气囊组件、床垫及床的制作方法

1.本技术涉及床的技术领域，尤其涉及一种气囊组件、床垫及床。


背景技术：

2.随着人民生活水平的提高和网络技术的发展，智能家居概念越来发展越成熟，包括空调、冰箱、电视、手机、电饭煲、智能网关等各种各样的家电或者智能家居产品，智能家居产品都具有wifi模块、温湿度传感器等，由构成了智能家居的整体生态环境。
3.床作为家具中最核心的部件，目前也逐步向智能化发展和演变。像智能蓝牙模块、音箱等模块都在向智能床上集成。附带气囊组件以此实现不同功能是当前智能床的热点功能之一。
4.现有技术中的，智能床上的气囊组件的气囊单独排列，气囊之间间隔开来，互相不影响，这样的气囊在推抚的时候，连贯性不是很好，会有阻断感。


技术实现要素：

5.本技术提供了一种气囊组件、床垫及床，以解决现有技术中的气囊组件在推抚的时候连贯性不好、会有阻断感的问题。
6.第一方面，本技术提供了一种气囊组件，包括：夹持气囊部，夹持气囊部包括多个第一气囊，各第一气囊包括连接部和多个分气囊，各分气囊叠置，相邻的分气囊之间设置有连接部，以将各分气囊相连通，连接部设置在第一气囊的第一侧和第一气囊的第二侧之间；相邻的第一气囊相夹持的重叠配合，以使气囊组件沿第一气囊的第一侧至第一气囊的第二侧的方向延伸。
7.进一步地，多个分气囊包括第一分气囊和第二分气囊，连接部设置在第一分气囊和第二分气囊之间，连接部至第一气囊的第一侧的第一分气囊的部分为第一分气囊前段，连接部至第一气囊的第二侧的第一分气囊的部分为第一分气囊后段，连接部至第一气囊的第一侧的第二分气囊的部分为第二分气囊前段，连接部至第一气囊的第二侧的第二分气囊的部分为第二分气囊后段。
8.进一步地，第一分气囊前段和第二分气囊前段夹持相邻的第一气囊。
9.进一步地，第一分气囊前段和第二分气囊前段夹持相邻第一气囊的两个侧面，和/或第一分气囊前段和第二分气囊前段夹持相邻第一气囊的第一分气囊后段，和/或第一分气囊前段和第二分气囊前段夹持相邻第一气囊的第二分气囊后段。
10.进一步地，第一气囊在充满气状态时，第一气囊的第一侧的高度大于第一气囊的第二侧的高度。
11.进一步地，连接部的第一侧的长度大于连接部的第二侧的长度，连接部的第一侧与第一气囊的第一侧相一致，连接部的第二侧与第一气囊的第二侧相一致。
12.进一步地，气囊组件的第一气囊采用第一连接件相互连接。
13.进一步地，连接部距离第一气囊的第一侧的距离大于等于连接部距离第一气囊的
第二侧的距离。
14.进一步地，连接部至第一气囊的第二侧的长度占第一气囊的第一侧至第一气囊的第二侧的长度方向的1/8至1/2。
15.进一步地，气囊组件还包括叠置气囊部，叠置气囊部包括多个第二气囊，第二气囊叠置，叠置气囊部与夹持气囊部相配合。
16.进一步地，叠置气囊部与夹持气囊部叠置，或者夹持气囊部与叠置气囊部相夹持的重叠配合，或者夹持气囊部与叠置气囊部通过第二连接件相连。
17.第二方面，本技术提供了一种床垫，床垫包括气囊组件，气囊组件为上述的气囊组件。
18.第三方面，本技术提供了一种床，包括床垫，床垫为上述的床垫。
19.本技术实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
20.本技术的技术方案，夹持气囊部包括多个气囊，各气囊包括多个分气囊，各分气囊叠置，相邻的气囊相夹持的重叠配合，这样的结构使得气囊组件的配合比较稳固，不容易出现错位。气囊组件沿气囊的第一侧至气囊的第二侧的方向延伸，使得气囊组件在推抚的时候比较连贯和通顺，没有阻断感。这样的结构使得气囊组件在推抚的时候连贯性不好、会有阻断感的问题。
