一种自由组合作业人行通道的制作方法

1.本实用新型属于作业层人行通道技术领域，具体涉及一种自由组合作业人行通道。


背景技术：

2.在工程施工过程中，进行钢筋绑扎施工及混凝土浇筑时，施工人员在绑扎待浇筑的作业层行走没有采取特定措施，直接行走在已绑扎好的钢筋面易导致钢筋变形，不能有效保护钢筋绑扎面，使得部分钢筋保护层面厚度不满足要求，进而需要对施工作业层面进行二次修复，费时费力，且施工效率低下。因此，现在多通过在钢筋绑扎作业面设立人行通道，用于施工人员的行走，但现有的人行通道通过燕尾槽结构、伸缩结构的方式，用以实现多个人行通道间的连接，拼接结构不稳定，存在一定安全隐患。
3.公布号为cn212562521u公开了一种伸缩式作业层人行通道，通过端尾模块、中部模块和端头模块间依次连接，实现多个人行通道的连接，使得人行通道长度可调节，但各模块尺寸有限，对于可连接的人行通道有数量限制，且可伸缩结构不够稳定。


技术实现要素：

4.本实用新型在于提供一种有效保护钢筋绑扎面的自由组合作业人行通道，通过支撑结构支撑人行通道，使其立于钢筋绑扎面上，并通过人行通道尾端的卡件连接下一人行通道上的固定轴，实现多个人行通道间的稳定连接，进而方便施工人员行走和作业，起到有效保护钢筋绑扎面的作用。
5.一种自由组合作业人行通道，包括支撑结构、格栅马道和连接结构，所述支撑结构连接所述格栅马道的底部，所述连接结构包括固定轴和卡件，所述固定轴设置在格栅马道首端和两侧，所述卡件设置在所述格栅马道尾端两侧，所述卡件连接下一人行通道上的所述固定轴；通过在格栅马道首端和两侧设置固定轴，利用格栅马道尾端的卡件扣接下一人行通道上的固定轴，实现多个人行通道的稳固连接，进而方便施工人员行走和作业。
6.进一步的，所述卡件包括弧形卡环和弧形卡销；所述固定轴为圆柱状；所述弧形卡环包括沿所述固定轴周向方向半包围该所述固定轴的第一弧面；所述弧形卡销包括与所述第一弧面同轴心的第二弧面；所述弧形卡环与所述弧形卡销可相对转动地连接，并在转动后形成锁紧所述固定轴的第一状态、或未锁紧所述固定轴的第二状态；同轴心的设计便于弧形卡销能够沿圆柱形的固定轴绕动，使得能够通过移动弧形卡销改变卡件连接状态，用于实现卡件与下一人行通道上固定轴的锁闭和解锁，增强多个人行通道连接的稳定性，以方便施工人员站立作业。
7.进一步的，所述第一弧面的弧度为180
°
；第一状态时，所述第一弧面与所述第二弧面部分重叠；第二状态时，所述第一弧面与所述第二弧面完全重叠；第一弧面180
°
的弧度设置便于弧形卡环扣接固定轴。
8.进一步的，所述弧形卡销上设有槽道，利用销轴穿过所述槽道后与所述弧形卡环
连接，且所述销轴可移动地置于所述槽道内；通过改变销轴在槽道内的位置，改变卡件的连接状态。
9.进一步的，所述销轴和所述槽道均为两个；通过两个可相对移动的销轴和槽道，提高弧形卡环扣接的稳定性。
10.进一步的，所述支撑结构包括锥形管和支座，所述锥形管顶部呈方形，所述锥形管的顶部连接所述格栅马道，所述锥形管底部开设第一凹槽，通过所述第一凹槽连接所述支座，所述支座呈球形；通过球形支座与钢筋绑扎面接触，使得接触面积小的同时保证人行通道的整体结构稳定。
11.进一步的，所述固定轴包括主固定轴和侧固定轴，所述主固定轴连接所述格栅马道首端，所述侧固定轴连接所述格栅马道两侧，所述侧固定轴的长度与两个所述卡件间的间距相等；不同位置的固定轴，用于实现人行通道间的直线连接或直角连接；同时等间距的卡件间和固定轴的长度，使得连接过程中卡件不会沿固定轴左右移动，使得连接稳固。
12.进一步的，所述格栅马道包括横梁和格栅板，所述格栅板两端分别连接所述横梁，所述横梁一端开设第二凹槽，相邻两个所述横梁上通过所述第二凹槽连接所述主固定轴，所述横梁远离所述格栅板的一侧所述横梁连接所述侧固定轴；通过在格栅马道首端和两侧分别设置主固定轴和侧固定轴，为多个人行通道的连接提供连接位置，便于人行通道间的互相连接。
13.本实用新型的有益效果为：
14.通过在格栅马道首端和两侧设置固定轴，利用格栅马道尾端的卡件扣接下一人行通道上的固定轴，实现多个人行通道的稳固连接，进而方便施工人员行走和作业，同时有效保护钢筋绑扎面；通过将弧形卡环扣接在下一人行通道的主固定轴上，实现多个人行通道的直线连接，弧形卡环扣接在下一人行通道的侧固定轴上，实现人行通道的直角连接，多个方向的连接用于满足不同需要，以方便施工人员站立作业；通过卡销与弧形卡环的不同连接状态，实现弧形卡环与固定轴的锁闭和解锁；整个结构简单，操作性强，连接稳定，保护钢筋绑扎面的同时保证施工人员的自身安全。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为卡件的结构示意图；
