密封堵头、测试引线密封装置、航空发动机和飞行器的制作方法

技术特征：
1.一种密封堵头，其特征在于，其包括若干堵件，若干所述堵件沿所述密封堵头的周向依次连接形成堵头本体，所述堵头本体的两端沿所述密封堵头的轴向开设有贯穿的出线孔，所述堵头本体的内部开设有用于放置第一密封材料的容纳腔，所述容纳腔的内径大于所述出线孔的内径，所述出线孔贯穿所述容纳腔。2.如权利要求1所述的密封堵头，其特征在于，若干所述堵件的两个侧边都设置有咬合槽口，若干所述堵件能够通过所述咬合槽口进行连接。3.如权利要求1所述的密封堵头，其特征在于，所述堵头本体的上端设置有堵头六角段，所述堵头六角段沿所述堵头本体的径向方向延伸凸出。4.如权利要求1所述的密封堵头，其特征在于，所述堵头本体包括管段部，所述管段部的外侧设置有外螺纹。5.如权利要求1所述的密封堵头，其特征在于，所述堵头本体还包括凸缘，所述凸缘设置在所述堵头本体的下端。6.一种测试引线密封装置，其特征在于，包括如权利要求1所述的密封堵头。7.如权利要求6所述的测试引线密封装置，其特征在于，还包括：底座，所述底座设置在所述堵头本体的下端，所述底座上开设有底座孔，所述底座孔的内径大于所述出线孔的内径；压帽，所述压帽连接所述堵头本体与所述底座，所述堵头本体的下端设置有凸缘，所述压帽能够使所述堵头本体与所述底座之间形成用以放置第二密封材料的限位槽。8.如权利要求7所述的测试引线密封装置，其特征在于，所述底座靠近所述堵头本体的一端设置有承托槽，所述承托槽的内径与所述凸缘的外径相同，用以承托所述凸缘并形成所述限位槽。9.如权利要求7所述的测试引线密封装置，其特征在于，所述底座远离所述堵头本体的一端设置有圆柱段，所述圆柱段的内径大于所述底座孔的内径。10.如权利要求7所述的测试引线密封装置，其特征在于，所述压帽远离所述堵头本体的一端设置有压帽六角段。11.一种航空发动机，其特征在于，包括如权利要求6-10任一项所述的测试引线密封装置。12.一种飞行器，其特征在于，包括如权利要求11所述的航空发动机。

技术总结
本实用新型公开了一种密封堵头、测试引线密封装置、航空发动机和飞行器，密封堵头包括若干堵件，若干所述堵件沿所述密封堵头的周向依次连接形成堵头本体，所述堵头本体的两端沿所述密封堵头的轴向开设有贯穿的出线孔，所述堵头本体的内部开设有用于放置第一密封材料的容纳腔，所述容纳腔的内径大于所述出线孔的内径，所述出线孔贯穿所述容纳腔。本实用新型的密封堵头能够有效减小密封堵头两端的开孔，提高的密封效果，并且能够提高容纳腔内密封材料的固定效果，避免密封材料泄漏，同时能够方便对容纳腔内密封材料的清理。便对容纳腔内密封材料的清理。便对容纳腔内密封材料的清理。


技术研发人员：平学寿 许璠璠 王嘉平
受保护的技术使用者：中国航发商用航空发动机有限责任公司
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2022/3/4