一种车用液位传感器的制作方法

1.本实用新型涉及液位传感器技术领域，尤其涉及一种车用液位传感器。


背景技术：

2.液位传感器是一种测量液位的压力传感器，静压投入式液位变送器是基于所测液体静压与该液体的高度成比例的原理，采用国外先进的隔离型扩散硅敏感元件或陶瓷电容压力敏感传感器，将静压转换为电信号，再经过温度补偿和线性修正，转化成标准电信号。
3.现有技术中的外部接头通常是直接利用接头的前端，通过内螺纹和外螺纹螺合锁紧的方式将外部接头与对应的孔口固定连通，但是将外部接头与孔口之间采用内螺纹和外螺纹配合的方式固定连通，使得外部接头与孔口的制作加工复杂，而且会因为螺距不同的原因，安装不便，且在安装密封圈时，容易受螺牙的损坏，不能保证密封圈的完整性，从而影响接头与孔口之间的密封性，使得安装连接达不到密封性要求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中因为螺距不同的原因，安装不便，且在安装密封圈时，容易受螺牙的损坏，不能保证密封圈的完整性，从而影响接头与孔口之间的密封性，使得安装连接达不到密封性要求的问题，而提出的一种车用液位传感器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种车用液位传感器，包括液位传感器主体，所述液位传感器主体的一侧开设有圆形槽，圆形槽内滑动连接有圆形密封圈，圆形密封圈内固定连接有外部接头，圆形槽内的一侧内壁上开设有固定槽，外部接头的一端固定连接有固定柱，且固定柱与固定槽滑动连接，外部接头的另一端延伸至液位传感器主体的外侧，固定槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑动槽，两个滑动槽内均滑动连接有滑动板，固定柱的顶部和底部均开设有卡槽，且两个滑动板相互靠近的一端分别与相对应的卡槽相卡装，两个滑动槽的一侧内壁上均滑动连接有限位机构，且两个限位机构分别与相对应的滑动板固定连接，液位传感器主体上滑动连接有两个连接机构，且两个连接机构分别与相对应的滑动板固定连接，液位传感器主体上滑动连接有移动铰接机构，且移动铰接机构与两个连接机构转动连接，液位传感器主体的顶部滑动连接有弹性推拉机构，且弹性推拉机构与移动铰接机构固定连接。
7.优选的，所述限位机构包括限位块，两个所述滑动槽的一侧内壁上均开设有限位槽，且两个限位块分别与相对应的限位槽滑动连接，两个限位块的一端分别延伸至相对应的滑动槽内并与相对应的滑动板固定连接。
8.优选的，所述连接机构包括连接板，两个所述滑动槽的另一侧内壁上均开设有连接槽，且两个连接板分别与相对应的连接槽滑动连接，两个连接板的一端分别延伸至相对应的滑动槽内并与相对应的滑动板固定连接。
9.优选的，所述移动铰接机构包括移动板、两个倾斜对称设置的铰接板，所述液位传感器主体开设有移动口，移动口与两个连接槽相连通，且移动板与移动口滑动连接，两个铰
接板均与移动板转动连接，两个铰接板远离移动板的一端分别与相对应的连接板转动连接。
10.优选的，所述弹性推拉机构包括推拉板、弹性板、定位杆和弹性弹簧，所述液位传感器主体的顶部开设有弹性槽，且推拉板与弹性槽滑动连接，弹性板的底部与移动板的顶端固定连接，弹性板的一端与推拉板固定连接，推拉板上开设有定位孔，且定位杆与定位孔滑动连接，定位杆的两端均与弹性槽的一侧内壁固定连接，弹性弹簧滑动套设在定位杆的外侧，弹性弹簧的一端与推拉板远离弹性板的一侧固定连接，弹性弹簧远离推拉板的一端与弹性槽的一侧内壁固定连接。
11.优选的，所述卡槽的数量为多个，且多个卡槽呈环形等距离分布在固定柱上。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种车用液位传感器，具备以下有益效果：
13.1、该车用液位传感器，通过液位传感器主体、圆形槽、圆形密封圈、外部接头、固定槽、固定柱、滑动槽、滑动板、卡槽、限位槽和限位块的设置无需对外部接头与孔口进行螺纹加工，方便了将外部接头安装到液位传感器主体上，且不会影响密封圈的密封效果，密封效果良好，安装快捷方便，省时省力；
14.2、该车用液位传感器，通过连接槽、连接板、移动口、移动板、铰接板、弹性槽、推拉板、弹性板、定位孔、定位杆和弹性弹簧的设置对两个滑动板进行驱动；