附图说明
21.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
22.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1示出了本技术实施例的气囊的立体结构示意图；
24.图2示出了图1的气囊的主视示意图；
25.图3示出了图2的气囊的另一角度的结构示意图；
26.图4示出了本技术的实施例的夹持气囊部的结构示意图；
27.图5示出了本技术的实施例的叠置气囊部的结构示意图；
28.图6示出了图1的实施例的床垫和人体的配合结构示意图。
29.其中，上述附图包括以下附图标记：
30.10、夹持气囊部；11、连接部；12、第一分气囊；121、第一分气囊前段；122、第一分气囊后段；13、第二分气囊；131、第二分气囊前段；132、第二分气囊后段；20、叠置气囊部；100、气囊组件。
具体实施方式
31.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
32.如图1至图6所示，本实施例的一种气囊组件，包括：夹持气囊部10。夹持气囊部10包括多个第一气囊，各第一气囊包括连接部11和多个分气囊，各分气囊叠置，相邻的分气囊之间设置有连接部11，以将各分气囊相连通，连接部11设置在第一气囊的第一侧和第一气囊的第二侧之间。相邻的第一气囊相夹持的重叠配合，以使第一气囊组件沿第一气囊的第一侧至第一气囊的第二侧的方向延伸。
33.本技术的技术方案，夹持气囊部10包括多个第一气囊，各第一气囊包括多个分气囊，各分气囊叠置，相邻的第一气囊相夹持的重叠配合，这样的结构使得气囊组件的配合比较稳固，不容易出现错位。气囊组件沿第一气囊的第一侧至第一气囊的第二侧的方向延伸，使得气囊组件在推抚的时候比较连贯和通顺，没有阻断感。这样的结构使得气囊组件在推抚的时候连贯性不好、会有阻断感的问题。
34.需要说明的是，上述的第一气囊的第一侧至第一气囊的第二侧的方向延伸，只是表示延伸的方向，表述为第一气囊的第二侧至第一气囊的第一侧的方向也是可以的，正对图3人体左侧为第一侧，人体右侧为第二侧。图4中的第一气囊，除了两端的第一气囊均为内含外包的组合形式，内含外包的第一气囊的结构为第一气囊包住其它的第一气囊还被别的第一气囊包住，以三个第一气囊为例，第二个第一气囊的第一侧包在第一个第一气囊的第二侧的相邻的两个分第一气囊之间，第三个第一气囊的第一侧包在第二个第一气囊的第二侧的相邻的两个分气囊之间，以此类推。连接部11具有预设的高度，这样便于第一气囊含住其它的第一气囊，使得人体不容易感觉到第一气囊与第一气囊之间的过渡，第一气囊的连贯性更好。各第一气囊的左右两侧在竖直方向上齐平，第一气囊叠置可以为，竖直方向上有两个第一气囊叠置，也可以竖直方向上有三个第一气囊叠置，或者四个第一气囊叠置，甚至更多。需要说明的是，第一气囊无论是夹持还是叠置均为台阶状逐步延伸。
35.如图1至图3所示，在本实施例的技术方案中，多个分气囊包括第一分气囊12和第二分气囊13，连接部11设置在第一分气囊12和第二分气囊13之间，连接部11至第一气囊的第一侧的第一分气囊12的部分为第一分气囊前段121，连接部11至第一气囊的第二侧的第一分气囊12的部分为第一分气囊后段122，连接部11至第一气囊的第一侧的第二分气囊13的部分为第二分气囊前段131，连接部11至第一气囊的第二侧的第二分气囊13的部分为第二分气囊后段132。连接部11将第一分气囊12和第二分气囊13均分为前后两部分，这样方便了第一气囊组合成气囊组件100的组合形式。
