一种匹配负载内置型车用LED灯泡结构的制作方法

一种匹配负载内置型车用led灯泡结构
技术领域
1.本实用新型涉及一种匹配负载内置型车用led灯泡结构。


背景技术：

2.授权专利第10-2037438号(专利权人：恩拜斯公司)公开了一种led 模块，其特征在于，包括：基板，所述基板配备有连接于车辆室内灯插口的电极端子；主led光源，所述主led光源贴装于所述基板的前面，向与所述基板的前面垂直相交的所述基板的前方释放光线；辅助led光源，所述辅助led光源贴装于所述基板的前面，向与所述基板的前面平行的方向释放光线；平板状的导光板，所述导光板贴紧设置于所述基板的前面，在前面或后面形成有扩散图案部，以便通过侧面接受从所述辅助led光源释放的光线，并向与所述基板平行的方向传递及向所述基板的前方侧扩散；在所述基板的前面，以一体方式形成用于使穿过所述导光板并向所述基板的前面行进的光线向所述基板的前方侧反射的反射涂层或反射层，在与所述基板的宽度方向两侧对应的所述导光板的宽度方向两侧，具备用于使所述导光板以能拆卸的方式结合于所述基板的卡接钩。


技术实现要素：

3.技术课题
4.本实用新型旨在提供一种匹配负载内置型车用led灯泡结构，不调整原有车用卤素灯泡的插口结构及电子装备控制电路的电力输出(服务电力)而只将灯泡更换为led型便可使用，因而可以改善远距离能见度，拓宽根据驾驶员喜好选择车用灯泡的幅度。
5.技术方案
6.在车用led灯泡结构中，本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡的特征在于，一种匹配负载内置型车用led灯泡结构，其特征在于，包括：金属外壳，所述金属外壳构成灯泡主体，其内部沿纵向具备长长的中空室；led基板部，所述led基板部以使led露出的方式固定于所述金属外壳的外侧；电阻部，所述电阻部沿纵向插入所述金属外壳的中空室，用于在led驱动电路内增大电流；插口部，所述插口部为导电性材质，与车辆的供应电源连接，用于向所述led基板部供应电力。
7.本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡优选还包括：竖直基板部，所述竖直基板部电气连接所述led基板部、电阻部及插口部；所述竖直基板部位于led基板部及电阻部的另一侧端与插口部之间，所述竖直基板部分别与led基板部及电阻部的另一侧端构成直角而垂直安装。
8.在本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡中，优选所述金属外壳为具备前方开口部的四方桶体形状，包括上壁部、下壁部和两个侧壁部，所述led基板部的第一水平基板、第二水平基板以相向露出的方式分别安装于金属外壳的上壁部和下壁部，以耐热性塑料材质构成的第一绝缘板位于所述金属外壳的上壁部与第一水平基板之间，以耐热性塑料材质构成的第二绝缘板位于所述金属外壳的下壁部与第二水平基板之间。
9.在本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡中，优选还包括：固定用基板，所述固定用基板位于所述金属外壳的前方开口部侧，与所述第一水平基板、第二水平基板的一侧端结合并固定；所述固定用基板具备横向插入槽，以便不阻挡所述前方开口部，以耐热塑料材质制成的第三绝缘板插入于所述固定用基板与金属外壳的前方侧之间。
10.在本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡中，优选还包括安装有led驱动电路的组装型侧面基板，所述组装型侧面基板以露出的方式安装于所述金属外壳的侧壁部。
11.在本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡中，优选所述金属外壳在四角边缘部分沿纵向连续具备凸出的边缘凸出部，辅助第一水平基板、第二水平基板、侧面基板的结合、固定。
12.实用新型效果
13.本实用新型提供了一种匹配负载内置型车用led灯泡结构，不调整原有车用卤素灯泡的插口结构及电子装备控制电路的电力输出(服务电力)而只将灯泡更换为led型便可使用，因而可以改善远距离能见度，拓宽根据驾驶员喜好选择车用灯泡的幅度。
附图说明
14.图1是本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡组装立体图；
15.图2是本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡部分爆炸立体图；
16.图3是本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡全部爆炸立体图；
17.图4是图1的匹配负载内置型车用led灯泡剖面图；
18.图5是本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡中的主基板部详细图；
19.图6是本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡电路图；
20.图7是本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡使用状态图。
具体实施方式
