一种公路工程用防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路防护装置技术领域，具体涉及一种公路工程用防护装置。


背景技术：

2.在公路施工或者其它需要挖动公路的施工中，经常需要在施工路段放置或者安装防护装置，以提醒行人和车辆此处为施工路段，防止行人和车辆误入发生不安全事故，常见公路工程用防护装置为颜色鲜艳的组合防护板，在城市的公路施工中随处可见，该防护板安装时，没有强有力的支撑体，遇到有风天气很容易倒掉，安装和拆卸相对都比较麻烦，往另一段公路施工地点转移比较慢，而且由于没有夜光标志，在晚上光线比较暗的情况下，不易被发现。
3.有鉴于此，特提出本实用新型。


技术实现要素：

4.本实用新型针对上述问题，提供一种公路工程用防护装置，解决了现有的防护装置安装和拆卸比较麻烦的问题。
5.本实用新型采用的技术方案为：一种公路工程用防护装置，包括若干支撑部和若干第一挡板，相邻两个支撑部之间可拆卸地连接有若干第一挡板；所述支撑部包括底座、第一立柱和若干固定件，所述底座上连接有第一立柱，所述底座周侧上贯穿有若干固定件；若干所述第一挡板可拆卸地连接在相邻两个第一立柱之间，所述第一立柱上可拆卸地连接有第二立柱，相邻两个所述第二立柱之间可拆卸地连接有若干第二挡板，相邻的两个所述第一挡板之间、相邻的两个第二挡板之间和上下相邻的所述第一挡板和第二挡板之间分别通过第一连接件可拆卸连接。
6.进一步地，所述第一连接件包括两个第一连接块、第一紧固件和第一螺帽，所述第一连接块具有贯通的第一连接孔，所述第一紧固件具有外螺纹，相邻的两个所述第一挡板之间、相邻的两个第二挡板之间和上下相邻的第一挡板和第二挡板之间分别通过两个第一连接块连接，所述第一紧固件分别贯穿两个第一连接孔和第一螺帽螺纹连接。
7.更进一步地，所述第一立柱和与所述第一立柱相邻的第一挡板、所述第二立柱和与所述第二立柱相邻的第二挡板均通过若干第二连接件可拆卸连接。
8.更进一步地，所述第二连接件包括两个第二连接块、第二紧固件和第二螺帽，所述第二连接块具有贯通的第二连接孔，所述第二紧固件具有外螺纹，所述第一立柱和与所述第一立柱相邻的第一挡板之间、第二立柱和与第二立柱相邻的第二挡板之间分别通过两个第二连接块可拆卸连接，所述第二紧固件分别贯穿两个第二连接孔和第二螺帽螺纹连接。
9.更进一步地，所述第一立柱的顶端设有若干可拆卸的连接杆，所述第二立柱的底部设有相配置的插接孔，所述连接杆可拆卸地插入插接孔。
10.更进一步地，所述第一挡板和第二挡板上均设有若干贯通的通风孔。
11.更进一步地，所述第一挡板正面还设有荧光涂层区域。
12.更进一步地，所述底座的周侧上设有若干贯通的螺纹槽，所述固定件相匹配地螺接在螺纹槽内。
13.更进一步地，所述固定件包括手把和插接体，所述插接体垂直连接在手把上，且所述插接体可以螺接在螺纹槽内，所述插接体远离所述手把的一端为尖头。
14.更进一步地，所述支撑部还包括警示灯和滚轮，所述第一立柱的正面连接有警示灯，所述底座的底部连接有滚轮。
15.本实用新型的优点：本实用新型通过在底座周侧设有若干固定件，使得底座和连接在底座上的第一立柱均被牢固地固定在地面，进而促使本实用新型安装好之后将会非常牢固。相邻的两个第一立柱之间可拆卸地连接若干第一挡板，第一立柱上可拆卸地连接第二立柱，相邻的两个第二立柱之间可拆卸地连接若干第二挡板，使得本实用新型的安装和拆卸都非常方便，当本实用新型在一段公路使用结束后，通过便捷地拆卸，可以实现将本实用新型快速地运往下一段公路然后再安装使用。同时，本实用新型结构简单，成本低，实用性强。
16.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
17.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
18.图1是本实用新型的整体结构示意图；
19.图2是本实用新型的相邻两个挡板爆炸示意图；
20.图3是本实用新型的第一连接块和第一紧固件爆炸示意图；
21.图4是本实用新型的支撑部侧式图；
22.图5是本实用新型的连接杆安装示意图；
23.图6是本实用新型的第二立柱结构示意图。
24.附图标记：
25.1为支撑部；11为底座；12为立柱；13为固定件；131为手把；132为插接体；14为连接杆；15为警示灯；16为滚轮；2为第一挡板；3为第二立柱；4为第二挡板；5为第一连接件；51为第一连接块；52为第一紧固件；53为第一螺帽；6为插接孔；7为通风孔；8为荧光涂层区域。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.参见图1至图6所示，一种公路工程用防护装置，包括若干支撑部1和若干第一挡板
