系统，通过在pc轨道梁的存梁区和安装取梁区之间铺设轨道系统，然后在轨道系统上设置行走系统，利用行走系统承载pc轨道梁沿轨道系统移动，从而将pc轨道梁从存梁区转运至安装取梁区，转运过程方便、快捷，且安全风险低。其中，轨道系统包括两条相互平行的周转轨道，运输的pc轨道梁的长度为20m，则两条周转轨道之间的中心间距对应设为17m，保证了轨道转运的平稳性和可靠性，并且在周转轨道与架梁轨道的相交处设置了十字道岔进行连接，实现了交叉轨道的无缝衔接。本实用新型的pc轨道梁转运系统，只需铺设轨道系统和搭设行走系统即可实现pc轨道梁的快速转运，相比于现有的龙门吊和双车抬吊方式，投入成本更低，周转效率更高，安全风险更小。
16.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
17.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1是本实用新型优选实施例的pc轨道梁转运系统的轨道系统的铺设结构示意图。
19.图2是图1中的周转轨道从a-a处剖开的剖面结构示意图。
20.图3是本实用新型优选实施例的pc轨道梁转运系统的周转轨道与架梁轨道的相交处的结构示意图。
21.图4是本实用新型优选实施例的pc轨道梁转运系统的行走系统的结构示意图。
22.图5是本实用新型优选实施例的pc轨道梁转运系统的液压升降系统和pc轨道梁固定装置的结构示意图。
23.附图标记说明
24.1、周转轨道；2、行走系统；3、液压升降系统；4、pc轨道梁固定装置；5、十字道岔；10、架梁轨道；11、钢板；12、膨胀螺栓；13、压板；14、螺栓；15、钢轨；51、道岔转盘；52、道岔轨道；21、构架；22、行走钢轮；23、二系悬挂；24、驱动电机；25、制动装置；31、基座钢板；32、第一液压千斤顶；33、托板；41、限位钢板；42、第二液压千斤顶；43、锁紧机构。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。
26.如图1至图5所示，本实用新型的优选实施例提供一种pc轨道梁转运系统，包括轨道系统和行走系统2，所述轨道系统铺设在存梁区和安装取梁区之间，所述行走系统2安装在所述轨道系统上并沿所述轨道系统来回移动，pc轨道梁放置在所述行走系统2上，pc轨道梁随所述行走系统2沿所述轨道系统从存梁区移动至安装取梁区，所述轨道系统包括两条相互平行的周转轨道1，轨道梁的长度为20m，两条所述周转轨道1之间的中心间距为17m，所述周转轨道1与架梁轨道10的相交位置处通过十字道岔5进行连接。其中，架梁轨道10用于供架梁机械行走。行走系统2沿周转轨道1从存梁区开始移动，移动至十字道岔5处后将pc轨道梁放置在取梁位置，行走系统2再沿周转轨道1返回至存梁区转运下片梁，然后将十字道岔5转动90
°
，使架梁轨道10连成一个整体，从而保证架梁机械可沿架梁轨道10移动至取梁区进行取梁。
27.可以理解，本实施例的pc轨道梁转运系统，通过在pc轨道梁的存梁区和安装取梁区之间铺设轨道系统，然后在轨道系统上设置行走系统2，利用行走系统2承载pc轨道梁沿轨道系统移动，从而将pc轨道梁从存梁区转运至安装取梁区，转运过程方便、快捷，且安全风险低。其中，轨道系统包括两条相互平行的周转轨道1，运输的pc轨道梁的长度为20m，则两条周转轨道1之间的中心间距对应设为17m，保证了轨道转运的平稳性和可靠性，并且在周转轨道1与架梁轨道10的相交处设置了十字道岔5进行连接，实现了交叉轨道的无缝衔接。本实用新型的pc轨道梁转运系统，只需铺设轨道系统和搭设行走系统2即可实现pc轨道梁的快速转运，相比于现有的龙门吊和双车抬吊方式，投入成本更低，周转效率更高，安全风险更小。
