一种车辆钥匙语音控制装置的制作方法

1.本技术实施例涉及车联网技术领域，具体而言，涉及一种车辆钥匙语音控制装置。


背景技术：

2.随着生活水平的日益提高，人们对车辆的要求也越来越高。日常生活中，车辆不仅仅作为代步工具而存在，车辆使用方面的便捷性也称为人们所追求的关注点。
3.目前，车辆上的大部分部件的上电与下电处理只能在驾驶舱完成，当驾驶员下车后或在车辆外时，这些部件能则无法被驾驶员所控制，需要驾驶员使用车辆钥匙才能对车辆上的少数部件进行控制，其便捷性较差。


技术实现要素：

4.本技术实施例在于提供一种车辆钥匙语音控制装置，旨在解决车辆上的部件只能在驾驶舱完成上电与下电处理，所带来的便捷性较差的问题。
5.本技术实施例提供一种车辆钥匙语音控制装置，包括语音处理模块与执行模块；所述语音处理模块包括：语音接收单元、语音分析单元与第一通信单元；所述语音接收单元的输出端与所述语音分析单元的输入端通信连接，所述语音分析单元与所述第一通信单元通信连接，所述执行模块与所述第一通信单元通信连接；
6.所述语音接收单元用于接收环境内的语音信息；
7.所述语音分析单元用于对所述语音信息进行识别得到文本信息，并依据所述文本信息生成第一控制指令；
8.所述第一通信单元用于将所述第一控制指令转发至所述执行模块；
9.所述执行模块用于根据所述第一控制指令，对车辆上的相应部件进行上电或下电处理。
10.可选地，所述执行模块包括：第二通信单元、控制单元与执行单元；所述第二通信单元与所述第一通信单元通信连接，所述控制单元与所述第二通信单元通信连接，所述执行单元的输入端与所述控制单元的输出端通信连接；
11.所述第二通信单元用于接收所述第一控制指令，并将所述第一控制指令转发至所述控制单元；
12.所述控制单元用于根据所述第一控制指令，输出执行指令；
13.所述执行单元用于根据所述执行指令，对所述车辆上的相应部件进行上电或下电处理。
14.可选地，所述语音分析单元用于在识别到所述语音信息为激活信息时，向所述第一通信单元发送激活指令；
15.所述第一通信单元用于在接收到所述激活指令时激活。
16.可选地，所述语音处理模块还包括语音输出单元；
17.所述语音分析单元用于在识别到所述语音信息为激活信息时，向所述语音输出单
元发送激活指令；
18.所述语音输出单元用于根据所述激活指令，播报所述第一通信单元激活的激活信息。
19.可选地，所述语音分析单元用于在识别到所述语音信息为钥匙查询信息时，向所述语音输出单元发送钥匙查询指令；
20.所述语音输出单元用于根据所述钥匙查询指令，播报钥匙信息。
21.可选地，所述执行模块包括：工况获取单元，所述工况获取单元与所述控制单元通信连接；
22.所述语音分析单元用于在识别到所述语音信息为车辆状态查询信息时，通过所述第一通信单元与所述第二通信单元将所述车辆状态查询指令转发至所述控制单元；
23.所述控制单元用于依据所述车辆状态查询指令，从所述工况获取单元获取车辆的工况信息，并根据所述工况信息生成车况语音信息，所述车况语音信息依次经过第二通信单元、第一通信单元与语音分析单元转发至所述语音输出单元，由所述语音输出单元播报所述车况语音信息。
24.可选地，所述语音处理模块设置在智能钥匙内，所述执行模块设置在所述车辆上。
25.可选地，所述语音接收单元、语音分析单元与所述第一通信单元集成在所述语音处理模块内；所述第二通信单元、控制单元与所述执行单元集成在所述执行模块内。
26.有益效果：
27.本技术提供一种车辆钥匙语音控制装置，用户可以直接向语音处理模块上的语音接收单元输入语音信息，语音接收单元将语音信息转发至语音分析单元后经过分析处理后，可以发送第一控制指令给第一通信单元，以转发给车辆上的执行模块来执行与语音信息对应的操作。从而使得用户直接向驾驶舱外的语音处理模块输入语音信息即可实现对应部件的上电与下电操作，而不必用户进入至驾驶舱才能控制部件的上电与下电操作，部件的上电与下电操作更加便捷。
