一种基于射频识别技术的电子测量仪器的制作方法

1.本实用新型涉及电子设备技术领域，具体为一种基于射频识别技术的电子测量仪器。


背景技术：

2.停车场智能化设备指停车管理采用现代计算机网络监控指挥系统，包括智能化计时计费管理系统、网络多点运作信息传递系统、自动化电脑操作系统、消防火警报警系统、防盗窃报警系统、电视监控(可视和不可视)、对讲系统组成的多功能设备。智能化设备分为主系统和子系统，主系统即中心控制室，子系统即各自独立按程序操作，并将操作信息及时反馈给主系统加以汇总，发出新的指令；车牌自动识别器，即控制系统，是停车场系统的中枢，是停车场系统的核心部件，通过他与pc主机信息的相互交换处理，负责整个进出口控制部分的输入、输出信息的处理、储存和控制等，与收费管理电脑联网运行，接收管理电脑下载的时钟、系统参数和停车辆黑名单等，上传车辆入场信息；传统车牌识别装置固定设立在停车场出入口固定位置，测量范围小，停车场出入口易发生轻微交通事故，传统车牌识别装置独立设置，无保护措施，容易被车辆撞击损坏内部精密部件。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供了一种基于射频识别技术的电子测量仪器，达到调节检测视角，保护测量仪器的目的。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于射频识别技术的电子测量仪器，包括车牌识别器，所述车牌识别器下方设置有支撑杆，所述车牌识别器与支撑杆之间设置有调节装置，所述调节装置包括第一齿轮、调节箱、金属球、第二齿轮、转杆、把手、插销，所述第一齿轮固定安装在车牌识别器的下表面上，所述调节箱上面开口设置，所述调节箱的底面与支撑杆的顶端固定连接，所述调节箱通过金属球与车牌识别器活动连接，所述金属球固定连接在车牌识别器下表面上，所述金属球卡接在调节箱上表面上开设的环形滑槽内，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述转杆的一端与第二齿轮固定连接，所述转杆贯穿调节箱的一侧，且所述转杆通过轴承与调节箱转动连接，所述转杆远离第二齿轮的一端与把手固定连接，所述插销贯穿把手，且所述插销与把手滑动连接，所述插销的一端插接在调节箱外壁上开设的插槽内，所述支撑杆底端固定连接有底座，所述底座背面固定连接有安装板，所述安装板上设置有防撞击装置。
5.优选的，所述金属球数量为四个，四个所述金属球均匀设置在车牌识别器与调节箱之间。
6.优选的，所述第一齿轮与第二齿轮均为锥齿轮，所述第一齿轮的体积远大于第二齿轮的体积。
7.优选的，所述防撞击装置包括弹簧一、金属杆、活动板、弹簧二、挡块、橡胶垫、弹簧三、挡板，所述弹簧一的一端固定连接在安装板的正面，所述弹簧一远离安装板的一端固定
连接在活动板的背面，所述金属杆的一端固定安装在安装板的正面，所述金属杆的一侧与活动板贴合，所述活动板通过弹簧一与安装板活动连接，所述弹簧二与挡块均设置在活动板上开设的滑槽内，所述弹簧二的一端与滑槽远离开口的内壁固定连接，所述弹簧二的另一端与挡块的一端固定连接，所述挡块部分滑动连接在滑槽内，所述橡胶垫固定安装在活动板的正面，所述弹簧三一端固定连接在活动板的上表面，所述弹簧三的另一端固定连接在挡板的一面，所述挡板的一面与活动板一面铰接，所述挡板一面与挡块接触连接。
8.优选的，所述弹簧一数量为两个，两个所述弹簧一对称设置在活动板背面两侧。
9.优选的，所述金属杆、弹簧二、挡块数量均为两个，两个所述金属杆、弹簧二、挡块对称设置在挡板两侧。
10.优选的，所述橡胶垫数量为四个，四个所述橡胶垫均匀分布在活动板的正面。
11.优选的，所述弹簧三数量为两个，两个所述弹簧三以挡板中线为对称轴对称设置在挡板上的两侧。
12.本实用新型提供了一种基于射频识别技术的电子测量仪器。具备以下有益效果：
13.(1)、本实用新型通过设置调节装置，可手动调节车牌识别器的监测范围，解决了传统车牌识别装置固定设立在停车场出入口固定位置，测量范围小的问题。
14.(2)、本实用新型通过设置防撞击装置，在受到车辆撞击时，可保护车牌识别器中的精密部件，解决了停车场出入口易发生轻微交通事故，传统车牌识别装置独立设置，无保护措施，容易被车辆撞击损坏内部精密部件的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型正视图；
16.图2为本实用新型正面剖视图；
17.图3为本实用新型调节装置剖视放大图；
18.图4为本实用新型b部位放大图；
19.图5为本实用新型俯面剖视图；
20.图6为本实用新型a部位放大图。
