太阳能辅助供电的铁路发电箱的制作方法

1.本实用新型属于铁路发电箱技术领域，具体涉及一种太阳能辅助供电的铁路发电箱。


背景技术：

2.发电箱共有两组柴油发电机组，并配有两组启动蓄电池和一组监测用蓄电池。当蓄电池电量不足时，会启动一组柴油发电机组来进行充电。发电箱长时间待机时，监测装置需要持续耗电，当监测装置用蓄电池电量过低时，需要通过启动柴油发电机，给箱内蓄电池充电，此为发电机组轻载启机。发电机组轻载启动，将导致机组使用寿命降低，甚至引发机组故障。
3.中国实用新型专利(cn205407385u)公开了一种新型车载式柴油发电机组用风光预热装置，包括太阳能光电板、储能蓄电池，在车载式柴油发电机组停放时，通过太阳能光电板提供电源给车用发动机加热器供电加热，太阳能光电板给储能蓄电池充电。该实用新型专利是用在车载式柴油发电机组，但是铁路发电箱安装的空间有限，并且发电箱在铁路上运行时会产生较大的振动。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的为了克服上述技术缺陷，提供一种能降低柴油发电机组故障率的太阳能辅助供电的铁路发电箱。
5.为实现上述目的，本实用新型所设计的太阳能辅助供电的铁路发电箱，包括发电箱本体，发电箱本体包括箱体，以及均内置在箱体中的柴油发电机组、启动蓄电池和监测用蓄电池；还包括太阳能装置，所述太阳能装置包括两组太阳能单元，两组太阳能单元并排布置在箱体的顶部且位于箱顶防护网与箱顶横梁之间。
6.进一步地，每组所述太阳能单元包括太阳能电池板、粘贴在太阳能电池板底面且位于太阳能电池板中尾部的金属底板及布置在金属底板上且位于太阳能电池板尾部处的金属垫块，太阳能电池板的头部固定在箱体的顶部，金属底板安装在箱体的顶部。
7.进一步地，所述太阳能电池板的两侧边缘和尾部边缘采用金属压条点焊于金属底板上，太阳能电池板的头部边缘采用金属压条点焊于箱顶横梁上。
8.进一步地，所述箱体的箱顶横梁为u型梁，太阳能电池板的线缆固定于u型梁的u型腔内，线缆的接线端沿箱体边缘上侧梁从箱顶防护网进入箱体内直至穿过箱体内线缆管。
9.进一步地，一组所述太阳能单元给启动蓄电池供电，另一组所述太阳能单元给监测用蓄电池供电。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型太阳能辅助供电的铁路发电箱，将太阳能电池板布置在发电箱本体的箱顶上，既解决了发电箱内蓄电池的充电问题，又很好的适应了铁路运输发电箱的运行工况。
附图说明
11.图1为本实用新型太阳能辅助供电的铁路发电箱底部结构示意图。
12.图2为图1中局部结构放大示意图。
13.图3为图1中太阳能电池板线缆安装示意图。
14.其中：箱体1、太阳能电池板2、箱顶防护网3、箱顶横梁4、u型腔5、边缘上侧梁6、金属底板7、金属垫块8、金属压条9、线缆管10。
具体实施方式
15.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
16.如图1、2所示太阳能辅助供电的铁路发电箱，包括发电箱本体及太阳能装置。发电箱本体包括箱体1，以及均内置在箱体1中的柴油发电机组、启动蓄电池和监测用蓄电池；太阳能装置包括两组太阳能单元，一组太阳能单元给启动蓄电池供电，另一组太阳能单元给监测用蓄电池供电。
17.两组太阳能单元并排布置在箱体1的顶部且位于箱顶防护网3与箱顶横梁4之间。每组太阳能单元包括太阳能电池板2、粘贴在太阳能电池板2底面且位于太阳能电池板2中尾部的金属底板7及布置在金属底板7上且位于太阳能电池板2尾部处的金属垫块8，太阳能电池板2的头部固定在箱体1的顶部，金属底板7安装在箱体1的顶部，同时，太阳能电池板2的两侧边缘和尾部边缘采用金属压条9点焊于金属底板7上，太阳能电池板2的头部边缘采用金属压条9点焊于箱顶横梁4上，在金属底板7尾部的金属垫块8使得太阳能电池板2呈倾斜布置，使太阳能电池板2上的积水可以流动并清洗太阳能电池板的灰尘。
18.结合图3所示，箱体1的箱顶横梁4为u型梁，太阳能电池板2的线缆固定于u型梁的u型腔5内，线缆的接线端沿箱体1边缘上侧梁6从箱顶防护网3进入箱体1内直至穿过箱体1内线缆管10对启动蓄电池和监测用蓄电池进行充电，u型梁用于布置超长的太阳能电池板的线缆，并用于积水的排出。
19.发电箱本体的顶部安装空间有限，太阳能电池板2为柔性单晶硅太阳能电池板，厚度为1～2mm，重量轻且薄，便于安装在发电箱本体的顶部，同时具有较好的抗振性。
20.太阳能电池板通过金属底板固定在发电箱本体的顶部，便于拆卸和维护。位于太阳能电池板尾部的金属底板下面加有金属垫块，保证了整个太阳能电池板的倾斜，避免积水；雨天时，可将太阳能电池板上积灰冲洗掉，保证发电效率。太阳能电池板的边缘采用金属封板焊接的方式固定在金属底板上，一方面更好的固定太阳能电池板，另一方面也不影响光照。太阳能电池板的头部直接固定在发电箱本体的顶部，其下面不采用金属底板，避免了安装超限。