17.图3为支撑结构的结构示意图。
18.附图标记：
19.1、支撑结构；2、锥形管；3、支座；4、格栅板；5、横梁；6、主固定轴；7、侧固定轴；8、卡件；9、弧形卡环；10、弧形卡销；11、销轴；12、槽道；13、第一弧面；14、第二弧面；15、第一凹槽；16、第二凹槽。
具体实施方式
20.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用
新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
23.图1所示的是一种自由组合作业人行通道，包括支撑结构1、格栅马道和连接结构，所述支撑结构1连接所述格栅马道的底部，所述连接结构包括固定轴和卡件8，所述固定轴设置在格栅马道首端和两侧，所述卡件8设置在所述格栅马道尾端两侧，所述卡件8连接下一人行通道上的所述固定轴。
24.在本实施例中，通过在格栅马道首端和两侧设置固定轴，利用格栅马道尾端的卡件8扣接下一人行通道上的固定轴，实现多个人行通道的稳固连接，进而方便施工人员行走和作业。
25.具体来说，如图2所示，卡件8包括弧形卡环9和弧形卡销10；固定轴为圆柱形；弧形卡环9包括沿固定轴周向方向半包围该固定轴的第一弧面13，第一弧面13的弧度为180
°
，第一弧面13的180
°
弧度的设置便于弧形卡环9扣接固定轴；弧形卡销10包括与第一弧面13同轴心的第二弧面14，同轴心的设计便于弧形卡销10能够沿圆柱形的固定轴绕动，使得能够通过移动弧形卡销10改变卡件8连接状态；弧形卡环9与弧形卡销10可相对转动地连接，并在转动后形成锁紧固定轴的第一状态、或未锁紧固定轴的第二状态，第一状态时，第一弧面13与第二弧面14部分重叠，第二状态时，第一弧面13与第二弧面14完全重叠；通过第一状态和第二状态，用于实现卡件8与下一人行通道上固定轴的锁闭和解锁，增强多个人行通道连接的稳定性，以方便施工人员站立作业。
26.具体来说，弧形卡销10上设有两个槽道12，利用两个销轴11分别穿过两个槽道12后连接弧形卡环9，且销轴11可沿槽道12上下移动；通过两个可相对移动的销轴11和槽道12，提高弧形卡环9连接的稳定性。
27.在本实施例中，每个格栅马道底部安装四个支撑结构1；如图3所示，支撑结构1包括锥形管2和支座3，锥形管2顶部呈方形，锥形管2的顶部连接格栅马道的底部，锥形管2底部开设第一凹槽15，第一凹槽15连接球形支座3；通过支座3与钢筋绑扎面接触，使得接触面积小的同时保证人行通道的整体结构稳定。
28.在本实施例中，固定轴包括主固定轴6和侧固定轴7，主固定轴6连接格栅马道的首端，侧固定轴7连接格栅马道两侧，通过将弧形卡环9扣接下一人行通道的主固定轴6，实现多个人行通道的直线连接，通过将弧形卡环9扣接在下一人行通道的侧固定轴7，实现人行通道的直角连接，多个方向的连接用于满足不同需要，以方便施工人员站立作业；侧固定轴
7的长度与两个卡件8间的间距相等，等距的侧固定轴7长度与卡件8间距，使得卡件8连接侧固定轴7时，不会左右移动，进而实现稳固连接。
29.具体来说，格栅马道包括横梁5和格栅板4，格栅板4两端分别连接两个横梁5，在横梁5伸出格栅板4的一端开设第二凹槽16，两个横梁5通过第二凹槽16连接主固定轴6，远离格栅板4的一侧横梁5上连接侧固定轴7；通过在格栅马道首端和两侧分别设置主固定轴6和侧固定轴7，为多个人行通道的连接提供连接位置，便于人行通道间的互相连接。
30.本实用新型的工作原理为：
31.使用时，将人行通道通过四个支撑结构1立于施工作业面上，沿槽道12向上滑动弧形卡销10，使得卡件8处于未锁紧的第二状态；人行通道间直线连接时，将弧形卡环9扣接在下一人行通道的主固定轴6上；人行通道直角连接时，将弧形卡环9扣接在下一人行通道的侧固定轴7上；连接完成后，沿槽道12同轴心向下滑动弧形卡销10，锁闭弧形卡环9和固定轴，使得卡件8处于锁紧的第一状态；实现多个人行通道的连接。
32.拆除时，沿槽道12方向向上滑动弧形卡销10，打开与弧形卡环9的锁闭角度，进而解锁弧形卡环9与固定轴的连接，实现多个人行通道的脱离。
33.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。