一种发动机罩盖的制作方法

技术特征：
1.一种发动机罩盖，包括罩盖本体，所述的罩盖本体具有正面和反面，所述罩盖本体的反面向内凹陷形成凹槽，其特征在于，所述的发动机罩盖还包括一个或多个筋条组件，所述的罩盖本体的四周围合，其中部具有中空安装区，所述的安装区用于安装油轨，所述的安装区沿第一方向延伸，所述的筋条组件设置在所述的安装区，所述的筋条组件包括第一筋条、第二筋条，所述的第一筋条、第二筋条的一端均设置在所述的安装区的第一内周面，所述的第一筋条、第二筋条的另一端朝远离对方的方向延伸至所述的安装区的第二内周面，所述的筋条组件沿第二方向延伸；所述的第一内周面与所述的第二内周面相对设置，所述的第一内周面、第二内周面均沿第一方向延伸，所述的第一方向与所述的第二方向相交；所述的第一内周面或第二内周面设置有向所述的安装区延伸的第一安装孔，所述的第一安装孔用于放置点火线圈。2.根据权利要求1所述的发动机罩盖，其特征在于，所述的发动机罩盖还包括第一分离挡板、第二分离挡板，所述的罩盖本体的反面设置有第一凹槽和第二凹槽，所述的第一凹槽和第二凹槽分布在所述的安装区的前后两侧；所述的第一分离挡板将所述的第一凹槽封闭形成第一油气分离腔，所述的第二分离挡板将所述的第二凹槽封闭形成第二油气分离腔。3.根据权利要求2所述的发动机罩盖，其特征在于，所述的第一分离挡板上开设有与所述的第一油气分离腔连通的废气进口、多个与所述的第一油气分离腔连通的第一回油孔，所述的第一回油孔与缸体的回油通道贯通；所述的罩盖本体上还开设有进气歧管端孔，所述的进气歧管端孔与所述的第一油气分离腔连通，并与进气歧管连通。4.根据权利要求2所述的发动机罩盖，其特征在于，所述的第一油气分离腔内设置有多个挡板，所述的挡板垂直设置在所述罩盖本体的反面上。5.根据权利要求2或3所述的发动机罩盖，其特征在于，所述的第二分离挡板上开设有第一废气进口、第二废气进口，所述的第一废气进口、第二废气进口与所述的第二油气分离腔均连通，所述的第二分离挡板上开设有多个与所述的第二油气分离腔连通的第二回油孔，所述的第二回油孔与缸体的回油通道贯通。6.根据权利要求5所述的发动机罩盖，其特征在于，所述的罩盖本体上还开设有空滤端孔，所述的空滤端孔与所述的第二油气分离腔连通。7.根据权利要求1所述的发动机罩盖，其特征在于，所述的筋条组件设置多个时，多个所述的筋条组件沿第一方向分布。8.根据权利要求1所述的发动机罩盖，其特征在于，所述的第一筋条、第二筋条的一端通过第二安装孔与所述的第一内周面连接，所述的第一筋条的另一端通过第三安装孔与所述的第二内周面连接，所述的第二筋条的另一端通过第四安装孔与所述的第二内周面连接，所述的第二安装孔和\或所述的第三安装孔和\或第四安装孔用于固定点火线圈。9.根据权利要求8所述的发动机罩盖，其特征在于，所述的第三安装孔与所述的第一安装孔相邻设置。10.根据权利要求6所述的发动机罩盖，其特征在于，所述的罩盖本体上还开设有ocv阀孔、加油口，所述的ocv阀孔、空滤端孔、加油口、进气歧管端孔分布在所述的罩盖本体的四周。

技术总结
本实用新型涉及一种发动机罩盖，包括具有正面和反面的罩盖本体，罩盖本体反面向内凹陷形成凹槽，发动机罩盖还包括一个或多个筋条组件，罩盖本体四周围合，其中部具有安装区，该安装区沿第一方向延伸，筋条组件设在该安装区，筋条组件包括第一筋条、第二筋条，第一筋条、第二筋条一端均设在第一内周面，第一筋条、第二筋条另一端朝远离对方的方向延伸至第二内周面，筋条组件沿第二方向延伸；第一内周面与第二内周面相对设置；第一内周面或第二内周面设有第一安装孔，第一安装孔用于放置点火线圈。本实用新型提供的发动机罩盖，具有安装区，可避让以便于安装油轨或其他零件，空间布置优化，更紧凑；可在不同负荷下实现最好的油气分离效果。离效果。离效果。


技术研发人员：李伟 钱懿 周旸 钱智 顾嘉豪
受保护的技术使用者：常熟塑擎汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/3/4