一种汽车涉水报警装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车涉水报警技术领域，尤其涉及一种汽车涉水报警装置。


背景技术：

2.随着生产力水平的提高，人们的生活水平也随之越来越高，车辆成为人们日常的交通工具，现有的车辆一般底板较低，所以不能经过水较深的地方，但是遇到下雨天气，由于地势以及城市排水系统的原因很多，路面上多多少少会存在积水，而现有的车辆又没有能测量水位深度的报警装置，所以贸然开车过去，很容易引起发动机熄火，车辆的最大涉水深度是指在安全行驶条件下时， 能涉水通过的最大深度，首先是发动机进气口的高度，一般车辆的发动机进口都开在进气格栅的侧面中央偏上位置，涉水时如果进气口低于水位，将会把水吸入发动机的汽缸，由于水不像空气那样能够压缩，它就会对发动机的机械结构(连杆、 活塞、曲轴等等)造成严重的损坏，所以涉水深度绝不能超过发动机进气口的高度；
3.并且一般车辆通过积水时，水以涌入的状态进入检测装置，水波会导致水位检测不准确的。
4.所以提供一种汽车涉水报警装置，能够解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题在于，现有的车辆缺少涉水警报装置，而且水大量涌入检测器时，产生的水波会使得水位检测不准确，所以提供一种汽车涉水报警装置，所述汽车涉水报警装置包括：
6.壳体，所述壳体右侧的下端开设有入水口，所述入水口下端设置有储水板，所述壳体内部的下表面上固定设置有多个隔板，多个所述隔板上均开设有第一流水孔，最中间两个所述隔板之间设置有工字型浮漂，所述工字型浮漂上端的两侧固定设置有限位板，所述壳体内部的上表面正对所述工字型浮漂处固定设置有压力传感器，所述压力传感器与单片机电连接，所述单片机还与声光报警器电连接。
7.进一步地，所述壳体顶端的两侧均设置有安装板，所述安装板与所述壳体一体成型，所述安装板用于将所述壳体固定安装在车辆上。
8.进一步地，所述安装板上还开设有螺栓孔，所述螺栓孔用于安装螺栓，所述螺栓用于将所述壳体固定在车辆底板上。
9.进一步地，还包括t型支架，所述t型支架固定安装在所述壳体的内表面上，所述t型支架设置在所述工字型浮漂中段的两侧。
10.进一步地，所述t型支架的数量为两个。
11.进一步地，所述隔板上还设置有第二流水孔，所述第二流水孔开设在所述第一流水孔的下方，所述第二流水孔的直径远小于所述第一流水孔的直径。
12.进一步地，所述隔板的数量为4个。
13.进一步地，所述压力感应器的下表面设置有防水保护层。
14.进一步地，所述t型支架上方设置有弱电箱，所述单片机和所述声光报警器安装在所述弱电箱内，所述弱电箱的壳体外表设置有防水层。
15.实施本实用新型，具有如下有益效果：
16.1.本实用新型结构原理简单，通过设置隔板和隔板上两种流水孔的设置，能够减小水在涌入检测装置时的水波，提高水位检测精度，提高报警的准确性，并且加装了支架，防止浮漂在水涌入时卡在流水孔内。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构图。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
19.请参阅说明书附图1，本实施例中所要解决的技术问题在于，现有的车辆缺少涉水警报装置，而且水大量涌入检测器时，产生的水波会使得水位检测不准确，所以提供一种汽车涉水报警装置，所述汽车涉水报警装置包括：
20.壳体1，壳体1右侧的下端开设有入水口，入水口下端设置有储水板，壳体1内部的下表面上固定设置有多个隔板，多个隔板上均开设有第一流水孔201，最中间两个隔板之间设置有工字型浮漂3，工字型浮漂3上端的两侧固定设置有限位板4，壳体1内部的上表面正对工字型浮漂3处固定设置有压力传感器5，压力传感器5与单片机的i/o口电连接，单片机的i/o口还与声光报警器电连接；储水板用于配合壳体1进行积水存储，用于体现积水深度，且本实施例中压力传感器5的选型为hx711模块接薄片式压力传感器，单片机选型为stm32f103rct6，声光报警模块选型为朗锐三色灯蜂鸣半球半圆信号报警灯。
