一种稳定性高的铁路客车用餐车的制作方法

1.本实用新型涉及铁路客车技术领域，尤其涉及一种稳定性高的铁路客车用餐车。


背景技术：

2.随着高速铁路的迅猛发展，客流量也随之增加，同时高铁上旅客的用餐及购物成为铁路运输部门不可忽视的部分。目前，我国铁路上售卖货物的方式有两种，一种是由列车乘务员手推送餐车在车厢里售卖商品，还有一种是旅客自行前往餐车购买商品。
3.但现有的送餐车在移动时发生碰撞容易使车内的饮料晃动摔倒，稳定性低，而且现有的装置横板容易沾染油渍，不易清洗，费时费力。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种稳定性高的铁路客车用餐车。
5.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
6.一种稳定性高的铁路客车用餐车，c若干个所述横板的左侧均延伸至相邻u形板的内腔，若干个所述横板的顶部靠近左侧处均开设有凹槽，若干个所述凹槽的内腔均设有滑板，若干个所述滑板的顶部均固定连接有卡块，若干个所述u形板的内腔顶部靠近右侧处均开设有卡槽，若干个所述卡块的顶部均延伸至相邻卡槽的内腔，若干个所述滑板的底部中心处均固定连接有顶升弹簧，若干个所述顶升弹簧的底端均与相邻凹槽的内腔底部固定连接，所述箱体的顶部固定连接有矩形框，所述箱体的顶部设有若干个复位弹簧，若干个所述复位弹簧的左右两端均固定连接有活动块，若干个所述活动块的前后两侧靠近顶部处均固定连接有横轴，若干个所述横轴的相远离的一端均活动连接有固定杆，若干个所述固定杆的底端均与箱体的顶部固定连接。
7.进一步的，所述箱体的右侧开设有开口，所述开口的内腔设有大小与其相互匹配的箱门，所述箱门的右侧靠近前侧处与箱体的右侧靠近前侧处活动连接，所述箱门的右侧靠近后侧处固定连接有把手。
8.进一步的，若干个所述横板的底部靠近前后两侧处均设有支撑杆，若干个所述支撑杆的相远离的一侧均与箱体的内腔侧壁固定连接。
9.进一步的，若干个所述滑板的前侧均开设有滑槽，若干个所述滑槽的内腔均设有滑块，若干个所述滑块前端均贯穿相邻滑槽的内腔，且延伸至其前侧，若干个所述滑块的底部靠近前侧处均固定连接有活动杆，若干个所述活动杆的底端均与相邻凹槽的内腔底部铰接。
10.进一步的，若干个所述活动块的顶部均固定连接有活动板，若干个所述活动板的顶部靠近相远离的一侧处均固定连接有连接板，若干个所述连接板的顶部均固定连接有夹板。
11.进一步的，所述箱体的右侧靠近顶部处固定连接有两个握把，两个所述握把的外
壁均套设有防滑垫。
12.进一步的，所述箱体的底部固定连接有若干个万向轮，若干个所述万向轮以箱体的底部为中心呈矩形阵列状设置。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
14.1、本实用新型通过固定杆、活动块、活动板、连接板、夹板、复位弹簧、横轴等部件之间的相互配合，使车内的饮料不易摔倒，具有稳定性高等特点；
15.2、本实用新型通过u形板、卡接弹簧、推板、滑板、滑块、活动杆、顶升弹簧、卡块等部件之间的相互配合，使装置容易清洗，具有省时省力等特点。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体图；
18.图2为本实用新型的正视图；
19.图3为图2中a处放大图；
20.图4为本实用新型部件固定杆的右视图；
21.图5为图2中b处放大图。
22.图中：1、箱体；2、万向轮；3、握把；4、矩形框；5、箱门；6、把手；7、横板；8、支撑杆；9、固定杆；10、活动块；11、活动板；12、连接板；13、夹板；14、复位弹簧；15、横轴；16、u形板；17、卡接弹簧；18、推板；19、滑板；20、滑块；21、活动杆；22、顶升弹簧；23、卡块。
具体实施方式
23.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
