一种基于震动力削弱的降噪微特电机的制作方法

1.本发明涉及微特电机技术领域，具体涉及一种基于震动力削弱的降噪微特电机。


背景技术：

2.微特电机，全称微型特种电机，简称微电机，是指直径小于160mm或额定功率或具有特殊性能、特殊用途的微特电机。微特电机常用于控制系统中，实现机电信号或能量的检测、解算、放大、执行或转换等功能，或用于传动机械负载，也可作为设备的交、直流电源。
3.一般电机噪音分为三类，既电磁噪音、机械噪音、空气动力噪音等，而微特电机应用在非常小的有限空间中，且对于噪音的要求更高，在运行时要保持高度的静音状态，常用的微特电机降噪一般都是对机械噪音进行降噪，且大多是通过具有减震功能的支撑架进行降噪。
4.由于微特电机大多应用在比较精密的仪器中，对于降噪的要求更高，现有的微特电机外部支撑架减震降噪只能对产生之后的噪音进行减弱，并不能从噪音的产生源头进行降噪处理，因此并不能起到很好的降噪效果，还由于微特电机在高速运转的过程中，微特电机内部的直流定、转子空气隙中的交变电磁力会使微特电机定转子产生震动及噪声，产生的震动可能会对微特电机内部结构造成损坏，而不断产生地噪音则还会对精密仪器的正常运转造成影响。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种基于震动力削弱的降噪微特电机，解决现有的微特电机外部支撑架减震降噪只能对产生之后的噪音进行减弱，并不能从噪音的产生源头进行降噪处理，因此并不能起到很好的降噪效果，还由于微特电机在高速运转的过程中，微特电机内部的直流定、转子空气隙中的交变电磁力会使微特电机定转子产生震动及噪声，产生的震动可能会对微特电机内部结构造成损坏，而不断产生地噪音则还会对精密仪器的正常运转造成影响的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：
7.本发明提供了一种基于震动力削弱的降噪微特电机，包括转子铁芯、定子铁芯电机转轴和空气间隙，所述空气间隙内设置有用于降低微特电机电磁噪音的微特电机降噪机构；
8.所述微特电机降噪机构包括震动力削弱降噪组件和冲撞力削弱降噪组件，所述震动力削弱降噪组件包括第一减震受力板、第二减震受力板和固定支撑板，所述固定支撑板水平设置在所述空气间隙内，所述固定支撑板的中部设置有移动通槽，所述第一减震受力板和所述第二减震受力板均水平设置在所述移动通槽内，所述第一减震受力板和所述第二减震受力板上均开设有若干个震动力削弱孔，所述第一减震受力板和所述第二减震受力板内侧均开设有固定插槽。
9.作为本发明的优选方案，所述固定支撑板上的所述移动通槽内竖直设置有第一固
定连接杆，所述第一固定连接杆上垂直设置有两个第二固定连接杆，所述第二固定连接杆的一端垂直设置有固定插杆，所述固定插杆活动插设在所述固定插槽内。
10.作为本发明的优选方案，所述第一减震受力板与所述第一固定连接杆之间设置有若干个相互交叉的第一铰接杆和第二铰接杆，所述第一铰接杆与所述第二铰接杆杆身中部相铰接，所述第一铰接杆与所述第二铰接杆呈x交叉状，所述第一铰接杆的一端与所述第一固定连接杆内侧相铰接，所述第二铰接杆的一端与所述第一减震受力板内侧相铰接。
11.作为本发明的优选方案，所述第一减震受力板的内侧开设有第一移动滑槽，所述第二减震受力板的内侧开设有第二移动滑槽，所述第一铰接杆的另一端设置有与所述第一移动滑槽相配合的第一移动滑块，所述第二铰接杆的另一端设置有与所述第二移动滑槽相配合的第二移动滑块，所述第一铰接杆和所述第二铰接杆的杆身之间设置有震动力削弱弹簧。
12.作为本发明的优选方案，所述冲撞力削弱降噪组件包括转动设置在所述电机转轴外侧的固定支撑架，所述固定支撑架的末端垂直设置有固定支杆，所述固定支杆的末端设置有缓冲凹槽，所述缓冲凹槽内设置有缓冲弹簧。
