一种用于蓄电池的铅套涂层设备及涂层配方的制作方法

1.本发明涉及一种用于蓄电池的铅套涂层设备及涂层配方。


背景技术：

2.蓄电池的铅套涂层主要是用于防护作用，现有的涂层时间一长很容易脱落。
3.而现有的蓄电池的盖子一般都是通过螺丝钉等零件进行固定，在拆装时需要使用螺丝刀、电钻等工具，拆装比较麻烦，降低了拆装效率。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于蓄电池的铅套涂层设备及涂层配方。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于蓄电池的铅套涂层设备及涂层配方，包括主框架、套壳、盖子和固定机构，所述主框架设置在套壳内，所述盖子设置在套壳顶部，所述盖子与套壳密封连接，所述固定机构有两个，两个固定机构分别设置在套壳的两侧，所述固定机构包括制动单元和锁紧组件，所述锁紧组件包括推动单元、从动单元、转动单元和卡紧单元；
6.所述制动单元包括限位单元和拉动单元，所述限位单元包括减速机、刀头、轴承杆和驱动轴，所述减速机设置在套壳的一侧，所述刀头设置在套壳上，所述刀头位于减速机的上方，所述轴承杆的一端与减速机连接，所述轴承杆的另一端穿过刀头，所述轴承杆上设有限位槽，所述驱动轴的一端位于限位槽内，所述驱动轴与轴承杆铰接，所述驱动轴位于刀头上方，所述驱动轴与刀头抵靠，所述拉动单元包括套圈、滚轮和伸缩件，所述套圈和滚轮均套设在轴承杆上，所述套圈位于轴承杆远离减速机的一端，所述套圈与轴承杆固定连接，所述滚轮位于套圈和刀头之间，所述滚轮与轴承杆滑动连接，所述滚轮与驱动轴抵靠，所述伸缩件套设在轴承杆上，所述伸缩件位于套圈和滚轮之间，所述伸缩件的一端与套圈连接，所述伸缩件的另一端与滚轮连接，所述伸缩件处于压缩状态；
7.所述推动单元包括拉环、条状齿轮和转齿轮，所述拉环设置在减速机上，所述拉环与减速机滑动连接，所述条状齿轮设置在拉环上，所述转齿轮设置在减速机上，所述条状齿轮与转齿轮啮合；
8.所述从动单元包括第一伞齿轮、第二伞齿轮和转轴，所述第一伞齿轮与转齿轮固定连接，所述第一伞齿轮与转齿轮同轴设置，所述转轴设置在减速机上，所述转轴与轴承杆平行，所述第二伞齿轮套设在转轴上，所述第二伞齿轮与转轴键连接，所述第二伞齿轮与第一伞齿轮啮合；
9.所述转动单元包括模具、刹车片、电杆、拉力绳和滚筒，所述模具和刹车片均套设在转轴上，所述模具和刹车片均匀转轴固定连接，所述电杆设置在模具上，所述刹车片上设有凹口，所述凹口与电杆正对设置，所述拉力绳设置在减速机上，所述拉力绳与转轴平行，所述滚筒套设在转轴上，所述滚筒与转轴固定连接，所述滚筒位于模具上方，所述滚筒与刹
车片抵靠，所述滚筒上设有卡槽，所述卡槽有四个，相邻的两个卡槽形成的夹角为90
°
，所述电杆位于其中一个凹槽内，所述滚筒上设有凹槽，所示凹槽与凹口正对设置；
10.所述卡紧单元包括扶手和拉手，所述扶手和拉手均套设在拉力绳远离减速机的一端，所述扶手和拉手均与拉力绳固定连接，所述扶手位于拉手的上方，所述扶手和拉手垂直，所述扶手的长度小于拉手的长度，所述刀头中空设置，所述刀头底部设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽交叉设置，所述第一滑槽和第二滑槽垂直，所述第一滑槽与扶手对应设置，所述第二滑槽与拉手对应设置，所述刀头内设有壳体，所述壳体上设有条形槽，所述条形槽与扶手对应设置，所述转轴远离减速机的一端伸入刀头，所述扶手位于壳体上方，所述扶手与壳体抵靠，所述拉手位于壳体下方，所述拉手与刀头抵靠。
11.为了对拉环进行固定，所述轴承杆设有定位槽，所述定位槽内设有定位单元，所述定位单元包括拉伸弹簧、传动组件和销轴，所述拉伸弹簧位于定位槽内，所述拉伸弹簧与定位槽滑动连接，所述传动组件设置在定位槽内，所述传动组件的一端与定位槽底部连接，所述传动组件的另一端与拉伸弹簧连接，所述轴承杆设有穿孔，所述拉环伸入穿孔与拉伸弹簧抵靠，所述拉环上设有定位孔，所述定位孔与拉伸弹簧对应设置，所述销轴的一端与滚轮连接，所述销轴的另一端与拉伸弹簧连接。