36.如图4所示，在本实施例的技术方案中，第一分气囊前段121和第二分气囊前段131夹持相邻的第一气囊。第一分气囊前段121和第二分气囊前段131在空间的竖直方向重叠，形成夹持臂。位于第一气囊第一侧的相邻第一气囊插入第一分气囊前段121和第二分气囊前段131形成的夹持臂内。这样的配合结构使得第一气囊的组合更加稳固，第一分气囊前段121的上表面和该相邻第一气囊的外壁面形成摩擦面，第二分气囊前段131的下表面和该相邻第一气囊的外壁面形成摩擦面，这样两个第一气囊不容易出现错位、脱离等情况。
37.在本实施例的技术方案中，第一分气囊前段121和第二分气囊前段131夹持相邻第一气囊的两个侧面。两个侧面指的是上下两个侧面，这样的配合结构使得第一气囊之间的配合比较稳固。当然，作为其它的实施方式可以为，第一分气囊前段121和第二分气囊前段131夹持相邻第一气囊的第一分气囊后段122，或者第一分气囊前段121和第二分气囊前段131夹持相邻第一气囊的第二分气囊后段132。或者上述的三种的配合方式的任意两两组合
或者三种组合形式。这样的结构组合形式更加灵活，在组合的时候可以根据人体的各个部位的感受程度不同进行合适的组合。
38.如图5所示，在本实施例的技术，气囊组件还包括叠置气囊部20，叠置气囊部20包括多个第二气囊，各第二气囊叠置，叠置气囊部20与夹持气囊部10向配合。叠置气囊部20和夹持气囊部10相配合的使用进一步扩大了气囊组件100的使用范围。例如，当肢体不经常动的位置可以采用叠置气囊部20，容易出现错位的部位可采用夹持气囊部10相配合的方式。叠置气囊部20通过叠层放置，前叠后压，举例来说第二个第二气囊放置在第一个第二气囊上面，第二个第二气囊前端部分和第一个第二气囊后端部分重叠；第三个第二气囊放置在第二个第二气囊上面，第二个第二气囊后端部分被第三个第二气囊重叠压住，第二个第二气囊即“前叠第一个第二气囊，后被第三个第二气囊压”，依此排列。此处也可以是第二个第二气囊放置在第一个第二气囊下面，第二个第二气囊前端部分和第一个第二气囊后端部分重叠；第三个第二气囊放置在第二个第二气囊下面，第二个第二气囊后端部分被第三个第二气囊重叠压住，此排列方式也在本专利保护范围内。叠置气囊部20采用：相邻的后部的第二气囊叠压在前部的第二气囊的上部，和/或相邻的前部的第二气囊叠压的后部的第二气囊的上部。上述结构设置方便，可以实现多种推抚形式。需说明的是，在本实施例的技术方案中的第一气囊和第二气囊的结构相同。作为其它的实施方式，第一气囊和第二气囊的结构也可以不同，或者第一气囊和第二气囊的结构相同，但是大小可以不同。
39.在本实施例的技术方案中，叠置气囊部20与夹持气囊部10叠置，这样的配合方式比较容易设置。或者夹持气囊部10与叠置气囊部20相夹持的重叠配合，叠置气囊部20的一端与夹持气囊部10的一端叠置，这样的配合结构比较稳固。夹持气囊部10与叠置气囊部20通过第一连接件相连，通过第一连接件相连的方式可以进一步加强夹持气囊部10和叠置气囊部20配合的牢固程度，第一连接件可以为柔性连接件，例如绑绳，第一连接件也可以为拉链，第一连接件也可以为粘接件等。需要说明的是，在实际使用的时候上述的配合方式可以为只采用一种，例如只采用叠置气囊部20和夹持气囊部10叠置的方式，或者只采用夹持的方式。或者采用三者的配合方式的两两组合，或者三者的配合方式均采用。
