一种可调节的预紧式环箍的制作方法

1.本发明涉及环箍技术领域，具体涉及一种用于汽车管路连接的可调节预紧式环箍结构。


背景技术：

2.环箍是一种用于气路、水路、油路等管路接头紧固安装的连接装置，起到紧固、密封的作用，广泛应用于家用电器、汽车、工程机械等行业领域，可以用环箍连接的管材有普通胶管、塑料软管、钢管等类型。
3.现有的各型可调节环箍，存在着调节结构复杂，拆卸安装不便等问题，同时由于结构复杂导致了制造工艺要求高、易损坏、易松动等缺点，并且在使用中存在着一定的夹紧盲区，导致压紧效果不好，密封效果不佳等问题。


技术实现要素：

4.本发明目的是提供一种可调节内径及预紧力的环箍。
5.为实现以上目的，本发明技术方案为：
6.一种可调节的预紧式环箍，包括环箍主带、第一安装孔、第二安装孔，环箍主带为包括一个缺口的环形带状结构，第一安装孔设置在环箍主带一端，第二安装孔设置在环箍主带的另一端，第一安装孔及第二安装孔用于安装调节螺栓，其特征在于所述的预紧式环箍还包括弹性弓带、第一副带、第二副带；弹性弓带位于环箍主带上，第一副带用于与环箍主带形成完整的圆形结构，第二副带用于与弹性弓带的内侧连接。
7.进一步的是，所述的弹性弓带与环箍主带上的缺口相对设置。
8.进一步的是，所述的弹性弓带为m型带状结构。
9.进一步的是，所述的第一环箍副带为弧形带状结构。
10.进一步的是，所述的第一环箍副带四个角分别设置有一个第一卡槽。
11.进一步的是，所述的第一环箍副带紧贴环箍主带缺口处的内侧，环箍主带与第一环箍副带重合部分的侧边卡入四个第一卡槽内。
12.进一步的是，所述的第二环箍副带为弧形带状结构。
13.进一步的是，所述的第二环箍副带与第一环箍副带相对设置在环箍主带的内侧。
14.进一步的是，所述的第二环箍副带紧贴弹性弓带的内侧，第二环箍副带的中间点与弹性弓带的内侧固定在一起。
15.进一步的是所述的第二环箍副带3四个角分别设置有一个第二卡槽，弹性弓带与第二环箍副带重合部分的侧边卡入四个第二卡槽内。
16.本发明的有益效果是：
17.1.本发明环箍具有连续的调节功能，在一定调节程度内，环箍内径连续可调节，使环箍可以匹配不同外径的管材，使用范围广。
18.2.本发明环箍拧紧后可以施加较高的预紧力，主带及副带形成完整的环形，无夹
紧盲区，箍紧效果好，可以有效避免环箍松脱等问题。
19.3.本发明在环箍上设置弹性弓带，弹性弓带为m型带状结构，弹性弓带具有一定的弹性，可随着受力的变化产生适应性的形变，m型的带状结构相对普通的环形结构，在箍紧时，更易实现环箍内径的调整。
20.4.本发明通过拧动螺栓即可实现环箍内径的调整及预紧力的增减。
附图说明
21.图一为可调节的预紧式环箍总体结构示意图。
22.图二为可调节的预紧式环箍总体结构示意图。
23.图三为环箍主带结构示意图。
24.图四为环箍副带结构示意图。
25.图五为调节螺栓结构示意图。
26.图六为可调节的预紧式环箍结构实施效果图。
27.其中:环箍主带1；第一安装孔11；第二安装孔12；弹性弓带13；第一环箍副带2；第一卡槽21；第二环箍副带3；第二卡槽31；螺栓4；第一连接管5；第二连接管6。
具体实施方式
28.为了使发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本发明作进一步阐述。
29.本发明采用的技术方案，可调节的预紧式环箍结构具体包括：环箍主带1、第一环箍副带2、第二环箍副带3、调节螺栓4；环箍主带1、第一环箍副带2及第二环箍副带3一般由弹簧钢或其它具备弹性的钢材制成。
30.如图1至图3所示，环箍主带1为包括一个缺口的环形带状结构，环箍主带1一端设置第一安装孔11，另一端设置第二安装孔12，第一安装孔11及第二安装孔12用于安装调节螺栓4，调节螺栓4如图5所示；第一安装孔11及第二安装孔12的螺纹旋向相反，拧动调节螺栓时，可以调整两安装孔之间的距离，实现环箍内径的和预紧力的调节。
31.环箍主带1上设置弹性弓带13，弹性弓带13为m型带状结构，具体是将环箍主带1上与环箍主带1缺口相对的一段设置成m型；弹性弓带13具有一定的弹性，可随着受力的变化产生适应性的形变。
32.环箍主带1是环箍的主体结构，具有一定的弹性，内径可在一定范围内根据受力不同产生适应性的形变；环箍主带1使用时套装在管材外壁，起到固定连接的作用。
33.如图4所示，第一环箍副带2及第二环箍副带3均为弧形带状结构，第一环箍副带2四个角分别设置有一个第一卡槽21；第二环箍副带3四个角分别设置有一个第二卡槽31。
34.第一环箍副带2及第二环箍副带3均位于环箍主带1的内侧。