28.其中，所述周转轨道1包括钢板11、膨胀螺栓12、压板13、螺栓14和钢轨15，所述钢板11铺设在路面上并通过所述膨胀螺栓12进行固定，所述钢轨15安装在所述钢板11上并通过所述压板13进行固定，所述压板13通过螺栓14进行固定。
29.另外，所述十字道岔5包括道岔转盘51和道岔轨道52，所述道岔转盘51安装在所述周转轨道1与架梁轨道10的相交位置处并可进行转动，所述道岔轨道52安装在所述道岔转盘51上，通过转动所述道岔转盘51实现所述道岔轨道52与所述周转轨道1或者所述架梁轨道10进行对接。
30.具体地，所述行走系统2包括两套行走组件，两套所述行走组件分别安装在两条所述周转轨道1上并可沿所述周转轨道1进行移动，两套所述行走组件之间通过工字钢连接为一个整体，从而构成了一个运输车的底盘。其中，所述行走组件包括构架21、行走钢轮22和二系悬挂23，所述行走钢轮22与所述构架21之间通过所述二系悬挂23进行连接，所述行走钢轮22安装在所述周转轨道1上，所述行走钢轮22上安装有驱动电机24和制动装置25。其中，二系悬挂23可以起到减振作用，保证了行走组件在周转轨道1上移动的平稳性。所述驱动电机24可以采用伺服电机或者步进电机。可以理解，所述pc轨道梁转运系统还包括控制系统，所述控制系统分别与驱动电机24和制动装置25连接，其可以控制两个行走钢轮22同步行走，并控制制动装置25进行制动。
31.另外，所述pc轨道梁转运系统还包括液压升降系统3，所述液压升降系统3安装在
所述行走系统2上，pc轨道梁承载在所述液压升降系统3上，pc轨道梁随所述液压升降系统3的升降动作进行上下移动。具体地，所述液压升降系统3包括基座钢板31、两个第一液压千斤顶32、托板33，所述基座钢板31安装在所述构架21上，两个第一液压千斤顶32间隔安装在所述基座钢板31上，所述托板33安装在两个第一液压千斤顶32上，所述pc轨道梁承载在所述托板33上。其中，所述基座钢板31的厚度为20mm厚，可以起到稳固支撑作用。两个第一液压千斤顶32均与所述控制系统驱动连接，所述控制系统可以驱动控制两个第一液压千斤顶32进行同步升降，从而实现托板33的平稳升降，而承载在托板33上的pc轨道梁即可进行平稳的上下移动。两个第一液压千斤顶32的中心间距为700mm，所述托板33的尺寸为长2000mm、宽300mm、厚10mm，进一步保证了升降结构的稳固性。
32.另外，所述pc轨道梁转运系统还包括用于对pc轨道梁的两侧进行固定的pc轨道梁固定装置4，所述pc轨道梁固定装置4安装在所述液压升降系统3上并位于pc轨道梁的两侧。为了防止在转运过程中pc轨道梁发生侧翻或倾倒，通过在pc轨道梁的两侧均安装pc轨道梁固定装置4，可以对pc轨道梁起到很好的固定作用。具体地，所述pc轨道梁固定装置4包括限位钢板41和第二液压千斤顶42，所述限位钢板41可转动地安装在所述托板33上，具体通过轴承连接在托板33上，所述第二液压千斤顶42一端与所述限位钢板41连接，另一端与所述托板33连接，所述第二液压千斤顶42用于支撑所述限位钢板41，所述限位钢板41上设置有用于对pc轨道梁进行固定的锁紧机构43。其中，所述限位钢板41的尺寸为厚20mm、长300mm、宽500mm，两侧的限位钢板41之间的距离为800mm，限位钢板41的活动由第二液压千斤顶42进行控制，两侧的限位钢板41对位于中间的pc轨道梁起到一个限位作用，然后再通过限位钢板41上的锁紧机构43对pc轨道梁的两侧进行锁紧固定。可以理解，所述锁紧机构43可以采用在限位钢板41上开设定位孔，然后从定位孔处插入定位销对pc轨道梁进行锁抵固定；或者，在限位钢板41上开设螺纹孔，在螺纹孔内安装螺杆，在螺杆远离限位钢板41的一端设置手轮，通过转动手轮来带动螺杆朝向pc轨道梁移动，从而从两侧对pc轨道梁进行锁抵固定。
33.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。