一种自行车气叉调节骑行高度的组件的制作方法

1.本实用新型涉及自行车气叉调节骑行高度的组件技术领域，具体为一种自行车气叉调节骑行高度的组件。


背景技术：

2.自行车前气叉是自行车中尤为重要的部件，转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用，现有的气叉主要由气压管、内管、固定支架、横支架组成。
3.现有的自行车前叉上的固定支架与车把是通过螺栓固定连接的，因此车把无法根据骑行人的实际情况，来调节车把的高度，导致人们在实际使用时非常不方便，为此，本实用新型提出一种自行车气叉调节骑行高度的组件用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自行车气叉调节骑行高度的组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车气叉调节骑行高度的组件，包括横支架，横支架上设置具有调高及固定功能的调高组件，调高组件一端设置把手，把手上对称设置两组卡槽；
6.调高组件包括螺杆，螺杆螺接套管，套管两侧对设置两组支板，支板一端固定连接滑杆，滑杆上设置直立轴承，直立轴承嵌入横支架，支板内设置固定机构。
7.优选的，固定机构包括齿轮，齿轮中部连接轴一，齿轮一侧设置杆一，杆一一端设置l型卡杆，l型卡杆滑动连接导柱，齿轮啮合l型齿条，l型齿条连接承接杆，承接杆上套设弹簧。
8.优选的，横支架两端对称设置两组内管，内管滑动连接气压管。
9.优选的，螺杆一端设置轴承，轴承嵌入横支架中部。
10.优选的，轴一一端设置轴承，轴承嵌入支板，承接杆上设置两组直立轴承，直立轴承嵌入支板。
11.优选的，杆一两端对称设置两组销轴，销轴一端设置轴承，一组轴承嵌入齿轮偏离轴心一侧，另一组轴承嵌入l型卡杆一端。
12.优选的，导柱位于支板端部设置的矩形孔内，l型卡杆另一端卡接卡槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.转动螺杆，螺杆的转动，使套管在滑杆与直立轴承的配合作用下垂直向上移动，从而使套管推动把手向上移动，因此通过套管与螺杆的设定，使人们可根据实际情况来调节把手的高度，提高该装置的实用性；
15.2.转动螺杆，使套管带动两组支板向下移动，直至两组承接杆挤压横支架，承接杆受到挤压后向后退，压缩弹簧，同时承接杆推动l型齿条向上移动，l型齿条的移动使齿轮转动，齿轮通过杆一，使l型卡杆沿着导柱移动，使l型卡杆另一端脱离对卡槽的限制，因此通
过固定机构的设定，便于人们对把手的安装与拆卸，提高了人们对把手的保养效率。
附图说明
16.图1为本实用新型结构局部剖视示意图；
17.图2为本实用新型结构调高组件与横支架组合局部剖视示意图；
18.图3为图2中a处放大图。
19.图中：1、横支架；2、调高组件；3、把手；4、卡槽；5、内管；6、气压管；201、螺杆；202、套管；203、支板；204、滑杆；205、固定机构；2051、齿轮；2052、轴一；2053、杆一；2054、l型齿条；2055、承接杆；2056、l型卡杆；2057、导柱；2058、弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车气叉调节骑行高度的组件，包括横支架1，横支架1上设置具有调高及固定功能的调高组件2，调高组件2一端设置把手3，把手3上对称设置两组卡槽4，调高组件2包括螺杆201，螺杆201螺接套管202，套管202两侧对设置两组支板203，支板203一端固定连接滑杆204，滑杆204上设置直立轴承，直立轴承嵌入横支架1，支板203内设置固定机构205，横支架1两端对称设置两组内管5，内管5滑动连接气压管6，螺杆201一端设置轴承，轴承嵌入横支架1中部，其中，其中套管202内置螺纹孔，把手3中部设置定位孔，定位孔内径等于套管202的外径，定位孔插接套管202，当需要将把手3调高时，转动螺杆201，螺杆201的转动，使套管202在滑杆204与直立轴承的配合作用下垂直向上移动，从而使套管202推动把手3向上移动，因此通过套管202与螺杆201的设定，使人们可根据实际情况来调节把手3的高度，提高该装置的实用性；