40.如图1和图3所示，在本实施例的技术方案中，气囊(本实施例中气囊指的是第一气囊和第二气囊的统称)在充满气状态时，气囊的第一侧的高度大于气囊的第二侧的高度。这样的气囊便于进行后续的组合设置，例如多个气囊的叠置，夹持设置等结构。通过气囊的组合设置可以提高人体的舒适程度，而且通过气囊的组合设置使得气囊的设置更加灵活，满足不同的体重，不同性别，不同身高的人体的需求。本实施例的气囊包括多个分气囊，各分气囊通过连接部11相连通，这样在对一个分气囊充气的时候，其余分气囊也能够进入气体。各分气囊采用叠置的方式，这样的气囊结构充气后能够提高气囊的高度，而不需要采用增大气囊的宽度的方式才能增大气囊的高度的气囊结构，上述结构不需要改变床垫或床的结构就可以实现增大气囊的推抚高度。
41.如图1和图3所示，在本实施例的技术方案中，连接部11的第一侧的长度大于连接部11的第二侧的长度，连接部11的第一侧与气囊的第一侧相一致，连接部11的第二侧与气囊的第二侧相一致。气囊的第一侧的高度大于气囊的第二侧的高度有多种实现方式，本实施例是通过设置连接部11的第一侧的长度大于连接部11的第二侧的长度，来满足气囊的第一侧的高度大于气囊的第二侧的高度，这样的结构便于多个气囊的组合设置，例如将气囊
放入分气囊之间的间隙中。这里的连接部11的第一侧特指为连接部11的正前方(即前述的左侧)，连接部11的第二侧特指为连接部11的正后方，连接部11的正前方至连接部11的正后方成线性降低。作为本领域技术人员可以理解，当多个分气囊的数量为两个时，连接部11为一个，当多个分气囊的数量为三个时，连接部11为两个，当多个分气囊的数量为四个时，连接部11为三个，以此类推，在此不再赘述。
42.在本实施例的技术方案中(图中未示出)，气囊组件100的气囊采用第二连接件相互连接。各气囊的边缘设置有通孔，通过柔性绳进行捆绑连接，也可以采用紧固件，如铆钉连接。或者各气囊采用焊接、粘连以及拉链等方式连接。具体地，各第一分气囊12的两侧分别设置有通孔，通过第二连接件穿过通孔进行连接。需要说明的是，通孔设置的位置使得各气囊无论叠置还是夹持设置的时候均能够通用。
43.如图1和图3所示，在本实施例的技术方案中，连接部11距离气囊的第一侧的距离大于等于连接部11距离气囊的第二侧的距离。这样的结构使得多个气囊在组合的时候配合面积较大，气囊和气囊之间的配合稳定。
44.如图4和图5所示，在本实施例的技术方案中，连接部11至气囊的第二侧的长度占气囊的第一侧至气囊的第二侧的长度方向的1/8至1/2。这样的气囊在进行组合的时候配合更加稳定，例如，气囊和气囊夹持的时候，配合面积较大。作为比较优选地实施方式，连接部11至气囊的第二侧的长度占气囊的第一侧至气囊的第二侧的长度方向的1/4至1/3。
45.如图1所示，在本实施例的技术方案中，第二分气囊13远离第一分气囊12的侧面具有弧形表面。采用平滑的弧形过渡的方式可以使得人体感更好。具体地，第二分气囊13由中部的某一位置至第二分气囊13的第一侧逐渐收缩变薄，第二分气囊13由第二分气囊13的中部的某一对应的位置至第二分气囊13的第二侧逐渐收缩变薄。