35.如图1及图2所示，第一环箍副带2紧贴环箍主带1内侧，具体是在靠近环箍主带1缺口处的内侧，第一环箍副带2可沿着环箍主带1进行有限度的移动，用于调整第一环箍副带2与环箍主带1的相对位置；第一环箍副带2与环箍主带1组合形成完整的圆形结构，以实现环箍对管材的紧固效果；四个第一卡槽21用于将第一环箍副带2的端部与第一环箍副带2固定在在一起；环箍主带1与第一环箍副带2重合部分的侧边可卡入四个第一卡槽21内。
36.第二环箍副带3紧贴环箍主带1内侧，并且与第一环箍副带2相对设置；第二环箍副带3的中间点与弹性弓带13的内侧焊接在一起；四个第二卡槽31用于将第二环箍副带3的端部与弹性弓带13固定在在一起；弹性弓带13与第二环箍副带3重合部分的侧边可卡入四个第二卡槽31内。
37.所述调节螺栓4为螺栓结构，调节螺栓4通过环箍主带1上的第一安装孔11及第二安装孔12安装在环箍主带1上；拧动螺栓4则实现第一安装孔11及第二安装孔12之间距离的调整，可实现环箍内径和安装预紧力的调节。
38.可调节的预紧式环箍使用时，将相同直径的第一连接管5与第二连接管6对齐，环箍套装在管材外，具体是套在第一连接管5与第二连接管6的连接处；环箍处于松开状态，使环箍处于两个连接管之间的搭接位置；拧紧调节螺栓4，则第一安装孔11及第二安装孔12之间的距离不断缩小，使环箍内径不断缩小，直到环箍与两个连接管外壁完全贴合；继续拧紧螺栓，使弹性弓带13处于受力状态，则箍带张紧，有一定的预紧力，完成环箍安装。
39.可调节的预紧式环箍拆卸时，反向拧紧调节螺栓4，则弹性弓带13不断放松，直到箍带完全松弛，可将箍带从连接管上拆下，则完成环箍拆卸。
40.最后应说明的是：本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可调节的预紧式环箍，包括环箍主带(1)、第一安装孔(11)、第二安装孔(12)，环箍主带(1)为包括一个缺口的环形带状结构，第一安装孔(11)设置在环箍主带(1)一端，第二安装孔(12)设置在环箍主带(1)的另一端，第一安装孔(11)及第二安装孔(12)用于安装调节螺栓(4)，其特征在于所述的预紧式环箍还包括弹性弓带(13)、第一副带(2)、第二副带(3)；弹性弓带(13)位于环箍主带(1)上，第一副带(2)用于与环箍主带(1)形成完整的圆形结构，第二副带(3)用于与弹性弓带(13)的内侧连接。2.如权利要求1所述的可调节的预紧式环箍，其特征在于所述的弹性弓带(13)与环箍主带(1)上的缺口相对设置。3.如权利要求1或2所述的可调节的预紧式环箍，其特征在于所述的弹性弓带(13)为m型带状结构。4.如权利要求1所述的可调节的预紧式环箍，其特征在于所述的第一环箍副带(2)为弧形带状结构。5.如权利要求1或4所述的可调节的预紧式环箍，其特征在于所述的第一环箍副带(2)四个角分别设置有一个第一卡槽(21)。6.如权利要求5所述的可调节的预紧式环箍，其特征在于所述的第一环箍副带(2)紧贴环箍主带1缺口处的内侧，环箍主带1与第一环箍副带2重合部分的侧边卡入四个第一卡槽(21)内。7.如权利要求1所述的可调节的预紧式环箍，其特征在于所述的第二环箍副带(3)为弧形带状结构。8.如权利要求1所述的可调节的预紧式环箍，其特征在于所述的第二环箍副带(3)与第一环箍副带(2)相对设置在环箍主带(1)的内侧。9.如权利要求1所述的可调节的预紧式环箍，其特征在于所述的第二环箍副带(3)紧贴弹性弓带(13)的内侧，第二环箍副带(3)的中间点与弹性弓带(13)的内侧固定在一起。10.如权利要求1或9所述的可调节的预紧式环箍，其特征在于所述的第二环箍副带3四个角分别设置有一个第二卡槽(31)，弹性弓带(13)与第二环箍副带(3)重合部分的侧边卡入四个第二卡槽31内。

技术总结
本发明提供一种可调节的预紧式环箍，包括环箍主带、第一安装孔、第二安装孔、M型的弹性弓带、第一副带、第二副带；环箍主带为包括一个缺口的环形带状结构，第一安装孔设置在环箍主带一端，第二安装孔设置在环箍主带的另一端，第一安装孔及第二安装孔用于安装调节螺栓；弹性弓带位于环箍主带上，第一副带用于与环箍主带形成完整的圆形结构，第二副带用于与弹性弓带的内侧连接；本发明通过拧动螺栓即可实现环箍内径的调整及预紧力的增减，使环箍可以匹配不同外径的管材，使用范围广，并且环箍主带及副带形成完整的环形，无夹紧盲区，箍紧效果好，可以有效避免环箍松脱的问题。可以有效避免环箍松脱的问题。可以有效避免环箍松脱的问题。


技术研发人员：孟宵 姚本容 刘威 熊军林 王少云
受保护的技术使用者：东风越野车有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/3/8