13.作为本发明的优选方案，所述缓冲弹簧的一端与所述缓冲凹槽内壁相连，所述缓冲弹簧的另一端连接有水平设置的冲撞力抵触板，所述冲撞力抵触板与所述定子铁芯内侧相贴合，所述固定支杆的左右两侧面分别设置有滑动槽，所述固定支撑板的端部设置有固定插孔，所述固定支杆贯穿所述固定插孔。
14.作为本发明的优选方案，所述固定插孔的内壁垂直设置有固定插块，所述滑动槽内竖直设置有滑动杆，所述滑动杆活动穿过所述固定插块的中部，所述滑动杆的杆身上套设有冲撞力削弱弹簧，所述冲撞力削弱弹簧的一端与所述滑动槽内壁相连，所述冲撞力削弱弹簧的另一端与所述固定插块相连。
15.本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：
16.本发明通过设置微特电机降噪机构，其中微特电机降噪机构内部的震动力削弱降噪组件可对微特电机内部的定转子在因交变电磁力而相互吸引碰撞时产生的震动力削弱，从而在源头上降低了因碰撞而产生的噪音，当定转子对震动力削弱降噪组件内的第一减震受力板和第二减震受力板撞击时，通过第一减震受力板和第二减震受力板之间的震动力削弱弹簧能大大对撞击产生的震动力进行削弱，从而对噪音的降低更加有效，进而避免了因微特电机内部撞击产生的震动力对微特电机内部结构造成损坏，同时还避免了不断产生地噪音对精密仪器的正常运转造成的影响。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
18.图1为本发明实施方式的结构主视示意图。
19.图2为本发明实施方式的结构正视剖面示意图。
20.图3为本发明实施方式中图2中震动力削弱降噪组件的结构放大示意图。
21.图4为本发明实施方式中图2中冲撞力削弱降噪组件的结构放大示意图。
22.图5为本发明实施方式中图4中第一固定连接杆的结构放大示意图。
23.图中的标号分别表示如下：
24.1、转子铁芯；2、转子绕组；3、电机转轴；4、定子铁芯；5、定子绕组；6、空气间隙；7、微特电机降噪机构；
25.72、震动力削弱降噪组件；75、冲撞力削弱降噪组件；
26.720、第一减震受力板；721、震动力削弱孔；722、固定插槽；723、第一固定连接杆；724、第二固定连接杆；725、固定插杆；726、第一铰接杆；727、第二铰接杆；728、震动力削弱弹簧；729、第一移动滑槽；730、第一移动滑块；731、第二移动滑块；732、第二减震受力板；733、第二移动滑槽；734、固定支撑板；738、移动通槽；。
27.751、固定支撑架；752、固定支杆；753、缓冲凹槽；754、缓冲弹簧；755、冲撞力抵触板；756、滑动槽；757、固定插孔；758、固定插块；759、滑动杆；760、冲撞力削弱弹簧。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.如图1至图5所示，本发明提供了一种基于震动力削弱的降噪微特电机，包括转子铁芯1、电机转轴3和空气间隙6，转子铁芯1上设置有转子绕组2，电机转轴3设置在转子铁芯1的中部，转子铁芯1的外侧设置有定子铁芯4，定子铁芯4上设置有定子绕组5，空气间隙6设置在转子铁芯1与定子铁芯4之间，空气间隙6内设置有用于降低微特电机震动力噪音的微特电机降噪机构7。
