压缩组件、压缩机以及具有其的空调器的制作方法

1.本技术属于空调器技术领域，具体涉及一种压缩组件、压缩机以及具有其的空调器。


背景技术：

2.目前，滚动转子压缩机中滑片在气缸结构滑片槽中做往复运动，滑片尾部与壳体内高压连通，滑片尾槽设有弹簧结构，滑片头部与气缸结构内连通。当外界环境温度长期处于高温，或者低温时，为获得大制冷量或制热量，压缩机长期处于高频运行，此时弹簧结构往复运动频繁，长期如此，弹簧结构会从槽底孔弹出并同壳体接触，此时会产生刺耳且大声的异响和振动，甚至更为严重弹簧结构受力不平衡与弹簧孔摩擦出现断裂现象，从而泵体卡死等情况，压缩机无法正常运行，长期可靠性较差。
3.因此，如何提供一种能够有效防止弹簧结构弹出弹簧孔的压缩组件、压缩机以及具有其的空调器成为本领域技术人员急需解决的问题。


技术实现要素：

4.因此，本技术要解决的技术问题在于提供一种压缩组件、压缩机以及具有其的空调器，能够有效防止弹簧结构弹出弹簧孔。
5.为了解决上述问题，本技术提供一种压缩组件，包括：
6.气缸结构，气缸结构上设置有弹簧孔和滑片槽，弹簧孔沿气缸结构的径向延伸，弹簧孔的第一端位于气缸结构的外壁面上，弹簧孔的第二端延伸至滑片槽；滑片槽内设置有滑片；
7.弹簧结构，弹簧结构设置于弹簧孔内，弹簧结构与滑片抵接；
8.和限位结构，限位结构用于限制弹簧结构的活动以防止弹簧结构脱离弹簧孔。
9.进一步地，限位结构包括螺旋结构，螺旋结构设置于弹簧孔的内壁上，并围绕弹簧孔的周向螺旋形延伸，弹簧结构部分限位设置于螺旋结构上。
10.进一步地，螺旋结构的旋向与对应部分的弹簧结构的旋向、螺距均对应设置；
11.和/或，螺旋结构包括螺旋槽，弹簧结构与螺旋槽过盈配合。
12.进一步地，弹簧结构的尾部具有并圈部分，弹簧结构的尾部限位设置于螺旋结构上，螺旋结构的长度大于并圈部分的长度；
13.和/或，当螺旋结构包括螺旋槽，弹簧结构与螺旋槽过盈配合时，弹簧结构与螺旋槽之间的过盈量大于1.5mm。
14.进一步地，限位结构还包括止挡部，止挡部止挡于弹簧结构的尾部。
15.进一步地，止挡部包括插片，插片与弹簧结构的中心轴线垂直设置，插片设置于弹簧孔内，且插片插设于弹簧结构上。
16.进一步地，气缸结构上设置有连通弹簧孔的插孔，插片能够通过插孔进入弹簧孔内，以插设于弹簧结构的上。
17.进一步地，在靠近气缸结构中心轴线的方向上，弹簧孔包括依次连通的第一段和第二段，第一段的孔径小于第二段的孔径，弹簧结构设置于第二段内，第一段形成止挡部。
18.进一步地，第一段包括向远离第二段方向上孔径逐渐减小的锥形孔；或者，第二段的孔径处处相等。
19.进一步地，当第一段包括向远离第二段方向上孔径逐渐减小的锥形孔时，锥形孔的内表面与锥形孔中心轴线之间的夹角为a，其中，0＜a≤15
°
。
20.进一步地，止挡部包括卡接件，卡接件卡接于弹簧孔的第一端，卡接件形成止挡部。
21.进一步地，压缩组件上还设置有两个卡口，两个卡口在弹簧孔周向上相错开，卡接件包括两个卡接区，卡接区一一对应卡接于卡口；压缩组件还包括法兰结构和分隔部，卡口设置于气缸结构、法兰结构或分隔部中任一个上。
22.进一步地，止挡部包括盖体，盖体盖设于弹簧孔的第一端，盖体形成止挡部。
23.进一步地，盖体与弹簧孔螺纹连接，盖体与弹簧孔的螺纹连接长度大于或等于2.5mm。
24.根据本技术的再一方面，提供了一种压缩机，包括压缩组件，压缩组件为上述的压缩组件。
25.根据本技术的再一方面，提供了一种空调器，包括压缩组件，压缩组件为上述的压缩组件。
26.本技术提供的压缩组件、压缩机以及具有其的空调器，滑片弹簧系统后,弹簧被限位结构挡住，无法弹出弹簧孔，噪音振动无法通过弹簧传递到壳体上，压缩机的噪音振动会很好，长期可靠性良好。本技术能够有效防止弹簧结构弹出弹簧孔。
附图说明
27.图1为本技术实施例的压缩组件的结构示意图；
28.图2为本技术实施例的限位结构的结构示意图；
29.图3为本技术实施例的气缸结构的结构示意图；
30.图4为本技术实施例的气缸结构的结构示意图；
31.图5为本技术实施例的限位结构的结构示意图；
32.图6为本技术实施例的限位结构的结构示意图；
33.图7为本技术实施例的限位结构的结构示意图；
34.图8为本技术实施例的限位结构的结构示意图；
