1.本实用新型涉及挂车技术领域，尤其涉及一种方便使用的集装箱式挂车。
背景技术：
2.挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车。
3.现有的挂车由于没有对车箱内的空间进行分割，将不同的货物堆在一起，卸载时，员工可能会将包装类似的货物弄混淆，进而运输到错误的地方，造成不必要的麻烦，为了解决上述问题，需要设计一种方便使用的集装箱式挂车。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便使用的集装箱式挂车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种方便使用的集装箱式挂车，包括车体，所述车体上侧壁设有两个遮挡板，两个所述遮挡板的相对侧壁均设有凹槽，两个所述凹槽内壁均固定连接有电动滑轨，两个所述电动滑轨侧壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块的相对侧壁均设有放置槽，两个所述放置槽内共同设有分隔板，两个所述遮挡板侧壁均设有润滑机构，所述润滑机构包括设置在遮挡板侧壁的放置腔，所述放置腔内壁连通设有出油管，所述放置腔内壁密封滑动连接有活塞板，所述放置腔内底部固定连接有气囊，所述遮挡板侧壁设有按压囊，所述按压囊通过进气管与气囊连通，所述进气管侧壁连通设有导气管，所述气囊下侧壁连通设有出气管。
7.优选地，两个所述导气管上均设有回气阀，两个所述进气管上均设有单向阀，两个所述气囊分别与两个活塞板下侧壁接触。
8.优选地，两个所述出气管内均设有密封塞，两个所述密封塞分别与两个出气管内壁螺纹连接。
9.优选地，两个所述出油管下端均设为漏斗型，两个所述出油管分别延伸至凹槽内，两个所述出油管分别位于两个电动滑轨正上端。
10.优选地，两个所述导气管均延伸至遮挡板外，两个所述出气管均延伸至遮挡板外。
11.优选地，两个所述放置腔内顶部均连通设有进油管，两个所述进油管的截面均为折线形结构。
12.优选地，两个所述进油管的上端均呈倾斜状，两个所述进油管分别延伸至两个遮挡板外。
13.本实用新型中具有以下有益效果：
14.1、电动滑轨带动分隔板移动，使员工可以根据运载货物的体积大小将车箱内的空间进行划分，将不同的货物分开放置，便于管理，还确保了员工在卸载货物时不会弄混淆；
15.2、多次按压按压囊，使活塞板向上移动，活塞板上的润滑油会沿着出油管滴落到电动滑轨上，对电动滑轨进行润滑，确保滑块移动时的顺利，并且，员工可以精准的控制润滑油的用量，不会对润滑油造成浪费。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种方便使用的集装箱式挂车的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种方便使用的集装箱式挂车的a处结构放大图。
18.图中：1车体、2遮挡板、3凹槽、4电动滑轨、5滑块、6放置槽、7分隔板、8放置腔、9出油管、10活塞板、11气囊、12出气管、13进气管、14导气管、15按压囊、16进油管。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-2，一种方便使用的集装箱式挂车，包括车体1，车体1上侧壁设有两个遮挡板2，两个遮挡板2的相对侧壁均设有凹槽3，两个凹槽3内壁均固定连接有电动滑轨4，两个电动滑轨4侧壁均滑动连接有滑块5，两个滑块5的相对侧壁均设有放置槽6，两个放置槽6内共同设有分隔板7。
21.两个遮挡板2侧壁均设有润滑机构，润滑机构包括设置在遮挡板2侧壁的放置腔8，初始状态下，放置腔8内装有润滑油，放置腔8内壁连通设有出油管9，出油管9下端设为漏斗型，出油管9延伸至凹槽3内，出油管9位于电动滑轨4正上端，确保润滑油会滴落到电动滑轨4上，放置腔8内顶部连通设有进油管16，进油管16的截面为折线形结构，进油管16的上端呈倾斜状，使润滑油快速的流进放置腔8内，进油管16延伸至遮挡板2外，放置腔8内壁密封滑动连接有活塞板10，放置腔8内底部固定连接有气囊11，气囊11与活塞板10下侧壁接触，遮挡板2侧壁设有按压囊15，按压囊15通过进气管13与气囊11连通，进气管13上设有单向阀，进气管13侧壁连通设有导气管14，导气管14上设有回气阀，导气管14延伸至遮挡板2外，气囊11下侧壁连通设有出气管12，出气管12内设有密封塞，密封塞与出气管12内壁螺纹连接，出气管12延伸至遮挡板2外。