30.在电机转轴3带动转子铁芯1进行转动时，由于转子铁芯1上的转子绕组2与定子铁芯4上的定子绕组5之间存在相互磁吸力，在转子铁芯1进行周期性转动时，定子铁芯4就会因磁吸力的存在而出现周期性的上下震动，使得转子绕组2与定子绕组5之间相互碰撞从而产生一定的噪音，且转子绕组2与定子绕组5之间存在一定的空气间隙6，通过在空气间隙6的内部设置微特电机降噪机构7，在微特电机降噪机构7的作用下，对转子绕组2与定子绕组5之间因磁吸力而碰撞产生的噪音进行减震削弱，使得定转子不会直接的进行碰撞，而是先碰撞到微特电机降噪机构7上，降低了定转子之间的撞击力，进而达到降低噪声的目的，还通过微特电机降噪机构7的减震功能，对转子绕组2与定子绕组5之间的撞击力进行一定的减缓，使得撞击产生的噪音从产生之时起就被削弱了一部分，使得微特电机在精密仪器中的噪声更小，不会对操作人员的工作造成影响，减少微特电机内部的震动力，同时还能提高微特电机的使用年限。
31.为了使得转子绕组2与定子绕组5因磁吸力而相互碰撞的撞击力能够有所减缓，在产生噪音的源头减少噪音的产生，使得转子铁芯1在高速的运转过程中静音效果更好，同时降低转子绕组2与定子绕组5之间的撞击力度，进而增加了转子绕组2与定子绕组5的使用年限，提高了微特电机的使用时间，使微特电机的降噪效果更好。
32.如图1至图4所示，在本实施方式中，微特电机降噪机构7包括震动力削弱降噪组件
72和冲撞力削弱降噪组件75，震动力削弱降噪组件72包括第一减震受力板720、第二减震受力板732和固定支撑板734，固定支撑板734水平设置在空气间隙6内，固定支撑板734的中部设置有移动通槽738，第一减震受力板720和第二减震受力板732均水平设置在移动通槽738内，第一减震受力板720和第二减震受力板732上均开设有若干个震动力削弱孔721，第一减震受力板720和第二减震受力板732内侧均开设有固定插槽722，固定支撑板734上的移动通槽738内竖直设置有第一固定连接杆723，第一固定连接杆723上垂直设置有两个第二固定连接杆724，第二固定连接杆724的一端垂直设置有固定插杆725，固定插杆725活动插设在固定插槽722内；
33.第一减震受力板720与第一固定连接杆723之间设置有若干个相互交叉的第一铰接杆726和第二铰接杆727，第一铰接杆726与第二铰接杆727杆身中部相铰接，第一铰接杆726与第二铰接杆727呈x交叉状，第一铰接杆726的一端与第一固定连接杆723内侧相铰接，第二铰接杆727的一端与第一减震受力板720内侧相铰接，第一减震受力板720的内侧开设有第一移动滑槽729，第二减震受力板732的内侧开设有第二移动滑槽733，第一铰接杆726的另一端设置有与第一移动滑槽729相配合的第一移动滑块730，第二铰接杆727的另一端设置有与第二移动滑槽733相配合的第二移动滑块731，第一铰接杆726和第二铰接杆727的杆身之间设置有震动力削弱弹簧728。
34.在本实施方式中，具体地，通过在移动通槽738内设置有第一减震受力板720与第二减震受力板732，在第一减震受力板720与第二减震受力板732之间设置第一铰接杆726与第二铰接杆727，且第二铰接杆727与第一铰接杆726之间相互交叉铰接设置，第一铰接杆726的一端与第二减震受力板732内侧面铰接相连，第一铰接杆726的另一端通过固定的第一移动滑块730插设在第一移动滑槽729内部滑动设置，第二铰接杆727的一端与第一减震受力板720内侧边铰接相连，第二铰接杆727的另一端通过第二移动滑块731滑动插设在第二移动滑槽733内，当转子绕组2对第二减震受力板732表面相撞击时，或者定子绕组5对第一减震受力板720表面相撞击时，都会对第一铰接杆726与第二铰接杆727之间产生挤压，使得第一铰接杆726与第二铰接杆727之间夹角变小，且经过第二铰接杆727与第一铰接杆726之间设置的震动力削弱弹簧728，而震动力削弱弹簧728受到来自转子绕组2或定子绕组5的撞击力时会受到挤压而压缩，这时内部就会积蓄一定的回弹力，从而对来自转子绕组2与定子绕组5的撞击力进行抵消，使得产生噪音的震动力在产生时就能够进行减弱，从而进一步提高了微特电机的降噪效果。
