停车位值守设备的制作方法

1.本实用新型涉及一种停车位值守设备。


背景技术：

2.随着经济的迅猛发展，国民经济水平的不断提高，汽车这种交通工具越来越普遍的被使用，近几年汽车的大量增加导致车位的急剧短缺，虽然部分车主购买了车位，但是仍然经常出现车位被占用的情况，被占车位叫车主们叫苦不迭。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种使用方便的停车位值守设备，实现无人值守，有效防止停车位被占用。
4.本实用新型采用以下方案实现：一种停车位值守设备，包括能在停车位中间和边缘之间往复移动的值守车，停车位上安装有用以值守车移动导向的轨道。
5.进一步的，所述值守车和停车位或轨道之间设置有防止值守车脱离轨道的防脱机构。
6.进一步的，所述防脱机构包括轨道侧边延伸出的限位挡条，所述值守车底部固定连接有卡在限位挡条下侧并能相对限位挡条沿平行于轨道方向滑动的防脱板。
7.进一步的，所述轨道为两条且平行设置的，轨道上具有v型直线导轨，值守车底部安装有与v型直线导轨滚动配合的v型滚轮。
8.进一步的，所述值守车上安装有将值守车限制在停车位中间或边缘的锁定机构。
9.进一步的，所述锁定机构包括安装在值守车内底部并位于轨道上方的推拉式电磁铁，轨道两端分别设有供推拉式电磁铁的推拉杆插入的锁止孔；值守车内底部安装有位于轨道上方的行程开关，轨道两端分别设有用以触碰行程开关的触头杆的感应凸块。
10.进一步的，所述值守车内安装有控制电路板、信号接收器、驱动电机、减速器、主蓄电池和备用蓄电池；值守车一侧设置有可向外打开的门板，门板通过锁具固锁在值守车上。
11.进一步的，所述值守车顶部安装有太阳能板。
12.进一步的，所述值守车顶部安装有警示牌或用以种植植物的盆体，警示牌通过螺钉固定于值守车顶部。
13.进一步的，所述值守车顶部设有用以固定种植盆的夹持机构，所述夹持机构包括四个分布在种植盆四周的夹持板，所述夹持板下端设有向外延伸出的连接板，所述连接板从一导向座中间穿过并能相对其滑动，导向座上侧开设有螺纹孔并且螺纹孔中连接有用以锁紧连接板的锁紧螺钉。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型停车位值守设备设计合理，使用方便，实用性强，灵活性好，实现无人值守，有效防止停车位被占用。
15.为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例一值守车左右移动方式的俯视图；
17.图2是本实用新型实施例一值守车前后移动方式的俯视图；
18.图3是本实用新型实施例一值守车与轨道配合示意图；
19.图4是本实用新型实施例二值守车侧视图；
20.图5是本实用新型实施例三值守车侧视图；
21.图6是本实用新型实施例四值守车侧视图；
22.图7是本实用新型实施例四值守车俯视图；
23.图中标号说明：100-停车位、200-值守车、210-v型滚轮、220-防脱板、230-推拉式电磁铁、240-行程开关、250-太阳能板、260-警示牌、270-盆体、280-夹持板、281-夹持板、290-导向座、291-锁紧螺钉、300-轨道、310-v型直线导轨、320-限位挡条、321-锁止孔、322-感应凸块、400-种植盆。
具体实施方式
24.实施例一：如图1~3所示，一种停车位值守设备，包括能在停车位200中间和边缘之间往复移动的值守车200，停车位上安装有用以值守车移动导向的轨道300；值守车可以通过像车位锁那样的遥控钥匙来控制移动，值守车可以采用图1中前后移动的方式，也可以采用图2中左右移动的方式，还可以采用斜向移动的方式将值守车从停车位中间移动到斜后方；该停车位值守设备可以防止停车位被他人占用，同时还可以在值守车200上放置装饰品或者植物等设施来提升景观；该停车位值守设备使用方便，实现无人值守，有效防止停车位被占用。
25.在本实施例中，所述值守车和停车位或轨道之间设置有防止值守车脱离轨道的防脱机构。
26.在本实施例中，所述防脱机构包括轨道侧边设有延伸出的限位挡条320，所述值守车底部固定连接有卡在限位挡条下侧并能相对限位挡条沿平行于轨道方向滑动的防脱板220；利用防脱板220卡在限位挡条下方，可以阻止值守车被向上提起，进而可以防止他人随意移动值守车。
