河岸防护预制块补抛装置及补抛方法与流程

1.本发明涉及一种河岸防护预制块补抛装置及补抛方法。


背景技术：

2.孟加拉派拉桥项目路线全长2680m，桥梁全长1470m。主桥形式为矮塔式斜拉桥，共计3座主塔，最高塔顶距离桥面25.8m；主桥桥宽19.76m，基础为钻孔灌注桩、高桩承台，过渡墩桩径2.5m，桩长110m，2个墩共计12根，主墩桩径2.5m，桩长130m，3个墩共计40根，下部为钢筋混凝土柱式墩身；上部结构为115m 2
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200m 115m预应力混凝土变截面现浇箱梁，桥面为6.5cm厚沥青混凝土。引桥桥宽18.1m，上部结构为28
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30m预应力混凝土工字梁，共计224片；道路长1270m，其中ch.1 310-ch.1 560和ch.041.86
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ch.3 210段宽22.8m，其余部分为渐变段和加宽段。河岸防护工程包括筑坝、河堤防护、河底清淤、河底土工布袋及混凝土预制块抛填工程；其中，河堤和河底防护混凝土预制块抛填共有45
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45
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45cm3预制块718840块，45
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45
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30cm3预制块115039块，35
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35
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35cm3预制块1527798块，共计2361677块。收费站工程包括行政大楼1座、收费站1座、交通工程、机电工程。
3.目前的补抛方式是利用吊车，吊具补抛，补抛时间长、效率低、危险，吊车设备成本高，时间成本很高。