12.一种涂层配方，苯乙烯、腊液、甲乙酮、铝粉以及合成树脂，比例为1:1:1:1:2。
13.本发明的有益效果是，该用于蓄电池的铅套涂层设备及涂层配方，通过固定机构实现盖子和套壳的固定，与现有的蓄电池相比，该蓄电池只需要简单的推拉即可实现套壳的拆装，避免了螺栓刀等装置的使用，提高了拆装效率，与现有的蓄电池相比，该蓄电池只需要简单的推拉即可实现套壳的拆装，避免了螺栓刀等装置的使用，提高了拆装效率，采用该设备涂层的铅套牢固耐久，使用寿命长。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
15.图1是本发明的用于蓄电池的铅套涂层设备及涂层配方的结构示意图；
16.图2是本发明的用于蓄电池的铅套涂层设备及涂层配方的固定机构的结构示意图；
17.图3是本发明的用于蓄电池的铅套涂层设备及涂层配方的拉动单元的结构示意图；
18.图中：1.主框架，2.套壳，3.盖子，4.减速机，5.刀头，6.轴承杆，7.驱动轴，8.套圈，9.滚轮，10.伸缩件，11.拉环，12.条状齿轮，17.模具，18.刹车片，19.电杆，20.拉力绳，21.滚筒，22.扶手，23.拉手，24.壳体，25.拉伸弹簧，26.传动组件，27.销轴，28.连杆，29.玻珠螺丝。
具体实施方式
19.现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
20.如图1-3所示，一种用于蓄电池的铅套涂层设备及涂层配方，包括主框架1、套壳2、盖子3和固定机构，所述主框架1设置在套壳2内，所述盖子3设置在套壳2顶部，所述盖子3与
套壳2密封连接，所述固定机构有两个，两个固定机构分别设置在套壳2的两侧，所述固定机构包括制动单元和锁紧组件，所述锁紧组件包括推动单元、从动单元、转动单元和卡紧单元；
21.将主框架1安装在套壳2内，然后盖上盖子3，通过固定机构实现盖子3与套壳2的固定，当需要取下盖子3时，驱动制动单元，使得制动单元松开，同时制动单元松开推动单元，使得从动单元运转，从而使得转动单元运行，使得卡紧单元回复到初始位置，即可取下盖子3。
22.如图3所示，所述制动单元包括限位单元和拉动单元，所述限位单元包括减速机4、刀头5、轴承杆6和驱动轴7，所述减速机4设置在套壳2的一侧，所述刀头5设置在套壳2上，所述刀头5位于减速机4的上方，所述轴承杆6的一端与减速机4连接，所述轴承杆6的另一端穿过刀头5，所述轴承杆6上设有限位槽，所述驱动轴7的一端位于限位槽内，所述驱动轴7与轴承杆6铰接，所述驱动轴7位于刀头5上方，所述驱动轴7与刀头5抵靠，所述拉动单元包括套圈8、滚轮9和伸缩件10，所述套圈8和滚轮9均套设在轴承杆6上，所述套圈8位于轴承杆6远离减速机4的一端，所述套圈8与轴承杆6固定连接，所述滚轮9位于套圈8和刀头5之间，所述滚轮9与轴承杆6滑动连接，所述滚轮9与驱动轴7抵靠，所述伸缩件10套设在轴承杆6上，所述伸缩件10位于套圈8和滚轮9之间，所述伸缩件10的一端与套圈8连接，所述伸缩件10的另一端与滚轮9连接，所述伸缩件10处于压缩状态；
23.当安装盖子3时，先向上拉动滚轮9，四个驱动轴7在扭簧回复力的作用下，就会向上移动，从而卡入轴承杆6上的限位槽内，然后松开滚轮9，在伸缩件10的回复力作用下，伸缩件10驱动滚轮9移动，从而使得滚轮9套在四个驱动轴7上，然后将刀头5穿过轴承杆6，然后向上拉动滚轮9，向外拉出驱动轴7，使得驱动轴7位于滚轮9外部，然后松手，在伸缩件10的回复力作用，滚轮9就会向下压，从而使得滚轮9压动拉杆张开，从而使得驱动轴7贴紧刀头5，从而对刀头5实现固定，从而将盖子3固定在套壳2上。
24.一种涂层配方，苯乙烯、腊液、甲乙酮、铝粉以及合成树脂，比例为1:1:1:1:2。