27.在本实施例中，所述轨道为两条且平行设置的，轨道上具有v型直线导轨310，值守车200底部安装有与v型直线导轨滚动配合的v型滚轮210；采用v型直线导轨310可以防止轨道上沉积尘土或者杂物。
28.在本实施例中，值守车上安装有将值守车限制在停车位中间或边缘的锁定机构。
29.在本实施例中，所述锁定机构包括安装在值守车200内底部并位于轨道上方的推拉式电磁铁230，轨道两端分别设有供推拉式电磁铁的推拉杆插入的锁止孔321；推拉式电磁铁230具体位于轨道的限位挡条上方，锁止孔也设置在轨道的限位挡条上，推拉式电磁铁230可以在两侧轨道的限位挡条上方都安装，也可以只在一侧轨道的限位挡条上方安装；当值守车移动到停车位中间或者边缘到位时，推拉式电磁铁230的推拉杆插入锁止孔321中，以限制值守车移动；推拉式电磁铁230的推拉杆在通电时向上收缩，在断电时利用弹簧推动其向下伸出插入锁止孔321中，可以保证在断点时值守车处于锁止状态；值守车200底部开设有供推拉式电磁铁230的推拉杆穿过的通孔。
30.在本实施例中，值守车内底部安装有位于轨道上方的行程开关240，轨道两端分别设有用以触碰行程开关的触头杆的感应凸块322，行程开关240具体位于轨道的限位挡条上方，感应凸块322也设置在轨道的限位挡条上，行程开关240可以在两侧轨道的限位挡条上方都安装，也可以只在一侧轨道的限位挡条上方安装；感应凸块两端设置有斜坡；值守车在移动到位时，行程开关的触头杆触碰到感应凸块322，进而控制值守车停止移动，同时控制推拉式电磁铁230的推拉杆插入锁止孔中。
31.在本实施例中，所述值守车200内安装有控制电路板、信号接收器、驱动电机、减速器、主蓄电池和备用蓄电池，值守车底部具有一前一后的两对v型滚轮，驱动电机的主轴和减速器的动力输入端连接，减速器的动力输出端和其中一对v型滚轮的转轴同轴连接；值守车一侧设置有可向外打开的门板，门板通过锁具固锁在值守车上；信号接收器和车上的信号发射器配合来控制值守车工作，信号发射器可以采用遥控钥匙实现遥控控制，也可以采用rfid信号发射器实现自动感应控制，车主从停车位驶出后，通过信号发射器控制值守车移动到停车位中间；车主在将车停入停车位之前，通过信号发射器控制值守车移动至停车位边缘让位供车停入停车位。
32.在本实施例中，所述值守车顶部安装有太阳能板250；可以利用太阳能板250来为主蓄电池充电，在主蓄电池没电时，可以由备用蓄电池供电保证设备正常工作，而将主蓄电池取出进行充电。
33.实施例二：如图4所示，本实施例与实施例一区别在于值守车顶部结构不同，本实施例中，所述值守车顶部安装有警示牌260，警示牌通过螺钉固定于值守车顶部，警示牌上可以有“私家车位”、“请勿占用”等字样；也可以同时安装有太阳能板和警示牌。
34.实施例三：如图5所示，本实施例与实施例一区别在于值守车顶部结构不同，本实施例中，为了提升景观效果，所述值守车顶部安装有用以种植植物的盆体270，值守车上可以种植植物。
35.实施例四：如图6~7所示，本实施例与实施例一区别在于值守车顶部结构不同，本实施例中，值守车可以直接摆放盆栽，所述值守车顶部设有用以固定种植盆的夹持机构，夹持夹钩固定住盆栽的种植盆，以防止其掉落；所述夹持机构包括四个分布在种植盆四周的夹持板280，四个夹持板分别位于种植盆的前后左右；所述夹持板下端设有向外延伸出的连接板281，所述连接板从一导向座290中间穿过并能相对其滑动，导向座上侧开设有螺纹孔并且螺纹孔中连接有用以锁紧连接板的锁紧螺钉291；通过滑动调节夹持板的位置，使得夹持机构可以适应不同大小的种植盆，同时也适用于矩形的种植盆。
36.上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
37.本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
38.另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
39.本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
40.最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。