35.然后，为了使得第一减震受力板720与第二减震受力板732在固定支撑板734上的移动通槽738内更加稳定，不会因转子绕组2与定子绕组5的撞击而发生偏移，通过在移动通槽738内设置有第一固定连接杆723，通过对第一减震受力板720与第二减震受力板732的左右两端开设的固定插槽722内部进行插设上固定插杆725，在固定插杆725的限位连接下，使第一减震受力板720与第二减震受力板732在移动通槽738内部上下移动时能够更加的平稳，且通过在第一减震受力板720与第二减震受力板732表面开设有若干个震动力削弱孔721，降低了定转子与之相碰撞的面积，进一步减少了碰撞时发出的噪音。
36.如图1至图5所示，在本实施方式中，冲撞力削弱降噪组件75包括转动设置在电机转轴3外侧的固定支撑架751，固定支撑架751的末端垂直设置有固定支杆752，固定支杆752的末端设置有缓冲凹槽753，缓冲凹槽753内设置有缓冲弹簧754，缓冲弹簧754的一端与缓
冲凹槽753内壁相连，缓冲弹簧754的另一端连接有水平设置的冲撞力抵触板755，冲撞力抵触板755与定子铁芯4内侧相贴合，固定支杆752的左右两侧面分别设置有滑动槽756，固定支撑板734的端部设置有固定插孔757，固定支杆752贯穿固定插孔757，固定插孔757的内壁垂直设置有固定插块758，滑动槽756内竖直设置有滑动杆759，滑动杆759活动穿过固定插块758的中部，滑动杆759的杆身上套设有冲撞力削弱弹簧760，冲撞力削弱弹簧760的一端与滑动槽756内壁相连，冲撞力削弱弹簧760的另一端与固定插块758相连。
37.最后，当固定支撑板734内部的第一减震受力板720与第二减震受力板732受到来自定转子的撞击时，产生的撞击力会通过固定插杆725与第一固定连接杆723传递到固定支撑板734上，为了使得传递地震动力能够再次进行削弱，通过冲撞力削弱降噪组件75对固定支撑板734进行固定，当固定支撑板734因震动力发生上下晃动时，固定插孔757内壁上的固定插块758会在滑动杆759上滑动，由于滑动杆759的表面套设有冲撞力削弱弹簧760，当固定插块758在滑动杆759的表面滑动时，会对冲撞力削弱弹簧760产生一定的挤压，使得冲撞力削弱弹簧760产生一定的回弹力，在次对传递地震动力进行抵消减弱使得固定支撑板734在固定支杆752的固定下，内部的震动力得到再次减弱，从而使得降噪的效果得到进一步提高，还通过在固定支杆752的顶端设置缓冲弹簧754与冲撞力抵触板755，从而减轻来自定子铁芯4对固定支杆752之间的撞击力，在冲撞力削弱降噪组件75的作用下，使得固定支撑板734的连接更加稳定的同时，还能够进行进一步的降噪，大大提高了整体的噪音削弱程度。
38.综上所知，通过设置微特电机降噪机构7，其中微特电机降噪机构7内部的震动力削弱降噪组件72可对微特电机内部的定转子在因交变电磁力而相互吸引碰撞时产生的震动力削弱，从而在源头上降低了因碰撞而产生的噪音，当定转子对震动力削弱降噪组件72内的第一减震受力板720和第二减震受力板732撞击时，通过第一减震受力板720和第二减震受力板732之间的震动力削弱弹簧能大大对撞击产生的震动力进行削弱，从而对噪音的降低更加有效，进而避免了因微特电机内部撞击产生的震动力对微特电机内部结构造成损坏，同时还避免了不断产生地噪音对精密仪器的正常运转造成的影响。
39.以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。