一种履带机械用托轮的制作方法

1.本实用新型涉及机械履带领域，具体涉及一种履带机械用托轮。


背景技术：

2.机械履带内包括有“四轮一带”，其中包括有履带、驱动轮、支重轮、导向轮和托轮，而托轮的作用是向上托住履带，使履带有一定的张紧度。
3.现有的托轮在履带上使用过程中要使履带具有一定的张紧度，因此托轮通常使用液压杆固定在车辆的，而液压杆的收缩可以控制履带的收紧，而液压杆通常是通过驾驶员操作伸缩，机械履带在工作过程中，履带实际的弹性差，因此履带容易断裂，且使用履带作为移动的机械，通常需要适用于较为恶劣的路况，而现有的托轮在泥泞沼泽的路段工作过程中表面会附着大量的泥泞，因此会增加托轮的重量，容易导致履带故障，使用效果差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种履带机械用托轮，以解决技术中的上述不足之处。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种履带机械用托轮，包括托轮主体，所述托轮主体的一侧外壁中央位置开有贯穿的活动口，所述活动口的内壁活动连接有轴承套管，所述轴承套管的内壁固定设有转杆，所述转杆的两侧外壁分别活动连接有第一轴承和第二轴承。
6.优选的，所述托轮主体的两端外壁固定设有防脱盘，通过防脱盘能够避免本实用新型在履带内脱落，所述托轮主体的一侧外壁固定设有等距离分布的齿柱，履带能够带动本实用新型旋转，所述转杆的两端外壁固定设有限位盘。
7.优选的，两个所述第一轴承的顶部外壁固定设有竖直向上的固定柱，所述固定柱的顶部外壁固定设有竖直向上的滑动柱，所述滑动柱的顶部一端固定设有活塞片，所述活塞片的顶部一端固定设有伸缩弹簧。
8.优选的，所述固定柱的顶部设有负压柱，所述负压柱的底部外壁开有负压腔，所述伸缩弹簧的顶部一端和负压腔的顶部内壁固定连接，所述负压柱的顶部设有液态推杆，所述液态推杆的输出端和负压柱的顶部一端固定连接。
9.优选的，所述液态推杆的顶部一端固定设有固定板，所述固定板的顶部四角开有固定孔，所述固定孔的内壁配有相适配的螺栓，便于将本实用新型固定于工程车辆底盘上。
10.优选的，所述第二轴承的一侧外壁固定设有双面弧形刮板，所述双面弧形刮板的一端固定设有连接杆，所述连接杆的一端和固定柱的一侧外壁固定连接。
11.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
12.托轮主体通过履带在车辆移动过程中旋转，托轮主体的两侧外壁设有双面弧形刮板，双面弧形刮板通过连接杆和固定柱固定连接，托轮主体旋转而双面弧形刮板保持不动，托轮主体外壁吸附上的泥土能够通过双面弧形刮板刮去，避免托轮主体的外壁附着大量的泥土，避免过于增加托轮主体的重量，有利于提高本实用新型的使用效果。
13.通过固定板上开有的固定孔将本实用新型和车辆的底盘底部固定，履带工作过程中托轮主体的外壁和履带的内壁贴合，托轮主体开始旋转，通过滑动柱顶部设有的活塞片和负压腔的内壁滑动连接，使滑动柱和负压腔有一定的弹性和收紧作用，同时配合负压腔内设有的伸缩弹簧，进一步提高了本实用新型的张紧度。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型托轮主体立体结构示意图；
17.图3为本实用新型负压柱剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型双面弧形刮板立体结构示意图。
19.附图标记说明：
20.1托轮主体、2防脱盘、3齿柱、4活动口、5轴承套管、6转杆、7限位盘、8第一轴承、9固定柱、10滑动柱、11活塞片、12伸缩弹簧、13负压柱、14负压腔、15液态推杆、16固定板、17固定孔、18第二轴承、19双面弧形刮板、20连接杆。
具体实施方式
21.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
22.实施例一
23.参照说明书附图1-4，一种履带机械用托轮，包括托轮主体1，所述托轮主体1的一侧外壁中央位置开有贯穿的活动口4，所述活动口4的内壁活动连接有轴承套管5，所述轴承套管5的内壁固定设有转杆6，所述转杆6的两侧外壁分别活动连接有第一轴承8和第二轴承18，所述托轮主体1的两端外壁固定设有防脱盘2，通过防脱盘2能够避免本实用新型在履带内脱落，所述托轮主体1的一侧外壁固定设有等距离分布的齿柱3，履带能够带动本实用新型旋转，所述转杆6的两端外壁固定设有限位盘7。
24.实施例二
25.基于实施例一的基础上，两个所述第一轴承8的顶部外壁固定设有竖直向上的固定柱9，所述固定柱9的顶部外壁固定设有竖直向上的滑动柱10，所述滑动柱10的顶部一端固定设有活塞片11，所述活塞片11的顶部一端固定设有伸缩弹簧12，所述固定柱9的顶部设有负压柱13，所述负压柱13的底部外壁开有负压腔14，所述伸缩弹簧12的顶部一端和负压腔14的顶部内壁固定连接，所述负压柱13的顶部设有液态推杆15，所述液态推杆15的输出端和负压柱13的顶部一端固定连接，通过滑动柱10顶部设有的活塞片11和负压腔14的内壁滑动连接，使滑动柱10和负压腔14有一定的弹性和收紧作用，同时配合负压腔14内设有的伸缩弹簧12，提高了本实用新型的张紧度。
26.实施例三
27.基于实施例一的基础上，所述液态推杆15的顶部一端固定设有固定板16，所述固
定板16的顶部四角开有固定孔17，所述固定孔17的内壁配有相适配的螺栓，便于将本实用新型固定于工程车辆底盘上，所述第二轴承18的一侧外壁固定设有双面弧形刮板19，所述双面弧形刮板19的一端固定设有连接杆20，所述连接杆20的一端和固定柱9的一侧外壁固定连接。
28.本实用新型工作原理：
29.参照说明书附图1-4，首先将本实用新型安装于工程车辆的履带上，通过固定板16上开有的固定孔17将本实用新型和车辆的底盘底部固定，履带工作过程中托轮主体1的外壁和履带的内壁贴合，托轮主体1开始旋转，通过滑动柱10顶部设有的活塞片11和负压腔14的内壁滑动连接，使滑动柱10和负压腔14有一定的弹性和收紧作用，同时配合负压腔14内设有的伸缩弹簧12，进一步提高了本实用新型的张紧度，配合负压腔14顶部设有的液态推杆15，能够使履带工作过程中具有良好的弹性，能够避免履带在工作过程中断裂，履带在有大量泥泞的路段工作过程中，托轮主体1通过履带在车辆移动过程中旋转，托轮主体1的两侧外壁设有双面弧形刮板19，双面弧形刮板19通过连接杆20和固定柱9固定连接，托轮主体1旋转而双面弧形刮板19保持不动，托轮主体1外壁吸附上的泥土能够通过双面弧形刮板19刮去，避免托轮主体1的外壁附着大量的泥土，避免过于增加托轮主体1的重量，有利于提高本实用新型的使用效果。
30.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。