技术特征：
1.一种太阳能辅助供电的铁路发电箱，包括发电箱本体，发电箱本体包括箱体(1)，以及均内置在箱体(1)中的柴油发电机组、启动蓄电池和监测用蓄电池；其特征在于：还包括太阳能装置，所述太阳能装置包括两组太阳能单元，两组太阳能单元并排布置在箱体(1)的顶部且位于箱顶防护网(3)与箱顶横梁(4)之间。2.根据权利要求1所述太阳能辅助供电的铁路发电箱，其特征在于：每组所述太阳能单元包括太阳能电池板(2)、粘贴在太阳能电池板(2)底面且位于太阳能电池板(2)中尾部的金属底板(7)及布置在金属底板(7)上且位于太阳能电池板(2)尾部处的金属垫块(8)，太阳能电池板(2)的头部固定在箱体(1)的顶部，金属底板(7)安装在箱体(1)的顶部。3.根据权利要求2所述太阳能辅助供电的铁路发电箱，其特征在于：所述太阳能电池板(2)的两侧边缘和尾部边缘采用金属压条(9)点焊于金属底板(7)上，太阳能电池板(2)的头部边缘采用金属压条(9)点焊于箱顶横梁(4)上。4.根据权利要求2所述太阳能辅助供电的铁路发电箱，其特征在于：所述箱体(1)的箱顶横梁(4)为u型梁，太阳能电池板(2)的线缆固定于u型梁的u型腔(5)内，线缆的接线端沿箱体(1)边缘上侧梁(6)从箱顶防护网(3)进入箱体(1)内直至穿过箱体(1)内线缆管(10)。5.根据权利要求1所述太阳能辅助供电的铁路发电箱，其特征在于：一组所述太阳能单元给启动蓄电池供电，另一组所述太阳能单元给监测用蓄电池供电。

技术总结
本实用新型公开了一种太阳能辅助供电的铁路发电箱，包括发电箱本体，发电箱本体包括箱体，以及均内置在箱体中的柴油发电机组、启动蓄电池和监测用蓄电池；还包括太阳能装置，所述太阳能装置包括两组太阳能单元，两组太阳能单元并排布置在箱体的顶部且位于箱顶防护网与箱顶横梁之间。将太阳能电池板布置在发电箱本体的箱顶上，既解决了发电箱内蓄电池的充电问题，又很好的适应了铁路运输发电箱的运行工况。工况。工况。


技术研发人员：张华涛 何远新 黄政贤 陈梦蛟
受保护的技术使用者：中车长江运输设备集团有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/3/15