1.本实用新型涉及加固装置技术领域，尤其是涉及一种桥梁加固装置。
背景技术：
2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁的稳固在桥梁的整个寿命中是非常关键的，它关系到通行人员的人身安全，因此保证桥梁稳固至关重要。
3.在桥梁的使用过程中，桥梁不可避免的会出现裂缝，为了避免裂缝越来越大，影响桥梁的稳固性，从而要及时对桥梁裂缝进行加固。目前对桥梁加固一般用沥青及时对裂缝进行填充，但用沥青填充时，裂缝的裂口之间没有相互之间的牵引力，往往会导致填充后加固效果一般。
技术实现要素：
4.鉴于现有技术中存在的不足和缺陷，本实用新型的目的在于提供一种桥梁加固装置。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种桥梁加固装置，包括桥梁，所述的桥梁上有桥梁裂缝，所述的桥梁裂缝处设有加固装置，所述的加固装置固定在桥梁裂缝的两侧，且能够给桥梁裂缝的两侧施加向内使之缝合的力，防止桥梁裂缝逐渐增大；所述的加固装置包括两块固定板、两根剪刀杆、一根螺纹杆和两个螺母套，所述的两块固定板分别用描固钉固定在桥梁裂缝两侧的桥梁上，所述的两根剪刀杆中部交叉铰接在一起，下端部各固定连接一个固定板，所述的交叉后的两个剪刀杆的上端各固定一个螺母套，所述的螺纹杆左半边的螺纹和右半边的螺纹旋向相反，且左右两边螺纹处各穿过一个螺母套。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述的两根剪刀杆之间在铰接位置的下方设有弹簧。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述的螺纹杆的两端部各设有一个堵头。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述的螺纹杆的一端在堵头的外侧设有扳手轴，所述的扳手轴的横截面为六边形。
9.与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：在裂缝处设置桥梁加固装置，能够对裂缝施加相缝合的牵引力，从而避免裂缝增大，避免引起桥梁安全事故，提高桥梁的使用寿命，另外本加固装置可通过旋拧螺杆调节施加的力，调节简单方便。
附图说明
10.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
11.图1为本实用新型一种桥梁加固装置的结构示意图；
12.图2为图1在的处的放大图；
13.图中：1桥梁，2桥梁裂缝，3加固装置，31固定板，32描固钉，33剪刀杆，34螺纹杆，35螺母套，36弹簧，37扳手轴，堵头。
具体实施方式
14.以下结合附图1-2对本实用新型作进一步详细说明。
15.本实用新型实施例公开了一种桥梁加固装置。参照图1-2，一种桥梁加固装置，包括桥梁1，桥梁1上有桥梁裂缝2，桥梁裂缝2处设有加固装置3，加固装置3固定在桥梁裂缝2两侧的桥梁1上，且能够给桥梁裂缝2的两侧施加向内的力，防止桥梁裂缝2逐渐增大；为了便于调节，加固装置3可设置为剪刀锁紧形式，具体包括两块固定板31 、两根剪刀杆33、一根螺纹杆34和两个螺母套35，所述的两块固定板31分别用描固钉32固定在桥梁裂缝2的两侧，所述的两根剪刀杆33中部交叉铰接在一起，下端部各分别固定连接一个固定板31，交叉后的两个剪刀杆33的上端各固定一个螺母套35，所述的螺纹杆34左半边的螺纹和右半边的螺纹旋向相反，且左右两边螺纹处各穿过一个螺母套35。为了防止螺纹杆34从螺母套35内脱落，螺纹杆34的两端可以各设有一个堵头38。
16.为了两根剪刀杆33之间更好的的锁紧，两根剪刀杆33之间在铰接位置的下方设有弹簧36。
17.为了便于扳手夹持，在螺纹杆34的一端在堵头38的外侧设有扳手轴37，扳手轴37的横截面为六边形，使用时，扳手可以夹在六边形状的扳手轴37处，避免夹持不稳定。
18.本实用新型实施例一种桥梁加固装置的实施原理为：工作时，先根据桥梁裂缝2在路面处裂口的大小，旋拧螺纹杆34，两个铰接的剪刀杆33会随着螺纹杆34的转动张开或闭合到一定角度，最终使得两块固定板31的相面对的一侧正好与桥梁裂缝2的裂口边缘相对齐，当布置好两块固定板31，并用描固钉32将两块固定板31固定在桥梁1上，再继续用扳手转动螺纹杆34，使得两根剪刀杆33往闭合的方向用力，即给两块固定板31一个向桥梁裂缝2中部靠近即使得桥梁裂缝2相缝合的一个作用力，以避免桥梁裂缝2继续扩大。
19.在裂缝处设置桥梁加固装置，能够对裂缝施加相缝合的牵引力，从而避免裂缝增大，避免引起桥梁安全事故，提高桥梁的使用寿命，另外本加固装置可通过旋拧螺杆调节施加的力，调节简单方便。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本实用新型，并不用于限定本实用新型，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
技术特征：
1.一种桥梁加固装置，其特征在于：包括桥梁（1），所述的桥梁（1）上裂开有桥梁裂缝（2），所述的桥梁裂缝（2）处设有加固装置（3），所述的加固装置（3）固定在桥梁裂缝（2）的两侧，且能够给桥梁裂缝（2）的两侧施加向内的力，防止桥梁裂缝（2）逐渐增大；所述的加固装置（3）包括两块固定板（31）、两根剪刀杆（33）、一根螺纹杆（34）和两个螺母套（35），所述的两块固定板（31）分别用描固钉（32）固定在桥梁裂缝（2）两侧的桥梁（1）上，所述的两根剪刀杆（33）中部交叉铰接在一起，下端部各固定连接一个固定板（31），所述的交叉后的两个剪刀杆（33）的上端各固定一个螺母套（35），所述的螺纹杆（34）左半边的螺纹和右半边的螺纹旋向相反，且左右两边螺纹处各穿过一个螺母套（35）。2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置，其特征在于：所述的两根剪刀杆（33）之间在铰接位置的下方设有弹簧（36）。3.根据权利要求1所述的一种桥梁加固装置，其特征在于：所述的螺纹杆（34）的两端各设有一个堵头（38）。4.根据权利要求3所述的一种桥梁加固装置，其特征在于：所述的螺纹杆（34）的一端在堵头（38）的外侧设有扳手轴（37），所述的扳手轴（37）的横截面为六边形。
技术总结
本实用新型公开了一种桥梁加固装置，涉及加固装置技术领域，包括桥梁，所述的桥梁上有桥梁裂缝，所述的桥梁裂缝处设有加固装置，所述的加固装置固定在桥梁裂缝两侧的桥梁上，且能够给桥梁裂缝的两侧施加向内的力，防止桥梁裂缝逐渐增大；在裂缝处设置桥梁加固装置，能够对裂缝施加相缝合的牵引力，从而避免裂缝增大，避免引起桥梁安全事故，提高桥梁的使用寿命，另外本加固装置可通过旋拧螺杆调节施加的力，调节简单方便。调节简单方便。调节简单方便。
技术研发人员：王坤 郭明慧 孔建设
受保护的技术使用者：菏泽市公路规划设计院
技术研发日：2021.02.20
技术公布日：2022/3/15
再多了解一些
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