附图说明
28.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1是本技术一实施例提出的汽车钥匙语音控制装置的示意图。
30.附图标记说明：1、语音处理模块；11、语音接收单元；12、语音分析单元；13、第一通信单元；14、语音输出单元；2、执行模块；21、第二通信单元；22、控制单元；23、执行单元。
具体实施方式
31.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
32.本技术实施例中，车辆钥匙语音控制装置包括：语音处理模块1与执行模块2。语音处理模块1设置在智能钥匙内，且语音接收单元11、语音分析单元12、第一通信单元13与语音输出单元14集成在语音处理模块1内，用户可以向智能钥匙输入语音信息；执行模块2设置在车辆上，且第二通信单元21、控制单元22、执行单元23与工况获取单元(图中未示出)集成在所述执行模块2内，执行模块2可以依据用户输入的语音信息控制车辆上的部件上电或下电。
33.其中，语音接收单元11可以为麦克风，乘客通过麦克风向整个语音处理模块1输入语音信息，即向智能钥匙输入语音信息；语音输出单元14可以为音响，用于向用户播报消息；语音分析单元12可以为微处理器，微处理器采用ocr语音识别技术等语音识别技术对语音信息进行识别得到文本信息，并生成第一控制指令；第一通信单元13与第二通信单元21可以为无线收发器，以使得语音处理模块1与执行模块2之间能够实现双向通信，即，使得智能钥匙与车辆之间实现双向通信，双向通信为语音处理模块1可以收发执行模块2的信息，执行模块2页可以收发语音处理模块1的信息；控制单元22可以为设置在车辆上的控制器；执行单元23可以为对应的电机、发动机、继电器与音乐播放器等等部件的控制执行单元。
34.具体地，一种车辆钥匙语音控制装置，包括语音处理模块1与执行模块2。
35.所述语音处理模块1包括：语音接收单元11、语音分析单元12与第一通信单元13；所述语音接收单元11的输出端与所述语音分析单元12的输入端通信连接，所述语音分析单元12与所述第一通信单元13通信连接，所述执行模块2与所述第一通信单元13通信连接；所述语音接收单元11用于接收环境内的语音信息；所述语音分析单元12用于对所述语音信息进行识别得到文本信息，并依据所述文本信息生成第一控制指令；所述第一通信单元13用于将所述第一控制指令转发至所述执行模块2。
36.所述执行模块2用于根据所述第一控制指令，对车辆上的相应部件进行上电或下电处理。
37.本技术实施例中，语音分析单元12中可以存储大量的预设文本信息，预设文本信息可以包括“小北你好”、“打开大灯”、“播报车辆状态”、“打开音乐”等预设文本信息。语音分析单元12在接收到语音信息后，可以从语音信息中筛选得到文本信息，并将文本信息与自身存储的预设文本信息进行匹配，若匹配度大于预设匹配度，则生成第一控制指令；若匹配度小于预设匹配度，则不生成第一控制指令。
38.其中，预设匹配度可以为90％、88％或者92％等等；第一控制指令为控制车辆相应部件上电或下电的控制指令，上电可以为通电，下电可以为断电。
39.示例地，语音分析单元12在接收到“小北请直接打开大灯”这一语音信息后，会从这一语音信息中筛选出“打开大灯”这一文本信息，再将该文本信息与存储的预设文本信息“打开大灯”进行匹配，匹配后计算出二者的匹配度为100％，大于预设匹配度90％，说明用户是想要车辆执行打开大灯这一操作，相应地，语音分析单元12则会生成第一控制指令，以使得执行模块2依据第一控制指令控制大灯打开。
40.通过本技术提供的车辆钥匙语音控制装置，用户可以直接向语音处理模块1上的语音接收单元11输入语音信息，语音接收单元11将语音信息转发至语音分析单元12后经过分析处理，可以发送第一控制指令给第一通信单元13，以转发给车辆上的执行模块2来执行与语音信息对应的操作。从而使得用户直接向驾驶舱外的语音处理模块1输入语音信息即