21.下面参照附图，对根据本发明一个实施例的匹配负载内置型车用led 灯泡进行详细说明。图1是本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡组装立体图，图2是本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡部分爆炸立体图，图3是本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡全部爆炸立体图，图4是图1的匹配负载内置型车用led灯泡剖面图，图5是本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡中的主基板部详细图，图6是本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡电路图，图7是本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡使用状态图。
22.如图1至图4所示，根据本实用新型一个实施例的匹配负载内置型车用led灯泡包括金属外壳100、led基板部200、电阻部300、插口部400 和竖直基板部500而构成。
23.如图1至图4所示，金属外壳100，所述金属外壳100构成灯泡主体，其内部沿纵向具备长长的中空室；led基板部200，所述led基板部200 以使led200a露出的方式固定于所述金属外壳100的外侧。其中，金属外壳100发挥对电阻部300产生的热进行吸收、散热的功能。优选以铝制成。金属外壳100可以以诸如挤出等的金属成型工艺制造，剖面形状沿纵向(灯泡长度方向)均一地形成。
24.如图1至图4所示，所述电阻部300沿纵向插入所述金属外壳100的中空室，用于在led驱动电路内增大(与匹配电流生成相关)电流；插口部400与车辆的供应电源(正极、负极
或接地)连接，以用于向led 基板部200供应电力的导电性材质构成。
25.如图1至图4所示，竖直基板部500电气连接所述led基板部200、电阻部300及插口部400；所述竖直基板部500位于led基板部200及电阻部300的另一侧端与插口部400之间，所述竖直基板部500分别与led 基板部200及电阻部300的另一侧端构成直角而垂直安装。
26.《绝缘板插入结构》
27.如图1至图4所示，在根据本实用新型一个实施例的匹配负载内置型车用led灯泡中，金属外壳100为具备前方开口部100a的四方桶体形状，包括上壁部110、下壁部120和两个侧壁部130，led基板部200的第一水平基板210、第二水平基板220以相向露出的方式分别安装于金属外壳 100的上壁部110和下壁部120。
28.以耐热性塑料材质构成的第一绝缘板610位于所述金属外壳100的上壁部110与第一水平基板210之间，以耐热性塑料材质构成的第二绝缘板 620位于所述金属外壳100的下壁部120与第二水平基板220之间。第一绝缘板610、第二绝缘板620、第三绝缘板630和第四绝缘板640以耐热性塑料材质或者陶瓷制成的，可以能够承受300℃以上高温。
29.《固定用基板结构》
30.如图1至图4所示，还包括：固定用基板700，所述固定用基板700 位于所述金属外壳100的前方开口部100a侧，与所述第一水平基板210、第二水平基板220的一侧端结合并固定；所述固定用基板700具备横向插入槽700a，以便不阻挡所述前方开口部100a，以耐热塑料材质制成的第三绝缘板630插入于所述固定用基板700与金属外壳100的前方侧之间。
31.如图1、图2、图3所示，根据本实用新型一个实施例的匹配负载内置型车用led灯泡还包括安装有led驱动电路241的组装型侧面基板 240，所述组装型侧面基板240以露出的方式安装于所述金属外壳100的侧壁部130。
32.如图3、图4所示，在根据本实用新型一个实施例的匹配负载内置型车用led灯泡中，金属外壳100在四角边缘部分沿纵向连续具备凸出的边缘凸出部150，辅助第一水平基板210、第二水平基板220、侧面基板 240的结合、固定。
33.《延长部插入槽结合结构》
34.如图1至图4所示，在根据本实用新型一个实施例的匹配负载内置型车用led灯泡中，在第一水平基板210的一侧具备以宽度比基板主体收窄的状态凸出的第一延长部210a，在所述固定用基板700的上边部形成有矩形的横向插入槽700a，所述第一水平基板210的第一延长部210a插入所述固定用基板700的横向插入槽700a后用锡焊固定。
35.如图1至图4所示，在根据本实用新型一个实施例的匹配负载内置型车用led灯泡中，在第一水平基板210的另一侧具备以宽度比基板主体收窄的状态凸出的第二延长部210b，在所述第一绝缘板610的另一侧具备以宽度比主体收窄的状态凸出的第三延长部610b。
36.在竖直基板部500的上部形成有矩形的插入槽500b，所述第一水平基板210的第二延长部210b与所述第一绝缘板610的第三延长部610b插入所述竖直基板部500的插入槽500b，从而第一水平基板210的另一侧与第一绝缘板610的另一侧一同固定结合于竖直基板部500的上部。
37.如图5所示，插口部400包括用于插口卡接(接触)的凸出部410，凸出部410的上端部与led 200a之间的距离d1为31.5～32.1mm，这在灯泡的设计及反光镜相关反射性能方面
有利。在确保适宜光量及附着于车辆插口方面，根据测试结果可知，凸出部410的上端部与led 200a之间的距离d1为31.5～32.1mm时合适。
38.图6是本实用新型的匹配负载内置型车用led灯泡电路图，电阻部在led驱动电路内发挥增大(与匹配电流生成相关)电流的功能，使得消耗与以往加装的卤素灯相同的电流，可以预先防止因更换车灯导致的车辆警告等发生。
39.如图7所示，根据本实用新型一个实施例的匹配负载内置型车用led 灯泡是从所有角度均可出光的结构，设计成可在车用反光镜反射并送出光线的光学设计结构。
40.本实用新型就上述提及的优选实施例进行了说明，但并非本实用新型的范围限定于这种实施例，本实用新型的范围根据以下的权利要求书确定，可以包括属于与本实用新型均等范围的多样修订及变形。