一种新型的巴哈赛车制动盘的制作方法

1.本实用新型涉及机械工程领域，尤其涉及一种新型的巴哈赛车制动盘。


背景技术：

2.大多数高等院校巴哈赛车的制动器，都是钳盘式制动器。钳盘式制动器又可以分为浮动盘式和固定盘式两种制动盘安装类型。
3.通过对制动盘的模拟分析，结果表明造成制动盘脱落的原因并非由制动盘与外界产生的共振扭断的，而是在行车时制动盘受到一个很大的轴向力作用在连接制动盘的铆钉上，使铆钉失效而造成的。
4.目前大多数院校的刹车盘多针对大学生方程式这类高速赛车，工作环境优于巴哈越野赛车的泥泞、颠簸、尘土等工况，所得的仿真的数据巴哈越野赛车不适用。其次多数巴哈车队没有对其进行合理的轻量化设计，要么不考虑轻量化，使得簧下质量较大，影响车辆操控性；要么过度追求轻量化，导致制动盘强度不够，失去制动效能。


技术实现要素：

5.针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种新型的巴哈赛车制动盘，能够保证车辆在复杂的路况下，不发生卡钳失效，制动盘热衰退等问题；维护安装方便，而且进一步提高制动时的高效性和可靠性。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型的巴哈赛车制动盘，包括一制动盘、一卡钳、一立柱和一法兰；所述制动盘通过多个浮动铆钉连接所述法兰；所述立柱穿过所述制动盘通过轴承连接法兰；所述卡钳通过螺栓固定于所述立柱上。
7.优选地，所述卡钳采用wilwood制动卡钳。
8.优选地，所述浮动铆钉采用imk浮动铆钉。
9.优选地，所述制动盘上开设有多个散热孔和排屑槽。
10.优选地，所述制动盘的厚度为5mm。
11.优选地，所述制动盘的直径小于等于190mm。
12.本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：
13.1、制动盘采用了浮动铆钉的连接方式，使得制动盘安装和维护更加方便，同时也保证制动盘两个摩擦面能始终与摩擦片贴合，避免了制动盘左右摩擦面因受力不均匀发生断裂的情况。同时配合wilwood卡钳，在极端环境下仍能提供足够的制动力，为车手的人身安全又增加一道保障。
14.2、制动盘上设置了多个散热孔和排屑槽，使得赛车在制动时始终保证摩擦片与制动盘紧密贴合，没有异物粘附在制动盘上，增加了制动盘的可靠性。同时增设的散热孔和排屑槽，增大了制动盘与空气的接触面积，使得制动盘的散热性得到了提高。同时，在扩大了散热面积的前提下，也起到了轻量化的作用。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的一种新型的巴哈赛车制动盘的结构示意图。
具体实施方式
16.下面根据附图图1，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
17.请参阅图1，本实用新型实施例的一种新型的巴哈赛车制动盘，包括一制动盘1、一卡钳2、一立柱3和一法兰4；制动盘1通过多个浮动铆钉5连接法兰4；立柱3穿过制动盘1通过轴承连接法兰4；卡钳2通过螺栓固定于立柱3上。
18.制动时，卡钳2里的活塞在液压作用下沿轴向运动压紧制动盘1，此时制动盘1可在浮动铆钉5的作用下，允许其沿轴向发生位移，补偿因制动盘1不居中而导致制动盘1左右两侧压紧力不同。
19.本实用新型实施例的一种新型的巴哈赛车制动盘，保证制动时四个车轮同时抱死，且车辆方向不发生偏移，同时降低簧下质量，保证在极端恶劣工况下能够可靠的运行。在设计时借用了3d建模软件catia，在3d建模的辅助下大大提高加工精度，并借用了专业仿真软件ansys，在仿真模拟中进行多次测试，以保证制动盘1在工作时的强度满足要求，不会在连续制动的情况下发生松脱和变形。制动盘1的材料选择了马氏体不锈钢2cr13，得益于该材料的特性，在既保证了强度的情况下，又进一步减轻了重量，降低了簧下质量，提高了车辆的操控灵活性。
20.卡钳2采用wilwood制动卡钳。
21.制动盘1配合wilwood制动卡钳使用，能够保证车辆在复杂的路况下，不发生卡钳2失效，制动盘1热衰退等问题，保证车手在遇到紧急情况和进入弯道时能够将车辆迅速减速到安全范围，且保证制动系统反应时间控制在0.1s以内。
22.浮动铆钉5采用imk浮动铆钉。
23.制动盘1采用了四颗imk浮动铆钉进行固定，允许制动盘1在轴向发生一定的位移，以保证卡钳2的活塞能作用在制动盘1两个摩擦面上，该连接方式不但维护安装都很方便，而且也进一步提高制动时的高效性和可靠性。
24.制动盘1上开设有多个散热孔和排屑槽，在扩大了散热面积的前提下，也起到了轻量化的作用。
25.制动盘1的厚度为5mm。
26.制动盘1的直径小于等于190mm。
27.以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种新型的巴哈赛车制动盘，其特征在于，包括一制动盘、一卡钳、一立柱和一法兰；所述制动盘通过多个浮动铆钉连接所述法兰；所述立柱穿过所述制动盘通过轴承连接法兰；所述卡钳通过螺栓固定于所述立柱上。2.根据权利要求1所述的一种新型的巴哈赛车制动盘，其特征在于，所述卡钳采用wilwood制动卡钳。3.根据权利要求1所述的一种新型的巴哈赛车制动盘，其特征在于，所述浮动铆钉采用imk浮动铆钉。4.根据权利要求1所述的一种新型的巴哈赛车制动盘，其特征在于，所述制动盘上开设有多个散热孔和排屑槽。5.根据权利要求1所述的一种新型的巴哈赛车制动盘，其特征在于，所述制动盘的厚度为5mm。6.根据权利要求1所述的一种新型的巴哈赛车制动盘，其特征在于，所述制动盘的直径小于等于190mm。

技术总结
本实用新型提供一种新型的巴哈赛车制动盘，包括一制动盘、一卡钳、一立柱和一法兰；所述制动盘通过多个浮动铆钉连接所述法兰；所述立柱穿过所述制动盘通过轴承连接法兰；所述卡钳通过螺栓固定于所述立柱上。本实用新型的一种新型的巴哈赛车制动盘，能够保证车辆在复杂的路况下，不发生卡钳失效，制动盘热衰退等问题；维护安装方便，而且进一步提高制动时的高效性和可靠性。效性和可靠性。效性和可靠性。


技术研发人员：秦宇晖 程金润 吴董炯
受保护的技术使用者：上海电机学院
技术研发日：2021.11.04
技术公布日：2022/3/15