可实现对应部件的上电与下电操作，而不必用户进入至驾驶舱才能控制部件的上电与下电操作，部件的上电与下电操作更加便捷。
41.上文着重阐述了语音处理模块1的主要构成部件，下面将着重阐述执行模块2的主要构成部件。
42.具体地，所述执行模块2包括：第二通信单元21、控制单元22与执行单元23；所述第二通信单元21与所述第一通信单元13通信连接，所述控制单元22与所述第二通信单元21通信连接，所述执行单元23的输入端与所述控制单元22的输出端通信连接；所述第二通信单元21用于接收所述第一控制指令，并将所述第一控制指令转发至所述控制单元22；所述控制单元22用于根据所述第一控制指令，输出执行指令；所述执行单元23用于根据所述执行指令，对所述车辆上的相应部件进行上电或下电处理。
43.本技术实施例中，第二通信单元21与第一通信单元13均作为信息的转发单元，用于将智能钥匙上的第一控制指令转发至控制单元22，控制单元22将第一控制指令转换成执行指令输出至执行单元23，执行单元23依据该执行指令，控制车辆相应部件进行上电或下电处理。
44.其中，控制单元22所输出的执行指令中携带有目标部件的部件信息、所需要执行的动作信息，以及所需要发送的目标执行单元23。
45.示例地，控制单元22接收到“打开大灯”第一控制指令后，确定出打开大灯需要开启大灯继电器的情况下，会将“打开大灯”的第一控制指令转换成“大灯”这一目标部件、“打开”这一执行动作与“大灯继电器”这一目标执行单元23所对应的执行指令，以将该执行指令发送给“大灯继电器”这一执行单元23，使得大灯继电器根据执行指令闭合大灯的回路，以打开大灯。
46.下面，本技术实施例将详细阐述执行模块2与语音处理模块1之间的协同关系，以解释车辆钥匙语音控制装置如何在驾驶舱外实现部件的上电与下电处理。
47.具体地，所述语音分析单元12用于在识别到所述语音信息为激活信息时，向所述第一通信单元13发送激活指令；所述第一通信单元13用于在接收到所述激活指令时激活。
48.本技术实施例中，第一通信单元13在未接收到激活指令时，第一通信单元13处于休眠状态；在接收到激活指令后，第一通信单元13处于唤醒状态，可以与第二通信单元21之间相互通信。其中，激活指令为激活所述第一通信单元13处于唤醒状态或通电状态的指令。
49.示例地，位于驾驶舱外的语音接收单元11接收到“小北你好”这一语音信息时，语音接收单元11将“小北你好”的语音信息发送至语音分析单元12，语音分析单元12中存储有“小北你好”的预设文本信息，可以判断出该语音信息为激活信息，因此会向第一通信单元13发送激活指令，以使得第一通信单元13处于唤醒状态。
50.通过语音分析单元12向第一通信单元13发送激活指令的设置，可以使得第一通信单元13在未接收到激活指令时处于断电状态，而不必使得第一通信单元13始终保持通电状态。一方面，第一通信单元13可以不必一直处于通电状态，节约了整个车辆钥匙语音控制装置的电能；另一方面，第一通信单元13也不必频繁进行通电使用，提升了第一通信单元13的使用寿命。
51.具体地，所述语音处理模块1还包括语音输出单元14；所述语音分析单元12用于在识别到所述语音信息为激活信息时，向所述语音输出单元14发送激活指令；所述语音输出
单元14用于根据所述激活指令，播报所述第一通信单元13激活的激活信息。
52.本技术实施例中，语音分析单元12在识别到语音信息为激活信息时，会同时向第一通信单元13与语音输出单元14发送激活指令，第一通信单元13在接收到激活指令时激活，语音输出单元14在接收到激活指令时播报第一通信单元13激活的激活信息。
53.示例地，当第一通信单元13与语音输出单元14同时接收到“小北你好”对应的激活指令时，第一通信单元13处于唤醒状态，与此同时，语音输出单元14会输出“我在”这一激活信息，以提示用户第一通信单元13被激活处于唤醒状态。