35.图9为本技术实施例的气缸结构的结构示意图。
36.附图标记表示为：
37.1、气缸结构；11、弹簧孔；12、滑片槽；2、弹簧结构；3、限位结构；31、螺旋结构；32、盖体；321、螺纹结构；331、第一段；332、第二段；35、卡接件；351、卡口；352、卡接区；36、插片；361、插孔；4、滑片；5、滚子；6、曲轴；7、上法兰；8、下法兰。
具体实施方式
38.结合参见图1-9所示，一种压缩组件，包括气缸结构1、弹簧结构2和限位结构3，气
缸结构1上设置有弹簧孔11和滑片槽12，弹簧孔11沿气缸结构1的径向延伸，弹簧孔11的第一端位于气缸结构1的外壁面上，弹簧孔11的第二端延伸至滑片槽12；滑片槽12内设置有滑片4；弹簧结构2设置于弹簧孔11内，弹簧结构2与滑片4抵接；限位结构3用于限制弹簧结构2的活动以防止弹簧结构2脱离弹簧孔11。弹簧结构2被限位结构3限位，无法弹出弹簧孔11，则噪音振动无法通过弹簧传递到壳体上，压缩机的噪音振动会很好，长期可靠性良好。限位结构3能够限制弹簧结构2在自身的轴向上，即弹簧孔11的轴向上的活动；进一步地，限位结构3设置在弹簧结构2的尾部，能够限制弹簧结构2从弹簧孔11的第一端弹出。本技术泵体组件主要有曲轴6、滚子5、气缸结构1、滑片4、上法兰7、下法兰8、弹簧、限位结构3等组成。当外界环境温度处于高温或低温情况下，弹簧为获得大制冷量或制热量，当压缩机长期处于高频运行，此时弹簧处于高周期往复运动，采用本技术限位结构3，弹簧也不会弹出，大幅提高压缩机的长期可靠性。上述限位结构3制造及装配简单，可实施性强。其中气缸结构1上还设有滑片槽12、弹簧孔11、槽底孔。滑片4设置在气缸滑片槽12中，弹簧设置在弹簧孔11，弹簧尾部即大头端与槽底孔配合，弹簧头部即小头部与滑片4尾部配合，滑片4在滑片槽12中往复滑动，限位机构可限制弹簧弹出槽底孔。
39.本技术还公开了一些实施例，限位结构3包括螺旋结构31，螺旋结构31设置于弹簧孔11的内壁上，并围绕弹簧孔11的周向螺旋形延伸，弹簧结构2部分限位设置于螺旋结构31上。螺旋结构31可以为螺旋形的凸起，弹簧结构2卡在螺旋结构31对应的位置上。
40.本技术还公开了一些实施例，螺旋结构31的旋向与对应部分的弹簧结构2的旋向、螺距均对应设置；弹簧结构2的螺纹与螺旋结构31的螺纹对应设置。螺旋结构31方向与弹簧结构2的旋向保持一致，且螺旋结构31的螺距大小t1与弹簧尾部即大头并端圈的螺距t2一致，即t1＝t2。
41.本技术还公开了一些实施例，螺旋结构31包括螺旋槽，弹簧结构2与螺旋槽过盈配合。弹簧结构2可以更好的限位于螺旋槽内。
42.本技术还公开了一些实施例，弹簧结构2的尾部具有并圈部分，弹簧结构2的尾部限位设置于螺旋结构31上，螺旋结构31的长度大于并圈部分的长度；螺旋结构31的长度l1大于等于弹簧大头并圈部分的长度l2，即l1＞l2。
43.本技术还公开了一些实施例，当螺旋结构31包括螺旋槽，弹簧结构2与螺旋槽过盈配合时，弹簧结构2与螺旋槽之间的过盈量大于1.5mm。其中螺旋结构31的内径与弹簧结构2过盈量d2-d1≥1.5mm，可以保证易于装配；利用气缸弹簧孔11尾部的螺纹结构321作为限位结构3，螺纹与弹簧紧密配合，可完全限制住弹簧大头并圈的移动，无法弹出弹簧孔11。
44.本技术还公开了一些实施例，限位结构3还包括止挡部，止挡部止挡于弹簧结构2的尾部，可以防止弹簧结构2从弹簧孔11的第一端弹出。
45.本技术还公开了一些实施例，止挡部包括插片36，插片36与弹簧结构2的中心轴线垂直设置，插片36设置于弹簧孔11内，且插片36插设于弹簧结构2上。
46.本技术还公开了一些实施例，气缸结构1上设置有连通弹簧孔11的插孔361，插片36能够通过插孔361进入弹簧孔11内，以插设于弹簧结构2的上。即在气缸滑片槽12尾部设置一个孔或凹槽形成插孔361，将插片36放置在插孔361内，插片36与插孔361配合，从而限制弹簧尾部向外移动，无法弹出。
47.本技术还公开了一些实施例，在靠近气缸结构1中心轴线的方向上，弹簧孔11包括
依次连通的第一段331和第二段332，第一段331的孔径小于第二段332的孔径，弹簧结构2设置于第二段332内，第一段331形成止挡部。