24.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请参阅图1至图5，一种稳定性高的铁路客车用餐车，包括箱体1，箱体1的内腔左侧固定连接有若干个u形板16，若干个u形板16的内腔左侧均固定连接有卡接弹簧17，若干个卡接弹簧17的右端均固定连接有推板18，箱体1的内腔设有若干个横板7，若干个横板7的左侧均延伸至相邻u形板16的内腔，若干个横板7的顶部靠近左侧处均开设有凹槽，若干个凹
槽的内腔均设有滑板19，若干个滑板19的顶部均固定连接有卡块23，若干个u形板16的内腔顶部靠近右侧处均开设有卡槽，若干个卡块23的顶部均延伸至相邻卡槽的内腔，若干个滑板19的底部中心处均固定连接有顶升弹簧22，若干个顶升弹簧22的底端均与相邻凹槽的内腔底部固定连接，箱体1的顶部固定连接有矩形框4，箱体1的顶部设有若干个复位弹簧14，若干个复位弹簧14的左右两端均固定连接有活动块10，若干个活动块10的前后两侧靠近顶部处均固定连接有横轴15，若干个横轴15的相远离的一端均活动连接有固定杆9，若干个固定杆9的底端均与箱体1的顶部固定连接，箱体1的底部固定连接有若干个万向轮2，若干个万向轮2以箱体1的底部为中心呈矩形阵列状设置，便于装置移动；
27.箱体1的右侧开设有开口，开口的内腔设有大小与其相互匹配的箱门5，箱门5的右侧靠近前侧处与箱体1的右侧靠近前侧处活动连接，箱门5的右侧靠近后侧处固定连接有把手6，便于工作人员使用，箱体1的右侧靠近顶部处固定连接有两个握把3，两个握把3的外壁均套设有防滑垫，便于工作人员使用；
28.若干个横板7的底部靠近前后两侧处均设有支撑杆8，若干个支撑杆8的相远离的一侧均与箱体1的内腔侧壁固定连接，使装置容易清洗，省时省力,若干个滑板19的前侧均开设有滑槽，若干个滑槽的内腔均设有滑块20，若干个滑块20前端均贯穿相邻滑槽的内腔，且延伸至其前侧，若干个滑块20的底部靠近前侧处均固定连接有活动杆21，若干个活动杆21的底端均与相邻凹槽的内腔底部铰接，使装置容易清洗，省时省力；
29.若干个活动块10的顶部均固定连接有活动板11，若干个活动板11的顶部靠近相远离的一侧处均固定连接有连接板12，若干个连接板12的顶部均固定连接有夹板13，使车内的饮料不易摔倒，稳定性高。
30.工作原理：本实用新型在使用时，首先拉动把手6打开箱门5，将三个横板7放置在相邻的支撑杆8上，然后分别向左推动三个横板7，横板7向左移动延伸至相邻u形板16的内腔，横板7推动相邻的推板18向左移动，卡接弹簧17受力收缩，当卡块23接触u形板16时受到挤压向下移动，卡块23带动滑板19向下移动，滑板19通过滑槽带动相邻的滑块20移动，使滑块20移动至相邻的滑槽顶部，顶升弹簧22受力收缩，当横板7完全进入箱体1时，卡块23移动至相邻的卡槽底部，不再受到挤压，顶升弹簧22失去压力伸长推动相邻的滑板19向上移动，滑板19带动相邻的卡块23向上移动，延伸至相邻的卡槽，滑块20移动至滑槽的底部，从而使卡块23固定，然后将盒饭等食物放置在横板7上，关上箱门5对其进行保温，然后将饮料放置在矩形框4内的活动板11上，饮料通过重力向下移动带动相邻的活动板11向下转动，活动板11带动相邻的连接板12和活动块10转动复位弹簧14受力伸长，连接板12带动相邻的夹板13向内转动，对饮料进行夹持，防止发生碰撞时饮料倾倒，然后可握住握把3推动装置进行售卖盒饭，使用结束后可向左推动横板7，卡块23受到挤压向下移动，卡块23带动滑板19向下移动，滑板19通过滑槽使滑块20移动至相邻的滑槽顶部，然后再在外拉动横板7，使卡块23移动至相邻的卡槽底部时，滑块20移动至滑槽的顶部中心处并与其卡接，使卡块23不再与相邻的卡槽卡接，从而便捷的取出横板7进行清洗，提高工作效率。
31.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。