22.使用时，启动电动滑轨4，可以带动滑块5移动，从而带动分隔板7移动，可以将车体1上的运货空间根据需要划分，需要对电动滑轨4进行保护时，按压按压囊15，按压囊15内的空气沿着进气管13进入气囊11内，气囊11膨胀，松开按压囊15时，导气管14附近的空气会沿着导气管14进入按压囊15内，使按压囊15内充满气体，多次按压按压囊15后，气囊11会带动活塞板10向上移动，从而带动润滑油向上移动，使润滑油可以进入出油管9，并沿着出油管9滴落到电动滑轨4上，实现对电动滑轨4的润滑保护。
23.需要添加润滑油时，将出气管12上的密封塞拧开，气囊11内的空气会沿着出气管12排出，气囊11收缩，会带动活塞板10向下移动，即可将润滑油从进油管16倒入放置腔8内。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。
技术特征：
1.一种方便使用的集装箱式挂车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上侧壁设有两个遮挡板(2)，两个所述遮挡板(2)的相对侧壁均设有凹槽(3)，两个所述凹槽(3)内壁均固定连接有电动滑轨(4)，两个所述电动滑轨(4)侧壁均滑动连接有滑块(5)，两个所述滑块(5)的相对侧壁均设有放置槽(6)，两个所述放置槽(6)内共同设有分隔板(7)，两个所述遮挡板(2)侧壁均设有润滑机构，所述润滑机构包括设置在遮挡板(2)侧壁的放置腔(8)，所述放置腔(8)内壁连通设有出油管(9)，所述放置腔(8)内壁密封滑动连接有活塞板(10)，所述放置腔(8)内底部固定连接有气囊(11)，所述遮挡板(2)侧壁设有按压囊(15)，所述按压囊(15)通过进气管(13)与气囊(11)连通，所述进气管(13)侧壁连通设有导气管(14)，所述气囊(11)下侧壁连通设有出气管(12)。2.根据权利要求1所述的一种方便使用的集装箱式挂车，其特征在于，两个所述导气管(14)上均设有回气阀，两个所述进气管(13)上均设有单向阀，两个所述气囊(11)分别与两个活塞板(10)下侧壁接触。3.根据权利要求1所述的一种方便使用的集装箱式挂车，其特征在于，两个所述出气管(12)内均设有密封塞，两个所述密封塞分别与两个出气管(12)内壁螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种方便使用的集装箱式挂车，其特征在于，两个所述出油管(9)下端均设为漏斗型，两个所述出油管(9)分别延伸至凹槽(3)内，两个所述出油管(9)分别位于两个电动滑轨(4)正上端。5.根据权利要求3所述的一种方便使用的集装箱式挂车，其特征在于，两个所述导气管(14)均延伸至遮挡板(2)外，两个所述出气管(12)均延伸至遮挡板(2)外。6.根据权利要求1所述的一种方便使用的集装箱式挂车，其特征在于，两个所述放置腔(8)内顶部均连通设有进油管(16)，两个所述进油管(16)的截面均为折线形结构。7.根据权利要求6所述的一种方便使用的集装箱式挂车，其特征在于，两个所述进油管(16)的上端均呈倾斜状，两个所述进油管(16)分别延伸至两个遮挡板(2)外。
技术总结
本实用新型公开了一种方便使用的集装箱式挂车，包括车体，所述车体上侧壁设有两个遮挡板，两个所述遮挡板的相对侧壁均设有凹槽，两个所述凹槽内壁均固定连接有电动滑轨，两个所述电动滑轨侧壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块的相对侧壁均设有放置槽，两个所述放置槽内共同设有分隔板，两个所述遮挡板侧壁均设有润滑机构，所述润滑机构包括设置在遮挡板侧壁的放置腔，所述放置腔内壁连通设有出油管，所述放置腔内壁密封滑动连接有活塞板。本实用新型使员工可以根据运载货物的体积大小将车箱内的空间进行划分，便于管理，确保了员工在卸载货物时不会弄混淆，还可以使员工可以精准的控制润滑油的用量，不会对润滑油造成浪费。不会对润滑油造成浪费。不会对润滑油造成浪费。
技术研发人员：邓顺田 马化举
受保护的技术使用者：梁山通源车业有限公司
技术研发日：2021.09.27
技术公布日：2022/3/8
再多了解一些
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