48.本技术还公开了一些实施例，第一段331包括向远离第二段332方向上孔径逐渐减小的锥形孔；即在弹簧孔11的第一端部设置锥形孔，锥形孔的最小直径为d4，弹簧结构2尾部即大头端的外径为d2。利用锥形孔与弹簧尾部即大头端保持适当的过盈配合，可完全限制住弹簧大头并圈的移动，无法弹出弹簧孔11。
49.本技术还公开了一些实施例，第二段332的孔径处处相等，第一段331和第二段332之间形成台阶，该台阶对弹簧结构2形成止挡限位，防止弹簧结构2从弹簧孔11的第一端弹出。第一段331的内径为d3，弹簧尾部即大头端的外径为d2，在装配的时候，弹簧尾部即大头端与第一端采用过盈配合，为保证易于装配，过盈量优选1mm≤a＝d2-d3≤3mm；利用台阶孔与弹簧大头保持适当的过盈配合，装配完成之后弹簧结构2位于第二段332内，第一段331可完全限制住弹簧尾部即大头并圈的移动，无法弹出弹簧孔11。
50.本技术还公开了一些实施例，当第一段331包括向远离第二段332方向上孔径逐渐减小的锥形孔时，锥形孔的内表面与锥形孔中心轴线之间的夹角为a，其中，0＜a≤15
°
。在装配的时候，弹簧尾部即大头与锥形孔最小直径位置处采用过盈配合，为保证易于装配，锥形孔角度0＜a≤15
°
，过盈量优选1mm≤d2-d4≤3mm；优选地，过盈量优选0.5mm≤a≤2mm；装配完成之后弹簧结构2位于第二段332内，因为第一段331的孔径小，可以对第二段332内的弹簧结构2形成止挡限位，防止弹簧结构2从弹簧孔11的第一端弹出。
51.本技术还公开了一些实施例，止挡部包括卡接件35，卡接件35卡接于弹簧孔11的第一端，卡接件35形成止挡部。卡接结构卡接在弹簧孔11的第一端，当弹簧结构2向外活动时，被卡接件35止挡，防止弹簧结构2滑出。
52.本技术还公开了一些实施例，压缩组件上还设置有两个卡口351，两个卡口351在弹簧孔11周向上相错开，卡接件35包括两个卡接区352，卡接区352一一对应卡接于卡口351；压缩组件还包括法兰结构和分隔部，卡口351设置于气缸结构1、法兰结构或分隔部中任一个上。法兰结构包括上法兰7和下法兰8，卡口351还可以可设置上法兰7、下法兰8或者隔板等零件。卡口351可以为凹槽，卡接区352卡接在凹槽内；凹槽包括依次连通的第一凹槽和第二凹槽，第二凹槽位于凹槽的槽底，第一凹槽位于凹槽的槽口处，第二凹槽的容积大于第一凹槽的容积；卡接区352的尺寸和形状与凹槽对应设置，卡接区352包括依次连接的第一卡接部和第二卡接部，第一卡接部与第一凹槽的尺寸和形状对应，第二卡接部与第二凹槽的尺寸和形状对应设置，第二卡接部的体积大于第一卡接部的尺寸。卡接件35包括依次连接的第一部分、第二部分和第三部分，第一部分位于第二部分的第一端，并与第二部分垂直，第三部分位于第二部分的第二端，并与第二部分垂直，第一卡接部设置在第一部分的上，并与第一部分垂直，第二卡接部设置在第三部分的上，并与第三部分垂直。第二卡接部的形状为球形。在气缸滑片槽12上下端面或圆周面设置有凹槽等扣点结构，另设有卡接件35比如卡扣与其配合固定，从而限制弹簧结构2弹出。
53.本技术还公开了一些实施例，止挡部包括盖体32，盖体32盖设于弹簧孔11的第一端，盖体32形成止挡部。盖体32之间封挡在弹簧孔11的第一端，可以防止弹簧弹出。
54.本技术还公开了一些实施例，盖体32与弹簧孔11螺纹连接，盖体32与弹簧孔11的螺纹连接长度大于或等于2.5mm。旋盖和螺纹构成，在弹簧孔11内设置螺纹结构321，旋盖上
设置有螺纹结构321，旋盖上的螺纹与弹簧孔11内的螺纹结构321对应设置，盖体32与弹簧孔11的螺纹连接长度大于或等于2.5mm可以保证连接牢固性，利用旋盖与气缸弹簧孔11处螺纹连接，可完全限制住弹簧大头并圈的移动，无法弹出弹簧孔11。
55.根据本技术的实施例，提供了一种压缩机，包括压缩组件，压缩组件为上述的压缩组件。
56.根据本技术的实施例，提供了一种空调器，包括压缩组件，压缩组件为上述的压缩组件。
57.本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
58.以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。