基于测温摄像头的电动车充放电设施消防报警系统的制作方法

1.本发明涉及一种消防报警系统，具体为基于测温摄像头的电动车充放电设施消防报警系统，属于电动车充放电设施技术领域。


背景技术：

2.电动汽车的充电设施常见为充电桩,充电桩主要分为交流充电桩和直流充电桩。交流充电桩的充电电压通常为居民生活用电的电压,充电速度慢,俗称交流慢充。直流充电桩的充电电压通常较高、充电速度较快,俗称直流快充。在充电模式下，汽车动力电池和电气线路处于高电压和大电流状态，容易导致动力电池和电气线路过热，极易引发火灾，因此，常常需要通过消防报警措施对电动车充放电设施进行监控。
3.而现有的消防报警系统在使用时存在一些问题，现有的消防报警系统监控形式比较单一，一般都是设置在高处，通过检测温度和烟雾浓度进行报警，在火灾发生初期，烟雾浓度较低时，无法及时的发现火情，导致火灾发生。
4.基于此，本技术提出基于测温摄像头的电动车充放电设施消防报警系统。


技术实现要素：

5.本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于测温摄像头的电动车充放电设施消防报警系统。
6.本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种基于测温摄像头的电动车充放电设施消防报警系统，包括摄像头机构和消防报警机构，所述消防报警机构包括消防疏散广播，所述消防疏散广播固定安装在所述地下车库的上侧，且地下车库内停放有电动汽车，所述电动汽车的车头内部设置有电动车蓄电池，所述地下车库内部一侧墙体上固定安装有充电兼受电桩，所述电动车蓄电池通过导线与充电兼受电桩之间电连接，所述充电兼受电桩的上侧设置有分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器，所述摄像头机构固定设置在地下车库的不同位置。
7.作为本发明再进一步的方案：所述摄像头机构由高位无线传输红外测温摄像头和车底无线传输红外测温摄像头构成，所述高位无线传输红外测温摄像头设置有两个，且分别位于电动汽车一侧的不同位置，所述车底无线传输红外测温摄像头固定设置在电动汽车的车底，且高位无线传输红外测温摄像头和车底无线传输红外测温摄像头均能够为分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器提供可见光和红外视频参数。
8.作为本发明再进一步的方案：所述分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器的上表面依次固接有电源应急切断装置和电力参数监测模块。
9.作为本发明再进一步的方案：所述充电兼受电桩为可进行双向供电的直流充电桩。
10.作为本发明再进一步的方案：所述电源应急切断装置可以接收分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器的指令进行开闭。
11.作为本发明再进一步的方案：所述分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器在每个充电兼受电桩处分布式设置多个，且在火灾发生时，每个分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器可单独工作，某一台服务器被火灾破坏后不影响其他设备的工作。
12.本发明的有益效果是：该基于测温摄像头的电动车充放电设施消防报警系统设计合理，该消防系统可提前发现电动车火灾隐患，防患于未然。电动车火灾一般因为其充电过程中的电动车底部的电池异常发热而导致，针对这种情况，通过设置无线传输红外测温摄像头，综合利用测温摄像头采集的可见光和红外视频参数，可及时发现电池异常发热、充电时电流、电压等电力参数不稳定、挥发易燃易爆气体等安全隐患问题，及时发现隐患，及时预警，防患于未然，同时也便于发现火灾隐患或者火灾，记录火灾发生时的影像，利于火灾后的火灾原因判断、责任划分。
附图说明
13.图1为本发明测温摄像头的电动车充放电设施消防报警系统结构示意图。
14.图中：1、地下车库，2、电动汽车，3、电动车蓄电池，4、充电兼受电桩，5、分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器，6、电源应急切断装置，7、电力参数监测模块，8、车底无线传输红外测温摄像头，9、消防疏散广播和10、高位无线传输红外测温摄像头。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.实施例一