15.而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型无需对外部接头与孔口进行螺纹加工，方便了将外部接头安装到液位传感器主体上，且不会影响密封圈的密封效果，密封效果良好，安装快捷方便，省时省力，满足了使用者的需要。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种车用液位传感器的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种车用液位传感器的图1中的a部分结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种车用液位传感器的图1中的b部分结构示意图。
19.图中：1液位传感器主体、2圆形槽、3圆形密封圈、4外部接头、5固定槽、6固定柱、7滑动槽、8滑动板、9卡槽、10限位槽、11限位块、12连接槽、13连接板、14移动口、15移动板、16铰接板、17弹性槽、18推拉板、19弹性板、20定位孔、21定位杆、22弹性弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1-3，一种车用液位传感器，包括液位传感器主体1，液位传感器主体1的一侧开设有圆形槽2，圆形槽2内滑动连接有圆形密封圈3，圆形密封圈3内固定连接有外部接
头4，圆形槽2内的一侧内壁上开设有固定槽5，外部接头4的一端固定连接有固定柱6，且固定柱6与固定槽5滑动连接，外部接头4的另一端延伸至液位传感器主体1的外侧，固定槽5的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑动槽7，两个滑动槽7内均滑动连接有滑动板8，固定柱6的顶部和底部均开设有卡槽9，且两个滑动板8相互靠近的一端分别与相对应的卡槽9相卡装，两个滑动槽7的一侧内壁上均滑动连接有限位机构，且两个限位机构分别与相对应的滑动板8固定连接，液位传感器主体1上滑动连接有两个连接机构，且两个连接机构分别与相对应的滑动板8固定连接，液位传感器主体1上滑动连接有移动铰接机构，且移动铰接机构与两个连接机构转动连接，液位传感器主体1的顶部滑动连接有弹性推拉机构，且弹性推拉机构与移动铰接机构固定连接。
23.本实用新型中，限位机构包括限位块11，两个滑动槽7的一侧内壁上均开设有限位槽10，且两个限位块11分别与相对应的限位槽10滑动连接，两个限位块11的一端分别延伸至相对应的滑动槽7内并与相对应的滑动板8固定连接。
24.本实用新型中，连接机构包括连接板13，两个滑动槽7的另一侧内壁上均开设有连接槽12，且两个连接板13分别与相对应的连接槽12滑动连接，两个连接板13的一端分别延伸至相对应的滑动槽7内并与相对应的滑动板8固定连接。
25.本实用新型中，移动铰接机构包括移动板15、两个倾斜对称设置的铰接板16，液位传感器主体1开设有移动口14，移动口14与两个连接槽12相连通，且移动板15与移动口14滑动连接，两个铰接板16均与移动板15转动连接，两个铰接板16远离移动板15的一端分别与相对应的连接板13转动连接。
26.本实用新型中，弹性推拉机构包括推拉板18、弹性板19、定位杆21和弹性弹簧22，液位传感器主体1的顶部开设有弹性槽17，且推拉板18与弹性槽17滑动连接，弹性板19的底部与移动板15的顶端固定连接，弹性板19的一端与推拉板18固定连接，推拉板18上开设有定位孔20，且定位杆21与定位孔20滑动连接，定位杆21的两端均与弹性槽17的一侧内壁固定连接，弹性弹簧22滑动套设在定位杆21的外侧，弹性弹簧22的一端与推拉板18远离弹性板19的一侧固定连接，弹性弹簧22远离推拉板18的一端与弹性槽17的一侧内壁固定连接。
27.本实用新型中，卡槽9的数量为多个，且多个卡槽9呈环形等距离分布在固定柱6上。
28.本实用新型中，使用时，推动推拉板18，定位杆21对推拉板18进行限位，同时，推拉板18压缩弹性弹簧22，通过弹性弹簧22吸能，同时，推拉板18带动弹性板19进行移动，弹性板19带动移动板15进行移动，移动板15带动两个铰接板16进行移动，两个铰接板16带动两个连接板13进行移动，两个连接板13带动两个滑动板8进行移动，两个滑动板8带动两个限位块11在两个限位槽10内进行滑动，两个限位块11对两个滑动板8进行限位，使两个滑动板8收纳到两个滑动槽7内，然后将外部接头4和圆形密封圈3安装到圆形槽2内，外部接头4上的固定柱6卡入固定槽5内，然后松开推拉板18，通过弹性弹簧22的弹簧回弹作用力下，使两个滑动板8卡入两个卡槽9内，对固定柱6进行固定，对外部接头4进行固定即可，无需对外部接头4与孔口进行螺纹加工，方便了将外部接头4安装到液位传感器主体1上，且不会影响密封圈的密封效果，密封效果良好，安装快捷方便，省时省力，满足了使用者的需要。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。