一种骨架密实超薄罩面沥青混合料级配设计方法与流程

技术特征：
1.一种骨架密实型超薄罩面沥青混合料，其特征在于，所述混合料由93-95质量份集料、5.5-5.8质量份橡胶改性沥青、5-7质量份填料组成；所述填料为矿粉；所述集料为玄武岩，集料组成采用密级配，最大公称粒径4.75mm；所述罩面厚度为0.8-1.5cm。2.根据权利要求1所述的骨架密实型超薄罩面沥青混合料的制备方法，其特征在于，所述制备方法的具体步骤为：(1)190-200℃预热集料；185-190℃预热橡胶改性沥青；(2)将预热后的集料和橡胶改性沥青混合，然后加入矿粉，185-190℃拌和均匀；(3)将步骤(2)得到的混合料进行马歇尔击实成型，175-180℃下双面击实75次，形成直径为101.6mm，高度为63.5
±
1.3mm的圆柱形试件。3.根据权利要求1所述的骨架密实型超薄罩面沥青混合料的级配设计方法，其特征在于，所述设计方法的具备步骤为：(1)设计空隙率为4-8％；(2)最大粒径分界筛孔为7.1mm，最大粒径分界筛孔通过率为100％；(3)粗细集料分界粒径为2.36mm；关键筛孔2.36mm通过率为24-27％；最小筛孔0.075mm的通过率为5-7％；(4)通过最大粒径筛孔d
max
，关键筛孔d
2.36
的通过率，计算粗集料系数a1，b1，根据下式计算得到粗集料各筛孔d
i
通过率p
di
：(5)通过关键筛孔d
2.36
、最小筛孔d
0.075
的通过率，计算细集料系数a2，b2，根据下式计算得到细集料各筛孔d
i
通过率p
di
：(6)根据下式计算得到各筛孔d
i
比例m
di
，m'
di
为大于计算筛孔粒径的集料比例之和：m
di
＝100-p
di-m'
di
(7)通过下式计算混合料中粗集料比例m
ca
，细集料比例m
fa
，填料比例m
fi
：m
ca
＝m
7.1
m
4.75
m
2.36
m
fa
＝m
1.18
m
0.6
m
0.3
m
0.15
m
0.075
m
fi
＝100-m
ca-m
fa
(8)分别测定粗集料的毛体积密度γ
b,ca
，细集料的毛体积密度γ
b,fa
，填料的视密度γ
a,fi
，粗集料的干捣实密度ρ；通过下式计算粗集料捣实骨架间隙率vca
drc
：(9)采用预估油石比p
b
，测定沥青密度γ
b
，结合步骤(7)和(8)得到的结果，分别计算下式左右两侧结果：
若计算值左侧大于右侧，说明混合料内部空隙率要大于设计空隙率；反之，说明混合料内部空隙率要小于设计空隙率；通过重复步骤(4)-(7)，在规定关键筛孔及最小筛孔级配范围内，调整粗集料、细集料或沥青比例，使上式两侧差值小于0.05，从而得到符合条件的骨架密实型级配；(10)按照马歇尔设计方法进行骨架密实型超薄罩面沥青混合料配比成型。4.根据权利要求2或3的方法制备的骨架密实型超薄罩面沥青混合料作为路面预防养护、桥面预防养护表面功能层的应用。

技术总结
本发明公开了一种骨架密实超薄罩面沥青混合料级配设计方法。所述的骨架密实型超薄罩面沥青混合料由93-95质量份集料、5.5-5.8质量份橡胶改性沥青、5-7质量份填料组成；所述填料为矿粉；所述集料为玄武岩，集料组成采用密级配，最大公称粒径4.75mm；所述罩面厚度为0.8-1.5cm。本发明制备的骨架密实型超薄罩面沥青混合料具有高温抗车辙性、低温抗开裂性优异、抗水损害性能高、使用寿命长等特点，铺筑成的超薄沥青路面同时较原路面噪音降低2-3分贝；该混合料可广泛应用于沥青路面、桥面快速养护工程中，可延长路面使用寿命，增强路面整体功能和提高行车舒适性。能和提高行车舒适性。


技术研发人员：李亚龙 孔繁盛 薛国胜 成志强 张艳聪 王瑞林 周亚军 高学凯 畅晓钰 贺文栋 周维锋 边伟 荣亚鹏 吕子龙 文波波 曹少杰
受保护的技术使用者：山西交通控股集团有限公司运城南高速公路分公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/3/15