21.图中：1、车牌识别器；2、支撑杆；3、底座；4、安装板；5、调节装置；501、第一齿轮；502、调节箱；503、金属球；504、第二齿轮；505、转杆； 506、把手；507、插销；6、防撞击装置；601、弹簧一；602、金属杆；603、活动板；604、弹簧二；605、挡块；606、橡胶垫；607、弹簧三；608、挡板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种基于射频识别技术的电子测量仪器，包括车牌识别器1，车牌识别器1下方设置有支撑杆2，车牌识别器1与支撑杆2之间设置有调节装置5，调节装置5包括第一齿轮501、调节箱502、金属球503、第二齿轮504、转杆
505、把手506、插销507，第一齿轮501固定安装在车牌识别器1的下表面上，第一齿轮501与车牌识别器1共同运动，调节箱502上面开口设置，第一齿轮501通过调节箱502上方的开口设置在调节箱502中，调节箱502的底面与支撑杆2的顶端固定连接，调节箱502通过金属球503与车牌识别器1活动连接，金属球503固定连接在车牌识别器1下表面上，金属球503卡接在调节箱502上表面上开设的环形滑槽内，金属球503数量为四个，四个金属球503均匀设置在车牌识别器1与调节箱502之间，四个金属球503不仅使车牌识别器1与调节箱502 稳固连接，还能减小车牌识别器1与调节箱502之间的摩擦力，使车牌识别器1可轻松转动，第一齿轮501与第二齿轮504啮合，第二齿轮504转动可带动第一齿轮501转动，第一齿轮501与第二齿轮504均为锥齿轮，第一齿轮501的体积远大于第二齿轮504的体积，第二齿轮504大幅转动带动第一齿轮501小幅转动，使调整角度更小，调整更加精准，转杆505的一端与第二齿轮504固定连接，转杆505贯穿调节箱502的一侧，且转杆505通过轴承与调节箱502转动连接，转杆505转动带动第二齿轮504转动，转杆505 远离第二齿轮504的一端与把手506固定连接，把手506可带动转杆505转动，插销507贯穿把手506，且插销507与把手506滑动连接，插销507的一端插接在调节箱502外壁上开设的插槽内，插销507可将把手506固定在调节箱502的外壁上，支撑杆2底端固定连接有底座3，底座3背面固定连接有安装板4，安装板4上设置有防撞击装置6，防撞击装置6包括弹簧一601、金属杆602、活动板603、弹簧二604、挡块605、橡胶垫606、弹簧三607、挡板608，弹簧一601的一端固定连接在安装板4的正面，弹簧一601远离安装板4的一端固定连接在活动板603的背面，弹簧一601可用于缓冲撞击力，弹簧一601数量为两个，两个弹簧一601对称设置在活动板603背面两侧，两个弹簧一601使活动板603与安装板4连接更稳定，且增强缓冲效果，金属杆602的一端固定安装在安装板4的正面，金属杆602的一侧与活动板603 贴合，活动板603受力时与金属杆602相向运动，活动板603通过弹簧一601 与安装板4活动连接，弹簧二604与挡块605均设置在活动板603上开设的滑槽内，弹簧二604的一端与滑槽远离开口的内壁固定连接，弹簧二604的另一端与挡块605的一端固定连接，弹簧二604在正常情况下支撑挡块605 部分露出滑槽，卡住挡板608，挡块605部分滑动连接在滑槽内，活动板603 受力与金属杆602相向运动时，金属杆602挤压挡块605使之缩回滑槽内，解除挡块605对挡板608的卡紧状态，金属杆602、弹簧二604、挡块605数量均为两个，两个金属杆602、弹簧二604、挡块605对称设置在挡板608两侧，两个金属杆602、弹簧二604、挡块605使正常情况下挡板608被稳定卡在挡块605下方，防止挡板608遮挡车牌识别器1视野，橡胶垫606固定安装在活动板603的正面，橡胶垫606数量为四个，四个橡胶垫606均匀分布在活动板603的正面，四个橡胶垫606用于缓冲活动板603受到的撞击力，弹簧三607一端固定连接在活动板603的上表面，弹簧三607的另一端固定连接在挡板608的一面，弹簧三607数量为两个，两个弹簧三607以挡板608 中线为对称轴对称设置在挡板608上的两侧，两个弹簧三607在挡板608解除被挡块605的卡住状态时，及时稳定地将挡板608拉起保护车牌识别器1，挡板608的一面与活动板603一面铰接，挡板608一面与挡块605接触连接。
24.在使用时，将安装板4与固定墙体或立柱固定连接，拔出插销507，转动把手506，把手506转动带动转杆505转动，从而带动第二齿轮504转动，使第一齿轮501带动车牌识别器1转动，将车牌识别器1的摄像装置调整至正对停车场出入口，插入插销507使车牌识别器1固定；当本实用新型受车辆撞击时，橡胶垫606缓冲撞击力，活动板603受力向后运动，弹簧一
601受力形变缓冲撞击力，金属杆602挤压挡块605向滑槽内移动，使挡板608解除卡紧状态，弹簧三607形变产生的拉力将挡板608拉到竖立状态，防止车辆对车牌识别器1的直接撞击，保护车牌识别器1中的精密部件。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。