技术实现要素：

4.本发明的目的是解决上述存在的问题，提供一种河岸防护预制块补抛装置及补抛方法。
5.上述的目的通过以下的技术方案实现：一种河岸防护预制块补抛装置，其组成包括：驳船，在所述的驳船的长度方向远离工作房的一侧放有搭板，所述的搭板上固定有稳定结构用于搭板的稳定；在所述的驳船的工作房一侧放置两台补抛卷扬机，两台所述的补抛卷扬机的拉块钢丝绳通过所述的搭板外侧端头的导向滑轮返回到所述的补抛卷扬机处并连接为一体。
6.所述的河岸防护预制块补抛装置，所述的稳定结构包括固定在所述的驳船上的立柱、后拉钢管；固定在所述的搭板上的兜底型钢和前拉钢丝绳，所述的立柱与所述的后拉钢管固定，所述的前拉钢丝绳的一端落在所述的兜底型钢上，另一端落在固定在驳船的立柱上，所述的兜底型钢通过固定在所述的搭板前端用的前端拉管拉住。
7.所述的河岸防护预制块补抛装置，所述的驳船的四角各安装一台调位卷扬机，在所述的驳船工作房上安装dgps导航定位系统。
8.一种河岸防护预制块补抛装置的补抛方法，该方法包括如下步骤：首先，在驳船工作房上的屋顶安装有dgps实时差分全球定位系统，且dgps实时差分全球定位系统与电脑及固定基站连接，在电脑上按照抛投区域画好驳船应该补抛位置图，通过基站与驳船上定位系统及电脑上预先画好的补抛位置对照，确认位置正确与否；在驳船四角各安装一台调位卷扬机，调位卷扬机的钢丝绳连接在与驳船有一定角
度距离大约150米左右的锚块上，驳船按照dgps实时差分全球定位系统和固定基站这个系统指示电脑上补抛位置图的差距，通过四台卷扬机调整钢丝绳的距离，调整驳船位置和电脑上补抛位置图重合，这样一个大的调整位置定位系统就完成了，从而驳船能到达设计位置进行补抛；驳船到达设计位置后，通过驳船工作房一侧的2台补抛卷扬机，2台卷扬机的钢丝绳通过搭板外侧端头的导向滑轮返回到卷扬机附近，连成整体，作为河岸防护预制块补抛时拉拽、移动预制块至搭板端头处的补抛位置用；把加工好的驳船停放到装预制块码头，人工配合铲车、小推车把驳船上的两层预制块装到设计吨位，在拖轮的拖拽下，按照dgps实时差分全球定位系统与电脑及固定基站连接的这个定位系统指引下，初步到达预定位置，再结合电脑上按照抛投区域画好的驳船应该补抛位置图， 用驳船四个角的定位卷扬机的钢丝绳连接四个锚块，在整个定位系统的指引下精准定位，到达设计位置，用补抛卷扬机把河岸防护预制块按设计用量抛投到设计位置；等整船抛投完，解开四个调位卷扬机的钢丝绳，由拖轮拖回装预制块码头，继续装，重复原来的过程，直至完成所有设计补抛投任务。
9.有益效果：1.本发明补抛技术能大量预制块一起到达较远的设计位置，受旱季和落潮影响小，使用安全，减少了抛投时间，减少了吊车等大型设备投入，减少了人工；提高了工作效率，利用河岸防护预制块补抛技术，大大降低了施工成本，提高了项目效益。
10.2.本发明设置搭板和搭板的稳定结构，作为河岸防护预制块补抛时拉拽、移动预制块至搭板端头处的补抛位置用，此搭板为20m外伸10m，可以保证能够伸出到吊车达不到的位置，保证补抛的位置；通过拉块钢丝可以保证一次补抛为钢板的宽度，提高补抛的效率，同时提高安全性，不需要人员在退潮时下到河内进行辅助补抛操作，只需要站在驳船上根据抛填量以及需要的补抛量进行补抛即可；通过搭板的外伸，可以防止驳船过于靠近抛填的位置，防止驳船的拖底。
11.3.本发明设置dgps导航定位系统，按照dgps实时差分全球定位系统与电脑及固定基站连接的这个定位系统指引下，初步到达预定位置。再结合电脑上按照抛投区域画好的驳船应该补抛位置图， 用驳船四个角的定位卷扬机在整个定位系统的指引下精准定位。到达设计位置。
12.附图说明：附图1是本发明的俯视图；附图2是本发明的主视图；附图3是本发明的补抛位置图；图中：1、导向滑轮；2、前端拉管；3、兜底型钢；4、搭板；5、立柱；6、后拉钢管；7、驳船；8、拉块钢丝绳；9、预制块；10、补抛卷扬机；11、调位卷扬机；12、工作房；13、前拉钢丝绳；14、发电机。
13.具体实施方式：实施例1：
一种河岸防护预制块补抛装置，其组成包括：驳船7，在所述的驳船的长度方向远离工作房12的一侧放有搭板4，所述的搭板上固定有稳定结构用于搭板的稳定；在所述的驳船的工作房一侧放置两台补抛卷扬机10，两台所述的补抛卷扬机的拉块钢丝8通过所述的搭板外侧端头的导向滑轮1返回到所述的补抛卷扬机处并连接为一体。
14.实施例2：根据实施例1所述的河岸防护预制块补抛装置，所述的稳定结构包括固定在所述的驳船上的立柱5、后拉钢管6，固定在所述的搭板上的兜底型钢3和前拉钢丝绳13，所述的立柱与所述的后拉钢管固定，所述的前拉钢丝绳的一端落在所述的兜底型钢上，另一端落在固定在驳船的立柱上，所述的兜底型钢通过固定在所述的搭板前端用前端拉管2拉住。
15.实施例3：根据实施例1或2所述的河岸防护预制块补抛装置，所述的驳船的四角各安装一台调位卷扬机11，在所述的驳船工作房上安装dgps导航定位系统。
16.实施例4：一种河岸防护预制块补抛装置的补抛方法，该方法包括如下步骤：首先，在驳船工作房上的屋顶安装有dgps实时差分全球定位系统，且dgps实时差分全球定位系统与电脑及固定基站连接，在电脑上按照抛投区域画好驳船应该补抛位置图，通过基站与驳船上定位系统及电脑上预先画好的补抛位置对照，确认位置正确与否；在驳船四角各安装一台调位卷扬机11，调位卷扬机的钢丝绳连接在与驳船有一定角度距离大约150米左右的锚块上，驳船按照dgps实时差分全球定位系统和固定基站这个系统指示电脑上补抛位置图的差距，通过四台卷扬机调整钢丝绳的距离，调整驳船位置和电脑上补抛位置图重合，这样一个大的调整位置定位系统就完成了，从而驳船能到达设计位置进行补抛；图3中阴影部分为已抛区域，驳船位置为正在补抛区域，空白部分为待抛区域。
17.驳船到达设计位置后，通过驳船工作房一侧的2台补抛卷扬机，2台卷扬机的钢丝绳通过搭板外侧端头的导向滑轮返回到卷扬机附近，连成整体，作为河岸防护预制块补抛时拉拽、移动预制块至搭板端头处的补抛位置用；把加工好的驳船停放到装预制块码头，人工配合铲车、小推车把驳船上的两层预制块装到设计吨位，在拖轮的拖拽下，按照dgps实时差分全球定位系统与电脑及固定基站连接的这个定位系统指引下，初步到达预定位置，再结合电脑上按照抛投区域画好的驳船应该补抛位置图， 用驳船四个角的定位卷扬机的，在整个定位系统的指引下精准定位，到达设计位置，用补抛卷扬机把河岸防护预制块按设计用量抛投到设计位置；等整船抛投完，解开四个调位卷扬机的钢丝绳，由拖轮拖回装预制块码头，继续装，重复原来的过程，直至完成所有设计补抛投任务。