25.为了实现更好的固定效果，所述驱动轴7有四个，相邻的两个驱动轴7形成的夹角为90
°
。
26.如图2所示，所述从动单元包括第一伞齿轮14、第二伞齿轮15和转轴16，所述第一伞齿轮14与转齿轮13固定连接，所述第一伞齿轮14与转齿轮13同轴设置，所述转轴16设置在减速机4上，所述转轴16与轴承杆6平行，所述第二伞齿轮15套设在转轴16上，所述第二伞齿轮15与转轴16键连接，所述第二伞齿轮15与第一伞齿轮14啮合；
27.转齿轮13旋转，驱动第一伞齿轮14旋转，第一伞齿轮14驱动第二伞齿轮15旋转，第二伞齿轮15驱动转轴16旋转。
28.为了对转轴16实现支撑，所述减速机4上设有第二轴承座，所述转轴16的一端位于第二轴承座内。
29.转轴16旋转驱动模具17旋转，模具17驱动电杆19旋转，使得电杆19卡入滚筒21上的卡槽内，随着电杆19的移动，电杆19会驱动滚筒21旋转，滚筒21驱动拉力绳20旋转。
30.为了对拉力绳20实现支撑，所述减速机4上设有第一轴承座，所述拉力绳20的一端位于第一轴承座内。
31.所述卡紧单元包括扶手22和拉手23，所述扶手22和拉手23均套设在拉力绳20远离
减速机4的一端，所述扶手22和拉手23均与拉力绳20固定连接，所述扶手22位于拉手23的上方，所述扶手22和拉手23垂直，所述扶手22的长度小于拉手23的长度，所述刀头5中空设置，所述刀头5底部设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽交叉设置，所述第一滑槽和第二滑槽垂直，所述第一滑槽与扶手22对应设置，所述第二滑槽与拉手23对应设置，所述刀头5内设有壳体24，所述壳体24上设有条形槽，所述条形槽与扶手22对应设置，所述转轴16远离减速机4的一端伸入刀头5，所述扶手22位于壳体24上方，所述扶手22与壳体24抵靠，所述拉手23位于壳体24下方，所述拉手23与刀头5抵靠。
32.拉力绳20旋转驱动扶手22和拉手23旋转，使得扶手22和拉手23正对第一滑槽和第二滑槽，从而使得扶手22和拉手23能穿过第一滑槽和第二滑槽伸入刀头5内，此时扶手22位于壳体24的上方，拉手23位于壳体24的下方。
33.这里拉伸弹簧25穿过穿孔时，拉环11的移动距离使得转齿轮13旋转90
°
，转齿轮13驱动第一伞齿轮14旋转90
°
，第一伞齿轮14驱动第二伞齿轮15旋转90
°
，第二伞齿轮15驱动转轴16旋转90
°
，转轴16驱动模具17旋转90
°
，模具17驱动电杆19旋转90
°
，电杆19驱动滚筒21旋转90
°
，线盘驱动拉力绳20旋转90
°
，拉力绳20驱动扶手22和拉手23旋转90
°
，当拉伸弹簧25脱离穿孔时，拉环11反向移动，从而使得扶手22和拉手23反向旋转90
°
，回复到初始位置，此时扶手22与壳体24上的条形槽垂直，扶手22就被卡在壳体24的上方，同时拉手23与第二滑槽垂直，拉手23与第一滑槽平行，因拉手23的长度大于第一滑槽的长度，从而拉手23不会从第一滑槽脱离，从而使得拉手23卡在挡杆下方，实现对刀头5的卡紧和固定，从而对盖子3实现更好的固定效果。
34.该装置通过驱动拉动单元，使得滚轮9卡住驱动轴7，实现对刀头5的固定，通过拉动单元的运行松开推动单元，从而可以驱动推动单元，通过推动单元驱动从动单元运行，从动单元驱动转动单元运行，转动单元驱动卡紧单元运行，使得卡紧单元卡紧刀头5，实现更好的固定效果。
35.与现有技术相比，该用于蓄电池的铅套涂层设备及涂层配方，通过固定机构实现盖子3和套壳2的固定，与现有的蓄电池相比，该蓄电池只需要简单的推拉即可实现套壳2的拆装，避免了螺栓刀等装置的使用，提高了拆装效率，与现有的蓄电池相比，该蓄电池只需要简单的推拉即可实现套壳的拆装，避免了螺栓刀等装置的使用，提高了拆装效率，采用该设备涂层的铅套牢固耐久，使用寿命长。
36.以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。