22.固定机构205包括齿轮2051，齿轮2051中部连接轴一2052，齿轮2051一侧设置杆一2053，杆一2053一端设置l型卡杆2056，l型卡杆2056滑动连接导柱2057，齿轮2051啮合l型齿条2054，l型齿条2054连接承接杆2055，承接杆2055上套设弹簧2058，轴一2052一端设置轴承，轴承嵌入支板203，承接杆2055上设置两组直立轴承，直立轴承嵌入支板203，杆一2053两端对称设置两组销轴，销轴一端设置轴承，一组轴承嵌入齿轮2051偏离轴心一侧，另一组轴承嵌入l型卡杆2056一端，导柱2057位于支板203端部设置的矩形孔内，l型卡杆2056另一端卡接卡槽4，其中当需要拆卸把手3时，转动螺杆201，使套管202带动两组支板203向下移动，直至两组承接杆2055挤压横支架1，承接杆2055受到挤压后向后退，压缩弹簧2058，同时承接杆2055推动l型齿条2054向上移动，l型齿条2054的移动使齿轮2051转动，齿轮2051通过杆一2053，使l型卡杆2056沿着导柱2057移动，使l型卡杆2056另一端脱离对卡槽4的限制，然后可直接将把手3从套管202上拆下，因此通过固定机构205的设定，便于人们对把手3的安装与拆卸，提高了人们对把手3的保养效率。
23.工作原理：使用过程中，当需要将把手3调高时，转动螺杆201，螺杆201的转动，使套管202在滑杆204与直立轴承的配合作用下垂直向上移动，从而使套管202推动把手3向上
移动，当需要拆卸把手3时，转动螺杆201，使套管202带动两组支板203向下移动，直至两组承接杆2055挤压横支架1，承接杆2055受到挤压后向后退，压缩弹簧2058，同时承接杆2055推动l型齿条2054向上移动，l型齿条2054的移动使齿轮2051转动，齿轮2051通过杆一2053，使l型卡杆2056沿着导柱2057移动，使l型卡杆2056另一端脱离对卡槽4的限制，然后可直接将把手3从套管202上拆下。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种自行车气叉调节骑行高度的组件，包括横支架(1)，其特征在于：所述横支架(1)上设置具有调高及固定功能的调高组件(2)，所述调高组件(2)一端设置把手(3)，所述把手(3)上对称设置两组卡槽(4)；所述调高组件(2)包括螺杆(201)，所述螺杆(201)螺接套管(202)，所述套管(202)两侧对设置两组支板(203)，所述支板(203)一端固定连接滑杆(204)，所述滑杆(204)上设置直立轴承，所述直立轴承嵌入横支架(1)，所述支板(203)内设置固定机构(205)。2.根据权利要求1所述的一种自行车气叉调节骑行高度的组件，其特征在于：所述固定机构(205)包括齿轮(2051)，所述齿轮(2051)中部连接轴一(2052)，齿轮(2051)一侧设置杆一(2053)，所述杆一(2053)一端设置l型卡杆(2056)，所述l型卡杆(2056)滑动连接导柱(2057)，所述齿轮(2051)啮合l型齿条(2054)，所述l型齿条(2054)连接承接杆(2055)，所述承接杆(2055)上套设弹簧(2058)。3.根据权利要求1所述的一种自行车气叉调节骑行高度的组件，其特征在于：所述横支架(1)两端对称设置两组内管(5)，所述内管(5)滑动连接气压管(6)。4.根据权利要求1所述的一种自行车气叉调节骑行高度的组件，其特征在于：所述螺杆(201)一端设置轴承，所述轴承嵌入横支架(1)中部。5.根据权利要求2所述的一种自行车气叉调节骑行高度的组件，其特征在于：所述轴一(2052)一端设置轴承，所述轴承嵌入支板(203)，所述承接杆(2055)上设置两组直立轴承，所述直立轴承嵌入支板(203)。6.根据权利要求2所述的一种自行车气叉调节骑行高度的组件，其特征在于：所述杆一(2053)两端对称设置两组销轴，所述销轴一端设置轴承，一组所述轴承嵌入齿轮(2051)偏离轴心一侧，另一组所述轴承嵌入l型卡杆(2056)一端。7.根据权利要求2所述的一种自行车气叉调节骑行高度的组件，其特征在于：所述导柱(2057)位于支板(203)端部设置的矩形孔内，所述l型卡杆(2056)另一端卡接卡槽(4)。

技术总结
本实用新型涉及自行车气叉调节骑行高度的组件技术领域，具体为一种自行车气叉调节骑行高度的组件，包括横支架，横支架上设置具有调高及固定功能的调高组件，调高组件一端设置把手，把手上对称设置两组卡槽；调高组件包括螺杆，螺杆螺接套管，套管两侧对设置两组支板，支板一端固定连接滑杆，滑杆上设置直立轴承，直立轴承嵌入横支架，支板内设置固定机构，转动螺杆，螺杆的转动，使套管在滑杆与直立轴承的配合作用下垂直向上移动，从而使套管推动把手向上移动，因此通过套管与螺杆的设定，使人们可根据实际情况来调节把手的高度，提高该装置的实用性。置的实用性。置的实用性。


技术研发人员：邓成 邓有学 刘悦 刘清
受保护的技术使用者：深圳顺义和科技有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/3/8