54.通过语音输出单元14的设置，可以提示用户第一通信单元13被激活，从而使得用户能够根据该激活信息的提示，来进行后续的语音输入，例如在语音输出单元14答复“我在”这一激活信息，以使户接收到提示后再输入“打开大灯”这一语音信息，来使得执行模块2打开大灯。
55.具体地，所述语音分析单元12用于在识别到所述语音信息为钥匙查询信息时，向所述语音输出单元14发送钥匙查询指令；所述语音输出单元14用于根据所述钥匙查询指令，播报钥匙信息。
56.其中，钥匙查询信息为查询钥匙是否在用户周围的信息，钥匙查询指令与钥匙查询信息对应，为语音输出单元14可以识别的指令；钥匙信息为提示用户钥匙在附近的声音提示信息和/或光提示信息。
57.示例地，语音分析单元12在识别到语音信息为“小北你在哪儿”时，语音输出单元14则会播报“我在这儿”的钥匙信息。
58.通过语音分析单元12向语音输出单元14发送钥匙查询指令的设置，可以使得用户能够根据语音输出单元14所播报的钥匙信息，来知晓智能钥匙在何处，从而便于用户找到智能钥匙。
59.具体地，所述执行模块2包括：工况获取单元，所述工况获取单元与所述控制单元22通信连接；所述语音分析单元12用于在识别到所述语音信息为车辆状态查询信息时，通过所述第一通信单元13与所述第二通信单元21将所述车辆状态查询指令转发至所述控制单元22；所述控制单元22用于依据所述车辆状态查询指令，从所述工况获取单元获取车辆的工况信息，并根据所述工况信息生成车况语音信息，所述车况语音信息依次经过第二通信单元21、第一通信单元13与语音分析单元12转发至所述语音输出单元14，由所述语音输出单元14播报所述车况语音信息。
60.其中，车辆状态查询信息为查询车辆状态的信息，例如查询车辆的故障状态或车辆的续航里程状态等等；车辆状态查询指令为与所述车辆查询信息对应的指令，可以为所述控制单元22所识别的指令；所述车辆的工况信息为车辆的状态信息，例如车辆轮胎受损、灯光异常、以及续航里程为50km等车辆状态信息；车况语音信息为与车辆的工况信息对应，可以为用户所能收听的语音信息。
61.示例地，语音分析单元12在识别到语音信息为“查询车辆故障”时，语音分析单元12则就会将“查询车辆故障”的语音信息转换成车辆状态查询指令，并将该车辆状态查询指令通过第一通信单元13与第二通信单元21转发至控制单元22；控制单元22依据车辆状态查询指令，从工况获取单元获取车辆上所有的工况信息，例如“轮胎受损、灯光异常、安全气囊损坏”等工况信息，并将该工况信息转换成车况语音信息，转发至语音输出单元14，以使得
语音输出单元14向用户依次播报“轮胎受损、灯光异常、安全气囊损坏”等语音信息。
62.通过工况获取单元的设置，可以使得用户能够直接向车辆钥匙输入语音信息，即可得知车辆的异常情况，而不必用户逐步检查。
63.在上述过程中，用户均可以直接向语音处理模块1输入语音信息，语音信息中可以包括控制车辆部件的启闭、车辆故障状态的查询，以及智能钥匙的查找，从而可以直接通过语音输出单元14来获知车辆部件是否启闭，车辆哪些部件存在故障，或者智能钥匙的位置，使得用户不必进入驾驶舱也能启动车辆上的大部分功能，其便捷性较强。
64.需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
65.还需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，诸如“第一”和“第二”之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
66.以上对本技术所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术，在具体实施方式及应用范围上均会有不同形式的改变之处，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。