17.请参阅图1，一种基于测温摄像头的电动车充放电设施消防报警系统，包括摄像头机构和消防报警机构，所述消防报警机构包括消防疏散广播9，所述消防疏散广播9固定安装在所述地下车库1的上侧，且地下车库1内停放有电动汽车2，所述电动汽车2的车头内部设置有电动车蓄电池3，所述地下车库1内部一侧墙体上固定安装有充电兼受电桩4，所述电动车蓄电池3通过导线与充电兼受电桩4之间电连接，所述充电兼受电桩4的上侧设置有分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器5，所述摄像头机构固定设置在地下车库1的不同位置。
18.在本发明实施例中，所述摄像头机构由高位无线传输红外测温摄像头10和车底无线传输红外测温摄像头8构成，所述高位无线传输红外测温摄像头10设置有两个，且分别位于电动汽车2一侧的不同位置，所述车底无线传输红外测温摄像头8固定设置在电动汽车2的车底，且高位无线传输红外测温摄像头10和车底无线传输红外测温摄像头8均能够为分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器5提供可见光和红外视频参数，便于发现火灾隐患或者火灾，记录火灾发生时的影像，利于火灾后的火灾原因判断、责任划分。
19.在本发明实施例中，所述分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器5的上表面依次固接有电源应急切断装置6和电力参数监测模块7，便于采集充电桩的电压、电
流和功率等参数，进而监测充电桩的充电状态，在发生充放电异常情况时，及时断电。
20.在本发明实施例中，所述电源应急切断装置6可以接收分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器5的指令进行开闭，当分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器6判断火情发生时或有火灾风险时或蓄电池达到设定的安全充电比例时，向电源应急切断装置6发出指令切断电源，停止充电。
21.实施例二
22.请参阅图1，一种基于测温摄像头的电动车充放电设施消防报警系统，包括摄像头机构和消防报警机构，所述消防报警机构包括消防疏散广播9，所述消防疏散广播9固定安装在所述地下车库1的上侧，且地下车库1内停放有电动汽车2，所述电动汽车2的车头内部设置有电动车蓄电池3，所述地下车库1内部一侧墙体上固定安装有充电兼受电桩4，所述电动车蓄电池3通过导线与充电兼受电桩4之间电连接，所述充电兼受电桩4的上侧设置有分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器5，所述摄像头机构固定设置在地下车库1的不同位置。
23.在本发明实施例中，所述充电兼受电桩4为可进行双向供电的直流充电桩，可为电动汽车、电动自行车或者建筑储能用蓄电池充电，也可将电动汽车、电动自行车或者建筑储能用蓄电池内蓄存的电能供给到建筑内电网，进行反向供电。
24.在本发明实施例中，所述分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器5在每个充电兼受电桩4处分布式设置多个，且在火灾发生时，每个分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器5可单独工作，某一台服务器被火灾破坏后不影响其他设备的工作，便于接收无摄像头机构采集的参数，并根据这些参数评估电动车蓄电池发生火灾的可能性，进而发出火灾预警信号、报警信号。
25.工作原理：在使用该基于测温摄像头的电动车充放电设施消防报警系统时，在日常使用时，通过本发明设有的高位无线传输红外测温摄像头10和车底无线传输红外测温摄像头8等监测设备对电动车的正常充电放电进行监测，并将参数传输到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器5进行存储、处理和分析，预先发现电动车蓄电池3的安全隐患，当监测到电动车蓄电池3充放电异常时，电源应急切断装置9强行切断电源，停止充电，在发生火灾时，利用高位无线传输红外测温摄像头10和车底无线传输红外测温摄像头8对地下车库1进行综合监测，并将监测数据通过无线通信模块发送给分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器5，分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器5进而控制消防疏散广播9发出警报：“有火灾危险，即将喷射灭火，请立即离开”，该系统能够在火灾初期就发现火情，便于及时进行处理。
26.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员
可以理解的其他实施方式。