21.壳体1顶端的两侧均设置有安装板101，安装板101与壳体1一体成型，安装板101用于将壳体1固定安装在车辆上。
22.安装板101上还开设有螺栓孔，螺栓孔用于安装螺栓102，螺栓102用于将壳体1固定在车辆底板上。
23.还包括t型支架103，t型支架103固定安装在壳体1的内表面上，t型支架103设置在工字型浮漂3中段的两侧。
24.t型支架103的数量为两个。
25.隔板2上还设置有第二流水孔202，第二流水孔202开设在第一流水孔201的下方，第二流水孔202的直径远小于第一流水孔201的直径，其原理与油罐车中的防波板类似，第一流水孔201用于防波，第二流水孔202用于各个隔板2间进行互通，使得水位趋于平稳；
26.隔板2数量至少为两个，可以根据报警装置实际宽度进行调整，本实施例提供的隔板2数量为四个。
27.压力传感器5的下表面设置有防水保护层，防水保护层可以为不影响压力传感器测量效果的任意形式，例如防水涂层或者防水材料隔膜。
28.t型支架上方设置有弱电箱，单片机和声光报警器安装在弱电箱内，弱电箱的壳体外表设置有防水层。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车涉水报警装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体右侧的下端开设有入水口，所述入水口下端设置有储水板，所述壳体内部的下表面上固定设置有多个隔板，多个所述隔板上均开设有第一流水孔，最中间两个所述隔板之间设置有工字型浮漂，所述工字型浮漂上端的两侧固定设置有限位板，所述壳体内部的上表面正对所述工字型浮漂处固定设置有压力传感器，所述压力传感器与单片机电连接，所述单片机还与声光报警器电连接。2.根据权利要求1所述的汽车涉水报警装置，其特征在于，所述壳体顶端的两侧均设置有安装板，所述安装板与所述壳体一体成型，所述安装板用于将所述壳体固定安装在车辆上。3.根据权利要求2所述的汽车涉水报警装置，其特征在于，所述安装板上还开设有螺栓孔，所述螺栓孔用于安装螺栓，所述螺栓用于将所述壳体固定在车辆底板上。4.根据权利要求3所述的汽车涉水报警装置，其特征在于，还包括t型支架，所述t型支架固定安装在所述壳体的内表面上，所述t型支架设置在所述工字型浮漂中段的两侧。5.根据权利要求4所述的汽车涉水报警装置，其特征在于，所述t型支架的数量为两个。6.根据权利要求1所述的汽车涉水报警装置，其特征在于，所述隔板上还设置有第二流水孔，所述第二流水孔开设在所述第一流水孔的下方，所述第二流水孔的直径远小于所述第一流水孔的直径。7.根据权利要求6所述的汽车涉水报警装置，其特征在于，所述隔板的数量为4个。8.根据权利要求1所述的汽车涉水报警装置，其特征在于，所述压力传感器的下表面设置有防水保护层。9.根据权利要求4所述的汽车涉水报警装置，其特征在于，所述t型支架上方设置有弱电箱，所述单片机和所述声光报警器安装在所述弱电箱内，所述弱电箱的壳体外表设置有防水层。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车涉水报警装置，所述汽车涉水报警装置包括壳体，所述壳体右侧的下端开设有入水口，所述入水口下端设置有储水板，所述壳体内部的下表面上固定设置有多个隔板，多个所述隔板上均开设有第一流水孔，最中间两个所述隔板之间设置有工字型浮漂，所述工字型浮漂上端的两侧固定设置有限位板，所述壳体内部的上表面正对所述工字型浮漂处固定设置有压力传感器，所述压力传感器与单片机电连接，所述单片机还与声光报警器电连接；具有水位测量精确，防止误报警等优点。防止误报警等优点。防止误报警等优点。


技术研发人员：柴鹏江
受保护的技术使用者：南通理工学院
技术研发日：2021.10.26
技术公布日：2022/3/16