1.本实用新型涉及涡轮机抗燃油系统领域，尤其涉及一种涡轮机抗燃油压力保护防误动装置及系统。
背景技术：
2.目前，涡轮机(例如向心涡轮发电机)配套的抗燃油系统压力保护取样测点采用母管制，安装了三个压力开关(逻辑关系为三取二停机)，取样母管的规格为φ10
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2。由于引出取样母管的管径较细，一旦介质出现杂质很容易造成堵塞，致使所有压力开关发送错误的信号，造成机组误跳机的现象，存在安全隐患。
技术实现要素：
3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种涡轮机抗燃油压力保护防误动装置及系统，通过在抗燃油管道增加取样管，不会出现管道堵塞风险，避免涡轮机抗燃油压力保护误动现象的发生。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
5.本实用新型的实施例提供了一种涡轮机抗燃油压力保护防误动装置，包括用于连接抗燃油管道的取样管，所述取样管的两端具有变径段；所述取样管轴向间隔开设多个取样孔。
6.作为进一步的实现方式，所述取样管包括主体段和连接于主体段两端的变径段，其中，变径段与主体段相连的一端直径大于另一端直径。
7.作为进一步的实现方式，所述取样管采用不锈钢材质。
8.作为进一步的实现方式，所述取样孔设置三个。
9.第二方面，本实用新型的实施例还提供了一种涡轮机抗燃油压力保护防误动系统，包括所述的防误动装置。
10.作为进一步的实现方式，还包括与取样管的变径段连接的抗燃油管道。
11.作为进一步的实现方式，所述变径段的窄端直径与抗燃油管道直径相适配。
12.作为进一步的实现方式，所述取样孔连接支管，支管上安装压力保护开关。
13.作为进一步的实现方式，所述支管与取样管垂直。
14.作为进一步的实现方式，所述支管直径大于取样孔直径。
15.本实用新型的有益效果如下：
16.(1)本实用新型通过设置取样管，取样管两端为变径段，从而使取样管直径大于抗燃油管道，解决了取样母管压力测点取样容易出现管道堵塞或泄漏，而造成测量装置误发停机信号的问题，提高了安全性。
17.(2)本实用新型的取样管直接与抗燃油管道连接，使所有压力测点取样直接从系统管道上取出，更能反映出系统的真实压力，同时减小信号的延迟，灵敏度及真实度更好。
附图说明
18.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
19.图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的结构示意图；
20.其中，1、取样管，2、变径段，3、抗燃油管道，4、支管，5、压力保护开关。
具体实施方式
21.实施例一：
22.1本实施例提供了一种涡轮机抗燃油压力保护防误动装置，如图1所示，包括取样管1，取样管1直接连接抗燃油管道3，以使压力测点取样直接从抗燃油管道3上取出，更能反映出系统的真实压力。
23.2进一步的，所述取样管1包括主体段、连接于主体段两端的变径段2，所述变径段2为锥台型结构，且其宽端与主体段连接为一体，窄端连接抗燃油管道 3。
24.3现有取样母管直径通常为φ10，由于管道管径较细，在实际运行过程中容易出现母管堵塞的风险，致使三个压力开关同时出现检测信号错误，从而造成机组的误跳机现象。
25.4本实施例通过设置变径段2，使取样管1的主体段直径大于抗燃油管道3 直径，相比于现有取样母管，直径增大，避免出现管道堵塞，从而避免出现信号检测错误的问题。
26.5所述取样管1的尺寸可以根据实际要求选择，在本实施例中，取样管1主体段直径为φ38，长度为400mm；变径段2的窄端直径为φ25。
27.6进一步的，所述取样管1轴向间隔开设多个取样孔，通过取样孔确定压力取样测点的位置。在本实施例中，沿取样管1轴向均匀设置三个取样孔，取样孔的直径设置为φ10。
28.7在本实施例中，所述取样管1采用不锈钢材质，316l不锈钢管。
29.实施例二：
30.本实施例提供了一种涡轮机抗燃油压力保护防误动系统，包括实施例一所述的防误动装置，取样管1两端的变径段2分别连接抗燃油管道3，燃油从一端抗燃油管道3进入取样管1，经取样管1流入另一端抗燃油管道3。
31.所述抗燃油管道3的直径与变径段2的窄端直径相等，经变径段2进入直径大于抗燃油管道3的取样管1，从而避免出现堵塞。
32.进一步的，在取样孔处固定支管4，支管4与取样管1垂直。所述支管4与取样管1焊接固定；支管4上安装压力保护开关5。
33.所述支管4直径大于取样孔直径，以便能够顺利取样。在本实施例中，支管 4直径设置为φ14。
34.以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
技术特征：
1.一种涡轮机抗燃油压力保护防误动系统，其特征在于，包括防误动装置，防误动装置包括用于连接抗燃油管道的取样管，所述取样管的两端具有变径段；所述取样管轴向间隔开设多个取样孔；还包括与取样管的变径段连接的抗燃油管道；所述取样管包括主体段和连接于主体段两端的变径段，其中，变径段与主体段相连的一端直径大于另一端直径；所述取样孔连接支管，支管上安装压力保护开关。2.根据权利要求1所述的一种涡轮机抗燃油压力保护防误动系统，其特征在于，所述取样管采用不锈钢材质。3.根据权利要求1所述的一种涡轮机抗燃油压力保护防误动系统，其特征在于，所述取样孔设置三个。4.根据权利要求1所述的一种涡轮机抗燃油压力保护防误动系统，其特征在于，所述变径段的窄端直径与抗燃油管道直径相适配。5.根据权利要求1所述的一种涡轮机抗燃油压力保护防误动系统，其特征在于，所述支管与取样管垂直。6.根据权利要求1所述的一种涡轮机抗燃油压力保护防误动系统，其特征在于，所述支管直径大于取样孔直径。
技术总结
本实用新型公开了一种涡轮机抗燃油压力保护防误动装置及系统，属于涡轮机抗燃油系统领域，其技术方案为：包括用于连接抗燃油管道的取样管，所述取样管的两端具有变径段；所述取样管轴向间隔开设多个取样孔。本实用新型通过在抗燃油管道增加取样管，不会出现管道堵塞风险，避免涡轮机抗燃油压力保护误动现象的发生。生。生。
技术研发人员：王光锋 史春城 陈进 祝世文 马明光 温华波 孙贺 袁杨 刘东晓
受保护的技术使用者：中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/3/15
再多了解一些
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