2，相邻两个支撑部1之间可拆卸地连接有若干第一挡板2，支撑部1可拆卸地固定在地面上，使得本实用新型整体处于可拆卸状态；支撑部1包括底座11、第一立柱12和若干固定件13，底座11上连接有第一立柱12，底座11周侧上可拆卸地贯穿有若干固定件13，固定件13可拆卸地将底座11固定在地面上；若干第一挡板2可拆卸地连接在相邻两个第一立柱12之间，第一立柱12上可拆卸地连接有第二立柱3，相邻两个第二立柱3之间可拆卸地连接有若干第二挡板4，相邻的两个第一挡板2之间、相邻的两个第二挡板4之间和上下相邻的第一挡板2和第二挡板4之间分别通过第一连接件5可拆卸连接。各挡板通过第一连接件5可拆卸连接，使得本实用新型安装和拆卸非常方便，当本实用新型在一段公路使用结束后，通过便捷地拆卸，可以实现将本实用新型快速地运往下一段修路处，然后再组装使用。
29.第一连接件5包括两个第一连接块51、第一紧固件52和第一螺帽53，第一连接块51具有贯通的第一连接孔，第一连接孔具有内螺纹，第一紧固件52具有外螺纹，相邻的两个第一挡板2之间、相邻的两个第二挡板4之间和上下相邻的第一挡板2和第二挡板4之间分别通过两个第一连接块51连接，第一紧固件52分别贯穿两个第一连接孔和第一螺帽53螺纹连接。第一连接块51包括板体和套筒，套筒具有贯通的第一连接孔，第一连接孔具有内螺纹，两个板体可以分别连接在相邻的两个第一挡板2之间、相邻的两个第二挡板4之间和上下相邻的第一挡板2和第二挡板4之间，通过第一紧固件52贯穿两个套筒的第一连接孔，再由第一螺帽53和第一紧固件52螺纹连接进行锁紧。
30.第一立柱12和与第一立柱12相邻的第一挡板2、第二立柱3和与第二立柱3相邻的第二挡板4均通过若干第二连接件可拆卸连接。第二连接件包括两个第二连接块、第二紧固件和第二螺帽，第二连接块具有贯通的第二连接孔，第二紧固件具有外螺纹，第一立柱12和与第一立柱12相邻的第一挡板2之间、第二立柱3和与第二立柱3相邻的第二挡板4之间分别通过两个第二连接块可拆卸连接，第二紧固件分别贯穿两个第二连接孔和第二螺帽螺纹连接。第二连接件和第一连接件5相同，第二连接件将第一立柱12和与第一立柱12相邻的第一挡板2、第二立柱3和与第二立柱3相邻的第二挡板4分别连接的方式与第一连接件5将相邻的两个第一挡板2相连接的方式相同。
31.第一立柱12的顶端设有若干可拆卸的连接杆14，第二立柱3的底部设有相配置的插接孔6，连接杆14可拆卸地插入插接孔6，从而实现了第一立柱12和第二立柱3可拆卸连接，在实际应用过程中，可以根据防护高度的要求，选择将第二立柱装上或者拆下。第一挡板2和第二挡板4上均设有若干贯通的通风孔7，当遇到有风天气时，通风孔7具有通风作用，可以减轻第一挡板2和第二挡板4所受风力，使得本实用新型具有一定的抗风能力。第一挡板正面还设有荧光涂层区域8，荧光涂层在夜晚可以发光，便于行人和车辆在光线不好的情况下识别到本实用新型。
32.底座11的周侧上设有若干贯通的螺纹槽，固定件13相匹配地螺接在螺纹槽内。固定件13包括手把131和插接体132，插接体132垂直连接在手把131上，且插接体132可以螺接在螺纹槽内，插接体132远离手把131的一端为尖头。底座的四个角上均设有贯通的螺纹槽，固定件13的插接体132具有外螺纹，插接体132可以相匹配地螺接在螺纹槽内，在对底座进行固定时，可以旋转固定件13的手把131，在螺纹连接结构的作用下，促使插接体132的尖头轻松地插入地下。
33.支撑部1还包括警示灯15和滚轮16，第一立柱12的正面连接有警示灯15，底座11的
底部连接有滚轮16。警示灯15具有警示作用，可以时时提醒行人和车辆该处正在进行修路，底座11底部连接的滚轮16方便对底座和立柱进行移动。
34.本实用新型的使用过程：将本实用新型的各部件运输到修路处，将底座11和第一立柱12组装好，在滚轮16的作用下将底座11和第一立柱12移动到安装处，将警示灯15安装在第一立柱12上，旋转固定件13的手把131，让插接体132插入地下，待四个固定件13的插接体132都插入地下后，则底座11和第一立柱12被固定好。接下来通过第二连接件将第一挡板2和第一立柱12连接，再通过第一连接件5将相邻的第一挡板2一一连接。如果需要加高防护高度，可以在第一立柱12上继续组装第二立柱3，通过第二连接件将第二挡板4和第二立柱3连接，通过第一连接件5将相邻的第二挡板4一一连接，最后再通过第一连接件5将上下相邻的第一挡板2和第二挡板4一一连接，如果不需要较高的防护高度，可以选择不安装第二立柱3和第二挡板4。当本段公路修路结束后，可以将本实用新型的各部件拆卸开，然后再运往下一段修路处进行组装使用。
35.本实用新型通过在底座周侧设有若干固定件，使得底座和连接在底座上的第一立柱均被牢固地固定在地面，进而促使本实用新型安装好之后将会非常牢固。相邻的两个第一立柱之间可拆卸地连接若干第一挡板，第一立柱上可拆卸地连接第二立柱，相邻的两个第二立柱之间可拆卸地连接若干第二挡板，使得本实用新型的安装和拆卸都非常方便，当本实用新型在一段公路使用结束后，通过便捷地拆卸，可以实现将本实用新型快速地运往下一段公路然后再安装使用。同时，本实用新型结构简单，成本低，实用性强。
36.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。