46.如图1和图3所示，在本实施例的技术方案中，第一分气囊12在竖直方向的投影面积等于第二分气囊13在竖直方向的投影面积。第一分气囊12的面积和第二分气囊13的面积相同，这样的结构适应性比较强，一般而言，既能满足稳定性的需求，也能够满足推抚的需求。作为其它可以实施的实施方式，第一分气囊12在竖直方向的投影面积大于第二分气囊13在竖直方向的投影面积，即下部的分气囊的面积更大一些，这样的气囊比较稳定，即将第一分气囊12设置成比第二分气囊13大的气囊，这是气囊底部支撑平稳，而且此时顶部气囊较小，会给人体更加大的压强，体验到的推抚力度更加大。其它的实施方式还可以为，第一分气囊12在竖直方向的投影面积小于第二分气囊13在竖直方向的投影面积，这样的结构使得气囊的推抚面积更大，将第一分气囊12设置成比第二分气囊13小的气囊，可以使底部气囊形成类似于跷跷板的结构，此时人体躺倒气囊上方时，可以气囊可以根据人体的体位调节而一起向着一个方向运动。
47.在本实施例的技术方案中(图中未示出)，连接部11为一个连接管路或多个连接管路。这样的结构设置方便，连接部11、第一分气囊12和第二分气囊13的材质相同，在本实施例中为一体成型结构，当然连接部11、第一分气囊12和第二分气囊13的材质也可以不同，甚至颜色不同以示区分，通过颜色区分功能区。在本实施例的技术方案中，第一分气囊12、第二分气囊13和连接部11可以采用tpu(热塑性聚氨酯弹性体橡胶)材料，橡胶材料等。连接部11为一个连接管路时，连接管路距离气囊的左右两侧的距离相同。上述结构使得气囊的受力比较均匀。一个管路的设置方式可以为，连接管路为从气囊的左侧至气囊的右侧通长，这
样的结构使得连接管路结构比较牢固，气囊能够承受的作用力比较大，受力比较均匀，连接管路不容易出现堵塞的情况。例如当人体压在气囊的上方的时候，由于压力的作用，连接管路容易出现堵塞的情况，需要提供较大的气体压力。当然，一个管路的设置方式也可以为一个连接管与气囊的左侧距离和气囊的右侧距离相同，这样使得气囊的受力平衡，需要说明的是，一个连接管路与气囊的左侧距离和气囊的右侧距离较大的时候，容边缘出现的空隙较大，舒适度会有所降低，一个管路的形状为类似长方形的形状。第一分气囊12和第二分气囊13在没有气体的时候也是类似长方形的形状。连接部11为多个连接管路时，多个连接管在沿气囊的左侧至气囊的右侧的方向上均匀地间隔布置。上述结构的气囊受力比较均匀。气囊的第一侧为气囊的前方，气囊的第二侧为气囊的后方，气囊的第一侧、第一分气囊12的第一侧和第二分气囊13的第一侧的方向相同，气囊的第二侧、第一分气囊12的第二侧和第二分气囊13的第二侧的方向相同。气囊的充气口设置在第一分气囊12的远离第二分气囊13的一侧，当气囊不充气的时候，第一分气囊12和第二分气囊13重叠。
48.本实施例的气囊组件100在沿气囊的第一侧至气囊的第二侧的方向上，相邻的气囊和气囊之间重叠的长度在1/4至2/3之间。这样的气囊的叠置方式既能够保证气囊推抚的连贯性，还能够保证气囊的稳定性、整体性。
49.如图6所示，本技术还提供了一种床垫，床垫包括气囊组件，气囊组件100为上述的气囊组件100。这样的床垫推抚比较连贯、整体性比较好、稳定性比较好。气囊具有固定部，固定部用于将气囊固定在气囊支撑布上。
50.如图6所示，本技术还提供了一种床，包括床垫。床垫为上述的床垫。本技术的床推抚比较连贯。多功能主要体现在可以实现将人体不同部位以此从头到脚推抚，实现海浪一般漂浮按摩的感觉；同时也可以将腰部和颈部、腿部和臀部的位置单独实现按摩控制。
51.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
52.以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。