一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套的制作方法

1.本实用新型属于传感器线束防水护套技术领域，具体涉及一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套。


背景技术：

2.轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器，为了延长传感器线束的使用寿命，在线束设计中，通常会安装防水护套来保护传感器线束，防水护套的端子插入口具有防水以及预防盐等对端子的腐蚀作用。
3.传统的防水护套在长期使用后，内壁与线束之间会产生缝隙，连接端口处的密闭性大幅度降低，同时不同尺寸的线束需要选用相匹配的防水护套，增加了制作成本，不够经济合理。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，以解决上述背景技术中提出防水护套在长期使用后，内壁与线束之间会产生缝隙，连接端口处的密闭性大幅度降低；同尺寸的线束需要选用相匹配的防水护套，增加了制作成本的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，包括防护套，所述防护套的一端设置有连接套，所述连接套的内壁两端分别设有第一螺纹结构和第二螺纹结构，且连接套的内壁设有密封结构。
6.优选的，所述防护套的内壁粘结有密封层，且密封层的内壁紧贴设有垫层。
7.优选的，所述防护套的内部设有弹簧，且弹簧的一端与垫层的内壁连接，所述弹簧的另一端安装有限位组件。
8.优选的，所述限位组件的内壁设成光滑的圆弧形结构，且限位组件的内壁表面设有保护膜。
9.优选的，所述防护套的一端连接有防尘圈，所述防护套的外壁等距套设有防滑凸块。
10.优选的，所述连接套的顶端外部嵌入安装有橡胶圈，所述连接套的壁厚与防护套的壁厚相同。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.（1）本实用新型通过在防护套的一端设置有连接套，连接套的内壁设有密封结构，线束旋转贯穿至连接套的内部，通过设有螺纹结构增强了连接端口处的连接强度，同时密封结构质地柔软，能够填充线束外壁与连接套之间的缝隙。
13.（2）本实用新型通过在防护套的内部设置有限位组件，限位组件的内壁设成圆弧状，且限位组件的外壁安装有弹簧，使得限位组件可伸缩，增加了线束的适用范围，降低了制作成本。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型防护套的剖视图；
16.图3为本实用新型的外观图；
17.图4为本实用新型连接套的剖视图；
18.图中：1-连接套；2-防护套；3-防滑凸块；4-密封层；5-弹簧；6-限位组件；7-垫层；8-第一螺纹结构；9-第二螺纹结构；10-防尘圈；11-密封结构；12-橡胶圈。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”、“顶/底部”等指示的方位或者位置关系为基于附图小琐事的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，易特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的显限制，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的事，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介简介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体其概况裂解上述属于在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，包括防护套2，防护套2的一端设置有连接套1，连接套1和防护套2为一体成型连接，感应器线束从防护套2的一端贯穿至防护套2的内部，然后旋转感应器线束，使其端部 贯穿连接套1的内部，连接套1的内壁两端分别设有第一螺纹结构8和第二螺纹结构9，第一螺纹结构8和第二螺纹结构9起到了卡合固定的作用，且连接套1的内壁设有密封结构11，密封结构11选用质地较为柔软的材料，填充连接套1内部的缝隙，提高感应器线束与连接套1的连接强度。
23.进一步的，防护套2的内壁粘结有密封层4，且密封层4的内壁紧贴设有垫层7，弹簧5的一端插入垫层7的内部，避免弹簧5与密封层4直接接触，影响密封层4的使用寿命，确保密封层4完整的粘结在防护套2的内壁。
24.进一步的，防护套2的内部设有弹簧5，且弹簧5的一端与垫层7的内壁连接，弹簧5的另一端安装有限位组件6，当感应器线束的一端插入防护套2的内部时，感应器线束的外壁与限位组件6的内壁紧贴，弹簧5处于压缩状态。
25.进一步的，限位组件6的内壁设成光滑的圆弧形结构，且限位组件6的内壁表面设有保护膜，当感应器线束穿过限位组件6内部时，由于限位组件6的内壁表面光滑，且设有保护膜，提高了感应器线束穿过限位组件6内部的便捷性。
26.进一步的，防护套2的一端连接有防尘圈10，防尘圈10阻挡了外界灰尘进入到防护套2的内部，提高了保护端子的防护安全性，也延长了端子的使用寿命，防护套2的外壁等距套设有防滑凸块3，因设有防滑凸块3，使用者在安装防护套2时，不易出现手部打滑现象，提高了防护套2安装的便捷性。
27.进一步的，连接套1的顶端外部嵌入安装有橡胶圈12，连接套1的壁厚与防护套2的壁厚相同。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该实用新型时，防护套2的内壁粘结有密封层4，提高防护套2的防水性，使用者将感应器线束的一端从防尘圈10的一端插入防护套2的内部，限位组件6的内壁与感应器线束的外壁相贴，此时弹簧5处于压缩状态，当感应器线束进入到连接套1部位时，旋转感应器线束的一端，使其先穿过第二螺纹结构9，然后继续旋转感应器线束，使其断面与连接套1的一侧端面平齐，而连接套1内部的密封结构11填充连接套1与感应器线束之间的缝隙，使得防护套2紧紧的套设在感应器线束的端子外部，提高了感应器线束端子部位的防水性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，其特征在于：包括防护套（2），所述防护套（2）的一端设置有连接套（1），所述连接套（1）的内壁两端分别设有第一螺纹结构（8）和第二螺纹结构（9），且连接套（1）的内壁设有密封结构（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，其特征在于：所述防护套（2）的内壁粘结有密封层（4），且密封层（4）的内壁紧贴设有垫层（7）。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，其特征在于：所述防护套（2）的内部设有弹簧（5），且弹簧（5）的一端与垫层（7）的内壁连接，所述弹簧（5）的另一端安装有限位组件（6）。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，其特征在于：所述限位组件（6）的内壁设成光滑的圆弧形结构，且限位组件（6）的内壁表面设有保护膜。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，其特征在于：所述防护套（2）的一端连接有防尘圈（10），所述防护套（2）的外壁等距套设有防滑凸块（3）。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，其特征在于：所述连接套（1）的顶端外部嵌入安装有橡胶圈（12），所述连接套（1）的壁厚与防护套（2）的壁厚相同。

技术总结
本实用新型涉及传感器线束防水护套技术领域，公开了一种汽车轮速传感器线束用定向防水护套，包括防护套，所述防护套的一端设置有连接套，所述连接套的内壁两端分别设有第一螺纹结构和第二螺纹结构，且连接套的内壁设有密封结构，所述防护套的内壁粘结有密封层，且密封层的内壁紧贴设有垫层，所述防护套的内部设有弹簧，且弹簧的一端与垫层的内壁连接，所述弹簧的另一端安装有限位组件，本实用新型通过在防护套的一端设置有连接套，连接套的内壁设有密封结构，线束旋转贯穿至连接套的内部，通过设有螺纹结构增强了连接端口处的连接强度，同时密封结构质地柔软，能够填充线束外壁与连接套之间的缝隙。接套之间的缝隙。接套之间的缝隙。


技术研发人员：张浩川 顾效林 朱兆国
受保护的技术使用者：江苏阿现特传感器有限公司
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2022/3/4